某市公共自行車運維中心管理制度

晉江市公共自行車服務(wù)指南 公共自行車是綠色、低碳的出行方式。為方便市民使用，現(xiàn)將租車 有關(guān)事項公告如下： 一、辦理租車卡流程 1、持本人真實、有效的身份證到租車卡自營網(wǎng)點辦理； 2、仔細閱讀《晉江市公共自行車服務(wù)須知》、《晉江市公共自行車 租車服務(wù)指南》、《晉江市公共自行車安全騎行要則》、《晉江市公共 自行車租用協(xié)議》，填寫《晉江市公共自行車租車卡申請表》； 3、晉江市公共自行車的租用對象為對象為年齡16周歲以上至65周歲以下 的成年人（12-16周歲騎行必須有監(jiān)護人陪同）。凡不符合上述條件,以及醉酒 者、精神病患者、智力障礙者等無法保障安全騎行的，不得租用公共自行車。 4、符合租用條件者，可持身份證件前往自行車公司辦理。晉江市本地戶籍 的市民、持有晉江市本地居住證的人士、持有駐晉江部隊單位證明的軍人按照 每人人民幣300元標(biāo)準(zhǔn)繳納押金，其他人士按照每人人民幣800元標(biāo)準(zhǔn)繳納

關(guān)于嘉興市公共自行車的幾點思考 近日，《嘉興日報》刊登了2011年嘉興市十大民生實事項目的城 市公共自行車項目擬于10月前在南湖新區(qū)進行試點運行，屆時，將 在南湖區(qū)東柵街道與南湖街道建設(shè)50個自行車租賃網(wǎng)點，投入車輛 1500輛供市民取用。這一舉措已于2008年5月1日在杭州市首次嘗 試運作，隨后濟南等地競相采用，為緩解成績交通運營壓力發(fā)揮極大 作用。 一、投放公共自行車的利與弊 關(guān)于利，各地在擬實施征詢意見時也多有說明，羅列如下：第一， 直接原因，緩解城市交通運營壓力。隨著08年養(yǎng)路費的取消及嘉興 市五縣兩區(qū)陸續(xù)開展的政府公車改革制度的推廣，近兩年，嘉興市私 家車持有量大幅上漲，城市開始出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。伴隨而來的有停車難、 交通事故大幅上升等問題。公共自行車的推廣，勢必可以在一定程度 上緩解道路交通的壓力。自行車的體積小，靈活性，無疑在人群聚集 區(qū)、道路擁

杭州市公共自行車滿意度調(diào)查 杭州市 公共自行車 滿意度調(diào)查 紹興文理學(xué)院 元培學(xué)院 公管0901 陳潔朱樂樂 杭州市公共自行車滿意度調(diào)查 杭州市公共自行車滿意度調(diào)查研究方案 一、調(diào)查背景 公共自行車作為市民出行的主要交通工具之一，已是人們生活中必不可少的一部 分。而公共自行車的感官視覺、舒適度等相關(guān)配置，及服務(wù)情況一直是居民關(guān)心的熱 點問題。 杭州是中國省會城市之一，人口眾多，是東部地區(qū)相當(dāng)重要的城市。在新一輪的 發(fā)展過程中，公共交通成為一個非常重要的指標(biāo)，杭州也將全面的投資建設(shè)城市交通。 二、調(diào)查目的 了解用戶對杭州公共自行車服務(wù)的滿意程度，及時并有效地了解用戶對公共自行 車提出的比較突出的問題，就此問題征詢相關(guān)建議與看法，為杭州市城市的建設(shè)提供寶 貴的建議與有價值的參考。 三、調(diào)查范圍 本次調(diào)查地理范圍以杭州市西城居民區(qū)、西湖風(fēng)景區(qū)、江干區(qū)為準(zhǔn)，進行抽樣 調(diào)查，并深入各

武漢市公共自行車租賃點布局規(guī)劃 作者：李黎輝，陳華，孫小麗，lili-hui，chenhua，sunxiao-li 作者單位：武漢市城市綜合交通規(guī)劃設(shè)計研究院,湖北,武漢,430017 刊名：城市交通 英文刊名：urbantransportofchina 年，卷(期)：2009，7(4) 引用次數(shù)：0次 參考文獻(2條) 1.武漢市城市綜合交通規(guī)劃設(shè)計研究院武漢市公共自行車系統(tǒng)布局規(guī)劃2009 2.楊健榮.過秀成.高獎新形勢下大城市自行車規(guī)劃方法探討:以馬鞍山市為例 相似文獻(5條) 1.期刊論文郭敏輝.鐘明.guomin-hui.zhongming上海市公共自行車系統(tǒng)規(guī)劃與實踐-城市交通2009,7(4) 上海市自行車出行比例高,擁有良好的自行車道道路條件,具有建設(shè)公共自行車系統(tǒng)的優(yōu)勢.從規(guī)模估算、

第1章景區(qū)公共自行車系統(tǒng) 第2章建設(shè)方案 二o一七年一月 目錄 第1章項目介紹........................................................................................................4 1.1.項目背景.........................................................................................................4 1.2.必要性分析.....................................................................................................5 第2章方案設(shè)計

耿雪，等：巴黎公共自行車租賃點規(guī)劃設(shè)計 摘要：總結(jié)了巴黎公共自行車租賃點規(guī)劃中采用的出行需求預(yù)測方 法，規(guī)劃在分區(qū)基礎(chǔ)上，根據(jù)居住人口、就業(yè)崗位、商業(yè)和設(shè)施4種類型， 測算各區(qū)日均出行次數(shù)，進而確定公共自行車租賃點數(shù)量及自行車規(guī) 模。闡述了租賃點定位的影響因素、定位方法及布設(shè)原則。詳細分析了 租賃點的布設(shè)方式，明確路邊租賃點、人行道上的租賃點和行道樹附近 租賃點的布設(shè)要點，對自行車、停車樁、服務(wù)終端等設(shè)施也提出了相關(guān)要 求。最后，在巴黎經(jīng)驗基礎(chǔ)上指出，我國部分城市提出的“解決公交出行 最后一公里”的公共自行車系統(tǒng)單一功能定位，不利于租賃點的合理布 局；租賃點主要布設(shè)在人行道的做法也會引發(fā)新的交通問題。 abstract：thispaperfirstdrawsanoutlineofatraveldemandforecasting procedureu

北京市通州區(qū) 公共自行車服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)工程 施 工 組 織 設(shè) 計 方 案 編制人： 審核人： 編制單位：杭州瑞琦信息技術(shù)有限公司 編制日期：年月日 第一章編制依據(jù) 1、北京市通州區(qū)公共自行車系統(tǒng)項目工程自行車點位布置圖。 2、主要施工規(guī)程、驗收標(biāo)準(zhǔn) 名稱 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 回彈法檢測混凝土壓強度技術(shù)規(guī)程 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 建筑工程資料管理規(guī)程 建筑工程施工安全操作規(guī)程 建筑工程測量規(guī)程 建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 建筑施工手冊 混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 建筑安裝分項工程施工工藝規(guī)程 北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全防護標(biāo)準(zhǔn) 北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場保衛(wèi)消防系統(tǒng) 北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場環(huán)境保護 北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場環(huán)衛(wèi)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) 編號 gb50204-2

目錄 第一章編制說明與依據(jù) 第二章工程概況及特點 第三章施工目標(biāo) 第四章施工準(zhǔn)備 第五章主要分部分項工程施工技術(shù)方案 第六章工程質(zhì)量保證措施 第七章安全施工保證措施 第八章文明施工保證措施 第九章工期保證措施 ——附件 第一章編制說明與依據(jù) 一、編制說明 非常榮幸有機會參加2010濱江區(qū)公共自行車服務(wù)點建設(shè)工程四期的投標(biāo)。 我公司完全接受本工程招標(biāo)文件提出的有關(guān)質(zhì)量、進度、安全、文明施工及保 修期的各項要求，并落實各項方案和措施，與本工程建設(shè)單位、設(shè)計院、監(jiān)理 公司共同協(xié)作建設(shè)本工程的施工，為本工程早日建成投入使用做出我們應(yīng)有的 一份貢獻。 如果我公司有幸中標(biāo)，一定全力以赴，做好施工前期準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場總體 規(guī)劃布置。建立完善的管理組織機構(gòu)，落實嚴格的責(zé)任制，實施項目管理，通 過對勞動力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方法和信息的優(yōu)化處置，實現(xiàn)工期、 質(zhì)量、安全文明及社

電動自行車安全管理制度 一、編制目的 為了加強電動自行車輛管理，規(guī)范車輛使用程序，控制車輛使用 壽命和操作人員的安全，更好的為巡檢工作服務(wù)，特制訂本制度。 二、電動自行車管理總則 1．巡檢工作電動自行車為工作所用，不可公車私用，僅限在公司經(jīng) 營區(qū)域內(nèi)的新、老燃氣管路沿線的道路上行駛。 2.電動自行車實行“定人定責(zé)，集中管理”，誰使用、誰負責(zé)車輛的 保管、維護保養(yǎng)，使用人員必須保管好自己的車輛，如因自身原因保 管不善導(dǎo)致?lián)p壞或丟失，由當(dāng)班人員自行負責(zé)。 3.車輛使用人需做好車輛的維護和保養(yǎng)工作，保持車況良好。在駕車 前應(yīng)仔細檢查車輛是否有碰撞、損壞、配件失靈、失竊、電量虧欠、 輪胎虧氣等有關(guān)情況，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時妥善處理。 4.在行車過程中，使用人必須遵守交通法規(guī)，做到安全駕駛，避免發(fā) 生違章事故，嚴禁酒后駕車，嚴禁相互飆車、賽車。 5.電動自行車在現(xiàn)場擺放監(jiān)護，要求擺放在避開

【精編】公共自行車服務(wù)點施工組織設(shè)計 目錄 第一章編制說明與依據(jù) 第二章工程概況及特點 第三章施工目標(biāo) 第四章施工準(zhǔn)備 第五章主要分部分項工程施工技術(shù)方案 第六章工程質(zhì)量保證措施 第七章安全施工保證措施 第八章文明施工保證措施 第九章工期保證措施 ——附件 第一章編制說明與依據(jù) 一、編制說明 非常榮幸有機會參加2010濱江區(qū)公共自行車服務(wù)點建設(shè)工程四期的投標(biāo)。 我公司完全接受本工程招標(biāo)文件提出的有關(guān)質(zhì)量、進度、安全、文明施工及保 修期的各項要求，并落實各項方案和措施，與本工程建設(shè)單位、設(shè)計院、監(jiān)理 公司共同協(xié)作建設(shè)本工程的施工，為本工程早日建成投入使用做出我們應(yīng)有的 一份貢獻。。。。。 如果我公司有幸中標(biāo)，一定全力以赴，做好施工前期準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場總體 規(guī)劃布置。建立完善的管理組織機構(gòu)，落實嚴格的責(zé)任制，實施項目管理，通 過對勞動力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方法和

2011年臨平城區(qū)公共自行車服務(wù)點建設(shè)工程 第1頁共24頁 目錄 第一章編制說明與依據(jù) 第二章工程概況及特點 第三章施工目標(biāo) 第四章施工準(zhǔn)備 第五章主要分部分項工程施工技術(shù)方案 第六章工程質(zhì)量保證措施 第七章安全施工保證措施 第八章文明施工保證措施 第九章工期保證措施 ——附件 2011年臨平城區(qū)公共自行車服務(wù)點建設(shè)工程 第2頁共24頁 第一章編制說明與依據(jù) 一、編制說明 非常榮幸有機會參加2011年臨平城區(qū)公共自行車服務(wù)點建設(shè)工程的投標(biāo)。 我公司完全接受本工程招標(biāo)文件提出的有關(guān)質(zhì)量、進度、安全、文明施工及保 修期的各項要求，并落實各項方案和措施，與本工程建設(shè)單位、設(shè)計院、監(jiān)理 公司共同協(xié)作建設(shè)本工程的施工，為本工程早日建成投入使用做出我們應(yīng)有的 一份貢獻。 如果我公司有幸中標(biāo)，一定全力以赴，做好施工前期準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場總體 規(guī)劃布臵。建立完善的管理組織

2010濱江區(qū)公共自行車服務(wù)點建設(shè)工程四期 第1頁共24頁 目錄 第一章編制說明與依據(jù) 第二章工程概況及特點 第三章施工目標(biāo) 第四章施工準(zhǔn)備 第五章主要分部分項工程施工技術(shù)方案 第六章工程質(zhì)量保證措施 第七章安全施工保證措施 第八章文明施工保證措施 第九章工期保證措施 ——附件 2010濱江區(qū)公共自行車服務(wù)點建設(shè)工程四期 第2頁共24頁 第一章編制說明與依據(jù) 一、編制說明 非常榮幸有機會參加2010濱江區(qū)公共自行車服務(wù)點建設(shè)工程四期的投標(biāo)。 我公司完全接受本工程招標(biāo)文件提出的有關(guān)質(zhì)量、進度、安全、文明施工及保 修期的各項要求，并落實各項方案和措施，與本工程建設(shè)單位、設(shè)計院、監(jiān)理 公司共同協(xié)作建設(shè)本工程的施工，為本工程早日建成投入使用做出我們應(yīng)有的 一份貢獻。 如果我公司有幸中標(biāo)，一定全力以赴，做好施工前期準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場總體 規(guī)劃布臵。建立完善的管理組織

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2010濱江區(qū)公共自行車服務(wù)點建設(shè)工程四期 第1頁共33頁 目錄 第一章編制說明與依據(jù) 第二章工程概況及特點 第三章施工目標(biāo) 第四章施工準(zhǔn)備 第五章主要分部分項工程施工技術(shù)方案 第六章工程質(zhì)量保證措施 第七章安全施工保證措施 第八章文明施工保證措施 第九章工期保證措施 ——附件 2010濱江區(qū)公共自行車服務(wù)點建設(shè)工程四期 第2頁共33頁 第一章編制說明與依據(jù) 一、編制說明 非常榮幸有機會參加2010濱江區(qū)公共自行車服務(wù)點建設(shè)工程四期的投標(biāo)。 我公司完全接受本工程招標(biāo)文件提出的有關(guān)質(zhì)量、進度、安全、文明施工及保 修期的各項要求，并落實各項方案和措施，與本工程建設(shè)單位、設(shè)計院、監(jiān)理 公司共同協(xié)作建設(shè)本工程的施工，為本工程早日建成投入使用做出我們應(yīng)有的 一份貢獻。 如果我公司有幸中標(biāo)，一定全力以赴，做好施工前期準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場總體 規(guī)劃布置。建立完善的管理組

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自行車管理辦法 編制： 審核： 審批： 2016-xx-xx發(fā)布2016-xx-xx執(zhí)行 自行車管理辦法 1、目的 為了規(guī)范部門內(nèi)自行車使用，有效延長自行車使用壽命，盡可能達到公司規(guī)定的自行車報 廢時限，特制定本辦法。 2、適用范圍 本辦法適用部門內(nèi)所有人員。 3、職責(zé) 3.1班長：負責(zé)本班內(nèi)自行車綜合管理，包括：分配、指派責(zé)任人、安排定期檢查及保養(yǎng)自 行車等事項； 3.2自行車管理負責(zé)人：部門指定xxx為自行車管理負責(zé)人，負責(zé)部門內(nèi)自行車標(biāo)示牌制 作，定期檢查核對自行車完好情況，管理自行車維修工具及維修物品等工作。 4、實施細則 4.1自行車分配 公司新配置至部門的自行車運行班組每班分配2輛，辦公室和巡操班分配4輛，部門前期 采購的自行車分配至每個運行班組1輛作為送樣專用車，剩余的配發(fā)辦公室各專業(yè)工程師。

基于在南京地鐵站點實地調(diào)查的數(shù)據(jù),從出行個體和土地利用兩個角度出發(fā),構(gòu)建多項logit模型,深入剖析各影響因素發(fā)生變化時引起出行者選擇公共自行車換乘軌道交通概率的變化情況。研究結(jié)果表明:地鐵站周圍住宅區(qū)和教育機構(gòu)則是公共自行車客流的主要吸引源;出行時間和出行費用是出行者選擇軌道交通換乘方式的主要考慮因素;公共自行車主要承擔(dān)通勤出行上班族的短距離出行,有自行車被盜經(jīng)歷的居民改用公共自行車換乘的趨勢更為明顯。

10月29日從太鋼傳來消息，今年以來，太鋼不銹鋼制品在工程建設(shè)、禮品市場等各領(lǐng)域全面開花，其中太原市今年將投放的3．2萬輛公共自行車，其車架全部采用不銹鋼制作，太鋼拿到其中1萬輛自行車的車架訂單。

為了解決城市交通擁擠造成的自行車停車難和綠色出行問題,研發(fā)了一款公共自行車雙層立體車庫。使用solidworks進行參數(shù)設(shè)定和整體三維設(shè)計。本固定樁式立體車庫能夠有效降低停車設(shè)施的占地和有效的提高單位面積內(nèi)的停車數(shù),保證有效的減少城市里出現(xiàn)公共自行車停車難、找車難的一系列問題。

為了解決城市交通如何將公共自行車停放在安全有序的小空間這個問題,研發(fā)了一款公共自行車三層立體車庫。使用solidworks對其進行整體三維設(shè)計并裝配。本固定站點式立體車庫能根據(jù)人們需求在車庫中靈活調(diào)動自行車,滿足人們隨時取車、隨時停車。并且密度高,布局靈活,大大的提高了空間利用率。

序號路名名稱位置及情況說明規(guī)模 1建設(shè)一路建設(shè)一路三益線路口建設(shè)一路三益線交叉口西北角人行道上1亭4棚 2金雞路藍爵國際東門金雞路西側(cè)，藍爵國際大門北側(cè)人行道上1亭3棚 3金城路裴家埭南金城路北側(cè)，“裴家埭”公交站牌東側(cè)人行道上1亭3棚 4金城路君悅麗景南門金城路北側(cè)，君悅麗景南門東側(cè)人行道上1亭3棚 5金城路蕭山商會大廈（華成科 技廣場） 金城路北側(cè)，蕭山商會大廈東側(cè)人行道上1亭4棚 6金城路匯豐大廈北金城路南側(cè)，金城路與育才路西南角，匯豐大廈北側(cè)人 行道上 1亭3棚 7金城路蕭山國際商務(wù)中心金城路南側(cè)，蕭山國際商務(wù)中心北側(cè)人行道上1亭3棚 8金城路蕭山質(zhì)監(jiān)局金城路北側(cè)，金城路育才路東北角，蕭山質(zhì)監(jiān)局南側(cè)人 行道上 1亭3棚 9通惠中路中譽現(xiàn)代城通惠中路東側(cè)，中譽現(xiàn)代城大門北側(cè)綠化帶1亭4棚 10風(fēng)情大道武警邊

２２９　科技創(chuàng)新導(dǎo)報　ｓｃｉｅｎｃｅ?。幔睿洹。簦澹悖瑁睿铮欤铮纾。椋睿睿铮觯幔簦椋铮睢。瑁澹颍幔欤?學(xué)術(shù)論壇 ２０１２　?。睿铮埃?ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ?。簦澹悖瑁睿铮欤铮纾。椋睿睿铮觯幔簦椋铮睢。瑁澹颍幔欤淇萍紕?chuàng)新導(dǎo)報 公共自行車是自行車交通服務(wù)的一種 表現(xiàn)形式，不能脫離其本身的定位——是 城市綜合交通體系中的重要組成部分，是 中短距離出行的理想交通方式，是公共交 通的接駁工具，是綠色環(huán)保的低碳交通，也 是健身、休閑的一種選擇。公共自行車租賃 系統(tǒng)已經(jīng)相繼駐地在我國各大城市如北 京、上海、武漢、杭州、廣州等，然而公共自 行車服務(wù)點的布設(shè)已經(jīng)存在部分問題。 １　　服務(wù)點的常規(guī)布設(shè) 杭州是全國唯一被ｂｂｃ選中的城市，與 巴黎、華盛頓、孟買、倫敦、墨西哥城、墨爾 本和都柏林一起，成為８座全球公共自行車 服務(wù)最棒的城市。故以杭州為例分析公共 自行車服務(wù)點的布