基于改進層次分析法大標(biāo)段高速公路項目風(fēng)險評價

在高速公路bot項目風(fēng)險評價問題中,評價過程是否合理,評價結(jié)果是否準(zhǔn)確是bot項目能否成功的關(guān)鍵。本文運用層次分析法原理,在此基礎(chǔ)上用指數(shù)標(biāo)度進行改進,對bot高速公路項目風(fēng)險進行綜合評價。通過此方法在哈爾濱繞城高速公路上的應(yīng)用,證明評價結(jié)果符合實際所面臨的風(fēng)險問題,驗證改進層次分析法在bot高速公路項目風(fēng)險評價中的有效性和可操作性,可為投資者和項目決策者提供科學(xué)合理的參考依據(jù)。

根據(jù)\"3e\"理論構(gòu)建出政府投資高速公路項目績效評價指標(biāo)體系,指標(biāo)體系涵蓋從高速公路項目決策、設(shè)計、施工到項目運營的全過程,并采用層次分析法確定各指標(biāo)的權(quán)重。在此基礎(chǔ)上構(gòu)建出績效評價模型,并將模型具體應(yīng)用于實例,驗證了模型的實用性和可操作性。

ppp作為一種新型的項目融資模式,能夠積極吸引社會資本參與投資以解決政府債務(wù)風(fēng)險。通過運用等級信息建模方法識別風(fēng)險,并利用雙重標(biāo)準(zhǔn)進行風(fēng)險因素過濾、篩選,形成ppp項目風(fēng)險評價指標(biāo)體系,應(yīng)用熵權(quán)——模糊綜合評判法確定指標(biāo)權(quán)重、建立風(fēng)險綜合評價模型,確定ppp項目風(fēng)險等級,為ppp項目風(fēng)險管理提供借鑒與參考。

bot高速公路項目風(fēng)險分析 一、bot高速公路項目風(fēng)險管理概述 （一）風(fēng)險管理概述 風(fēng)險管理(riskmanagement)是指處理風(fēng)險的行為或?qū)嵺`活動，包括對風(fēng)險 的計劃、評估(識別及分析)、提出應(yīng)對風(fēng)險的處理方法及對風(fēng)險的監(jiān)控(通常是 用來發(fā)現(xiàn)風(fēng)險是如何變化的)。風(fēng)險管理并不是一項局限于風(fēng)險管理部門本身的 獨立的活動，它實際上是總體的項目管理的一部分。風(fēng)險管理應(yīng)該與關(guān)鍵的項 目實施過程緊密相連。所謂關(guān)鍵過程包括總體項目管理、系統(tǒng)工程、成本、質(zhì) 量、范圍及進度等，但不僅僅限于此。風(fēng)險管理是一項主動性強的管理工作， 合理的風(fēng)險管理應(yīng)盡力減少某個事件發(fā)生的概率;如果發(fā)生，則應(yīng)盡力縮小其影 響范圍。風(fēng)險管理應(yīng)在項目開始時建立，并將項目工期內(nèi)所發(fā)生的風(fēng)險記錄在 案。風(fēng)險管理過程包含以下幾個互相關(guān)聯(lián)的部分:計劃、評估(識別及分析)、處 理和監(jiān)控。風(fēng)險管理已成為公路建設(shè)工程管理

風(fēng)險投資具有高風(fēng)險、高收益、高增長潛力的特點。如何識別、評價及防范風(fēng)險,減少運作過程中的不確定性是風(fēng)險投資成敗的關(guān)鍵。本文從風(fēng)險投資的風(fēng)險管理主體———風(fēng)險投資公司的角度,運用層次分析法對其項目風(fēng)險進行評估,最后提出防范投資風(fēng)險的策略。

伴隨我國經(jīng)濟的對交通事業(yè)發(fā)展的強烈需求，高速公路建設(shè)項目在我國的數(shù)量正在急劇增加，建設(shè)規(guī)模也在不斷擴大。目前，ppp模式在我國高速公路建設(shè)中應(yīng)用比較廣泛，這種公私合營性質(zhì)的融資模式在高速公路建設(shè)項目中的應(yīng)用，不僅可以降低政府部門的承建風(fēng)險，還能有效縮短高速公路施工建設(shè)的周期。本文將對ppp模式進行簡要概述，并在此基礎(chǔ)上探討ppp模式下高速公路建設(shè)項目風(fēng)險及應(yīng)對策略。

ppp模式作為高速公路建設(shè)領(lǐng)域的一種新的項目融資建設(shè)模式正逐步被推廣。為了進一步充實和完善高速公路ppp項目運作與決策經(jīng)驗,文章在調(diào)研國內(nèi)外學(xué)者研究成果的基礎(chǔ)上,以重慶涪陵至豐都高速公路項目為研究案例,針對ppp模式在高速公路建設(shè)項目中的風(fēng)險因素,在風(fēng)險識別的基礎(chǔ)上建立風(fēng)險指標(biāo)體系,利用模糊理論進行涪豐項目ppp模式相關(guān)風(fēng)險評價研究。結(jié)果表明:ppp模式下的風(fēng)險識別包括國家風(fēng)險、自然環(huán)境、市場風(fēng)險、項目風(fēng)險4個一級指標(biāo)和與一級指標(biāo)相對應(yīng)的23個二級指標(biāo)；應(yīng)用得分評級進行關(guān)鍵指標(biāo)篩選,建立的ppp模式風(fēng)險評價關(guān)鍵指標(biāo)體系相對公正、客觀；各級影響因素的權(quán)重與排序中,最為重要的一級指標(biāo)是項目風(fēng)險,政治因素、項目吸引力、費用支出分別在二級指標(biāo)中占據(jù)主導(dǎo)地位。

近年來,我國的高速公路建設(shè)中越來越多的應(yīng)用bot方式進行融資,而bot方式因為其自身的特點,在實施過程中存在著諸多的風(fēng)險。本在建立了高速公路bot項目風(fēng)險評價綜合指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,運用多層次灰色評價法,合理的將定性與定量的方法相結(jié)合,對湖南醴潭高速公路bot項目的風(fēng)險進行了評價,得到了科學(xué)、可信的結(jié)果,為高速公路bot項目的風(fēng)險評價提供了一種有效的解決方法。

針對公路工程項目全周期(包括投資期、施工期和運營期)的風(fēng)險進行分析,將公路工程項目風(fēng)險分為環(huán)境風(fēng)險、過程風(fēng)險和決策目標(biāo)風(fēng)險,在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了公路工程項目的風(fēng)險評價指標(biāo)體系,在模糊數(shù)學(xué)原理基礎(chǔ)上運用層次分析法,建立了公路工程項目風(fēng)險模糊層次分析模型.通過實證項目中的模型運用,驗證了此模型在公路工程項目風(fēng)險評價中的有效性和可行性.

分析高速公路代建項目代建人風(fēng)險影響因素,對代建人的風(fēng)險因素進行分解,建立適合于政府投資項目新的風(fēng)險管理模式,提高固定資產(chǎn)投資的有效性,規(guī)避代建制的風(fēng)險。

本文對項目hse風(fēng)險管理進行分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合遷建項目hse風(fēng)險管理自身的特點,構(gòu)建項目hse風(fēng)險評價體系,利用多層次分析法進行hse風(fēng)險評價,對項目各風(fēng)險因素的重要性進行排序得出重要風(fēng)險因素,為科學(xué)有效地項目hse風(fēng)險管理提供依據(jù)。

對收費公路的債務(wù)風(fēng)險進行系統(tǒng)分析,得出了收費公路的債務(wù)風(fēng)險主要來自政府財政投入不足、建設(shè)養(yǎng)護成本高、通行費歸還貸款比例偏低、高速公路分流影響、融資方式單一、收費管理成本高等。根據(jù)收費公路的債務(wù)風(fēng)險因素,提出將負債比率、償債比率、債務(wù)負擔(dān)率、實際償還比率、人員經(jīng)費比率、收入利息倍數(shù)等作為收費公路債務(wù)風(fēng)險評價指標(biāo)。針對收費公路的債務(wù)風(fēng)險難于完全定量評價的特點,采用層次分析法對其進行評價,并研究了用層次分析法進行收費公路債務(wù)風(fēng)險評價的方法和步驟。

在分析和提出項目風(fēng)險分擔(dān)指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了基于層次分析法的項目風(fēng)險分擔(dān)評價模型,并結(jié)合實際案例分析進行驗證。結(jié)果表明:采用層次分析法對于項目風(fēng)險分擔(dān)評價是可行的。

協(xié)同項目風(fēng)險復(fù)雜,一般沒有歷史數(shù)據(jù)可參考,應(yīng)用對傳統(tǒng)項目的風(fēng)險評估方法對其進行評估不夠準(zhǔn)確。針對協(xié)同項目的特點,結(jié)合三角模糊數(shù)和層次分析法,建立了基于模糊層次分析法的協(xié)同項目風(fēng)險評價模型,并用實例驗證了該模型的有效性。

由于ppp(public-privatepartnerships)項目和水利基礎(chǔ)設(shè)施的本身特點,水利基礎(chǔ)設(shè)施ppp項目面臨著比傳統(tǒng)融資模式更多的風(fēng)險,使得水利ppp項目建設(shè)和運營的等階段的不確定性增大。通過分析影響水利ppp項目的風(fēng)險因素,構(gòu)建了宏觀、中觀和微觀3個層次的風(fēng)險指標(biāo)體系,運用層次分析法確定各影響因素的權(quán)重,分析了影響項目風(fēng)險的主要因素,提出加強風(fēng)險管控等相關(guān)建議,有利于構(gòu)建適合我國的水利基礎(chǔ)設(shè)施風(fēng)險評估框架,合理控制水利項目的風(fēng)險。

近年來,房地產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展并逐步成為社會經(jīng)濟發(fā)展的支撐產(chǎn)業(yè),在我國經(jīng)濟中具有舉足輕重的地位。房地產(chǎn)投資成為社會閑散資本注入新標(biāo)向,但由于房地產(chǎn)投資的客觀性風(fēng)險及其對房地產(chǎn)項目的影響力,房地產(chǎn)受到各種來自內(nèi)外因的作用,面臨很多的不確定因素。在對影響房地產(chǎn)投資決策因素進行分析的基礎(chǔ)上,建立關(guān)于影響房地產(chǎn)投資決策因素的層次結(jié)構(gòu)模型,并運用層次分析法對影響房地產(chǎn)投資決策因素進行分析,對房地產(chǎn)投資決策方案給出建議。

通過問卷調(diào)查建立包括宏觀、中觀、微觀三個層次的ppp項目風(fēng)險評價指標(biāo)體系。針對ppp項目風(fēng)險指標(biāo)之間的相互影響關(guān)系,采用網(wǎng)絡(luò)層次分析法(anp)進行風(fēng)險評價研究。以某東南亞國家ppp水電站項目為例,利用anp方法得到各風(fēng)險因素的相對權(quán)重和排序,并對主要風(fēng)險因素進行分析評價。

對城市污水處理bot項目模式進行風(fēng)險分析的基礎(chǔ)上對我國城市污水處理bot項目進行綜合風(fēng)險評價,為項目中各風(fēng)險因素的重要性進行排序并針對其主要風(fēng)險因素提出應(yīng)對措施,為科學(xué)有效地管理城市污水處理bot項目風(fēng)險提供依據(jù)。

風(fēng)險是伴隨著項目的實施而產(chǎn)生的，工程的風(fēng)險管理貫穿于項目始終。而在工程項目的風(fēng)險識別和評估中，有些因素是清晰的，有些則是模糊不易量化處理的，本文引入模糊層次分析（fahp）的方法，通過構(gòu)造隸屬度矩陣，結(jié)合實例，為工程風(fēng)險等級的評價提供一種定性和定量分析結(jié)合的方法，指導(dǎo)管理者更好地進行風(fēng)險管理。實踐證明，這是一種行之有效的方法。

工程建設(shè)項目由于投資大、工期長,在建設(shè)過程中不可預(yù)見的因素也比較多,投資方不可避免地面臨著各種風(fēng)險。本文將層次分析法引入到建設(shè)工程項目風(fēng)險決策過程中,并通過對某建筑公司實際項目運作實例進行實證研究,利用層次分析法和模糊綜合評價法將風(fēng)險因素定量化來分析項目風(fēng)險的大小。研究表明,層次分析法能夠?qū)椖匡L(fēng)險進行具體分析、測算和風(fēng)險評價,是一種解決工程項目風(fēng)險問題的有效方法。

[碩士]模糊層次分析法在國際epc電站項目風(fēng)險評價的應(yīng)用研究——學(xué)科專業(yè)：建筑與土木工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位年度：2013　　【中文摘要】我國電建工程承包商憑借對電力建設(shè)項目的管理能力和國內(nèi)的電力設(shè)備完整的產(chǎn)業(yè)鏈、價格優(yōu)勢，獲得很多電站業(yè)...

在工程項目的建設(shè)當(dāng)中,對于風(fēng)險管理工作來說,首先要進行的就是風(fēng)險評價,只有正確的評價出工程項目可能存在的風(fēng)險,才能夠提前做好準(zhǔn)備,制定相應(yīng)的風(fēng)險控制措施;目前,風(fēng)險評估的方法有很多,其中,應(yīng)用最為廣泛和良好的就是模糊層次分析法;在該方法當(dāng)中,融合了定量分析法、定性分析法等多種方法,在層次分析當(dāng)中,應(yīng)用了模糊數(shù)學(xué)三角模糊理論,從而對層次分析法中的不足進行了彌補,能夠提高工程項目風(fēng)險評價的效果。