埋地輸油管道玻璃鋼防腐層施工工藝改進

埋地鋼質(zhì)輸油管道是現(xiàn)在長距離石油運輸?shù)闹饕绞?。而腐蝕是鋼質(zhì)管道主要的破壞形式。為了保證輸油管道的正常使用和壽命,有必要研究埋地鋼質(zhì)輸油管道發(fā)生防腐破壞的機理,從而找到管道防腐的技術(shù)措施。著重闡述了管道的腐蝕機理以及常用的管道防腐技術(shù)措施。

用于輸送石油的埋地鋼質(zhì)管道長度可達數(shù)千公里,且通常需要穿越不同的湖泊、河流及土壤,面臨的環(huán)境極為復(fù)雜,因此造成管道腐蝕的原因也具有多樣化的特點。本文分析了埋地鋼質(zhì)輸油管道的腐蝕原因,包括土壤腐蝕、微生物腐蝕及電流腐蝕,同時探討了埋地鋼質(zhì)輸油管道的防腐技術(shù),包括涂層防腐保護技術(shù)及電化學(xué)防腐保護技術(shù)。

輸油管道防腐技術(shù) 摘要隨著能源市場需求激增,管輸事業(yè)發(fā)展迅猛,加強對輸油管道防腐新技術(shù)的研究具有 重大意義。著重介紹了幾種輸油管道防腐新技術(shù),并提出了新的想法,同時對輸油管道防腐的 發(fā)展前景作了展望。 關(guān)鍵詞管道;防腐蝕;輸油;新技術(shù) abstract:theanticorrosionlayeristhefirstdefenselineofpipelinetoresistcorrosion.thispaper introducestherequestofanticorrosionmaterials,discussesthefunctionandusageconditionof internalandexternalanticorrosionmaterials,andintroducesn

輸油管道 1、翻越點:定義一:如果使一定數(shù)量的液體通過線路上的某高點所需的壓頭比輸送到終點所 需的壓頭大,且在所有高點中該高點所需的壓頭最大,那么此高點就稱為翻越點。定義二:如果 一定輸量的液體從某高點自流到終點還有能量富裕,且在所有的高點中該高點的富裕能量最 大,則該高點叫做翻越點。 2、旁接油罐輸油方式(也叫開式流程) 優(yōu)點:安全可靠,水擊危害小,對自動化水平要求不高; 缺點:油氣損耗嚴(yán)重;流程與設(shè)備復(fù)雜,固定資產(chǎn)投資大;全線難以在最優(yōu)工況下運行,能量浪費 大。 工作特點:每個泵站與其相應(yīng)的站間管路各自構(gòu)成獨立的水力系統(tǒng);上下站輸量可以不等(由 旁接罐調(diào)節(jié));各站進出站壓力沒有直接聯(lián)系;站間輸量的求法與一個泵站的管道相同。 密閉輸油方式(也叫泵到泵流程) 優(yōu)點:全線密閉,中間站不存在蒸發(fā)損耗;流程簡單,固定資產(chǎn)投資小;

輸油管道

本文中,筆者就對石油輸油管道施工工程的控制和管理進行探討,旨在通過技術(shù)分析為同類型的工程項目提供一套具有參考意義的技術(shù)資料,切實提高輸油管道施工技術(shù)水平.

1 管道輸送工藝設(shè)計 設(shè) 計 內(nèi) 容 及 要 求 某油田計劃鋪設(shè)一條180公里、年輸量為300萬噸的熱油管道，管線經(jīng)過區(qū)域地勢平坦。 設(shè)計要求： 1）采用的輸送方式；2）管道規(guī)格；3）泵站位置； 4）選用泵機組的型號，包括泵運行的方式、原動機的種類和型號； 5）至少采用兩種設(shè)計方案，并進行經(jīng)濟比較；6）計算最小輸量。 設(shè) 計 參 數(shù) 地溫資料： 月份123456789101112 地溫℃56789111213121087 最大運行壓力7.0mpa，末站剩余壓頭60m，局部摩阻為沿程摩阻的1.2%計，20℃相對密度0.867， 50℃粘度9.6mpa.s。 粘溫指數(shù)0.038。進站溫度控制在39℃。土壤導(dǎo)熱系數(shù)1.2w/（m﹒℃），埋地深度1.6m。最高 輸送溫度70℃，最低輸送溫度35℃。 2 目錄

文章重點介紹了輸油管道在發(fā)生盜油打孔、腐蝕穿孔、更換管段時所采取的技術(shù)措施。即在停輸狀態(tài)下,管道泄漏實時監(jiān)測系統(tǒng)無法正常使用時,通過在輸油站內(nèi)增設(shè)管道增壓泵,使管內(nèi)保持一定壓力,從而保證管道泄漏實時監(jiān)測系統(tǒng)靈敏好用。解決了站外管道維護搶修中存在的問題。

2017年12月 工藝管理 關(guān)于輸油管道新工藝的探討 鄭澤元（中國石油長慶油田分公司第一輸油處，陜西銅川727100） 摘要:為了加快實現(xiàn)社會主義強國的發(fā)展目標(biāo)，我國能源領(lǐng) 域的發(fā)展速度獲得了跨越式的提升。目前，為滿足不斷提升的 石油需求，油田的開采規(guī)模與產(chǎn)品呈現(xiàn)逐年上升的趨勢，極大 的推動了輸油管道工程的發(fā)展。其中，所有石油運輸?shù)闹饕?式，輸油的安全性與可靠性與輸油管道的相關(guān)工藝有著極為重 要的聯(lián)系。因此，本文將對輸油管道新工藝方面的研究情況進 行重點探討 關(guān)鍵詞:石油產(chǎn)業(yè)；輸油管道；新工藝 為了更加可靠、安全、快速的輸送石油，輸油管道是其中最 為關(guān)鍵且重要的輸送載體。然而，由于油田普遍位于偏遠(yuǎn)地 區(qū)，且油田的開采面積具有較大的特點，所以首先需要克服各 式各樣的困難來完成石油在管道中的運輸任務(wù)。此外，易燃、 易爆以及具有毒性是油品本身所具有的特點，

. 玻璃鋼防腐施工工藝 1、施工標(biāo)準(zhǔn) （1）50212-91《建筑防腐蝕工程施工及驗收規(guī)范》 （2）50224-95《建筑防腐蝕工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 2、玻璃鋼防護 （1）基層處理要求：按8923和50212要求，水泥砂漿或混凝 土基層，必須堅固、密實、平整，坡度和強度符合設(shè)計要求，不應(yīng) 有起砂、起殼、裂縫、蜂窩、麻面等現(xiàn)象；平整度用2m直尺檢查時， 允許空隙不大于5；含水率在20厚度不大于6%，本方案采用濕固化 配方可不受此限制；施工前，應(yīng)將表面的浮灰、水泥渣及疏松部位 清理干凈；已被油脂和化學(xué)品污染的表面，須進行預(yù)處理。 （2）玻璃鋼防腐層：參照229和50212，防腐層設(shè)計為：二底 油、三布六油、二面油工藝。底料應(yīng)用環(huán)氧樹脂稀油二道，使膠料 滲入水泥砂漿可達5，驅(qū)走水泥砂漿內(nèi)的空氣，提高強度，與基層 的接合得到保證。在襯布前，先刷

玻璃鋼防腐施工工藝 1、施工標(biāo)準(zhǔn) （1）gb50212-91《建筑防腐蝕工程施工及驗收規(guī)范》 （2）gb50224-95《建筑防腐蝕工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 2、玻璃鋼防護 （1）基層處理要求：按gb8923和gb50212要求，水泥砂漿或 混凝土基層，必須堅固、密實、平整，坡度和強度符合設(shè)計要求， 不應(yīng)有起砂、起殼、裂縫、蜂窩、麻面等現(xiàn)象；平整度用2m直尺檢 查時，允許空隙不大于5mm；含水率在20mm厚度不大于6%，本方案 采用濕固化配方可不受此限制；施工前，應(yīng)將表面的浮灰、水泥渣 及疏松部位清理干凈；已被油脂和化學(xué)品污染的表面，須進行預(yù)處 理。 （2）玻璃鋼防腐層：參照hgj229和gb50212，防腐層設(shè)計為： 二底油、三布六油、二面油工藝。底料應(yīng)用環(huán)氧樹脂稀油二道，使 膠料滲入水泥砂漿可達5mm，驅(qū)走水泥砂漿內(nèi)的空氣，提高強度， 與基層的接

金臺鐵路下洋跨臺金高速特大橋 58#~59#墩間輸油管道保護方案 1、編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計概況 、編制依據(jù) ⑴《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》； ⑵《中華人民共和國石油天然氣管道保護法》（中華人民共和國主席令 第三十號）； ⑶下洋跨臺金高速特大橋設(shè)計圖； ⑷鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)【2010】240號 ⑸鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)【2010】241號 ⑹《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10424-2010)； ⑺實地查看及測量的情況； ⑻類似工程項目的施工經(jīng)驗。 、編制原則 工程施工全過程保護甬臺溫輸油管道不受破壞且不影響管道正常的工 作狀態(tài)。 、編制范圍 下洋跨臺金高速特大橋58#～59#墩之間dk145+546處甬臺溫輸油管道 的安全防護。 、設(shè)計概況 下洋跨臺金高速公路特大橋位于臺州市臨海市沿江鎮(zhèn)境內(nèi)，中心里程d k144+,起訖樁號

針對目前輸油管道接收清管器工藝流程現(xiàn)存的壓力容器多、過濾器清理強度大且安全系數(shù)低的缺陷,結(jié)合管道實際運行狀況,改進了接收清管器工藝流程。通過改進,增加了流程的可備用性,提高了設(shè)備利用率,降低了設(shè)備的維修率。

管道工程輸油管道

輸油管道施工方案 一、工程概況 根據(jù)xx成品油管道進行點對點送油的需求，需在密閉輸送管線350-p-60501-a2b-n 與進泄放罐的泄壓管線200-p-60505-a2b-n之間增加熱膨脹泄壓dn80管線。 兩條管線均為新建管線，由于密閉輸送管線350-p-60501-a2b-n的閥門hv1161左 側(cè)、閥門mov1205右側(cè)、泄壓管線200-p-60505-a2b-n的1號閥門左側(cè)管線已通油，為 確保管線的安全和有序施工，特編制本施工方案。 二、施工組織機構(gòu) 項目經(jīng)理：xxx現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：xxx hse監(jiān)督官：xxx技術(shù)員：xxx 質(zhì)檢員：xxx材料員：xxx 火焊工：1人電焊工：2人管工2人起重工：1人 電工：1人普工：10人 三、施工進度保證 1、施工工期：1天 2、確保工期措施 1）配備強有力的項目管理班子，選擇

施工方案_輸油管道[1]

油房莊首站原油加劑橇改造工程方案 一、工程概況 根據(jù)油房莊首站原油加劑撬現(xiàn)場使用情況，需在藥劑稀釋原油進口管線與加劑撬進 口法蘭處增加立式消氣器一臺和配套排氣管線一套。 兩條管線均為新建管線，由于藥劑稀釋原油進口管線與排污管線已通油，為確保管 線的安全和有序施工，特編制本施工方案。 二、施工組織機構(gòu) 項目經(jīng)理：張東亮現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：李克輝 hse監(jiān)督官：王偉技術(shù)員：張海濤 質(zhì)檢員：李健超材料員：邵 召火焊工1人電焊工：2人管工2 人起重工：1人 電工：1人普工：10人 三、施工進度保證 1、施工工期：10天 2、確保工期措施 1）配備強有力的項目管理班子，選擇技術(shù)素質(zhì)好、責(zé)任心強的施工班組施工。 2）提前做好一切施工準(zhǔn)備工作，安排好施工設(shè)備及施工機具。 四、施工技術(shù)措施 1、施工前準(zhǔn)備； 1）施工前與設(shè)計及油庫管理部門結(jié)合，確定新建管線的工藝流程、位置、

輸油管玻璃鋼防腐層其制作流程和生產(chǎn)工藝對管道防腐質(zhì)量起到極為重要的作用，它的好壞決定了輸油管道是否暢通、輸油管道使用壽命的長短，因此，針對某油田玻璃鋼防腐涂層的制作工藝特點如纏紗、樹脂液、成型控制、工藝參數(shù)等工藝方法進行改良。實踐證明，改良后的方法是行之有效的，它控制了管道整體質(zhì)量，延長使用期，節(jié)省了材料，為工人師傅節(jié)省了時間，提高了工作效率，同時對同類產(chǎn)品的生產(chǎn)，保證質(zhì)量、提高產(chǎn)量、都有積極的借鑒作用。

主要探討了國內(nèi)外輸油管道在埋地鋪設(shè)后,遭受土壤腐蝕而引起的嚴(yán)重事故及目前防腐方法的研究現(xiàn)狀。本文在目前防腐方法調(diào)研的基礎(chǔ)上闡述了土壤腐蝕影響、控制問題、腐蝕措施等方面,分析了不同情況下的影響因素,并提出了相應(yīng)的防腐措施。對于埋地土壤中輸油管道應(yīng)根據(jù)實際鋪設(shè)環(huán)境應(yīng)采取涂層保護、緩蝕劑保護、電化學(xué)保護、陰極保護等手段因地制宜相結(jié)合,使輸油管線得到最大的保護。

現(xiàn)代管道生產(chǎn)中接觸四個制約條件,即原料,能源,環(huán)保,腐蝕,我國生產(chǎn)者對前三者有所認(rèn)識,比較關(guān)注,對于后者,腐蝕條件缺乏足夠的認(rèn)識和關(guān)注,這里的腐蝕條件,指的是所有金屬與非金屬材料受到環(huán)境作用而產(chǎn)生的失態(tài),惡化、變質(zhì),由此造成管路損壞而使生產(chǎn)中斷。由于腐蝕現(xiàn)象給生產(chǎn)帶來的影響比較緩慢而不直觀,加上企業(yè)對腐蝕現(xiàn)象缺乏系統(tǒng)地調(diào)查研究,缺少對腐蝕問題的定量說明,不足以引起企業(yè)生產(chǎn)者、經(jīng)營者的重視。在我國腐蝕對國民經(jīng)濟造成的損失已達2800億元,其中"重災(zāi)戶"石油、石化行業(yè)損失400億元,腐蝕雖然是不可避免的,但也不是無法控制。為此,根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)實踐,將多年來受腐蝕條件約束造成的影響歸納總結(jié),了解腐蝕現(xiàn)象和規(guī)律,有針對性地采取防止腐蝕的防腐管理,以期引起管道生產(chǎn)者對腐蝕問題的重視,并尋求解決的辦法,推動腐蝕與防護科學(xué)的進展。

在對輸油管道的施工中,做好防腐工作十分的重要,這不僅能夠保證輸油管道的防腐質(zhì)量,還能提高施工的整體效果。因此,本文特對輸油管道施工中提高防腐工程質(zhì)量的策略分析進行了敘述。

煙景輸油管道初步設(shè)計 摘要 煙景管線工程全長440km，年設(shè)計最大輸量為500萬噸，最小輸量為350 萬噸。 管線沿程地形較為起伏，最大高差為32m，經(jīng)校核全線無翻越點；在較 大輸量時可熱力越站，較小輸量時可壓力越站。 輸油管采用瀝青加強級外保護的防腐措施。全線共設(shè)熱泵站12座，管 線埋地鋪設(shè)。管材采用406.4×7.9，l245的直弧電阻焊鋼管；采用加熱密 閉式輸送流程，先爐后泵的工藝，充分利用設(shè)備，全線輸油主泵和給油泵均 采用并聯(lián)方式。加熱爐采用直接加熱的方法。管線上設(shè)有壓力保護系統(tǒng)，出 站處設(shè)有泄壓裝置，防止水擊等現(xiàn)象，壓力過大造成的危害。 首站流程包括收油、存儲、正輸、清管、站內(nèi)循環(huán)、來油計量及反輸?shù)?功能；中間站流程包括正輸、反輸、越站、收發(fā)清管球等功能。采用scada 檢測系統(tǒng)，集中檢測、管理，提高操作的安全性和效率。 由計算分析證明該管線的運行可收