基坑開挖卸載對地鐵區(qū)間隧道影響數(shù)值模擬

本文依托蘭州地鐵1號線五里鋪站附屬物業(yè)開發(fā)工程項目，采用有限元建模分析了基坑施工對其下臥地鐵區(qū)間隧道變形及內(nèi)力的影響，對設計的合理性進行了評估并對后續(xù)的工程設計提出了建議。

在深基坑工程施工中,基坑降水開挖會使得周圍土體產(chǎn)生沉降。特別是當基坑鄰近既有地鐵區(qū)間隧道時,其開挖過程對隧道變形的影響更應得到重視。以沈陽地鐵二號線鄰近的恒隆廣場深基坑工程為背景,通過有限差分軟件flac3d進行數(shù)值模擬。結果表明:富水砂層地質(zhì)條件下,降水開挖后地表沉降整體值并不是很大;通過不考慮流固耦合和考慮流固耦合的對比分析,得出不能忽視降水對周圍土體擾動及區(qū)間隧道變形的作用;區(qū)間隧道主要以水平位移為主;在施工中,要著重對與基坑距離最近的右線隧道進行監(jiān)測。

隨著城市建設的發(fā)展，深基坑與隧道工程的數(shù)量明顯增多，基坑的開挖必將對臨近隧道產(chǎn)生影響。以某既有地鐵盾構區(qū)間與臨近基坑工程為例，運用midas軟件對基坑施工過程中對隧道變形影響進行模擬，并給出了施工措施建議。結果表明：基坑開挖會引起隧道產(chǎn)生變形，變形規(guī)律也與基坑距離遠近密切相關。

臨近基坑的地鐵軌道會因為基坑的開挖而產(chǎn)生位移和變形,這將影響到軌道交通的運營安全。以長沙某深基坑工程為背景,通過劃分不同的施工階段,用plaxis軟件模擬分析了在該項目的基坑開挖過程中,鄰近地鐵區(qū)間的土體位移和管片變形的發(fā)展規(guī)律。結果表明:隨著開挖的進行,地層最大豎向位移發(fā)生在基坑底部,最大水平位移發(fā)生在基坑頂部,地鐵隧道處的地層位移變化較??；地鐵管片離基坑越近,變形越大。

結合實際工程,利用有限元方法,對基坑開挖對下伏地鐵區(qū)間影響進行數(shù)值分析,指導設計和施工,有關經(jīng)驗可供相關專業(yè)人員參考。

地鐵開挖對近鄰管線的影響已成為地鐵工程中的重點和難點。文章通過隧道支護結構-土體-地下管線耦合作用的三維有限元分析模型,對深圳地鐵大劇院至科學館區(qū)間并行小間距隧道施工對管線的影響進行了仿真分析,并結合有關管線安全性的評價標準對地下管線的安全性進行了預測,得出了對施工有一定指導意義的結論

運營期間的地鐵區(qū)間隧道允許變形較小,當周邊基坑開挖后土體卸載,應力重新分布,使得區(qū)間結構產(chǎn)生變形甚至不均勻變形,進而影響區(qū)間的結構穩(wěn)定性和安全性。通過數(shù)值模擬,分析了基坑開挖過程中基坑的整體變形和相鄰地鐵區(qū)間的變形并對臨近運營地鐵的基坑工程的施工方案、設計及地鐵運營管理提出了指導性意見。

通過有限元對crd工法及其相關輔助工法進行隧道開挖模擬分析,總結了隧道地表沉降規(guī)律等,為沉積層中地鐵區(qū)間單線雙洞隧道在軟弱圍巖且小間距條件下,進行淺埋暗挖法設計施工提供了依據(jù)

基坑開挖引起下臥地鐵區(qū)間隧道上浮控制研究——基坑開挖對其下部的地鐵區(qū)間隧道有明顯的影響。上海軌道交通7號線浦江南浦路站——浦江耀華路站區(qū)間的中間風道基坑工程位于地鐵區(qū)間隧道的上方，坑底距隧道頂?shù)淖钚【嚯x僅為9m?；娱_挖對該地鐵區(qū)間隧道上浮影響...

以蘇州某臨近地鐵4號線寶帶東路站基坑開挖為背景,運用abaqus有限元計算軟件模擬基坑開挖各階段,分析了各工況下的結構及區(qū)間的變形,并結合現(xiàn)場監(jiān)測結果,表明數(shù)值計算結果與監(jiān)測結果較為接近,說明參數(shù)及邊界條件選取合理,可為類似工程參考借鑒.

1 地鐵區(qū)間隧道基坑的變形 分析 摘要通過對南京地鐵明挖段基坑工程變形情況進行 分析,指出狹長條形基坑的變形特征,并分析不均勻超載、降 水、地表剛度、開挖范圍及開挖時間對基坑變形的影響規(guī) 律,提出相應的控制基坑變形的工程措施。關鍵詞側移 沉降不均勻超載降水地表剛度 近年來,地鐵工程建設在許多城市相繼展開,已成為現(xiàn) 代城市建設的重要部分。地鐵區(qū)間隧道的施工中,較多地采 用了盾構法和明挖法,前者主要應用于埋深較深的隧道施 工,而對于覆土深度淺于5m的隧道,一般則采用基坑支護下明 挖法施工。 明挖法地鐵區(qū)間隧道基坑一般為狹長條形,周圍環(huán)境變 化較大,因而影響基坑變形的因素較多,其中許多因素具有不 確定性,使得精確計算基坑的變形十分困難。在工程實踐中, 更多地依靠“理論導向、量測定量、經(jīng)驗判斷、精心監(jiān) 2 控”[

結合北京地鐵十號線工體北路站—呼家樓站區(qū)間隧道的具體情況,進行三維動態(tài)數(shù)值模擬,計算中分別考慮小導管注漿預加固和無預加固措施兩種工況,通過數(shù)值模擬對比了兩種工況下區(qū)間隧道臺階法施工過程地表沉降及拱頂沉降規(guī)律及小導管注漿預支護對隧道穩(wěn)定性的影響。

針對北京地鐵十號線工體北路站—呼家樓站區(qū)間隧道進行三維動態(tài)數(shù)值模擬,針對小導管注漿預加固和無預加固措施兩種工況,了解區(qū)間隧道臺階法施工的動態(tài)施工過程的地表沉降及拱頂沉降規(guī)律,及小導管注漿預支護對隧道穩(wěn)定性的影響。

對礦山法與盾構法的適用條件作了簡要比較,在此基礎上,結合廣州、南京、深圳等城市地鐵區(qū)間隧道的施工經(jīng)驗,對區(qū)間隧道和鐵路隧道支護參數(shù)做了對比分析,對防水設計施工的做法提出了一些新的建議。

研究鄭州地區(qū)地鐵區(qū)間隧道下穿施工對隴海線鐵路的影響,以下穿隴海線鐵路的鄭州市地鐵4號線貨棧街站—航海東路站區(qū)間隧道工程為背景,對下穿隴海線鐵路段區(qū)間隧道進行設計,采用abaqus有限元軟件對區(qū)間隧道下穿隴海線鐵路進行有限元分析,研究區(qū)間隧道下穿隴海線鐵路施工過程中地表和鐵路路基變形規(guī)律,總結區(qū)間隧道下穿隴海線鐵路施工過程中鐵路軌道變形特征。

針對廈門地鐵深基坑周邊環(huán)境復雜、地表沉降及基坑圍護結構變形要求嚴格的特點,為確保施工安全,對施工全過程進行監(jiān)測,結合flac3d數(shù)值模擬進行研究。通過對周邊地表沉降、基坑支護樁側向位移、支撐軸力進行對比分析,分析結果表明,數(shù)值計算值與現(xiàn)場監(jiān)測值相吻合。同時,上述研究成果可為中山公園站深基坑工程的順利實施提供依據(jù)。

電力隧道建設位于地鐵正上方,基坑開挖將會影響地鐵結構的安全,本文以廣州一工程實例探討基坑開挖對地鐵沉降的影響,首先在與地鐵評估單位溝通的基礎上,對在建電力隧道上跨地鐵區(qū)間的設計方案進行調(diào)整,然后結合電力隧道基坑開挖的實際情況,采用三維有限元模型分析此保護措施的可行性,可為同類工程提供一定的參考價值。

采用平面彈塑性有限元程序對廣州地鐵二號線間距僅0.85m的雙洞區(qū)間隧道的施工進行模擬分析。通過五種開挖工法的模擬，并考慮了中隔土體注漿與未注漿對隧道穩(wěn)定的影響，推薦較合理的施工方法。

第二章區(qū)間隧道施工方案比選 一明挖法 1.概念明挖法指的是先將隧道部位的巖（土）體全部挖除，然后修建洞身、 洞門，再進行回填的施工方法。 2.優(yōu)缺點：明挖法具有施工簡單、快捷、經(jīng)濟、安全的優(yōu)點，城市地下隧道 式工程發(fā)展初期都把它作為首選的開挖技術。其缺點是對周圍環(huán)境的影響較大。 3施工技術 明挖法的關鍵工序是：降低地下水位，邊坡支護，土方開挖，結構施工及 防水工程等。其中邊坡支護是確保安全施工的關鍵技術。主要有： 放坡開挖技術型鋼支護技術連續(xù)墻支護技術混凝土灌注樁支護技術 土釘墻支護技術錨桿(索)支護技術 二暗挖法 1.概念暗挖法是即不挖開地面，采用在地下挖洞的方式施工。礦山法和盾構法 等均屬暗挖法。 2.特點隧道及地下工程施工時有下列特點：①受工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件的影 響較大；②工作條件差、工作面少而狹窄、工作環(huán)境差;③暗挖法施工對地面影 響較小,但埋置較

伴隨不斷進步的社會主義現(xiàn)代化建設事業(yè),以及不斷加快的城市化進程,我國各城市交通事業(yè)建設得到進步和發(fā)展,而為緩解我國交通的壓力和方便大眾出行,城市軌道交通建設的進步與發(fā)展速度加快。可見越來越多的城市將投入運營建設線路,其中建設地下交通鐵路系統(tǒng)已成為趨勢。由此,本文對地鐵區(qū)間隧道常見結構型式設計進行介紹,以期為城市后續(xù)地鐵建設實踐提供指導。

隨著我國社會主義現(xiàn)代化建設的不斷發(fā)展,城市化進程的不斷加快,使得我國各個城市的交通建設也取得了非常大的進步,為了緩解我國交通的壓力,方便廣大群眾出行,城市軌道交通建設的發(fā)展速度也有了非常大的提升,現(xiàn)在我們可以看到越來越多的城市將交通線路的運營作為主要的工作,而這其中地下交通鐵路系統(tǒng)的建設也成為了當前城市交通發(fā)展的主要趨勢.

隨著現(xiàn)代化城市的發(fā)展,現(xiàn)今深基坑工程施工時面臨著較之以往更加多樣的局面,基坑周圍的環(huán)境錯綜復雜。從緊鄰地鐵區(qū)間隧道深基坑工程的施工技術入手,探討較為完善的施工方案,綜合考慮地鐵隧道、深基坑、周圍施工環(huán)境等各種因素,在確保地鐵隧道通行安全的前提下,增強基坑施工效果,為同類型深基坑施工提供有效的借鑒。