坑底土體暴露時間對墻體變形影響

(1)變形縫的設(shè)置 ①伸縮縫 為防止建筑構(gòu)件因溫度變化、熱脹冷縮使房屋出現(xiàn)裂縫或破壞垂直縫隙。 因溫度變化而設(shè)置的縫叫做溫度縫或伸縮縫。 結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范對磚石墻體伸縮縫的最大間隙有相應(yīng)規(guī)定，一般為50～75mm。 ■伸縮縫間距與墻體的類別、屋頂和樓板的類型有關(guān)， ■整體式或裝配整體式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)， 伸縮縫間距比裝配式結(jié)構(gòu)形式小。 ■有保溫或隔熱層的屋頂，相對說其伸縮短間距要大。 ■伸縮縫： 從基礎(chǔ)頂面開始，將墻體、樓板、屋頂全部構(gòu)件斷開。 ■基礎(chǔ)埋于地下，不必斷開。 ■伸縮縫的寬度一般為20一30mm。 ②沉降縫 為防止建筑物各部分由于地基不均勻沉降引起房屋破壞所設(shè)置的垂直縫稱為沉降縫。 ■沉降縫將房屋從基礎(chǔ)到屋頂全部構(gòu)件斷開，使兩側(cè)各為獨立的單元．可以垂直自由沉降。 ■沉降縫一般在下列部位設(shè)置： 平面形狀復(fù)雜的建筑物的轉(zhuǎn)角處、 建筑物高度或荷載差異較大處、 結(jié)構(gòu)類型或基礎(chǔ)類型不同處

結(jié)合實際工程,采用非線性有限單元法,開展深覆蓋層混凝土面板堆石壩防滲墻應(yīng)力變形性狀研究,分別對比分析3種不同施工工序情況下防滲墻在竣工期和蓄水期應(yīng)力變形性狀,總結(jié)出防滲墻的相關(guān)應(yīng)力變形規(guī)律,并給出了相應(yīng)工程建議,具有較為重要的學(xué)術(shù)意義與工程應(yīng)用價值。

地裂縫活動對土體應(yīng)力與變形影響的試驗研究——通過進(jìn)行西安典型地層環(huán)境下地裂縫活動的大型模型試驗，研究了隱伏地裂縫活動引起附近土體應(yīng)力與變形的規(guī)律。試驗表明，地裂縫活動在上盤土體中產(chǎn)生負(fù)的附加應(yīng)力，引起土體應(yīng)力降低，而在下盤土體中產(chǎn)生正的附加應(yīng)...

分析了民用建筑的抗震要求和墻體變形縫的設(shè)置處理。

青藏鐵路凍土區(qū)土體冷生過程對路基變形影響——一般地區(qū)路基土體變形主要受土體壓密過程控制，青藏鐵路凍土路基變形則主要是受土體冷生過程影響和控制。通過對填土路基修筑后土體冷生過程以及工程實測數(shù)據(jù)分析，指出凍融過程不同階段凍土路基變形與土體冷生過程...

坑底加固對平行換乘車站基坑變形影響的計算分析——采用彈性地基上的板殼有限元，分析地鐵平行換乘車站深基坑開挖過程中，坑底土體加固的深度、加固的密度、加固的程度對基坑變形的影響。在基坑開挖過程中，坑底土體加固主要影響開挖面以下連續(xù)墻側(cè)向變形，對基...

采用考慮各向異性和結(jié)構(gòu)性的本構(gòu)模型模擬了排水板軟基的變形,分析過程中同時考慮了涂抹效應(yīng)和井阻效應(yīng)的影響,分析結(jié)果與實測結(jié)果的對比顯示,各向異性和結(jié)構(gòu)性對軟土地基的變形有重要的影響,在預(yù)測土體的沉降變形時,各向異性和結(jié)構(gòu)性都使沉降變大,在預(yù)測水平位移時,各向異性的影響不是非常明顯.分析了排水板的長度和間距對固結(jié)的影響,預(yù)測結(jié)果顯示,固結(jié)度隨著排水板的長度增加而增加,隨著間距的增加而減小.

基坑內(nèi)土體加固對圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形的影響分析——軟土地區(qū)常采用坑內(nèi)土體加固來達(dá)到減少土體側(cè)向位移的目的。以彈性地基梁法為基礎(chǔ)建立了基坑的有限元模型，利用得到的模型分析了坑內(nèi)土體的加固深度及程度對圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形的影響。結(jié)果表明：圍護(hù)結(jié)構(gòu)的位移隨加固深度...

基坑土體受超載影響的變形性狀試驗研究——用在武漢某高層建筑基坑鉆取的原狀土樣，模擬基坑施工中的幾種應(yīng)力路徑，進(jìn)行了一系列室內(nèi)三軸剪切試驗，對存在超載作用的土體的變形性狀進(jìn)行了研究與分析，試驗研究結(jié)論可供基坑工程變形計算參考．　　

被動區(qū)土體加固對支護(hù)樁內(nèi)力和坑底插入深度的影響——通過計算實例，論述了被動區(qū)土體加固對支護(hù)樁內(nèi)力和坑底插入深度的影響，對于基坑支護(hù)設(shè)計，特別是軟土地區(qū)的基坑支護(hù)設(shè)計具有重要的參考價值。

坑內(nèi)土體開挖對工程樁變位影響分析——軟土地區(qū)由于基坑內(nèi)土體開挖不當(dāng)引起的工程樁變位事故頻頻發(fā)生，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失，給工程安全帶來隱患，因此迫切需要解決這個問題。從分析基坑土體開挖時工程樁上受到的荷載作用入手，研究了滑動土體及施工荷載對工程樁...

結(jié)合某電力燃料生產(chǎn)調(diào)度中心及輔助用房新建項目的特點,對該項目基坑開挖過程進(jìn)行了監(jiān)測,分析了周邊土體沉降隨基坑開挖的變化規(guī)律,從而對基坑圍護(hù)的設(shè)計起到了驗證作用。

土體宏觀結(jié)構(gòu)面及其對土體破壞的影響——提出了土體宏觀結(jié)構(gòu)面的概念，并對其進(jìn)行了系統(tǒng)的分析。研究發(fā)現(xiàn)，土體中也是存在宏觀結(jié)構(gòu)面的。土體中的宏觀結(jié)構(gòu)面主要有第四紀(jì)活動斷層、層面、軟弱層、土巖界面、風(fēng)化面和環(huán)境變化界面等；土體中的宏觀結(jié)構(gòu)面對土體的...

對砌體結(jié)構(gòu)墻體變形裂縫的主要形態(tài)進(jìn)行了闡述,對變形裂縫的成因進(jìn)行了詳細(xì)的分析,在此基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)的防治措施,經(jīng)實踐證明,這些措施對砌體結(jié)構(gòu)墻體變形裂縫的控制是有效的。

以武漢地鐵3號線區(qū)間隧道工程為背景，針對右線盾構(gòu)超越左線盾構(gòu)施工這一工程實際，通過數(shù)值模擬與現(xiàn)場監(jiān)測相結(jié)合的方法，研究施工過程中地表橫向、縱向沉降變化以及深層土體的橫向水平位移變化。研究結(jié)果表明：地表沉降與沉降槽寬度在右線盾構(gòu)通過后明顯增大；縱向地表在右線盾構(gòu)通過前先小幅沉降，右線盾構(gòu)通過后迅速沉降，當(dāng)右線盾構(gòu)離開監(jiān)測斷面40m后沉降趨于穩(wěn)定；不同深度土體的橫向水平位移也不相同，最大位移發(fā)生在隧道埋深一半左右。因此，盾構(gòu)超越施工對先建隧道的影響非常明顯。

討論了城市市區(qū)進(jìn)行的各種工程活動中,因施工擾動引起的環(huán)境土工損傷問題及其施工變形的智能預(yù)測與控制方法.分別對土體受施工擾動的諸因素,如:對土體力學(xué)性態(tài)、開挖卸載條件下土體應(yīng)力路徑、土體孔隙比和含水量的變化,以及土體結(jié)構(gòu)的破壞、土體化學(xué)組成的改變、土體成分的混合與分離和土體固結(jié)狀態(tài)的變化等,均作了系統(tǒng)研究.進(jìn)而據(jù)此從理論上和實驗室測試2方面探討了就軟土工程性質(zhì)的上述變化對施工過程中土體強度、變形、穩(wěn)定性和承載力的影響.另一方面,首次將人工智能和自動控制等軟科學(xué)理論與技術(shù)引入巖土工程領(lǐng)域,采用了一種稱之為“多步滾動預(yù)測”的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型于盾構(gòu)隧道施工中地面沉降的預(yù)測和預(yù)報,還應(yīng)用了模糊邏輯控制方法對工程施工變形位移實現(xiàn)了實時、主動控制

采用有限元軟件,對曹妃甸工業(yè)區(qū)跨納潮河綜合盾構(gòu)隧道管廊在運營階段上方規(guī)劃河的開挖工況進(jìn)行了分析,對大范圍覆土卸載條件下的盾構(gòu)隧道變形進(jìn)行了研究.結(jié)果表明:盾構(gòu)隧道在上方覆土開挖卸載時變形存在4處反彎點.通過加密設(shè)置變形縫,可滿足盾構(gòu)變形需要.

文章依托福州地鐵2號線軟土地區(qū)鼓山車站基坑,統(tǒng)計分析基坑墻體測斜數(shù)據(jù),得到基坑最大水平位移和對應(yīng)深度的變化區(qū)間,分別為(0.06~0.29)%h和(0.67~1.22)h。分析標(biāo)準(zhǔn)段不同位置墻體變形和施工時間,發(fā)現(xiàn)時空效應(yīng)對墻體變形影響很大。另外,分析施工期間基坑重點區(qū)域墻體變形,得到了得到開挖過程中墻體變形特性和軟土厚度對基坑變形的影響。統(tǒng)計福州軟土地區(qū)多個車站基坑數(shù)據(jù)歸一化不同因素與墻體變形的關(guān)系,通過數(shù)值模擬探討了軟土分布深度對地連墻孔間分布特征的影響,得到不同因素對福州地鐵軟土基坑墻體變形的影響和相關(guān)施工控制要點,如基坑深度與最大水平位移深度關(guān)系:ha/h=-0.0231h+1.25。

海底土體靜力觸探技術(shù) 作者：石要紅，馮秀麗，朱國平，潘毅，陶軍，補家武 作者單位：石要紅(中國海洋大學(xué),山東青島266003;國土資源部廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局,廣東廣州 510075)，馮秀麗(中國海洋大學(xué),山東青島266003)，朱國平(無錫市雙帆鉆鑿設(shè)備有限 公司,江蘇無錫214131)，潘毅,陶軍(國土資源部廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局,廣東廣州510075) ，補家武(中國地質(zhì)大學(xué)(武漢),湖北武漢430074) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/conference_6736442.aspx

真空預(yù)壓土體的變形研究——對真空預(yù)壓的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié)，分析了該法的加固機理，并指出了在實際使用過程中所遇到的問題。研究表明，真空預(yù)壓的加卸載實際上是以小主應(yīng)力方向加卸載為主的過程；在卸去真空的過程中，小主應(yīng)力方向的卸載會削弱土體的豎向回彈...

復(fù)合載體施工對周圍土體的影響——本文主要探討復(fù)合載體夯擴(kuò)樁的施工對土體的影響，設(shè)　　計中應(yīng)如何利用載體對土體的影響。

凍融循環(huán)對土體壓縮參數(shù)及凍脹、融沉性影響研究——多年凍土區(qū)結(jié)構(gòu)常常發(fā)生凍脹、融沉，這也導(dǎo)致了基礎(chǔ)的破壞。本文的目的是為了評估凍土路基中，凍融循環(huán)對土體壓縮參數(shù)及影響凍脹、融沉性的主要因素。從土樣上表面周期性凍結(jié)、融化，經(jīng)多次凍融循環(huán)，得到清水...