年產(chǎn)50萬根預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕建設(shè)項目

闡述了yⅱ-t型預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕用625mm螺旋肋鋼絲設(shè)計的指導(dǎo)思想。對螺旋導(dǎo)程、螺旋肋高及肋寬進行了優(yōu)化,提高了鋼絲與混凝土的握裹性能,通過調(diào)整原材料成分,改進生產(chǎn)工藝,使成品鋼絲具有優(yōu)良的表面質(zhì)量、力學(xué)性能、疲勞性能和低溫性能,滿足了yⅱ-t型軌枕的設(shè)計要求

350km/h客運專線有碴軌道 預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕 暫行技術(shù)條件 二○○四年三月 350km/h客運專線有碴軌道預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕暫行技術(shù)條件 i 前言 本技術(shù)條件以歐洲標(biāo)準(zhǔn)bsen13230：2002鐵路應(yīng)用--軌道--混凝土軌枕和岔枕 第一部分一般要求和第二部分預(yù)應(yīng)力整體式軌枕及我國最新科研成果為基礎(chǔ)編制而 成。 本技術(shù)條件適用于時速350km的京滬高速鐵路有碴軌道用軌枕。 本技術(shù)條件定義了使用符號，根據(jù)京滬高速鐵路的運營條件著重對原材料要求、養(yǎng) 生制度、結(jié)構(gòu)性能試驗，驗收標(biāo)準(zhǔn)等進行了規(guī)定。 本技術(shù)條件中的附錄為規(guī)范性附錄。 本技術(shù)條件負責(zé)起草單位：鐵道科學(xué)研究院。 本技術(shù)條件主要起草人：范佳、侯文英、林之珉。 本技術(shù)條件由鐵道部科學(xué)技術(shù)司負責(zé)解釋 350km/h客運專線有碴軌道預(yù)應(yīng)力混凝土軌

預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)在現(xiàn)代工程中應(yīng)用越來越廣泛,控制預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的應(yīng)力損失,使預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)充分發(fā)揮節(jié)能、高效的特點,對促進預(yù)應(yīng)力混凝土推廣,有著重要意義。本文主要分析預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)正常使用階段的計算,損失的簡化計算以及在受彎構(gòu)件中采用有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力和無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力結(jié)合配筋的可行性研究。

預(yù)應(yīng)力混凝土簡支t梁設(shè)計——本資料為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支t梁設(shè)計，共12頁。梁跨中截面處一期恒載彎矩為mg1=1928.6kn·m，二期恒載彎矩為mg2=1203.5kn·m汽車荷載作用（不計沖擊）產(chǎn)生的彎矩值為mq1=1358.6kn·m，人群荷載作用產(chǎn)生的彎矩值為mq2=338.7kn·m；目錄...

預(yù)應(yīng)力混凝土工程——概述：　　1、原理：在構(gòu)件受拉區(qū)預(yù)先施加壓力，在受拉時先抵消壓力，使其能承受的拉力增大?！　?、作用：a、推遲裂縫出現(xiàn)，b、限制裂縫開展，c、提高抗裂度和剛度，d、充分利用材料。　　3、特點：a、增加構(gòu)件的耐久性，減少自重...

1 5預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計 本章預(yù)備知識： 鋼筋和混凝土的力學(xué)性能 本章知識結(jié)構(gòu) 1.預(yù)應(yīng)力混凝土的基本知識 2.預(yù)應(yīng)力混凝土的材料 3.預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計的一般規(guī)定 本章內(nèi)容： 5.1預(yù)應(yīng)力混凝土的基本知識 5.1.1一般概念 鋼筋混凝土構(gòu)件的最大缺點是抗裂性能差。當(dāng)應(yīng)力達到較高值時，構(gòu)件裂縫寬度將過大 而無法滿足使用要求，因此在普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中不能充分發(fā)揮采用高強度材料的作用。 為了滿足變形和裂縫控制的要求，則需增加構(gòu)件的截面尺寸和用鋼量，這既不經(jīng)濟也不合理， 因為構(gòu)件的自重也增加了。 預(yù)應(yīng)力混凝土是改善構(gòu)件抗裂性能的有效途徑。 在混凝土構(gòu)件承受外荷載之前對其受拉區(qū)預(yù)先施加壓應(yīng)力，就成為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。 預(yù)壓應(yīng)力可以部分或全部抵消外荷載產(chǎn)生的拉應(yīng)力，因而可推遲甚至避免裂縫的出現(xiàn)。 如圖5—1a所示簡支梁，承受外荷載之前，先在梁的受拉區(qū)施加一對偏心預(yù)壓力pn

5預(yù)應(yīng)力混凝土題和答案.

第5章預(yù)應(yīng)力混凝土1分解

第四章預(yù)應(yīng)力混凝土 第一節(jié)概述 預(yù)應(yīng)力混凝土與非預(yù)應(yīng)力的鋼筋混凝土相比，具有抗裂性高、耐久性好、自重輕、材料 省、造價低、能應(yīng)用于較大跨徑結(jié)構(gòu)等優(yōu)點。預(yù)應(yīng)力混凝土的類別，按施加預(yù)應(yīng)力的時間分， 有先張法和后張法兩類；按張拉方法分，有機械張拉和電熱張拉兩類。本章主要內(nèi)容為各類 預(yù)應(yīng)力混凝土工程中施加預(yù)應(yīng)力所需張拉設(shè)備、錨具、夾具的規(guī)格、類別和技術(shù)要求，預(yù)應(yīng) 力鋼材加工，施加預(yù)應(yīng)力工藝，孔道壓漿工藝及澆筑混凝土的特殊注意事項等；關(guān)于預(yù)應(yīng)力 鋼材的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及冷拉、冷拔、焊接等工藝，以及澆筑混凝土的一般技術(shù)要求，可參見本手 冊第二章和第三章。 第二節(jié)張拉設(shè)備 一、各種張拉方法所需設(shè)備 （－）先張法 先張法常用的張拉設(shè)備有：液壓拉伸機（千斤頂、高壓油泵）、電動張拉機、卷揚機、 電動葫蘆和倒鏈等；在測力設(shè)備方面有：彈簧測力器、杠桿式測力器、油壓表和平衡重等。 配套

1 預(yù)應(yīng)力混凝土t梁裂縫分析 一、裂縫情況及分析：裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)普遍會遇到的 現(xiàn)象，一類是由外荷載引起的裂縫，也稱結(jié)構(gòu)性裂縫，表示 結(jié)構(gòu)承載力可能不足或存在嚴(yán)重問題；另一類裂縫是由變形 引起的，也稱非結(jié)構(gòu)性裂縫，指變形得不到滿足，在構(gòu)件內(nèi) 部產(chǎn)生自應(yīng)力，當(dāng)該自應(yīng)力超過混凝土允許應(yīng)力時，引起混 凝土開裂。在上述兩類裂縫中，變形裂縫約占80%.引起該類 裂縫的原因主要有：（1）混凝土澆注后處于塑性階段，由于 混凝土骨料沉落及混凝土表面水分蒸發(fā)而產(chǎn)生裂縫。（2）混 凝土凝固過程中因收縮而產(chǎn)生裂縫。（3）由于溫度變化產(chǎn)生 的裂縫，結(jié)構(gòu)隨著溫度古變化受到約束時，在混凝土內(nèi)部產(chǎn) 生應(yīng)力，當(dāng)此應(yīng)力超過混凝土抗裂強度，混凝土便開裂，即 產(chǎn)生溫度裂縫。（4）施工不當(dāng)產(chǎn)生裂縫。從裂縫情況看，裂 縫分布部位，裂縫方向、出現(xiàn)時間具有一定的規(guī)律性。裂縫 分布在跨中處，只有腹板開裂，且兩面對稱，

預(yù)應(yīng)力混凝土工程2

施工技術(shù)交底記錄 單位工程名稱：年月日 交底項目預(yù)應(yīng)力混凝土托架制作交底人 施工班組 內(nèi)容摘要：1、配合比情況；2、冬、雨季施工注意要點；3、工藝標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量 要求；4、保證質(zhì)量具體措施；5、容易忽略的其他問題。 一、施工操作工藝 1、工藝原理 同第10.1節(jié)。 2、工藝流程 支底模、涂刷隔離劑—安裝鋼筋骨架、預(yù)埋件—支模—鋪設(shè)波紋管—澆筑混凝土 —清孔—養(yǎng)護—預(yù)應(yīng)力筋制備—穿束—張拉—灌漿—養(yǎng)護—起模。 3、施工操作要點 （1）鋪設(shè)波紋管 根據(jù)孔道的設(shè)計孔徑，選擇波紋管規(guī)格，按需要長度切斷。波紋管需要連接時， 用大兩號的波紋管作外套管（其內(nèi)徑比孔道波紋管外徑大1mm、長200mm左右）， 套接后在套管兩端用密封膠帶纏繞封口。 為了保證孔道的設(shè)計位置，波紋管用井字形鋼筋支架固定。支架間距0.8m，曲 線孔道部分加密至0.5m；支架與鋼筋骨架綁牢。在托架端部、

預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù) 1、預(yù)應(yīng)力混凝土配制 ①預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水 泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水 泥及粉煤灰硅酸鹽水泥(早期強度低)。粗骨料應(yīng)采用碎石， 其粒徑宜為5～25mm。 ②混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3。 ③混凝土中嚴(yán)禁使用含氯化物的外加劑，引氣劑或引氣 型減水劑。 ④從各種材料引入混凝土中的氯離子總含量不宜超過水 泥用量的0.06%。超過0.06%時，宜采取摻加阻銹劑、增加 保護層厚度、提高混凝土密實度等防銹措施。 2、澆筑 ①澆筑混凝土?xí)r，對預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)及鋼筋密集部位， 應(yīng)加強振搗。 ②對先張構(gòu)件應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋，對后張構(gòu)件 應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋的管道。 3、預(yù)應(yīng)力張拉施工基本規(guī)定 ①預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以伸長值進行 校核。實際伸長值與理論

預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁課程設(shè)計 一、設(shè)計目的 通過本課程的課程設(shè)計，要達到以下目的： 1）熟悉預(yù)應(yīng)力砼橋梁設(shè)計計算的一般步驟，并能獨立完成預(yù)應(yīng)力砼橋梁的設(shè)計； 2）了解預(yù)應(yīng)力砼橋梁的一般構(gòu)造及鋼筋構(gòu)造，能正確繪制施工圖。 二、設(shè)計任務(wù) 設(shè)計后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁。 跨度、梁長、間距等條件見分組表。預(yù)應(yīng)力筋采用24.15低松弛鋼絞線，抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值為 mpafptk1860，公稱面積140 2mm。錨具采用yjm夾片式群錨。非預(yù)應(yīng)力鋼筋縱筋采用hrb400， 箍筋采用hpb300鋼筋。采用后張法施工，預(yù)留孔道采用預(yù)埋金屬波紋管成型，鋼絞線采用兩端同 時張拉。環(huán)境類別為一類，抗裂等級要求為一級（全預(yù)應(yīng)力混凝土）或二級（部分預(yù)應(yīng)力混凝土a 類），截面尺寸自行確定。 三、分組表 建工： 序號學(xué)生分組跨度 （m） 梁長 (m) 間距 (m) 板厚 （mm） 活荷載標(biāo)準(zhǔn)

一、填空題 1.予加應(yīng)力的方法主要有兩種：先張法和后張法。兩法均利用張拉鋼筋的回縮、施 壓于砼，其預(yù)應(yīng)力的傳遞前者靠粘結(jié)力，后者靠錨具來實現(xiàn)。 2.目前國內(nèi)常用的錨具有下幾種螺絲端桿錨具、jm-12錨具、錐形錨具、鐓頭錨具、 后張自錨錨具、qm型錨具等。 3.預(yù)應(yīng)力鋼筋性能需滿足下列要求高強度、具有一定的塑性、良好的加工性能、與 砼有較好的粘結(jié)強度。 4.預(yù)應(yīng)力鋼筋可分為鋼筋、鋼絲、鋼絞線三大類。 5.預(yù)應(yīng)力砼構(gòu)件對砼的性能要求是強度高、收縮徐變小、快硬早強。 6.預(yù)應(yīng)力損失有以下幾種： （1）1l錨具變形和鋼筋內(nèi)縮引起的預(yù)應(yīng)力損失（2）2l預(yù)應(yīng)力鋼筋與孔道之間摩擦引 起的損失（3）3l溫差損失（4）4l鋼筋應(yīng)力松馳引起的損失（5）5l砼收縮、 徐變引起的損失 7.預(yù)

預(yù)應(yīng)力混泥土設(shè)備 一、預(yù)應(yīng)力混凝土錨具 預(yù)應(yīng)力混凝土中所用的永久性錨固裝置，是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉 力并將其傳遞到混凝土內(nèi)部的錨固工具，也稱之為預(yù)應(yīng)力錨具。錨具根據(jù)使用型式可分為 兩大類：（a）張拉端錨具：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部且可以在預(yù)應(yīng)力筋的張拉過程中始終對預(yù) 應(yīng)力筋保持錨固狀態(tài)的錨固工具。張拉端錨具根據(jù)錨固型式的不同還可分為：用于張拉預(yù) 應(yīng)力鋼絞線的夾片式錨具（yjm），用于張拉高強鋼絲的鋼制錐形錨（gzm），用于鐓頭后張 拉高強鋼絲的墩頭錨（dm），用于張拉精軋螺紋鋼筋的螺母（ygm）,用于張拉多股平行鋼 絲束的冷鑄鐓頭錨（lzm）等多種類型。（b）固定端錨具：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部，通常埋 入混凝土中且不用以張拉的錨具，也被稱作擠壓錨或者p錨。 錨具按其傳力錨固的受力原理，可分為： 1.依靠摩阻力錨固的錨具： 1）錐

預(yù)應(yīng)力混凝土練習(xí)題 一填空題： 1所謂先張法：即先，后的施工方法。 2預(yù)留孔道的方法有：、、。 3預(yù)應(yīng)力筋的張拉鋼筋方法可分為、。 4臺座按構(gòu)造形式的不同可分為和。 5常用的夾具按其用途可分為和。 6錨具進場應(yīng)進行、和。 7常用的張拉設(shè)備有、、 和以及。 8電熱法是利用鋼筋的的原理，對通以 的強電流。 9無黏結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋鋪放順序是：先再。 10后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固后外露部分宜采用方法切割，外露部分長度 不宜小于預(yù)應(yīng)力鋼筋直徑的，且不小于。 二單選題: 1預(yù)應(yīng)力混凝土是在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的（）預(yù)先施加壓應(yīng)力而成 a受壓區(qū)b受拉區(qū)c中心線處d中性軸處 2預(yù)應(yīng)力先張法施工適用于（） a現(xiàn)場大跨度結(jié)構(gòu)施工b構(gòu)件廠生產(chǎn)大跨度構(gòu)件

本文詳細闡述了軌枕取證試驗室的管理及準(zhǔn)備工作。試驗室的管理直接影響進廠原材料及其他檢測工作，做好試驗室的管理工作是保證軌枕質(zhì)量關(guān)鍵。試驗室的管理應(yīng)從人員、儀器設(shè)備、試驗工作等幾方面作為重點來抓。

結(jié)合jgj92—2004《無黏結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計規(guī)程》和gb50077—2003《鋼筋混凝土筒倉設(shè)計規(guī)范》及其他相關(guān)規(guī)范、設(shè)計手冊等,從預(yù)應(yīng)力設(shè)計方案、預(yù)應(yīng)力和非預(yù)應(yīng)力鋼筋的估算、實際有效預(yù)應(yīng)力的計算、預(yù)應(yīng)力構(gòu)件承載力計算和抗裂驗算、扶壁柱設(shè)計及相關(guān)構(gòu)造措施等方面,對無黏結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土圓形筒倉的預(yù)應(yīng)力設(shè)計思路,做了一些歸納總結(jié),并在此基礎(chǔ)上從設(shè)計角度出發(fā),提出了一套適用于該類結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力設(shè)計方法,為無黏結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土圓形筒倉的預(yù)應(yīng)力設(shè)計提供參考。

本文第一作者自80年代初開始從事預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的研究，在近20年中，先后 參與和主持完成了3個國家級、5個省部級及十余個橫向課題中有關(guān)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu) 的研究，完成了100金根先張法、后張有粘結(jié)及無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土梁的靜力和疲勞 破壞試驗，對各型預(yù)應(yīng)力混凝土梁的工藝及性能進行了系統(tǒng)深入的研究，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)外常 用的預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)中，每一種技術(shù)雖在某一（些）方面具有其優(yōu)勢，但在另一（些） 方面亦存在明顯的不足。于是，自90年代初即致力于尋求一種全面兼顧良好的使用性 能、用料的經(jīng)濟性和施工的簡易性的預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)。于1993年將預(yù)彎復(fù)合梁原理 應(yīng)用于鋼筋混凝土梁中，率先提出并研制成功了“預(yù)彎預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁”，先后成功 地應(yīng)用于德陽雄湖大橋等三座橋梁中，獲得1996年交通部科技進步三等獎和重慶市科 技進步二等獎。1995年重慶市科委向國

預(yù)應(yīng)力混凝土ppt課件

預(yù)應(yīng)力混凝土施工