擴(kuò)底楔形樁水平向承載力理論計(jì)算方法

根據(jù)理論及工程實(shí)際經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn),地基破壞時(shí)土體影響范圍的大小與傳統(tǒng)理論的對(duì)數(shù)螺旋線相比,更接近于圓弧形滑動(dòng)面。通過假定一系列圓心在基底的圓弧形滑動(dòng)面,根據(jù)安全穩(wěn)定系數(shù)最小確定出圓心在基底邊緣時(shí)的圓弧面為地基整體失穩(wěn)時(shí)的最危險(xiǎn)滑動(dòng)面;運(yùn)用極限平衡方法,通過建立力矩平衡方程求解出了一種新的基于條形基礎(chǔ)的地基極限承載力計(jì)算公式,并與現(xiàn)有的幾種地基承載力計(jì)算方法進(jìn)行了比較分析,驗(yàn)證了作者提出的方法遠(yuǎn)比經(jīng)典的理論公式結(jié)果合理,并與現(xiàn)行常用查表方法結(jié)果最為接近,表明作者提出的新方法具有理論上的合理性,通過工程實(shí)例驗(yàn)證了其工程價(jià)值。

墩基礎(chǔ)豎向承載力計(jì)算方法研究——隨著我國超高層建筑的發(fā)展，擴(kuò)底墩越來越多的應(yīng)用到施工現(xiàn)場狹窄、地下無潛水或僅有少量水且建筑物集中荷載較大的地基處理工程中，而墩基礎(chǔ)的豎向承載力又關(guān)系到整個(gè)工程的安危。于是墩基礎(chǔ)的豎向承載力問題的計(jì)算又提上了日程...

一種單樁承載力的計(jì)算方法——通過對(duì)樁靜載試驗(yàn)的荷載-沉降曲線的分析，依據(jù)荷載傳遞規(guī)律，提出按樁-土共同工作確定單樁承載力的一種計(jì)算方法。

采用極限平衡法,利用冪函數(shù)形式的滑移面假設(shè),推導(dǎo)出擴(kuò)底抗拔樁在分層地基中極限承載力的簡化計(jì)算公式,并將計(jì)算結(jié)果和其他方法計(jì)算結(jié)果分別與室內(nèi)模型試驗(yàn)和原位試樁結(jié)果作對(duì)比,分析后發(fā)現(xiàn)文中計(jì)算公式是幾種破裂面假設(shè)及其計(jì)算公式集成的一種簡化計(jì)算方法;密砂中取冪指數(shù)n=10,松砂中取n→∞的計(jì)算結(jié)果和室內(nèi)模型試驗(yàn)結(jié)果是一致的;分層地基中的原位試樁具有明顯的尺寸效應(yīng),應(yīng)區(qū)分短樁(l/d20);文中計(jì)算方法取n→∞,在短樁的計(jì)算結(jié)果和原位試樁結(jié)果一致,在深基礎(chǔ)中長樁則需引入分層折減系數(shù)進(jìn)行修正,分層折減系數(shù)在砂土中取0.5,黏土中取0.6是合適的。

單樁水平承載力計(jì)算方法的比較分析——對(duì)港工樁基規(guī)范推薦的三種樁的水平承載力的計(jì)算方法：即m法，p-y曲線法、nl法進(jìn)行了比較分析，得出一些有益于港工樁基設(shè)計(jì)的結(jié)論。

單樁豎向承載力的計(jì)算方法探討——摘要由樁基規(guī)范公式得出的單樁承載力，在部分工程實(shí)例中與實(shí)際值相差甚遠(yuǎn)。該文在對(duì)樁基規(guī)范公式進(jìn)行　　分析并與工程實(shí)例進(jìn)行對(duì)比的基礎(chǔ)上，引用淺基礎(chǔ)計(jì)算理論，提出了一種不同的樁基豎向承載力計(jì)算方法，由此得出的計(jì)...

地基承載力計(jì)算方法 粘性土參考錘擊數(shù)與承載力關(guān)系表 錘擊數(shù) （10kg） 15202530354045505560 kpa100140180220260300340380420460 計(jì)算 公式 一、粘性土：n10x8-20; 二、素性土：n10x2.45+6.25； 三、碎石土中性礫砂：n63.5x37.3+21; n63.5x2.184÷3;

地基承載力計(jì)算方法 一說到地基承載力計(jì)算，相關(guān)建筑人士還是比較陌生的，地基 承載力怎么計(jì)算？地基承載力計(jì)算方法有哪些？以下是為建筑人士 整理相關(guān)地基承載力計(jì)算方法基本內(nèi)容，具體內(nèi)容如下： 地基承載力計(jì)算是地基計(jì)算中重要且最基本的工作，一直以來， 不少設(shè)計(jì)人員只習(xí)慣于深寬修正的計(jì)算方法，對(duì)于地基承載力的概念 以及各種計(jì)算方法認(rèn)識(shí)不清。故對(duì)于地基承載力的基本概念、地基設(shè) 計(jì)的理念以及在地基設(shè)計(jì)過程中多種地基承載力計(jì)算方法及其綜合 應(yīng)用，需要進(jìn)行必要的梳理和說明。 下面通過相關(guān)資料的整理，梳理了地基承載力計(jì)算方法的種類如 下： 根據(jù)載荷試驗(yàn)的p-s曲線來確定確定地基承載力最直接的方法 是現(xiàn)場載荷試驗(yàn)的方法。 根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范確定在gbj7－89《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》中 給出了各類土的地基承載力經(jīng)驗(yàn)值。 根據(jù)地基承載力理論公式確定地基承載力理論公式是在一定的 假定條件下通過

箱涵地基承載力修正值計(jì)算方法的選取 [摘要]地基承載力特征值可由載荷試驗(yàn)或其他原位測試取得，并結(jié)合工程實(shí) 踐經(jīng)驗(yàn)等方法綜合確定。當(dāng)建筑物基礎(chǔ)跨度和埋置深度達(dá)到一定深度時(shí)，應(yīng)對(duì)地 基承載力特征值進(jìn)行修正。本文就箱涵地基承載力修正值計(jì)算方法的選取，進(jìn)行 分析對(duì)比并推薦計(jì)算方法。 [關(guān)鍵詞]箱涵地基承載力地基承載力修正值 1引言 某防洪堤修建后，在保護(hù)區(qū)內(nèi)修建箱涵以排除區(qū)內(nèi)澇水。箱涵基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)， 首先應(yīng)計(jì)算地基承載力修正后的特征值。該箱涵基本資料：基礎(chǔ)底寬2.5m，基 地應(yīng)力為150kpa，基礎(chǔ)埋置深度為4.0m，粉土的重度為18kn/m3；基礎(chǔ)為粉土， 承載力標(biāo)準(zhǔn)值為100kpa，粘粒含量平均值14.2%，粉粒含量平均值63.1%。目前 水利方面沒有關(guān)于箱涵地基承載力特征值修正的計(jì)算規(guī)范。 筆者查閱相關(guān)書籍發(fā)現(xiàn)：對(duì)地基承載力特征值修正的計(jì)算公式主要采用的有 國家

為了方便快捷地求解矩形及圓形截面偏心受壓構(gòu)件的極限彎矩,基于《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》中給出的偏心受壓構(gòu)件正截面抗壓承載力計(jì)算公式,推導(dǎo)出了矩形及圓形截面偏心受壓構(gòu)件極限彎矩的計(jì)算公式,并進(jìn)行相應(yīng)的算法理論分析。還采用了有限元程序midas進(jìn)行比較計(jì)算,分析結(jié)果表明該方法具有較好的計(jì)算精度,滿足橋梁設(shè)計(jì)需要。

在分析樁承式加筋墊層路堤的力學(xué)作用機(jī)理與地基承載力影響因素的基礎(chǔ)上,將地基承載力視為下承樁體復(fù)合地基承載力與加筋墊層及邊坡土體壓力作用所增加的承載力之和,采用疊加法建立1種綜合考慮基礎(chǔ)剛度、置換率、墊層擴(kuò)散作用、加筋拉力作用、邊坡土體壓力作用的地基承載力計(jì)算公式與驗(yàn)算方法。研究結(jié)果表明:樁承式加筋墊層路堤地基承載力隨基礎(chǔ)剛度的減小、置換率的提高、加筋層數(shù)的增加、墊層擴(kuò)散作用的加強(qiáng)而提高,筋材拉力對(duì)提高地基承載力起主要作用。

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框架柱雙向受剪承載力計(jì)算方法比較——結(jié)合7根不等肢配箍矩形截面鋼筋混凝土框架柱雙向受剪承載力試驗(yàn)數(shù)據(jù)，綜合比較和評(píng)價(jià)3種計(jì)算不等肢配箍矩形截面框架柱雙向受剪承載力計(jì)算方法。將三者計(jì)算值與試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比，表明運(yùn)用上述3種方法計(jì)算矩形截面框架柱雙向受...

結(jié)合實(shí)際工程總結(jié)了國外工程中廣泛認(rèn)可的計(jì)算開口摩擦樁單樁樁基承載力的方法,并與國內(nèi)計(jì)算方法進(jìn)行對(duì)比,發(fā)現(xiàn)了國內(nèi)規(guī)范的一些不足,為進(jìn)一步利用國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。

介紹了擠擴(kuò)支盤樁單樁承載力計(jì)算方法,并通過試驗(yàn)驗(yàn)證其準(zhǔn)確性,為科研和工程實(shí)踐提供參考。

開展了phc-ab400(80)型管樁在無軸壓及1300kn軸壓作用下的抗剪承載力試驗(yàn),分別得到了管樁在純剪與壓剪作用下的極限抗剪承載力,同時(shí)對(duì)管樁的剪切破壞形態(tài)有了更清晰的認(rèn)識(shí)。針對(duì)管樁螺旋箍筋的受力特點(diǎn),推導(dǎo)了箍筋的抗剪承載力計(jì)算表達(dá)式,得到了綜合反映預(yù)應(yīng)力管樁混凝土環(huán)形截面和螺旋箍筋對(duì)抗剪承載力貢獻(xiàn)的管樁抗剪承載力計(jì)算公式?；谠囼?yàn)得到的極限承載力對(duì)多種計(jì)算公式進(jìn)行了比較,驗(yàn)證了本文計(jì)算公式的合理性,該公式可用于預(yù)應(yīng)力管樁、非預(yù)應(yīng)力管樁的純剪和壓剪承載力計(jì)算。

上海地區(qū)擴(kuò)底抗拔樁具有中長度、小擴(kuò)展角度的特點(diǎn)。基于現(xiàn)場足尺試驗(yàn)與工程實(shí)踐,提出了適合該樁型抗拔承載力計(jì)算的兩種方法:圓柱面剪切法和擴(kuò)大系數(shù)法。其中圓柱面剪切法假定樁端擴(kuò)大頭以上一定范圍內(nèi)的土體剪切面直徑等于擴(kuò)大頭最大直徑,超過此范圍的樁等截面部分的側(cè)摩阻力不受影響。擴(kuò)大系數(shù)法通過擴(kuò)底擴(kuò)大系數(shù)和旁壓擴(kuò)大系數(shù)來反映擴(kuò)大頭段抗拔阻力的提高。這兩種方法分段套用現(xiàn)有規(guī)范的抗拔樁計(jì)算公式,參數(shù)選取容易,公式簡潔,便于工程設(shè)計(jì)人員采用。這種新型的擴(kuò)底抗拔樁及其承載力計(jì)算方法在瑞金醫(yī)院地下車庫和上海鐵路南站南廣場中得到應(yīng)用,試驗(yàn)結(jié)果皆大于計(jì)算值,其中上海鐵路南站南廣場工程計(jì)算值與試驗(yàn)結(jié)果非常接近,進(jìn)一步驗(yàn)證了計(jì)算方法的合理性,并為認(rèn)識(shí)擴(kuò)底抗拔樁的承載特性提供了參考。

抗拔樁是指承受上拔力的樁,主要運(yùn)用于大型地下室抗浮海上碼頭平臺(tái)抗拔、懸索橋和斜拉橋的錨樁基礎(chǔ)、高聳建筑物抗拔等?？拱窝b一般分為兩類,一類是擴(kuò)孔樁,另一類是等截面樁,擴(kuò)孔樁的承載力由兩部分組成,一部分是樁側(cè)的摩擦力和樁的自重,另一部分是擴(kuò)孔部分與土層或巖層的擠壓力,但由于擠壓力較摩擦力而言較小,且較難確定,所以通常情況下忽略不計(jì)。等截面抗拔樁的承載力由樁側(cè)摩阻力和樁的自重組成。文章主要研究等截面抗拔樁的承載力情況,首先介紹了理論計(jì)算和經(jīng)驗(yàn)法計(jì)算抗拔樁的抗拔承載力,然后利用fortan90編寫程序計(jì)算抗拔樁的承載力并研究其可行性。

夯擴(kuò)灌注樁豎向承載力計(jì)算簡介——本文簡要介紹了夯擴(kuò)灌注樁概況、適用條件及其豎向承載力計(jì)算方法，對(duì)夯擴(kuò)灌注樁這種地基處理新枝術(shù)的推廣應(yīng)用具有重要的指導(dǎo)意義。

根據(jù)水平荷載下ｗｉｎｋｌｅｒ地基上彈懷長樁的ｍ法冪級(jí)數(shù)解，對(duì)《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》中計(jì)算樁基水平承載力的簡化方法進(jìn)行了討論與修正，使該方法能考慮彎矩荷載的影響；并指出：當(dāng)按變形控制計(jì)算水平承載力時(shí)，《規(guī)范》對(duì)地基土水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)ｍ值取值的規(guī)定是值得商榷的。

對(duì)粘貼碳纖維布加固預(yù)應(yīng)力空心板進(jìn)行理論分析的基礎(chǔ)上,提出了碳纖維粘貼量計(jì)算公式、碳纖維布加固預(yù)應(yīng)力空心板極限彎矩計(jì)算公式,并進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。結(jié)果表明:各試件極限彎矩計(jì)算值小于實(shí)測值;計(jì)算方法是偏于安全的,可用于實(shí)際工程的承載力計(jì)算。

鋼管格構(gòu)柱極限承載力計(jì)算方法研究——應(yīng)用ansys通用程序?qū)︿摴芨駱?gòu)柱試驗(yàn)進(jìn)行有限元分析，分析結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合良好。對(duì)鋼管格構(gòu)柱極限承載力，進(jìn)行了偏心率、長細(xì)比和構(gòu)造參數(shù)的影響分析，對(duì)國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程gb50017-2003的計(jì)算方法進(jìn)行了評(píng)價(jià)和討論，提...