宏程序在數(shù)控車床上高速車削多頭蝸桿

在數(shù)控車床上車削多頭蝸桿時,通過合理選擇刀具和冷卻液以及合理的編制程序,既能夠保證加工精度,又可縮短輔助時間,提高生產(chǎn)效率。

通過對螺紋加工指令的研究,準確計算螺紋車削過程的相關(guān)參數(shù),運用車螺紋指令g76、g92與子程序相結(jié)合的方法正確編程,合理選擇刀具并按要求刃磨刀具,采用正確的對刀方法實現(xiàn)在數(shù)控車床上進行大螺距螺紋的車削。

蝸輪蝸桿組成的運動副常用于機械傳動機構(gòu)中,多頭蝸桿的車削加工技術(shù)要求高、加工難度大。因此著重介紹了用普通車床車削多頭蝸桿的刀具和采用小拖板分頭的加工方法。

螺紋加工完成后,由于螺旋線的影響,螺紋端部有一段牙型其寬度是由零逐漸增加至螺紋牙型厚度的,因而會在螺紋的入口和出口處形成尖角,引起飛邊及毛刺,影響螺紋的裝配或劃傷手指,如圖1所示。一般在加工完后由鉗工用鏨子手工剃削,效率低,勞動強度大,特別是內(nèi)螺紋,更是不易操

介紹了宏程序在閥桿梯形螺紋加工中節(jié)約編程調(diào)試時間,改善切削條件,提高加工精度等方面的廣泛適用性和應(yīng)用過程。給出了閥桿梯形螺紋運用宏程序在數(shù)控機床上的加工工藝。

盤型螺紋特點是其徑向尺寸遠遠大于軸向尺寸,并在端面上加工出方牙螺紋,由于螺紋的旋向由外向里,其螺旋線由大變小。因此將它用在自定心鎖緊方面。用數(shù)控車床調(diào)用子程序加工盤型螺紋能充分發(fā)揮數(shù)控車床優(yōu)勢。

介紹了在數(shù)控車床上車三角螺紋的兩種方法:直進法和斜進法,比較了兩種車螺紋方法的優(yōu)缺點,舉例說明了車螺紋程序的編寫和車削工藝。

宏程序在數(shù)控車床加工大螺距螺紋中的應(yīng)用

應(yīng)用數(shù)控車床加工多頭螺紋(蝸桿)是目前生產(chǎn)中常用的方法,對于精度要求較高的多頭螺紋(蝸桿)加工,要經(jīng)過粗車和精車兩個工藝過程,并且要在粗車和精車兩個工藝過程之間加上測量環(huán)節(jié),根據(jù)測量值進行數(shù)控車床的磨耗調(diào)整后再進行精加工,能達到很高的加工精度。

介紹斜床身數(shù)控車床沖屑系統(tǒng)及其主要結(jié)構(gòu),用于鋁合金輪轂的車削加工,實現(xiàn)了數(shù)控車床自動沖屑功能,提高了鋁合金輪轂車削加工的自動化和加工效率,具有推廣應(yīng)用價值。

隨著數(shù)控加工技術(shù)的廣泛應(yīng)用,對數(shù)控專業(yè)人才的需求也越來越高。為了加強對數(shù)控專業(yè)人才的培養(yǎng),提高數(shù)控專業(yè)人才素質(zhì),教學(xué)中,大家都尋求在數(shù)控車床上加工各種零件的有效方法。經(jīng)過多年的不斷探索和研究,我們研究出多種加工方法,特別研究了在數(shù)控車床上加工球面三角螺紋、非圓曲線異形螺紋的方法,對在數(shù)控車床上拓展機械零部件的加工有一定的指導(dǎo)意義。

隨著齒輪精度及生產(chǎn)效率的不斷提高,齒輪磨齒工藝的應(yīng)用越來越廣泛,隨之應(yīng)用的蝸桿砂輪及數(shù)量越來越多。多數(shù)齒輪生產(chǎn)企業(yè)不具備蝸桿砂輪自行開槽業(yè)務(wù),需依靠供應(yīng)商完成,勢必增加砂輪的采購及運輸成本。同時蝸桿砂輪多少決定庫存及備貨成本,成品蝸桿砂輪備庫,會造成庫存金額劇增。為盡可能的降低生產(chǎn)成本,蝸桿砂輪開槽應(yīng)用與方法逐步被各企業(yè)推廣。

數(shù)控車床實習報告 前言 機床是人類進行生產(chǎn)勞動的重要工具，也是社會生產(chǎn)力發(fā)展水平的重要標志。 普通機床經(jīng)經(jīng)歷了近兩百年的歷史。隨著電子技術(shù)、計算機技術(shù)及自動化，精密 機械與測量等技術(shù)的發(fā)展與綜合應(yīng)用，生產(chǎn)了機電一體化的新型機床一一數(shù)控機 床。數(shù)控機床一經(jīng)使用就顯示出了它獨特的優(yōu)越性和強大生命力，使原來不能解 決的許多問題，找到了科學(xué)解決的途徑。 數(shù)控車床是數(shù)字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高 的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內(nèi)使用量最大，覆 蓋面最廣的一種數(shù)控機床，也是是一種通過數(shù)字信息，控制機床按給定的運動軌 跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，經(jīng)過半個世紀的發(fā)展，數(shù)控機床已 是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標志之一，在我國制造業(yè)中，數(shù)控機床的應(yīng)用也越來越廣泛， 是一個企業(yè)綜合實力的體現(xiàn)。 實習報告正文 自從走進

維修員：年月日 數(shù)控車床日點檢表 1傳動系統(tǒng)無異常響聲 2氣動裝置是否正常 3正反轉(zhuǎn)及剎車性能良好 4切削油位是否正常 5刀位置是否正常 6光桿、絲桿、操縱桿表面無拉傷研傷 7各導(dǎo)軌面潤滑良好、無位傷 8各部位無漏油、冷卻系統(tǒng)不漏水 9油孔、油杯不堵塞，不缺油 10無缺損零件 車間班組 點檢內(nèi)容檢查日期 資產(chǎn)編號 12345678910111213141516171819202122232425262728293031 設(shè)備型班組操作者操作者 交班問 1 2 3 檢查方法 4 5 6 看、試、聽檢查周期每天 重大問 7 8 9 本月點檢發(fā)現(xiàn)問處 本月維修解決問處 其 記錄 符號 正常異常已修 31 處 處

多頭蝸桿利用普通車床進行加工的效率和質(zhì)量成了一個難題。本文針對多頭蝸桿在加工過程中容易出現(xiàn)扎刀和分頭精度難保證等問題進行分析,找出根源,在刀具角度和加工工藝上進行改進,敘述了如何在保證精度要求的前提下進行快捷車削的技能與技巧。

數(shù)控車床實習報告 一、實習目的： 1、熟練掌握siemens-802c系統(tǒng)的數(shù)控車編程。 2、熟練利用斯沃軟件進行加工模擬，尤其是掌握對刀的方法，檢驗所編程序是否正確。 3、能夠合理安排切削加工的加工路線以及合理選擇切削用量等，從而提高加工質(zhì)量。 4、能夠熟練掌握數(shù)控機床的相關(guān)知識，學(xué)會在機床上的對刀，制造中等難度的零件。 二、實習內(nèi)容及作業(yè)要求： （1）內(nèi)容： 根據(jù)自己所設(shè)計的零件圖，確定加工工藝，編制加工程序，在斯沃軟件上進行仿真， 最后在數(shù)控機床上將部分零件加工出來。 （2）作業(yè)要求： 自己繪制5~6個中等復(fù)雜的零件圖，其中要求至少有兩個帶螺紋的零件，并且要求確 有加工工藝以及所編制的程序，要求有零件圖和仿真加工的零件圖。 三、實習設(shè)備、工具、材料 1、斯沃數(shù)控仿真軟件、繪圖軟件 2、ck6140數(shù)控車床 3、直徑20mm鋁錠棒料 4、游標卡尺，千分尺、裝夾工具 四、加

一、總體方案設(shè)計 機床工業(yè)是機器制造業(yè)的重要部門，肩負著為農(nóng)業(yè)、工業(yè)、科學(xué)技術(shù)和國防現(xiàn)代化提供技術(shù)裝備 的任務(wù)，是使現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)具有高生產(chǎn)率和先進的技術(shù)經(jīng)濟指標的保證。設(shè)計機床的目標就是選用 技術(shù)先進。經(jīng)濟效果顯著的最佳可行方案，以獲得高的經(jīng)濟效益和社會效益。 我國是一個機床擁有量大、大部分機床役齡長、數(shù)控化程度不高的發(fā)展中國家。因此，從事機 床設(shè)計的人員，應(yīng)不斷地把經(jīng)過實踐檢驗的新理論、新技術(shù)、新方法應(yīng)用到設(shè)計中，做到既要技術(shù)先 進、經(jīng)濟效益好、效率高。要不斷的吸收國外的成功經(jīng)驗，做到既要符合我國國情，又要趕超國際水 平。要不斷的開拓創(chuàng)新，設(shè)計和制造出更多的生產(chǎn)率高、靜態(tài)動態(tài)性能好、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、維 修容易、造型美觀、耗能少、成本低的現(xiàn)代化機床。設(shè)計本著以上原則進行，盡量向低成本、高效率、 簡化操作、符合人機工程的方向考慮。 （一）、主傳動的組成部分 主傳動由動力源、變

1 摘要 本設(shè)計是把普通數(shù)控車床改造成經(jīng)濟型數(shù)控車床。經(jīng)濟型數(shù)控車床就是指價格低廉、 操作使用方便、比較適合我國國情的，動化的機床。采用數(shù)控機床，可以降低工人的勞動 強度，節(jié)省勞動力（一個人可以看管多臺機床），減少工裝，縮短新產(chǎn)品試制周期和生產(chǎn) 周期，可對市場需求作出快速反應(yīng)。在設(shè)計的時候具體進行了詳細的各部件的選型和計算。 比如：導(dǎo)軌的設(shè)計選型、滾珠絲杠螺母副的選型與計算。還進行了進給傳動系統(tǒng)的剛度計 算、進給傳動系統(tǒng)的誤差分析、驅(qū)動電機的選型計算、驅(qū)動電機與滾珠絲杠的聯(lián)接、驅(qū)動 電機與進給傳動系統(tǒng)的動態(tài)特性分析等。 關(guān)鍵詞:車床、數(shù)控、傳動系統(tǒng) 1 abstract thisprojectistoalterthecommonlatheintotheeconomicallathe.theeconomicallathe isaadvance

梯形螺紋是一種常見的螺紋，普通車床加工梯形螺紋是最近本的技能之一，但是在數(shù)控車床上加工梯形螺紋常常受限于加工工藝，刀具等方面的原因很少進行加工。甚至有些加工者提出在數(shù)控車床上不能夠加工合格的梯形螺紋，顯然這種說法是不正確的。應(yīng)用數(shù)控車床加工梯形螺紋方法多樣，選擇合理的加工工藝和參數(shù)，應(yīng)用程序正確是完全可以加工出合格的梯形螺紋。

螺紋加工是數(shù)控車床常見的加工任務(wù),車削螺紋時由于切削速度較快、切削力較大和作用力集中等導(dǎo)致毛刺大、加工困難。結(jié)合實例,介紹了數(shù)控車床上螺紋加工的一些關(guān)鍵技術(shù)。

如今伴隨著數(shù)控車削工藝的盛行,操作起來更加方便,操作效率更高,節(jié)省勞動力,但在精車時也有一定的難度,且對刀也沒有專用車床快捷,且相較于專用車床其操作性也較差,同時還存在一些不可預(yù)見性的問題,使得操作起來非常困難且很難控制,故始終無法完全取代普通車床加工,該文結(jié)合蝸桿的結(jié)構(gòu)特點,通過對車削蝸桿加工的技術(shù)難點進行分析,并結(jié)合大模數(shù)蝸桿和多線蝸桿的加工技巧分析,旨在探討保證蝸桿質(zhì)量的同時,提高車削速度和技術(shù)的方法。

在分析端截面為公式曲線的長導(dǎo)程三螺桿泵傳動螺桿車削特點的基礎(chǔ)上,研究了數(shù)控加工三螺桿泵傳動螺桿的原理,提出解決切削中刀具與螺桿干涉的方法以及控制背吃刀量的措施,實現(xiàn)基于宏程序的傳動螺桿數(shù)控程序人機交互編輯。