冷卻水泵軸承

給水泵軸承漏水解析 給水泵螺旋軸封工作示意圖導(dǎo)致回水量過(guò)大的因素有很多，經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析排 除了五項(xiàng)非主要因素：軸套與軸配合間隙過(guò)大及密封圈老化；抬軸偏差大。型 水封槽進(jìn)水口與泵軸封出水口及u型管出口與凝結(jié)器喉部標(biāo)高不夠。壓蓋與回 水管連接不當(dāng)及端蓋間隙過(guò)大；回水母管通徑太小及閥門(mén)芯損壞或開(kāi)度不夠。除 此而得出下面三個(gè)主要方面的原因。軸套與襯套之間的間隙過(guò)大給水泵在運(yùn)行 時(shí)，因有螺桿泵反向壓力的作用，軸套與襯套之間的間隙過(guò)大，問(wèn)題不突出；而 備用時(shí)，由于軸套與螺旋襯套相對(duì)靜止，螺桿泵反向動(dòng)壓力不能有效的產(chǎn)生。此 時(shí)軸封僅僅在軸套和襯套間隙進(jìn)行節(jié)流降壓工作。間隙決定它的回流量的多少。 該種密封在原設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮泵在運(yùn)行中軸封水短時(shí)間中斷和軸撓度大，怕軸封 間隙太小時(shí)易碰磨，為此，在制作時(shí)，間隙設(shè)計(jì)得比較大，因此產(chǎn)生的節(jié)流作 用有限，相應(yīng)的回水量增大。 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因軸套與襯套間的

水泵軸承壽命計(jì)算及軸承相關(guān)參數(shù)

1 沅江36-23ⅲ型循環(huán)水泵下部軸承故障診斷及對(duì)策 丁國(guó)慶 （安徽馬鞍山發(fā)電廠汽機(jī)分場(chǎng)） 摘要：課題來(lái)源是根據(jù)安徽馬鞍山發(fā)電廠五臺(tái)沅江36-23ⅲ型循環(huán)水泵現(xiàn)場(chǎng)使用出現(xiàn)的故障進(jìn)行調(diào) 研后得到；針對(duì)循環(huán)水泵軸承現(xiàn)場(chǎng)使用出現(xiàn)的損壞故障，進(jìn)行詳細(xì)敘述。對(duì)循環(huán)水泵軸承故障及失 效特征，進(jìn)行診斷（原因分析、判斷）；確定循環(huán)水泵軸承損壞的原因，并提出改造方案；對(duì)改造方 案及方案的設(shè)施的可行性進(jìn)行計(jì)算和論證。 目前，此類循環(huán)水泵在n125機(jī)組上廣泛應(yīng)用，問(wèn)題的存在和問(wèn)題解決具有普遍性。選擇該課 題的目的是為了解決五臺(tái)沅江36-23ⅲ型循環(huán)水泵現(xiàn)場(chǎng)使用出現(xiàn)的故障，意義在于此類問(wèn)題的解決對(duì) 汽輪機(jī)安全經(jīng)濟(jì)性有較大的影響，減少檢修物力財(cái)力的不必要的浪費(fèi)。通過(guò)調(diào)研擬定兩種技術(shù)方案， 方案一：循泵上下軸承更換型號(hào)；方案二：循泵軸向推力由上機(jī)架滑動(dòng)推力軸承支撐；課題擬解決 的關(guān)鍵問(wèn)題是選取軸

長(zhǎng)沙自平衡多級(jí)泵廠整理http://www.***.***/ 水泵軸承的維護(hù) 1、新投入使用的水泵，一般在運(yùn)行100小時(shí)后須更換潤(rùn)滑油，以后每運(yùn)行500小 時(shí)更換1次。 2、采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的流動(dòng)軸承，運(yùn)行1500小時(shí)后，應(yīng)更換潤(rùn)滑脂，加注的 油量不可太多或太少，因?yàn)闈?rùn)滑油太多或太少都會(huì)引起軸承發(fā)熱，油量在軸承室容 積的1/2～2/3為宜。 3、對(duì)于采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑的軸承，油量應(yīng)加到規(guī)定位置。 4、滑油容器要保持干凈，平時(shí)應(yīng)密封好，不應(yīng)有灰塵、鐵屑等雜物，以免損 壞軸承。 5、電動(dòng)機(jī)軸承一般采用鈉基潤(rùn)滑脂，這種潤(rùn)滑脂的特點(diǎn)是能耐高溫(125℃)， 但易溶解于水，所以不能把它用于水泵軸承的潤(rùn)滑。 6、另外還應(yīng)派專人按時(shí)檢查軸承工作狀況，一旦出現(xiàn)軸承過(guò)熱等情況應(yīng)立即 停止工作，進(jìn)行檢修。另外還要關(guān)注軸承磨損狀況，及時(shí)進(jìn)行更換。

通過(guò)振動(dòng)信號(hào)采集、分析、查找水泵異常振動(dòng)故障,并加以解決,為制氧機(jī)組安全、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。

常見(jiàn)水泵軸承故障分析

大中型軸流式潛水泵的下軸承承受很大的軸向力,因而需要對(duì)其溫升進(jìn)行控制。筆者根據(jù)在設(shè)計(jì)實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn),對(duì)軸流型潛水泵下軸承的設(shè)計(jì)作了改進(jìn),通過(guò)溫升監(jiān)控裝置顯示此改進(jìn)可大幅度降低軸承的溫升。

本文通過(guò)對(duì)比分析法列出設(shè)備故障機(jī)理的反對(duì)和支持證據(jù),最終找到設(shè)備屢次發(fā)生故障的根本原因,為后續(xù)的設(shè)備升級(jí)提供了理論依據(jù),同時(shí)通過(guò)一系列糾正措施,解決了發(fā)電廠重要敏感設(shè)備的重大缺陷,為發(fā)電機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了可靠的保障,同時(shí)也節(jié)約改造資金約100萬(wàn)元。

水泵軸承溫度高的原因及處理對(duì)策 摘要：要想解決水泵軸承溫度高的問(wèn)題，就要從其根本原因入手，從而使水 泵機(jī)組能夠運(yùn)行安全。本文通過(guò)對(duì)水泵軸承溫度高的原因分析，對(duì)其相應(yīng)的解決 方法進(jìn)行了總結(jié)，以期能為類似的故障提供參考辦法。 關(guān)鍵字：海水泵、軸承、溫度高 本文以某核電站的海水冷卻系統(tǒng)為例進(jìn)行分析。該系統(tǒng)是電站1、2回路設(shè) 備的重要冷源。此核電站為了滿足機(jī)組的運(yùn)行要求，共投放了8臺(tái)海水泵以供兩 個(gè)機(jī)組使用，在系統(tǒng)投放運(yùn)行。由于萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器的特殊性，在連續(xù)運(yùn)行15天 左右需要停下來(lái)進(jìn)行潤(rùn)滑脂的添加。由于在夏季一個(gè)機(jī)組至少需要3臺(tái)海水泵的 支持，所以一個(gè)機(jī)組的四臺(tái)海水泵必須保證可用。 在投放以來(lái)，8臺(tái)海水泵的軸承溫度相繼反映溫度波動(dòng)較大，并且超過(guò)了警 報(bào)值：76℃。在實(shí)際操作中增加了冷卻水量，但是基本上不起作用，海水泵在快 速的溫度上升后，造成了停泵。海水泵的良好運(yùn)行對(duì)于核

冷卻水泵離心泵軸承更換的方法和步驟

通過(guò)對(duì)循環(huán)水泵軸承潤(rùn)滑水及其電機(jī)冷卻水系統(tǒng)進(jìn)行分析計(jì)算,找出了循環(huán)水泵軸承潤(rùn)滑水量不足和電機(jī)冷卻水無(wú)保障的原因,并進(jìn)行了改造

我廠兩臺(tái)420t/h鍋爐配有三臺(tái)10ph型灰渣泵,其軸承冷卻水由兩臺(tái)4gc—2型離心式清水泵供給。該清水泵的水源來(lái)自水庫(kù)淡水管,其軸承冷卻水接取泵的出口,冷卻水用后被排入地溝。兩臺(tái)清水泵的運(yùn)行方式為一臺(tái)運(yùn)行,另一臺(tái)備用。備用泵冷卻水常開(kāi)。泵的出口壓

汽車水泵軸承載荷計(jì)算方法及壽命計(jì)算

五十鈴汽車采用離心式水泵,水泵由曲軸皮帶輪通過(guò)2根三角齒輪皮帶驅(qū)動(dòng),泵軸前端安裝有風(fēng)扇葉片,后端安裝水泵葉輪,中間由2個(gè)滾珠軸承支承泵軸旋轉(zhuǎn),裝有陶瓷石墨浮動(dòng)式水封,密封效果好,使用壽命長(zhǎng)。

is150—125—400b型單級(jí)離心清水泵的軸承架體兩端端蓋結(jié)構(gòu)中,只有一道環(huán)型空刀槽和一處開(kāi)式回油槽,端蓋軸孔處呈光孔狀,對(duì)泄漏油液的阻隔條件差.另外端蓋孔與泵軸應(yīng)具有一定的間隙,致使端蓋軸孔密封處的剩余部分顯得過(guò)于薄弱,密封效果不佳.泵軸高速回轉(zhuǎn)中,潤(rùn)滑油液呈飛濺潤(rùn)滑狀態(tài),連續(xù)運(yùn)行時(shí),油液會(huì)產(chǎn)生部分滲漏,以致還不到油標(biāo)所規(guī)定的安全線,久而久之使軸承過(guò)熱,甚至燒毀失效.影響安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行.(見(jiàn)圖1)

給水泵的可靠性對(duì)于核電機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行有著重要的影響。鑒于國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有針對(duì)核電廠給水泵軸承溫度保護(hù)方面的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范;與此同時(shí),根據(jù)在役核電廠的經(jīng)驗(yàn)反饋,軸承溫度測(cè)點(diǎn)有必要進(jìn)行優(yōu)化以進(jìn)一步提高給水泵的可靠性。該文通過(guò)對(duì)于給水泵軸承溫度保護(hù)方案的研究,特別是測(cè)點(diǎn)誤動(dòng)作的原因、測(cè)點(diǎn)的設(shè)置、測(cè)點(diǎn)邏輯處理等方面進(jìn)行分析,并結(jié)合水泵行業(yè)以及核電廠的數(shù)據(jù),得出適合核電廠給水泵軸承溫度保護(hù)的優(yōu)化方案,旨在為后續(xù)項(xiàng)目給水泵軸承溫度保護(hù)方案提供指導(dǎo),提高給水泵的可靠性。

汽車水泵軸承變形和載荷計(jì)算方法

汽車水泵軸承出現(xiàn)竄動(dòng)的重要根源在于殼體加工工藝、外溫變化、葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)以及風(fēng)扇運(yùn)行等不同因素影響。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期運(yùn)行以后,汽車水泵構(gòu)件將會(huì)緩慢呈現(xiàn)老化的狀態(tài),進(jìn)而造成了軸承竄動(dòng)。汽車水泵軸承的竄動(dòng)現(xiàn)象有可能給行車安全帶來(lái)威脅,因此需要及時(shí)察覺(jué)并且有效防止水泵軸承竄動(dòng),結(jié)合汽車水泵的具體性能來(lái)預(yù)防軸承竄動(dòng)的故障。

介紹了尖峰能量分析原理,采用bh550診斷儀成功診斷出廣西石化循環(huán)水泵軸承故障,驗(yàn)證了尖峰能量分析優(yōu)于常規(guī)分析方法,利用gse值可以有效地判斷出滾動(dòng)軸承的故障程度,利用gse譜可以準(zhǔn)確判斷出故障發(fā)生的部件。

為了在線監(jiān)測(cè)與識(shí)別汽車水泵軸承的故障類型,以wr3258152型汽車水泵軸承為研究對(duì)象,分析了其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和常見(jiàn)故障。根據(jù)常見(jiàn)故障,預(yù)設(shè)了汽車水泵軸承的4類缺陷。在搭建的信號(hào)采集實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上,利用加速度傳感器,分別采集了4類缺陷軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的振動(dòng)信號(hào)。利用matlab軟件對(duì)振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行快速傅立葉變換和頻域特征值計(jì)算,選用徑向基核函數(shù)和粒子群參數(shù)優(yōu)化方法建立支持向量機(jī)模型,并進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證,結(jié)果表明:支持向量機(jī)分類方法能精確識(shí)別汽車水泵軸承常見(jiàn)的4類缺陷。為汽車水泵軸承的在線監(jiān)測(cè)與故障診斷提供了參考。

為了在線監(jiān)測(cè)與識(shí)別汽車水泵軸承的故障類型,以wr3258152型汽車水泵軸承為研究對(duì)象,分析了其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和常見(jiàn)故障。根據(jù)常見(jiàn)故障,預(yù)設(shè)了汽車水泵軸承的4類缺陷。在搭建的信號(hào)采集實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上,利用加速度傳感器,分別采集了4類缺陷軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的振動(dòng)信號(hào)。利用matlab軟件對(duì)振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行快速傅立葉變換和頻域特征值計(jì)算,選用徑向基核函數(shù)和粒子群參數(shù)優(yōu)化方法建立支持向量機(jī)模型,并進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證,結(jié)果表明：支持向量機(jī)分類方法能精確識(shí)別汽車水泵軸承常見(jiàn)的4類缺陷。為汽車水泵軸承的在線監(jiān)測(cè)與故障診斷提供了參考。

汽車水泵是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)上的關(guān)鍵部件,水泵軸承的一端通過(guò)皮帶輪輸入扭矩,帶動(dòng)另一端的葉片旋轉(zhuǎn)。為適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的大功率、高效率的發(fā)展要求,對(duì)水泵軸承提出了更高的性能要求。斷裂、腐蝕、剝落和漏脂等是汽車水泵軸承常見(jiàn)的失效模式,其中以斷裂的危害最大,因此對(duì)斷裂的失效模式進(jìn)行分析并制定相應(yīng)的預(yù)防措施十分必要。某型號(hào)汽車水泵在車輛運(yùn)行約200h后發(fā)生軸承斷軸。該水泵軸承型號(hào)為wr1938148,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)如圖1所示,斷口發(fā)生在法蘭盤(pán)后部的退刀槽處。