宏程序在數(shù)控車(chē)床上高速車(chē)削多頭蝸桿

在數(shù)控車(chē)床上車(chē)削多頭蝸桿時(shí),通過(guò)合理選擇刀具和冷卻液以及合理的編制程序,既能夠保證加工精度,又可縮短輔助時(shí)間,提高生產(chǎn)效率。

通過(guò)對(duì)螺紋加工指令的研究,準(zhǔn)確計(jì)算螺紋車(chē)削過(guò)程的相關(guān)參數(shù),運(yùn)用車(chē)螺紋指令g76、g92與子程序相結(jié)合的方法正確編程,合理選擇刀具并按要求刃磨刀具,采用正確的對(duì)刀方法實(shí)現(xiàn)在數(shù)控車(chē)床上進(jìn)行大螺距螺紋的車(chē)削。

蝸輪蝸桿組成的運(yùn)動(dòng)副常用于機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中,多頭蝸桿的車(chē)削加工技術(shù)要求高、加工難度大。因此著重介紹了用普通車(chē)床車(chē)削多頭蝸桿的刀具和采用小拖板分頭的加工方法。

螺紋加工完成后,由于螺旋線的影響,螺紋端部有一段牙型其寬度是由零逐漸增加至螺紋牙型厚度的,因而會(huì)在螺紋的入口和出口處形成尖角,引起飛邊及毛刺,影響螺紋的裝配或劃傷手指,如圖1所示。一般在加工完后由鉗工用鏨子手工剃削,效率低,勞動(dòng)強(qiáng)度大,特別是內(nèi)螺紋,更是不易操

介紹了宏程序在閥桿梯形螺紋加工中節(jié)約編程調(diào)試時(shí)間,改善切削條件,提高加工精度等方面的廣泛適用性和應(yīng)用過(guò)程。給出了閥桿梯形螺紋運(yùn)用宏程序在數(shù)控機(jī)床上的加工工藝。

盤(pán)型螺紋特點(diǎn)是其徑向尺寸遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于軸向尺寸,并在端面上加工出方牙螺紋,由于螺紋的旋向由外向里,其螺旋線由大變小。因此將它用在自定心鎖緊方面。用數(shù)控車(chē)床調(diào)用子程序加工盤(pán)型螺紋能充分發(fā)揮數(shù)控車(chē)床優(yōu)勢(shì)。

介紹了在數(shù)控車(chē)床上車(chē)三角螺紋的兩種方法:直進(jìn)法和斜進(jìn)法,比較了兩種車(chē)螺紋方法的優(yōu)缺點(diǎn),舉例說(shuō)明了車(chē)螺紋程序的編寫(xiě)和車(chē)削工藝。

宏程序在數(shù)控車(chē)床加工大螺距螺紋中的應(yīng)用

應(yīng)用數(shù)控車(chē)床加工多頭螺紋(蝸桿)是目前生產(chǎn)中常用的方法,對(duì)于精度要求較高的多頭螺紋(蝸桿)加工,要經(jīng)過(guò)粗車(chē)和精車(chē)兩個(gè)工藝過(guò)程,并且要在粗車(chē)和精車(chē)兩個(gè)工藝過(guò)程之間加上測(cè)量環(huán)節(jié),根據(jù)測(cè)量值進(jìn)行數(shù)控車(chē)床的磨耗調(diào)整后再進(jìn)行精加工,能達(dá)到很高的加工精度。

介紹斜床身數(shù)控車(chē)床沖屑系統(tǒng)及其主要結(jié)構(gòu),用于鋁合金輪轂的車(chē)削加工,實(shí)現(xiàn)了數(shù)控車(chē)床自動(dòng)沖屑功能,提高了鋁合金輪轂車(chē)削加工的自動(dòng)化和加工效率,具有推廣應(yīng)用價(jià)值。

隨著數(shù)控加工技術(shù)的廣泛應(yīng)用,對(duì)數(shù)控專(zhuān)業(yè)人才的需求也越來(lái)越高。為了加強(qiáng)對(duì)數(shù)控專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng),提高數(shù)控專(zhuān)業(yè)人才素質(zhì),教學(xué)中,大家都尋求在數(shù)控車(chē)床上加工各種零件的有效方法。經(jīng)過(guò)多年的不斷探索和研究,我們研究出多種加工方法,特別研究了在數(shù)控車(chē)床上加工球面三角螺紋、非圓曲線異形螺紋的方法,對(duì)在數(shù)控車(chē)床上拓展機(jī)械零部件的加工有一定的指導(dǎo)意義。

隨著齒輪精度及生產(chǎn)效率的不斷提高,齒輪磨齒工藝的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,隨之應(yīng)用的蝸桿砂輪及數(shù)量越來(lái)越多。多數(shù)齒輪生產(chǎn)企業(yè)不具備蝸桿砂輪自行開(kāi)槽業(yè)務(wù),需依靠供應(yīng)商完成,勢(shì)必增加砂輪的采購(gòu)及運(yùn)輸成本。同時(shí)蝸桿砂輪多少?zèng)Q定庫(kù)存及備貨成本,成品蝸桿砂輪備庫(kù),會(huì)造成庫(kù)存金額劇增。為盡可能的降低生產(chǎn)成本,蝸桿砂輪開(kāi)槽應(yīng)用與方法逐步被各企業(yè)推廣。

數(shù)控車(chē)床實(shí)習(xí)報(bào)告 前言 機(jī)床是人類(lèi)進(jìn)行生產(chǎn)勞動(dòng)的重要工具，也是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展水平的重要標(biāo)志。 普通機(jī)床經(jīng)經(jīng)歷了近兩百年的歷史。隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及自動(dòng)化，精密 機(jī)械與測(cè)量等技術(shù)的發(fā)展與綜合應(yīng)用，生產(chǎn)了機(jī)電一體化的新型機(jī)床一一數(shù)控機(jī) 床。數(shù)控機(jī)床一經(jīng)使用就顯示出了它獨(dú)特的優(yōu)越性和強(qiáng)大生命力，使原來(lái)不能解 決的許多問(wèn)題，找到了科學(xué)解決的途徑。 數(shù)控車(chē)床是數(shù)字程序控制車(chē)床的簡(jiǎn)稱(chēng)，它集通用性好的萬(wàn)能型車(chē)床、加工精度高(yùn)n的精密型車(chē)床和加工效率高的專(zhuān)用型車(chē)床的特點(diǎn)于一身，是國(guó)內(nèi)使用量最大，覆 蓋面最廣的一種數(shù)控機(jī)床，也是是一種通過(guò)數(shù)字信息，控制機(jī)床按給定的運(yùn)動(dòng)軌 跡，進(jìn)行自動(dòng)加工的機(jī)電一體化的加工裝備，經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床已 是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標(biāo)志之一，在我國(guó)制造業(yè)中，數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛， 是一個(gè)企業(yè)綜合實(shí)力的體現(xiàn)。 實(shí)習(xí)報(bào)告正文 自從走進(jìn)

維修員：年月日(chéng)n數(shù)控車(chē)床日點(diǎn)檢表 1傳動(dòng)系統(tǒng)無(wú)異常響聲 2氣動(dòng)裝置是否正常 3正反轉(zhuǎn)及剎車(chē)性能良好 4切削油位是否正常 5刀位置是否正常 6光桿、絲桿、操縱桿表面無(wú)拉傷研傷 7各導(dǎo)軌面潤(rùn)滑良好、無(wú)位傷 8各部位無(wú)漏油、冷卻系統(tǒng)不漏水 9油孔、油杯不堵塞，不缺油 10無(wú)缺損零件 車(chē)間班組 點(diǎn)檢內(nèi)容檢查日期 資產(chǎn)編號(hào) 12345678910111213141516171819202122232425262728293031 設(shè)備型班組操作者操作者(yùn)n交班問(wèn) 1 2 3 檢查方法 4 5 6 看、試、聽(tīng)檢查周期每天 重大問(wèn) 7 8 9 本月點(diǎn)檢發(fā)現(xiàn)問(wèn)處 本月維修解決問(wèn)處 其 記錄 符號(hào) 正常異常已修 31 處 處

多頭蝸桿利用普通車(chē)床進(jìn)行加工的效率和質(zhì)量成了一個(gè)難題。本文針對(duì)多頭蝸桿在加工過(guò)程中容易出現(xiàn)扎刀和分頭精度難保證等問(wèn)題進(jìn)行分析,找出根源,在刀具角度和加工工藝上進(jìn)行改進(jìn),敘述了如何在保證精度要求的前提下進(jìn)行快捷車(chē)削的技能與技巧。

數(shù)控車(chē)床實(shí)習(xí)報(bào)告 一、實(shí)習(xí)目的： 1、熟練掌握siemens-802c系統(tǒng)的數(shù)控車(chē)編程。 2、熟練利用斯沃軟件進(jìn)行加工模擬，尤其是掌握對(duì)刀的方法，檢驗(yàn)所編程序是否正確。 3、能夠合理安排切削加工的加工路線以及合理選擇切削用量等，從而提高加工質(zhì)量。 4、能夠熟練掌握數(shù)控機(jī)床的相關(guān)知識(shí)，學(xué)會(huì)在機(jī)床上的對(duì)刀，制造中等難度的零件。 二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及作業(yè)要求： （1）內(nèi)容： 根據(jù)自己所設(shè)計(jì)的零件圖，確定加工工藝，編制加工程序，在斯沃軟件上進(jìn)行仿真， 最后在數(shù)控機(jī)床上將部分零件加工出來(lái)。 （2）作業(yè)要求： 自己繪制5~6個(gè)中等復(fù)雜的零件圖，其中要求至少有兩個(gè)帶螺紋的零件，并且要求確 有加工工藝以及所編制的程序，要求有零件圖和仿真加工的零件圖。 三、實(shí)習(xí)設(shè)備、工具、材料 1、斯沃?jǐn)?shù)控仿真軟件、繪圖軟件 2、ck6140數(shù)控車(chē)床 3、直徑20mm鋁錠棒料 4、游標(biāo)卡尺，千分尺、裝夾工具(yùn)n四、加

一、總體方案設(shè)計(jì) 機(jī)床工業(yè)是機(jī)器制造業(yè)的重要部門(mén)，肩負(fù)著為農(nóng)業(yè)、工業(yè)、科學(xué)技術(shù)和國(guó)防現(xiàn)代化提供技術(shù)裝備 的任務(wù)，是使現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)具有高生產(chǎn)率和先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的保證。設(shè)計(jì)機(jī)床的目標(biāo)就是選用 技術(shù)先進(jìn)。經(jīng)濟(jì)效果顯著的最佳可行方案，以獲得高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 我國(guó)是一個(gè)機(jī)床擁有量大、大部分機(jī)床役齡長(zhǎng)、數(shù)控化程度不高的發(fā)展中國(guó)家。因此，從事機(jī) 床設(shè)計(jì)的人員，應(yīng)不斷地把經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)的新理論、新技術(shù)、新方法應(yīng)用到設(shè)計(jì)中，做到既要技術(shù)先 進(jìn)、經(jīng)濟(jì)效益好、效率高。要不斷的吸收國(guó)外的成功經(jīng)驗(yàn)，做到既要符合我國(guó)國(guó)情，又要趕超國(guó)際水 平。要不斷的開(kāi)拓創(chuàng)新，設(shè)計(jì)和制造出更多的生產(chǎn)率高、靜態(tài)動(dòng)態(tài)性能好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、維 修容易、造型美觀、耗能少、成本低的現(xiàn)代化機(jī)床。設(shè)計(jì)本著以上原則進(jìn)行，盡量向低成本、高效率、 簡(jiǎn)化操作、符合人機(jī)工程的方向考慮。 （一）、主傳動(dòng)的組成部分 主傳動(dòng)由動(dòng)力源、變

1 摘要 本設(shè)計(jì)是把普通數(shù)控車(chē)床改造成經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床。經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床就是指價(jià)格低廉、 操作使用方便、比較適合我國(guó)國(guó)情的，動(dòng)化的機(jī)床。采用數(shù)控機(jī)床，可以降低工人的勞動(dòng) 強(qiáng)度，節(jié)省勞動(dòng)力（一個(gè)人可以看管多臺(tái)機(jī)床），減少工裝，縮短新產(chǎn)品試制周期和生產(chǎn) 周期，可對(duì)市場(chǎng)需求作出快速反應(yīng)。在設(shè)計(jì)的時(shí)候具體進(jìn)行了詳細(xì)的各部件的選型和計(jì)算。 比如：導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)選型、滾珠絲杠螺母副的選型與計(jì)算。還進(jìn)行了進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的剛度計(jì) 算、進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的誤差分析、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選型計(jì)算、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與滾珠絲杠的聯(lián)接、驅(qū)動(dòng) 電機(jī)與進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性分析等。 關(guān)鍵詞:車(chē)床、數(shù)控、傳動(dòng)系統(tǒng) 1 abstract thisprojectistoalterthecommonlatheintotheeconomicallathe.theeconomicallathe isaadvance

梯形螺紋是一種常見(jiàn)的螺紋，普通車(chē)床加工梯形螺紋是最近本的技能之一，但是在數(shù)控車(chē)床上加工梯形螺紋常常受限于加工工藝，刀具等方面的原因很少進(jìn)行加工。甚至有些加工者提出在數(shù)控車(chē)床上不能夠加工合格的梯形螺紋，顯然這種說(shuō)法是不正確的。應(yīng)用數(shù)控車(chē)床加工梯形螺紋方法多樣，選擇合理的加工工藝和參數(shù)，應(yīng)用程序正確是完全可以加工出合格的梯形螺紋。

螺紋加工是數(shù)控車(chē)床常見(jiàn)的加工任務(wù),車(chē)削螺紋時(shí)由于切削速度較快、切削力較大和作用力集中等導(dǎo)致毛刺大、加工困難。結(jié)合實(shí)例,介紹了數(shù)控車(chē)床上螺紋加工的一些關(guān)鍵技術(shù)。

如今伴隨著數(shù)控車(chē)削工藝的盛行,操作起來(lái)更加方便,操作效率更高,節(jié)省勞動(dòng)力,但在精車(chē)時(shí)也有一定的難度,且對(duì)刀也沒(méi)有專(zhuān)用車(chē)床快捷,且相較于專(zhuān)用車(chē)床其操作性也較差,同時(shí)還存在一些不可預(yù)見(jiàn)性的問(wèn)題,使得操作起來(lái)非常困難且很難控制,故始終無(wú)法完全取代普通車(chē)床加工,該文結(jié)合蝸桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),通過(guò)對(duì)車(chē)削蝸桿加工的技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行分析,并結(jié)合大模數(shù)蝸桿和多線蝸桿的加工技巧分析,旨在探討保證蝸桿質(zhì)量的同時(shí),提高車(chē)削速度和技術(shù)的方法。

在分析端截面為公式曲線的長(zhǎng)導(dǎo)程三螺桿泵傳動(dòng)螺桿車(chē)削特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,研究了數(shù)控加工三螺桿泵傳動(dòng)螺桿的原理,提出解決切削中刀具與螺桿干涉的方法以及控制背吃刀量的措施,實(shí)現(xiàn)基于宏程序的傳動(dòng)螺桿數(shù)控程序人機(jī)交互編輯。