勁柔索張拉穹頂彈塑性極限狀態(tài)研究

塑性力學(xué)-梁的彈塑性彎曲及梁和剛架的塑性極限分析——§2.1矩形載面梁的彈塑性純彎曲　　§2.2橫向載荷作用下梁的彈塑性分析　　§2.3強化材料矩形載面梁彈塑性純彎曲　　§2.4超靜定梁的塑性極限載荷　　§2.5用靜力法和機動法求剛架的塑性極限載荷...

彈塑性變形與極限載荷分析

為了驗證極限狀態(tài)法在隧道襯砌設(shè)計中的可操作性,分別采用極限狀態(tài)法和破損階段法對鐵路隧道襯砌進行了試設(shè)計,并對比分析了兩種方法的試設(shè)計結(jié)果。研究結(jié)果表明:(1)當襯砌為素混凝土結(jié)構(gòu)時,極限狀態(tài)法的計算厚度均比破損階段法計算厚度大,最大相差20cm,需對極限狀態(tài)法抗裂驗算公式中的調(diào)整系數(shù)γ_d重新校核,校核后γ_d=1.55;(2)針對鋼筋混凝土襯砌結(jié)構(gòu)及明洞結(jié)構(gòu),極限狀態(tài)法的設(shè)計結(jié)果與破損階段法設(shè)計結(jié)果基本相同,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)方程中相關(guān)分項系數(shù)及調(diào)整系數(shù)取值是合理的。(3)采用極限狀態(tài)法(γ_d=1.55)與破損階段法試設(shè)計工程投資相當,極限狀態(tài)法較破損階段法工程投資增加237萬元,增加1%。

天然狀態(tài)結(jié)構(gòu)性軟黏土的邊界面彈塑性模型——在邊界面塑性理論的基礎(chǔ)上，利用dafalias的徑向映射概念，提出了一個可以描述天然狀態(tài)結(jié)構(gòu)性軟黏土力學(xué)特性的各向同性硬化彈塑性模型。在本構(gòu)方程中引入一組適當?shù)臉肆啃问降挠不兞?，從而將黏土結(jié)構(gòu)損傷與累積塑...

結(jié)構(gòu)的塑性極限分析——梁的彈塑性彎曲　　塑性極限分析定理和方法　　梁的極限分析　　圓板的極限分析　　一．基本假定　　平截面假設(shè)：在變形過程中，變形前為平面的橫截面，變形后仍保持為平面，且與變形后梁的軸線垂直

本文探討了建筑結(jié)構(gòu)安全性評價的極限狀態(tài)方法,提出了利用荷載水平方法建立結(jié)構(gòu)構(gòu)件安全性評價準則,實例表明該方法與《工業(yè)廠房可靠性鑒定標準》評定結(jié)果具有良好的一致性。

濟南奧體中心體育館屋蓋采用了目前同類結(jié)構(gòu)中跨度最大的弦支穹頂結(jié)構(gòu).弦支穹頂?shù)氖┕埨^程伴隨著大位移,張拉模擬具有較大的難度.首先研究了支承條件與溫度變化對結(jié)構(gòu)施工張拉的影響,并給出了弦支穹頂?shù)睦硐霃埨尚螒B(tài).基于索桿體系張拉成形的反分析法,提出了合理的不分級施工張拉方案.根據(jù)實際張拉完畢后的現(xiàn)場監(jiān)測報告,分析了張拉的誤差及其產(chǎn)生原因.最后提出了修正的施工張拉方案,并比較了施工的難度與合理性.

基于概率極限狀態(tài)設(shè)計的復(fù)合樁基分項系數(shù)研究——本文在可靠性分析的基礎(chǔ)上，對復(fù)合樁基承載力極限狀態(tài)概率統(tǒng)計方法進行了研究，計算了與目標可靠性指標相對應(yīng)的各抗力和荷載效應(yīng)的分項系數(shù)，使得復(fù)合樁基的可靠度設(shè)計能方便地應(yīng)用到工程實踐?！　?/p>

一般響應(yīng)面方法由于逼近的是功能函數(shù)而非極限狀態(tài)方程,因而精度有時不高。為克服此不足,提出一種極限狀態(tài)響應(yīng)面法。該方法利用位于極限狀態(tài)曲面上的樣本點來重構(gòu)結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)方程,因而模擬出的極限狀態(tài)曲面精度較高。由此提出一種算法,通過逐步修正求解得到的設(shè)計點以實現(xiàn)在設(shè)計點附近較高精度地逼近結(jié)構(gòu)真實極限狀態(tài)方程。該方法同時克服了重構(gòu)極限承載力曲面方法不能適用多個荷載隨機變量的缺點。數(shù)值算例表明該方法具有較高的精度,適用范圍廣,而且所需樣本點數(shù)量少。

巖土工程設(shè)計安全度極限狀態(tài)——本資料為巖土工程設(shè)計安全度極限狀態(tài)，共46頁，格式為ppt。工程概況：結(jié)構(gòu)在規(guī)定的設(shè)計使用年限內(nèi)應(yīng)滿足下列功能要求：在正常施工和正常使用時，能承受可能出現(xiàn)的各種作用；在正常使用時具有良好的工作性能；在正常維護下具有...

概率極限狀態(tài)設(shè)計法在壩基工程中的應(yīng)用——為有效反映深層軟弱結(jié)構(gòu)面對壩基穩(wěn)定的影響，針對壩基內(nèi)部傾向上游的緩傾角結(jié)構(gòu)面，建立了壩基深層抗滑穩(wěn)定的單滑動面和雙滑動面計算模型及相應(yīng)的抗滑穩(wěn)定極限狀態(tài)設(shè)計表達式。將建立的模型和推導(dǎo)的理論公式應(yīng)用于石板...

z4螺栓計算-工況1 混凝土抗壓強度fcu,k20.1n/mm2 混凝土彈性模量3.00e+04n/mm2 鋼彈性模量2.06e+05n/mm2 底板長l595mm 底板寬b430mm 故螺栓距底板邊ltx=0mm 故螺栓距底板邊lty=75mm 螺栓直徑為：39mm 單側(cè)螺栓個數(shù)nx=2個 單側(cè)螺栓個數(shù)ny=2個 單個螺栓有效面積at=1121個 螺栓選用q345 單個螺栓極限承載力tk=526.87kn 則強軸螺栓受拉側(cè)總有效面積2242mm2 則弱軸螺栓受拉側(cè)總有效面積2242mm2 n10kn偏心距e判別 強軸1.1*mp299.2kn·m29920.099.16666667198.3 my0kn·m0.071.7118.3333 偏心距ex29920.0mm 偏心距ey0.0

塑性力學(xué)-簡單的彈塑性問題——6.1彈塑性邊值問題的提法　　§6.2薄壁筒的拉扭聯(lián)合變形　　§6.5柱體的彈塑性自由扭轉(zhuǎn)　　§6.6受內(nèi)壓的厚壁圓筒　　§6.7旋轉(zhuǎn)圓盤　　

根據(jù)預(yù)應(yīng)力錨索地梁加固邊坡工程的特點,對預(yù)應(yīng)力錨索地梁的不同工作階段和受力狀態(tài)進行了詳細分析,在此基礎(chǔ)上提出了一種錨索地梁的極限狀態(tài)設(shè)計方法,給出了其具體計算過程。應(yīng)用該方法對某工程實例進行了計算,計算結(jié)果的對比分析表明,當錨索進入極限工作狀態(tài)時對地梁進行極限狀態(tài)的設(shè)計是必要的。

使用塑性鉸做橋梁的動力 彈塑性分析 1 目錄 1．概要...............................................2 2．midascivil中的塑性鉸...............................3 3．橋梁資料...........................................4 4．輸入質(zhì)量...........................................5 5．修改邊界條件.......................................6 6．結(jié)構(gòu)的非線性特性...................................7 7．定義時程分析數(shù)據(jù)..................................10 8．運

介紹塑性勢理論的由來、發(fā)展和現(xiàn)狀。地質(zhì)材料全過程應(yīng)力-應(yīng)變曲線在峰值前后具有不同的穩(wěn)定狀態(tài),因此其彈塑性本構(gòu)關(guān)系必須在應(yīng)變空間中表述。給出基于塑性勢理論在應(yīng)變空間和應(yīng)力空間中的地質(zhì)材料本構(gòu)關(guān)系,并討論彈塑性耦合理論。當前在有限元位移法分析中,常用的塑性勢理論本構(gòu)關(guān)系式是應(yīng)變空間表述的實用形式。彈塑性耦合理論較為嚴密和完善,但地質(zhì)材料剛度劣化參數(shù)還需更多的實驗數(shù)據(jù)支持。

厚壁圓筒彈塑性分析——理想彈塑性材料　　冪強化材料　　組合厚壁圓筒　　　　一、彈性分析　　基本方程　　應(yīng)力分量：　　應(yīng)變分量：　　位移分量　　平衡方程：　　幾何方程：　　本構(gòu)方程：

本文探討了建筑結(jié)構(gòu)安全性評價的極限狀態(tài)方法,提出了利用荷載水平方法建立結(jié)構(gòu)構(gòu)件安全性評價準則,實例表明該方法與《工業(yè)廠房可靠性鑒定標準》評定結(jié)果具有良好的一致性。

聚碳酸酯板裂紋頂端的彈塑性研究

本文根據(jù)鉆井井壁結(jié)構(gòu)可靠性分析結(jié)果，參照《建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計統(tǒng)一標準》和有關(guān)設(shè)計規(guī)范，確定了地面預(yù)測鉆井井壁結(jié)構(gòu)的概率極限狀態(tài)設(shè)計實用表達式和分項系數(shù)，建立了該種井壁結(jié)構(gòu)的概率極限狀態(tài)設(shè)計法，并給出了該設(shè)計法的設(shè)計程序和應(yīng)用結(jié)果。

u型槽是一種全封閉鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),常用于地下水發(fā)育的路塹,隨著我國交通基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展,在工程中的十分廣泛,但目前沒有成熟的設(shè)計施工規(guī)范可以參考,本文對鐵路u型槽的極限狀態(tài)法設(shè)計進行了較為系統(tǒng)的闡述,包括荷載分類、荷載組合、穩(wěn)定性驗算、結(jié)構(gòu)設(shè)計等,可為今后的鐵路u型槽的極限狀態(tài)法設(shè)計提供參考。

SBS熱塑性彈性改性瀝青的研究