更新日期: 2025-03-19

廣州新白云機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

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廣州新白云機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 4.7

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1、 鋼結(jié)構(gòu)工程概況 主樓長(zhǎng) 325M,寬 235M,其中平面又二片反向的圓弧形帶組成,見(jiàn)圖 9。主樓南北兩側(cè)鋼無(wú)該 的支承構(gòu)件是一排 由 3Φ273×16圓鋼管組成的三角形變截面人字形組合柱,人字形柱的兩 端鉸接,使柱的受力最小, 以期取得修 長(zhǎng)輕巧的建筑效果。 人字形柱的柱頂高度從東西二端 的 14.7M 升高到中間的 35.7M,由里向外傾斜。 主樓的內(nèi)部 設(shè)置了二排巨形變截面混凝土箱 形柱,由于主樓脊骨結(jié)構(gòu)( spine structure )的兩側(cè)是剛度及約束都較小的人 字形鉸接柱, 在脊骨結(jié)構(gòu)的內(nèi)部設(shè)計(jì)剛度較大的抗側(cè)力柱是必要的。巨形柱的柱距為 18M,在基礎(chǔ)處的截 面為 25 00MM×4500MM,剛接于基礎(chǔ),承受全部水平力。主樓的屋蓋為近似的幾何球形,巨 形柱的柱頂高度又東西二端的 21M 上升到中間的 41.9M。主樓采用三角形鋼管

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

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廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 李楨章伍國(guó)華 (廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院,廣州510010) 摘要本文介紹了廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).航站樓的基礎(chǔ)采用嵌巖樁,樓蓋為預(yù)應(yīng)里混凝土結(jié)構(gòu),屋蓋為相 貫焊接空心管桁架結(jié)構(gòu).廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓是中國(guó)目前在巖溶地區(qū)興建的規(guī)模最大的公共民用建筑,也是中國(guó) 目前規(guī)模最大的相貫焊接空心管結(jié)構(gòu)工程,其中16米~37米搞的三角形變截面人字形柱、12米及14米跨度的屋面箱形 壓型鋼板是首次在中國(guó)應(yīng)用。 關(guān)鍵詞巖溶地區(qū)預(yù)應(yīng)力混凝土相貫焊縫鋼管桁架人字形柱壓型鋼板 一、總述 廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)家重點(diǎn)工程,首期建設(shè)規(guī)模為年旅客吞吐量2500萬(wàn)人次,航站樓首期工程的建筑面積約35 萬(wàn)m2。場(chǎng)區(qū)的基本風(fēng)壓為0.45kn/m2,基本設(shè)防烈度為6度,抗震措施設(shè)防烈度為7度。航站樓建設(shè)方案及初步設(shè)

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

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廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

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廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓鋼屋蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓鋼屋蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓鋼屋蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓鋼屋蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

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廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓鋼屋蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 4.7

[摘要]廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)t2航站樓為國(guó)內(nèi)大型樞紐機(jī)場(chǎng),國(guó)家重點(diǎn)工程。航站樓鋼屋蓋面積約為25萬(wàn)m^2,下部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),上部屋蓋結(jié)構(gòu)體系為網(wǎng)架結(jié)構(gòu),主樓采用加肋網(wǎng)架并局部采用抽空處理。航站樓結(jié)構(gòu)超長(zhǎng),平立面布置復(fù)雜,屋蓋形狀為自由曲面,針對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中遇到的如柱頂支座節(jié)點(diǎn)、與鋼管混凝土柱連接的雙梁節(jié)點(diǎn)等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題,采取了相應(yīng)的技術(shù)措施。分析結(jié)果表明,結(jié)構(gòu)具有可靠的受力性能。

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廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

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廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 4.5

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廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓主

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廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓主 4.7

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白云機(jī)場(chǎng)航站樓性能化防火設(shè)計(jì)

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白云機(jī)場(chǎng)航站樓性能化防火設(shè)計(jì) 4.7

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓消防設(shè)計(jì) 大空間公共建筑的消防設(shè)計(jì),要根據(jù)不同的使用功能要求,有針對(duì)性地采用 不同的消防方式。在火災(zāi)發(fā)生時(shí)能確保人員的快速疏散和生命安全,及時(shí)有效地 控制并最終撲滅火災(zāi),盡最大的可能減少由此帶來(lái)的各種損失。 到目前為止,我國(guó)還沒(méi)有專門(mén)的針對(duì)大空間公共建筑的消防法規(guī)。按現(xiàn)有的 建筑防火規(guī)范,又不能滿足建筑物在使用功能方面的要求。由于大型的公共民用 建筑本身的特點(diǎn)——建筑空間高大、人員流動(dòng)性強(qiáng),如何保證消防系統(tǒng)的安全性 和可靠性,是一項(xiàng)具有探討性意義的工作。廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓的消防設(shè) 計(jì),以我國(guó)現(xiàn)有的消防法規(guī)為依據(jù),由廣東省消防局組織國(guó)內(nèi)著名的消防專家, 召開(kāi)了專門(mén)的消防論證會(huì),在肯定初步設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,對(duì)航站樓的消防設(shè)計(jì)提出 了中肯的修改意見(jiàn)。本文就不同于常規(guī)的消防設(shè)計(jì)作較詳細(xì)的介紹,以饗讀者。 1工程概況 廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)是繼北京首都國(guó)際機(jī)

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廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程新技術(shù) 廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程新技術(shù) 廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程新技術(shù)

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廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程新技術(shù) 4.4

主要介紹廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)工程新技術(shù),其中概括介紹了鋼結(jié)構(gòu)工程的計(jì)算機(jī)技術(shù)、厚板焊接、桁架安裝、防腐等技術(shù)的應(yīng)用。

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廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù) 廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù) 廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)

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廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù) 4.5

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓工程屋蓋采用管桁架結(jié)構(gòu),通過(guò)采用安全穩(wěn)妥的雙胎架等標(biāo)高曲線滑移分組安裝工藝,成功地將超大跨度、超重、超高三維結(jié)構(gòu)體系用常規(guī)的吊裝設(shè)備安裝完成。

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廣州新白云機(jī)場(chǎng)航站樓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精華文檔

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廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓消防設(shè)計(jì) 4.6

文章摘要: 大空間公共建筑的消防設(shè)計(jì),要根據(jù)不同的使用功能要求,有針對(duì)性地采用不同的消防方式。在火災(zāi) 發(fā)生時(shí)能確保人員的快速疏散和生命安全,及時(shí)有效地控制并最終撲滅火災(zāi),盡最大的可能減少由此帶來(lái) 的各種損失。到目前為止,我國(guó)還沒(méi)有專門(mén)的針對(duì)大空間公共建筑的消防法.. qq交流群:79195751920583tag: ?消防 ?設(shè)計(jì) ?系統(tǒng) ?滅火 詳細(xì)內(nèi)容: 大空間公共建筑的消防設(shè)計(jì),要根據(jù)不同的使用功能要求,有針對(duì)性地采用不同的消防方式。在火災(zāi) 發(fā)生時(shí)能確保人員的快速疏散和生命安全,及時(shí)有效地控制并最終撲滅火災(zāi),盡最大的可能減少由此帶來(lái) 的各種損失。 到目前為止,我國(guó)還沒(méi)有專門(mén)的針對(duì)大空間公共建筑的消防法規(guī)。按現(xiàn)有的建筑防火規(guī)范,又不能滿 足建筑物在使用功能方面的要求。由于大型的公共民用建筑本身的特點(diǎn)——建筑空間高大、人員流動(dòng)性強(qiáng), 如何保證消防系統(tǒng)的安全性

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廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓雨水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓雨水系統(tǒng)設(shè)計(jì) 4.7

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廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(20200722201231)

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廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(20200722201231) 4.5

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[精華] 連接樓剖面圖見(jiàn)圖5,指廊剖面圖見(jiàn)圖6。主樓地面以上混凝土結(jié)構(gòu)工期為 2001.8~2002.1,東西兩翼混凝土結(jié)構(gòu)工期為2001.11~2002.4。航站樓混凝土 結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)單元長(zhǎng)、柱網(wǎng)大。主框架梁的高度為1m,寬度分別為2m、2.5m、 3.0m,為寬扁梁結(jié)構(gòu)。主樓負(fù)二層基礎(chǔ)筏板的板厚1.6m,體積約9000m3,主樓 負(fù)一層兩塊基礎(chǔ)筏板的板厚.4m,每塊的體積約13000m3,為大體積混凝土板。 在航站樓的混凝土結(jié)構(gòu)中,我們?nèi)坎捎昧撕髲埐糠诸A(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),其中框 架梁采用有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),次梁采用無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),樓板 采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),主樓的基礎(chǔ)筏板采用有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土平板結(jié)構(gòu),主 樓及連接樓框架梁為沿平面加腋的寬扁梁結(jié)構(gòu),主樓及連接樓的混凝土框架及不 承受水平力的框

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廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓巨型柱施工 廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓巨型柱施工 廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓巨型柱施工

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓巨型柱施工

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廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓巨型柱施工 4.3

航站樓有36根不同高度、不同截面的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中空式巨型柱。由于形狀特殊、體量大,給模板設(shè)計(jì)及施工、混凝土質(zhì)量控制、施工計(jì)劃管理帶來(lái)諸多難題,本文提供了解決上述諸多難題的施工措施和方法。

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廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓基礎(chǔ)設(shè)計(jì) (2)

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廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓基礎(chǔ)設(shè)計(jì) (2) 4.3

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廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客航站樓鋼結(jié)構(gòu)安裝綜合技術(shù)介紹 4.8

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廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客航站樓鋼結(jié)構(gòu)安裝綜合技術(shù)介紹 4.7

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于廣州市人和鎮(zhèn)與花都區(qū)交界處,是廣州市2002年頭號(hào)建設(shè)工程,目前是國(guó)內(nèi)已建、在建機(jī)場(chǎng)中規(guī)模最大的機(jī)場(chǎng),機(jī)場(chǎng)中心控制區(qū)占地面積15平方公里,一期工程總投資196億人民幣。有美國(guó)派森思公司按國(guó)際中樞理念設(shè)計(jì),由航站樓、東西連接樓、東西指廊和南北架連廊四大部分組成,劃分為9個(gè)單位(子)工程。

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廣州(新)白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)安裝有創(chuàng)新 廣州(新)白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)安裝有創(chuàng)新 廣州(新)白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)安裝有創(chuàng)新

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廣州(新)白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)安裝有創(chuàng)新 4.4

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新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鋼管綴板柱足尺試驗(yàn) 新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鋼管綴板柱足尺試驗(yàn) 新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鋼管綴板柱足尺試驗(yàn)

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新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鋼管綴板柱足尺試驗(yàn) 4.6

介紹了應(yīng)用于廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓連接樓的一種梭形三肢鋼管綴板柱,對(duì)這種新型鋼格構(gòu)柱在軸心壓力作用下的極限承載能力進(jìn)行了足尺試驗(yàn).描述了大型受壓柱子的加載方法,討論了試驗(yàn)結(jié)果.試驗(yàn)表明這種柱子的破壞模式為結(jié)構(gòu)彎扭失穩(wěn),其極限承載力達(dá)到設(shè)計(jì)軸心壓力的3.38倍,能滿足柱的設(shè)計(jì)要求

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廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

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廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 4.6

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)t2航站樓東西向長(zhǎng)1088m,南北向?qū)?97m。下部為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)體系,鋼屋面采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。從基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、上部結(jié)構(gòu)布置、抗震性能設(shè)計(jì)分析三方面介紹了該工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況。針對(duì)部分關(guān)鍵問(wèn)題,如復(fù)雜巖溶地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、未設(shè)溫度變形縫的超長(zhǎng)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、大跨度超厚預(yù)應(yīng)力空心樓蓋、混凝土特殊寬扁梁的設(shè)計(jì)及與柱的連接方式等,詳細(xì)介紹了在設(shè)計(jì)中所采取的解決措施。

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玻璃纖維膜結(jié)構(gòu)在新白云機(jī)場(chǎng)航站樓工程中的應(yīng)用 玻璃纖維膜結(jié)構(gòu)在新白云機(jī)場(chǎng)航站樓工程中的應(yīng)用 玻璃纖維膜結(jié)構(gòu)在新白云機(jī)場(chǎng)航站樓工程中的應(yīng)用

玻璃纖維膜結(jié)構(gòu)在新白云機(jī)場(chǎng)航站樓工程中的應(yīng)用

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玻璃纖維膜結(jié)構(gòu)在新白云機(jī)場(chǎng)航站樓工程中的應(yīng)用 4.7

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)內(nèi)首例采用大絲徑玻璃纖維膜結(jié)構(gòu)的工程,其航站樓索膜結(jié)構(gòu)工程面積巨大,技術(shù)含量高,結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜,文中主要介紹索膜結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)難點(diǎn)、材料特點(diǎn)、施工要點(diǎn)及驗(yàn)收注意事項(xiàng)等。

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廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客航站樓一期主航站樓的性能化防排煙設(shè)計(jì)

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廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客航站樓一期主航站樓的性能化防排煙設(shè)計(jì) 4.5

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廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓商業(yè)設(shè)計(jì)

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廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓商業(yè)設(shè)計(jì) 4.7

廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓商業(yè)設(shè)計(jì)

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廣州新白云機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)區(qū)發(fā)展設(shè)想

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廣州新白云機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)區(qū)發(fā)展設(shè)想 4.5

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廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓主樓鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

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廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓主樓鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì) 4.5

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓主樓鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

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王旻

職位:工程質(zhì)量員

擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

廣州新白云機(jī)場(chǎng)航站樓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)文輯: 是王旻根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)廣州新白云機(jī)場(chǎng)航站樓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)資料、文獻(xiàn)、知識(shí)、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時(shí),造價(jià)通平臺(tái)還為您提供材價(jià)查詢、測(cè)算、詢價(jià)、云造價(jià)、私有云高端定制等建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn): 廣州新白云機(jī)場(chǎng)航站樓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)