寧波東部新城8號(hào)地塊交通局大樓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

對(duì)工程結(jié)構(gòu)總體設(shè)計(jì)、穩(wěn)定性和抗震性,主樓與裙樓間不均勻沉降三方面作了剖析,為今后工程建設(shè)從中吸取有益經(jīng)驗(yàn)提供了參考。

近日，寧波人期待已久的軌道交通1號(hào)線正式動(dòng)工，這意味著再過5年，寧波將擁有一條全新的交通大動(dòng)脈，這座“東方商埠”又將增添一個(gè)新的時(shí)尚元素。1號(hào)線一期工程西起高橋鎮(zhèn)，貫穿寧波市區(qū)直至東外環(huán)路站，線路正線長(zhǎng)20.878km，其中高架站5座，地下車站15座，工程初步設(shè)計(jì)概算總額約為135億元，預(yù)計(jì)2014年通車。

近日,寧波人期待已久的軌道交通1號(hào)線正式動(dòng)工,這意味著再過5年,寧波將擁有一條全新的交通大動(dòng)脈,這座\"東方商埠\"又將增添一個(gè)新的時(shí)尚元素。

介紹了寧波櫟社國際機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、理論分析及設(shè)計(jì)方法,詳細(xì)闡述了針對(duì)建筑不同區(qū)域的造型和功能需求,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)充分利用不同結(jié)構(gòu)體系的特點(diǎn)選取相適應(yīng)的結(jié)構(gòu)體系的過程。提出了屋蓋連體、下部混凝土結(jié)構(gòu)單體分塊、結(jié)構(gòu)整體分析的近似方法;基于顯式積分方法進(jìn)行了整體結(jié)構(gòu)動(dòng)力彈塑性分析;采用瞬態(tài)動(dòng)力時(shí)程分析方法對(duì)屋蓋鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)連續(xù)性倒塌分析,利用荷載-位移全過程跟蹤技術(shù)對(duì)長(zhǎng)柱進(jìn)行了整體穩(wěn)定性分析,并對(duì)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了論證分析。

****還建工程20#~24# 樓分戶驗(yàn)收監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制： 審核： 批準(zhǔn)： ****建設(shè)監(jiān)理有限公司 2014.7.20 目錄 1工程概況··········································3 2編制依據(jù)··········································3 3分戶驗(yàn)收組織及程序·············································4 3.1分戶驗(yàn)收組織機(jī)構(gòu)································4 3.2驗(yàn)收人員及分級(jí)組名單·····························4 4驗(yàn)收工具··········································4 5分戶驗(yàn)收的內(nèi)容、要求及

****還建工程20#~24# 樓分戶驗(yàn)收監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制： 審核： 批準(zhǔn)： ****建設(shè)監(jiān)理有限公司 2014.7.20 目錄 1工程概況·····················································3 2編制依據(jù)·····················································3 3分戶驗(yàn)收組織及程序·····················································4 3.1分戶驗(yàn)收組織機(jī)構(gòu)········································4 3.2驗(yàn)收人員及分級(jí)組名單····································4 4驗(yàn)收工具··················

根據(jù)《寧波城市總體規(guī)劃》和軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,從促進(jìn)城市空間優(yōu)化重組、完善城市功能布局和促進(jìn)城鎮(zhèn)體系建設(shè)3個(gè)方面分析軌道交通對(duì)寧波城市格局的影響。說明軌道交通建設(shè)對(duì)引導(dǎo)寧波城市發(fā)展,形成以中心城市為龍頭、南北組團(tuán)為兩翼、中小城鎮(zhèn)集群推進(jìn)、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的大都市區(qū)新格局,確保城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要作用。

畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書 畢業(yè)設(shè)計(jì)題目----綠景新城住宅小區(qū)2號(hào)樓建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（底商多層） 建筑部分： 一目的要求： 通過建筑構(gòu)造部分的設(shè)計(jì)，讓學(xué)生進(jìn)一步了解一般民用建筑設(shè)計(jì)原理和方法，掌握住宅 及其組群規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容、方法、步驟及其有關(guān)圖紙的繪制，建筑施工圖設(shè)計(jì)的技能，培養(yǎng) 學(xué)生綜合運(yùn)用設(shè)計(jì)原理去分析問題、解決問題的綜合能力。 1．本設(shè)計(jì)為秦皇島市綠景新城住宅小區(qū)2號(hào)樓建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 2．面積指標(biāo)：城市示范小區(qū)住宅設(shè)計(jì)建議標(biāo)準(zhǔn) 一類建筑面積55-65m2使用面積42-48m2 二類建筑面積70-80m2使用面積53-60m2 三類建筑面積85-90m2使用面積64-71m2 四類建筑面積100-120m2使用面積75-90m2 3．套型及套型比可以自行選定。(一梯兩戶) 4．層數(shù)：六層；耐火等級(jí)：ⅱ級(jí)；屋面防水等級(jí)：ⅱ

寧波軌道交通3號(hào)線一期工程于2014年12月24日正式動(dòng)工建設(shè)。3號(hào)線一期工程是寧波市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃的首個(gè)開工項(xiàng)目，也是串聯(lián)鄞州中心區(qū)、江東核心區(qū)和江北區(qū)的南北向骨干線。該線路南起鄞州區(qū)陳婆渡站，北止江北區(qū)大通橋站，全長(zhǎng)約16．72km，共設(shè)1座車輛段和15座地下車站。工程初步設(shè)計(jì)批復(fù)慨算總投資148．7億元，計(jì)劃于2019年建成通車試運(yùn)營。

針對(duì)寧波軌道交通1號(hào)線變電所低壓全所失電及低壓柜部分抽屜被燒毀情況,從設(shè)備的繼電保護(hù)設(shè)置及開關(guān)柜裝配兩方面進(jìn)行分析:低壓柜進(jìn)線及母聯(lián)繼電保護(hù)的設(shè)置可以對(duì)各種形式的金屬性短路進(jìn)行有效保護(hù);低壓柜進(jìn)線繼電保護(hù)整定值與配電變壓器35kv饋線開關(guān)及低壓饋線開關(guān)有很好的選擇性配合;故障是由于低壓開關(guān)觸頭與銅排接觸不良產(chǎn)生電弧短路造成的.在分析的基礎(chǔ)上提出解決方案:對(duì)低壓開關(guān)觸頭與銅排連接的一次插件及斷路器脫扣性能進(jìn)行檢查;增加母線間隔離板以提高開關(guān)柜的防電弧等級(jí);適當(dāng)減少繼電保護(hù)動(dòng)作時(shí)間;增加弧光保護(hù);增加35kv開關(guān)后備保護(hù)動(dòng)作,閉鎖低壓備自投啟動(dòng)的閉鎖條件等.

寧波軌道交通3號(hào)線一期工程于2014年12月24日正式動(dòng)工建設(shè)。3號(hào)線一期工程是寧波市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃的首個(gè)開工項(xiàng)目，也是串聯(lián)鄞州中心區(qū)、江東核心區(qū)和江北區(qū)的南北向骨干線。該線路南起鄞州區(qū)陳婆渡站，北止江北區(qū)大通橋站，全長(zhǎng)約16．72km，共設(shè)1座車輛段和15座地下車站。工程初步設(shè)計(jì)批復(fù)慨算總投資148．7億元，計(jì)劃于2019年建成通車試運(yùn)營。

寧波市軌道交通2號(hào)線一期工程總體設(shè)計(jì)審查會(huì) 專家組審查意見 寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部于2009年12月5日至7日，在寧波市萬豪 酒店組織《寧波市軌道交通2號(hào)線一期工程總體設(shè)計(jì)審查會(huì)》（以下簡(jiǎn)稱《總體

十二五，安慶啟動(dòng)?xùn)|部新城、北部新城、大觀新 城“三大組團(tuán)” 安慶東部新城分屬于迎江區(qū)和宜秀區(qū)，其規(guī)劃建設(shè)是安慶城市發(fā)展 承前啟后的標(biāo)桿，又將是安慶政務(wù)、文化、商務(wù)中心勃發(fā)之源，將是安慶 宜住、宜游、宜商的現(xiàn)代化城市區(qū)。 迎江區(qū)東南臨長(zhǎng)江，北接破罡湖，西抵龍山路，總面積207平方 千米，全區(qū)常住人口為251080人（2011）。全區(qū)轄6個(gè)街道、1個(gè) 鎮(zhèn)、3個(gè)鄉(xiāng)。是全市經(jīng)濟(jì)、金融、文化、交通中心。郵電、供電、自 來水等市直公益事業(yè)部門均在迎江轄區(qū)，汽車站、碼頭也坐落于轄區(qū)。 安慶市的佛教、天主教、伊斯蘭教、基督教四大宗教的主要活動(dòng)場(chǎng)所， 都設(shè)在迎江所轄范圍。2010年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值83.34億元，區(qū)級(jí) 財(cái)政收入3.28億元，分別是“十五”末的2.5倍、3倍，年均增長(zhǎng)19.8% 和22.6%。先后獲得“全省和諧社區(qū)建設(shè)示范區(qū)”、“全省義務(wù)教育均衡 發(fā)

對(duì)弱膨脹土地層地鐵圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)計(jì)算、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行介紹,總結(jié)出了“短開挖、快封閉、強(qiáng)措施、防滲入、留基土”十五字方針;對(duì)站、橋合一車站設(shè)計(jì),站、隧合一車站設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)重點(diǎn)進(jìn)行了介紹,提出了一種新型的站、橋(隧)合一結(jié)構(gòu)——地鐵站、高架橋(下穿隧道)同期同位分離組合體結(jié)構(gòu);對(duì)地下4層和3層換乘站全蓋挖逆作法施工設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究,提出了“板墻隼接連接”、“hpe液壓垂直插入鋼管柱工法”、“am可視旋挖擴(kuò)底灌注樁”等創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案和施工工藝;對(duì)盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)距離側(cè)穿橋樁施工保護(hù)方案進(jìn)行了研究,并與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際監(jiān)測(cè)結(jié)論進(jìn)行了對(duì)比分析.

如東縣交通局 2008年工作總結(jié)及2009年工作打算 一、2008年交通工作總結(jié) 2008年，我縣交通工作在縣委、縣政府和市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹落實(shí)科學(xué) 發(fā)展觀，緊緊圍繞“建成全市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)最合理、道路最暢通縣份”的目標(biāo)，立足“三個(gè)服務(wù)”， 注重推進(jìn)創(chuàng)新，強(qiáng)化行業(yè)管理，促進(jìn)又好又快發(fā)展，各項(xiàng)工作都取得明顯進(jìn)展。主要體現(xiàn)在 八個(gè)方面： 一是交通重大項(xiàng)目規(guī)劃推進(jìn)取得明顯成效。進(jìn)入我縣的兩條高速前期工作明顯加快， 海啟高速的預(yù)可研究已經(jīng)上報(bào)省發(fā)改委，工可研究報(bào)告已經(jīng)完成，項(xiàng)目的線位走向基本明確； 錫通高速預(yù)可研究報(bào)告已經(jīng)完成，提出了三個(gè)可能的線位方案。同時(shí)，我們緊緊抓住沿海開 發(fā)列入國家發(fā)展戰(zhàn)略和國省干線規(guī)劃調(diào)整等重大機(jī)遇，精心包裝，推介s221、s225、s223 等省道提速升級(jí)方案，引起了省有關(guān)部門高度重視，并已著手開展前期調(diào)研工作。 二是交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)

十二五，安慶啟動(dòng)?xùn)|部新城、北部新城、大觀新 城“三大組團(tuán)” 安慶東部新城分屬于迎江區(qū)和宜秀區(qū)，其規(guī)劃建設(shè)是安慶城市發(fā)展 承前啟后的標(biāo)桿，又將是安慶政務(wù)、文化、商務(wù)中心勃發(fā)之源，將是安慶 宜住、宜游、宜商的現(xiàn)代化城市區(qū)。 迎江區(qū)東南臨長(zhǎng)江，北接破罡湖，西抵龍山路，總面積207平方 千米，全區(qū)常住人口為251080人（2011）。全區(qū)轄6個(gè)街道、1個(gè) 鎮(zhèn)、3個(gè)鄉(xiāng)。是全市經(jīng)濟(jì)、金融、文化、交通中心。郵電、供電、自 來水等市直公益事業(yè)部門均在迎江轄區(qū)，汽車站、碼頭也坐落于轄區(qū)。 安慶市的佛教、天主教、伊斯蘭教、基督教四大宗教的主要活動(dòng)場(chǎng)所， 都設(shè)在迎江所轄范圍。2010年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值83.34億元，區(qū)級(jí) 財(cái)政收入3.28億元，分別是“十五”末的2.5倍、3倍，年均增長(zhǎng)19.8% 和22.6%。先后獲得“全省和諧社區(qū)建設(shè)示范區(qū)”、“全省義務(wù)教育均衡 發(fā)

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某交通局綜合大樓基礎(chǔ)及結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)——1．建筑設(shè)計(jì)：　?。?）本工程為局辦公綜合大樓，位于龍亭路北側(cè)，燕山路東側(cè)。本工程地下一層地上十二層，±0.00與室外地坪高差1.5m，地下室室內(nèi)標(biāo)高-3.0m，局部-4.0m，地下室建筑面積1100m2，地上建筑面積12516...

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寧波軌道交通始建于2009年,作為城市軌道交通建設(shè)中的后來者,卻在近些年來以管理與技術(shù)創(chuàng)新為抓手,研發(fā)了類矩形盾構(gòu)隧道、機(jī)械法聯(lián)絡(luò)通道等新技術(shù),成為行業(yè)的引領(lǐng)者,推動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展。從寧波軌道交通工程建設(shè)階段的技術(shù)發(fā)展理念、創(chuàng)新機(jī)制、團(tuán)隊(duì)建設(shè),以及對(duì)未來的建設(shè)規(guī)劃等角度,對(duì)寧波軌道交通的技術(shù)創(chuàng)新成果和技術(shù)創(chuàng)新體系進(jìn)行闡述,并對(duì)未來寧波軌道交通的技術(shù)發(fā)展方向進(jìn)行展望。

成都藍(lán)天電腦科技城大樓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)——藍(lán)天電腦科技城大樓位于成都市磨子橋地區(qū)，座落于著名的科技一條街的中心位置。主樓分別為七層和十一層．地面至屋面的高度分別為32m和48．3m；地下一層。地下層主要為車庫，局部為設(shè)備用房并附設(shè)450t儲(chǔ)水池；地上一～六...

交通運(yùn)輸類,嚴(yán)作人編著,16開,300千字,310頁,估價(jià):36元,2011年2月出版,isbn:978-7-114-08886-5本書為城市軌道交通系列教材。主要介紹了城市軌道交通的結(jié)構(gòu)類型、限界、鋼筋混凝土設(shè)計(jì)原理、明挖結(jié)構(gòu)、潛埋暗