屏蔽門漏風(fēng)量對(duì)空調(diào)負(fù)荷影響

本文結(jié)合廣州地鐵二號(hào)線實(shí)際情況,分析了采用站臺(tái)屏蔽門后的地下車站空調(diào)冷負(fù)荷組成及在關(guān)鍵因素影響下的全日冷荷變化情況。

建筑遮擋會(huì)對(duì)被遮擋建筑的空調(diào)負(fù)荷產(chǎn)生一定影響,不同的建筑布局會(huì)產(chǎn)生不同的建筑效果,因此研究不同因素引起的建筑遮擋對(duì)建筑負(fù)荷的影響具有重要的實(shí)際意義。本文基于dest軟件,對(duì)由于建筑間距、高度及方位形成的建筑遮擋對(duì)被遮擋建筑空調(diào)負(fù)荷的影響進(jìn)行了研究,并對(duì)比了不同高度、不同間距及不同方位等情況下的被遮擋建筑空調(diào)負(fù)荷的變化,為城市建筑的合理布局提出了建議。

闡述并計(jì)算了混凝土和草坪兩種典型不同下墊面所導(dǎo)致的反射輻射和熱輻射熱量的差異,同時(shí)對(duì)它們的不同所造成的差值在圍護(hù)結(jié)構(gòu)向室內(nèi)傳熱量中的比例進(jìn)行了計(jì)算和分析,結(jié)果發(fā)現(xiàn)由混凝土地面導(dǎo)致的通過圍護(hù)結(jié)構(gòu)由室外向室內(nèi)的傳熱量比由草坪引起的大26.94~58.55w/m2。提出應(yīng)盡量采用經(jīng)綠化的下墊面,或者是采用向地面灑水等措施來降低下墊面的溫度,以減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)額外的得熱量,從而減小空調(diào)冷負(fù)荷,降低建筑物的能耗。

首先對(duì)影響地鐵站臺(tái)屏蔽門滲漏風(fēng)量的因素進(jìn)行了總結(jié)分析,然后以廣州地鐵某島式站臺(tái)車站為例,使用通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算流體力學(xué)的方法進(jìn)行分析,提出通過模擬計(jì)算求得屏蔽門漏風(fēng)量的可行方法。

1 教案封皮 開課單位能源與機(jī)械工程學(xué)院課程名稱空氣調(diào)節(jié) 授課教師授課對(duì)象 選用教材《空氣調(diào)節(jié)》薛殿華總學(xué)時(shí)60 課次第二章第一節(jié) 教學(xué)目的 及要求 1、掌握室內(nèi)空氣計(jì)算參數(shù)確定的原則和方法，以及我國室內(nèi)空氣計(jì)算 參數(shù)的確定。 2、掌握夏季、冬季空調(diào)室外計(jì)算參數(shù)的確定原則和方法，以及我國空 調(diào)室外計(jì)算參數(shù)的確定。 教學(xué)重點(diǎn) 1、室內(nèi)空氣計(jì)算參數(shù)的確定原則及方法 2、室外空氣計(jì)算參數(shù)的確定原則及方法 3、人體舒適性評(píng)價(jià)指標(biāo)——pmv-ppd指標(biāo) 教學(xué)難點(diǎn)人體熱平衡和舒適感 教學(xué)方 式、方法 講授 教 學(xué) 過 程 及 時(shí) 間 分 配 關(guān)于空調(diào)負(fù)荷的幾個(gè)基本概念（10分鐘） 一、室外空氣計(jì)算參數(shù)的確定：（30分鐘） 二、室內(nèi)溫、濕度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的確定依據(jù)： （一）人體的熱平衡和舒適感（40分鐘） （二）室內(nèi)溫濕度標(biāo)準(zhǔn)（10分鐘） 2 教案 內(nèi)容備注

空調(diào)負(fù)荷計(jì)算與送風(fēng)量講義——空調(diào)負(fù)荷計(jì)算與送風(fēng)量,主要講：空氣熱、濕處理設(shè)備構(gòu)造和工作原理，熱、濕處理設(shè)備的功能和實(shí)現(xiàn)方法；表面式換熱器（加熱器和表冷器）安裝調(diào)節(jié)方法。

無組織通風(fēng)是指通過門窗以及開口侵入建筑物內(nèi)、未經(jīng)控制的室外空氣,以及由門窗縫隙進(jìn)入室內(nèi)的滲透風(fēng)。無組織通風(fēng)在空調(diào)及采暖季造成的能耗所占比例不容忽視。此外,空氣滲透對(duì)室內(nèi)環(huán)境品質(zhì)有較大影響,建筑內(nèi)部的溫度、濕度、氣流分布規(guī)律等都與無組織通風(fēng)有關(guān)。然而在客站這類作為人員集散場(chǎng)所的特殊建筑中,通過門窗等開口侵入的無組織通風(fēng)總是無法避免。如何準(zhǔn)確預(yù)測(cè)無組織通風(fēng)量及其對(duì)空調(diào)系統(tǒng)負(fù)荷的影響,是保證此類建筑室內(nèi)環(huán)境的重要基礎(chǔ)。故首先總結(jié)了現(xiàn)有無組織通風(fēng)計(jì)算方法;然后,以蘇州火車站為研究對(duì)象,建立了無組織通風(fēng)量計(jì)算的具體模型,根據(jù)表面風(fēng)壓系數(shù),利用多區(qū)域網(wǎng)絡(luò)軟件contamw確定空調(diào)季、采暖季客站無組織通風(fēng)量的計(jì)算方法,并通過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試驗(yàn)證了此方法的正確性;同時(shí),分析了室外風(fēng)速、室外溫度及外門開口情況對(duì)無組織通風(fēng)量以及客站空調(diào)及采暖負(fù)荷的影響。

采用建筑熱環(huán)境模擬工具dest對(duì)同一住宅建筑進(jìn)行模擬計(jì)算,分析了不同氣候地區(qū)外墻保溫形式及保溫層厚度對(duì)空調(diào)負(fù)荷的影響,并討論了空調(diào)運(yùn)行模式及自然通風(fēng)模式的影響,可為不同氣候地區(qū)的住宅建筑外墻隔熱保溫設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

玻璃對(duì)空調(diào)負(fù)荷及建筑能耗影響分析 1.概述 中國的建筑師們?cè)谠絹碓蕉嗟拿裼媒ㄖ写竺娣e采用玻璃或玻璃幕墻。對(duì)于普通透明玻 璃來說，玻璃窗面積越大，室內(nèi)自然采光面積大，但是夏季通過玻璃進(jìn)入室內(nèi)的熱量就越多， 冬季室內(nèi)通過玻璃散發(fā)出去的熱量也越大。為了滿足建筑師的創(chuàng)意和節(jié)能的需求，出現(xiàn)了低 輻射鍍膜玻璃（low-emissivitycoatedglass，簡(jiǎn)稱low-e玻璃）。近年來在國內(nèi)外都有 大量使用，low-e玻璃在冬季能有效地阻擋遠(yuǎn)紅外熱輻射，防止室內(nèi)熱量的散失，夏季能阻 止太陽直接輻射，減少室內(nèi)的日射得熱，同時(shí)又不影響室內(nèi)采光。從理論上基本解決了這個(gè) 問題。但是實(shí)際的情況怎么樣，low-e玻璃可以適用于哪些地區(qū)？本文通過計(jì)算和模擬結(jié)果 來討論這個(gè)問題。 2.low--e玻璃的光學(xué)性能 大部分情況下，太陽輻射是引起室內(nèi)冷負(fù)荷的主要因素。太

由于新風(fēng)冷負(fù)荷與室內(nèi)冷負(fù)荷最大值出現(xiàn)時(shí)間不同,目前將新風(fēng)冷負(fù)荷作為定值來計(jì)算的方法,會(huì)給空調(diào)設(shè)計(jì)計(jì)算冷負(fù)荷帶來不同程度的影響。對(duì)山西省代表城市大同市、太原市、運(yùn)城市的新風(fēng)冷負(fù)荷進(jìn)行了具體計(jì)算,同時(shí)對(duì)空調(diào)設(shè)計(jì)計(jì)算冷負(fù)荷也進(jìn)行了具體計(jì)算與分析。

目前國內(nèi)地鐵從乘客在站臺(tái)候車的安全及乘車環(huán)境的角度出發(fā),通常采用站臺(tái)加裝屏蔽門的形式,其對(duì)應(yīng)的空調(diào)有屏蔽門空調(diào)箱和屏蔽門表冷器這兩種系統(tǒng)形式,針對(duì)上述兩種空調(diào)形式從系統(tǒng)特點(diǎn)和布置形式,以一典型的標(biāo)準(zhǔn)地下車站為例,對(duì)其技術(shù)及經(jīng)濟(jì)方面進(jìn)行全面分析研究,總結(jié)出各自的優(yōu)缺點(diǎn),供軌道交通通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)研究時(shí)借鑒。

能源季干(}2990年第2羽(總第軸期) 試談綠化對(duì)空調(diào)冷負(fù)荷及新風(fēng)品質(zhì)的影響 西北建筑工程學(xué)院王謙 摘要 綠色植物能吸收、反射太陽輻射熱，調(diào)節(jié)空氣的溫度濕度，能吸收有害氣體，滯留粉塵 凈化空氣。本文主要探討如何利用綠色植物的這種生物能來蜂低空調(diào)冷負(fù)荷，提高新風(fēng)品質(zhì)。 關(guān)鍵詞：綠化空氣調(diào)節(jié)、凈化 一 、問題的提出 隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展和人民生活水平的 提高，空調(diào)、制玲系統(tǒng)的能童消耗在逐年增 長．另一方面，隨著工業(yè)交通的迅猛發(fā)展， 大氣污染日鶴嚴(yán)重，大氣中氧的含量減少， 塵埃含量育害氣休含量嚴(yán)重超標(biāo)，致使新 風(fēng)品質(zhì)下降 為了降低空調(diào)制冷系統(tǒng)的能耗，提高 新風(fēng)品質(zhì)，近年來，通風(fēng)空調(diào)專業(yè)的同行 在空調(diào)冷負(fù)荷計(jì)算方法，工況調(diào)節(jié)，能量回 收以及污染控制諸方面進(jìn)行了大量的研究， 可是對(duì)綠色植物對(duì)氣溫的調(diào)節(jié)作用，對(duì)空氣 的凈化作

1引言。 本文檔定義了夾層、鋼化安全玻璃采用psd新科電子玻璃驗(yàn)收試驗(yàn)和檢查（屏蔽門）。它 涵蓋了以下領(lǐng)域的要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的遵守： 1）外觀（iso12543-6:2011）bseniso12543-6，建筑玻璃，夾層玻璃和夾層安全玻璃，第6部分， 外觀 2）尺寸和公差(en12150） 3）碎片和沖擊試驗(yàn)（bs6206） 4）落球沖擊試驗(yàn)（gbt308附錄b或astmf3007-13） 5）煮沸試驗(yàn)（bs5544） 如果在本文件中的標(biāo)準(zhǔn)有任何偏差，本文件的要求應(yīng)優(yōu)先考慮。 2外觀驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 外觀驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合iso12543-6:2011除非本文件另有規(guī)定。 2.1檢查裝置和方法 夾層玻璃是放在一個(gè)垂直的位置，在前面的平行與馬特灰色屏幕燈箱，并被漫射日光或等效。 燈箱應(yīng)大于最大的psd玻璃進(jìn)行檢查。 夾層玻璃是目視檢查垂

屏蔽門應(yīng)急處理講解

結(jié)合廣州地鐵二號(hào)線實(shí)際情況,分析了采用站臺(tái)屏蔽門后的地下車站空調(diào)冷負(fù)荷組成及在關(guān)鍵因素影響下的全日冷荷變化情況。

屏蔽門故障的處理 *列車到站后/發(fā)車前，一個(gè)或數(shù)個(gè)滑動(dòng)門不能正常打開/關(guān)閉 站臺(tái)人員： ●發(fā)現(xiàn)屏蔽門故障或門頭指示燈報(bào)警時(shí)，立即將故障門隔離(旁路)，將情況報(bào)車控室（出現(xiàn)三檔及以上滑動(dòng)門故障 或隔離鑰匙開關(guān)不能正常使用，站臺(tái)人員無法及時(shí)全部隔離(旁路)時(shí)，可視情況先發(fā)車后處理）。 ●引導(dǎo)乘客從正?；瑒?dòng)門上下車（當(dāng)一節(jié)車廂對(duì)應(yīng)屏蔽門全部不能正常開啟時(shí)，需至少手動(dòng)打開一檔滑動(dòng)門，引導(dǎo) 乘客上下車）。 ●車門關(guān)閉后，確認(rèn)站臺(tái)安全向司機(jī)顯示“好了”信號(hào),必要時(shí)用400m電臺(tái)與司機(jī)聯(lián)系。 ●待列車發(fā)車后，張貼故障告示，對(duì)無法關(guān)閉的滑動(dòng)門須手動(dòng)進(jìn)行關(guān)閉。 ●對(duì)手動(dòng)不能關(guān)閉的滑動(dòng)門，加設(shè)安全防護(hù)欄，并加強(qiáng)監(jiān)督防護(hù)。 行車值班員： ●接報(bào)后，立即將屏蔽門故障現(xiàn)象報(bào)告值班站長和行調(diào)。 ●通過cctv監(jiān)控站臺(tái)情況，做好站臺(tái)乘客廣播，引

國家標(biāo)準(zhǔn)gb/t7725中規(guī)定空調(diào)器的凝露試驗(yàn)中送風(fēng)量的操作方法是"在不違反制造廠規(guī)定下調(diào)到最易凝露狀態(tài)",那么,具體來說,"最易凝露狀態(tài)"是指送風(fēng)量最大的狀態(tài)還是指送風(fēng)量最小的狀態(tài)呢?本文對(duì)送風(fēng)量對(duì)空調(diào)器凝露的影響進(jìn)行了試驗(yàn)研究,確定了空調(diào)器在蒸發(fā)器不同的制冷劑分流狀態(tài)下,"最易凝露狀態(tài)"對(duì)應(yīng)的送風(fēng)量狀態(tài)。

按照《通風(fēng)管道技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定的對(duì)漏風(fēng)量測(cè)試的步驟,對(duì)其在實(shí)際工程中進(jìn)行了具體的應(yīng)用。文中結(jié)合漏風(fēng)量測(cè)量的基本原理與工程實(shí)踐,提供了實(shí)際工程中的測(cè)試數(shù)據(jù)和可供參考的建議。

人員冷負(fù)荷是空調(diào)系統(tǒng)冷負(fù)荷的重要組成部分.為了探究空調(diào)區(qū)人員對(duì)空調(diào)系統(tǒng)冷負(fù)荷的影響程度,對(duì)幾種建筑類型的人員冷負(fù)荷進(jìn)行了計(jì)算.結(jié)果表明,人員是決定空調(diào)系統(tǒng)冷負(fù)荷大小的主要因素.適當(dāng)降低室內(nèi)舒適度標(biāo)準(zhǔn),合理確定計(jì)算人員密度,對(duì)科學(xué)確定空調(diào)系統(tǒng)冷負(fù)荷具有實(shí)際意義.

分別根據(jù)6種傳熱系數(shù)和遮陽系數(shù)不同的窗玻璃對(duì)2棟建筑進(jìn)行空調(diào)負(fù)荷和能耗模擬計(jì)算,結(jié)果表明,在深圳市,對(duì)空調(diào)負(fù)荷以及全年能耗影響最大的是玻璃的遮陽系數(shù),其次是傳熱系數(shù),low-e中空玻璃與普通3mm白玻璃相比,空調(diào)負(fù)荷可以降低20%左右,全年空調(diào)能耗降低24%左右;在北京市,使用low-e玻璃可以降低32%的空調(diào)能耗和20%的空調(diào)負(fù)荷,但是卻增加了2%的供暖能耗。

根據(jù)某大型太陽輻射試驗(yàn)室的設(shè)計(jì)條件,采用計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬方法,對(duì)建筑保溫性能與空調(diào)負(fù)荷和能耗的關(guān)系進(jìn)行分析,研究結(jié)果表明,由于試驗(yàn)燈具的發(fā)熱量很大,即使在冬季工況,需要的供冷量仍然較大,而需要的加熱量較小,建筑保溫性能增強(qiáng)會(huì)使空調(diào)加熱能耗減少,但卻會(huì)使空調(diào)冷卻能耗增加,因此盲目增加保溫厚度,不僅會(huì)使建筑保溫的一次投資增加,而且會(huì)使空調(diào)總能耗增加.對(duì)于所研究對(duì)象,當(dāng)建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)聚氨酯泡沫保溫層的厚度大于100mm時(shí),保溫層厚度增加會(huì)使空調(diào)總能耗增加,保溫層的合理厚度為100mm.這些研究結(jié)果為同類建筑保溫設(shè)計(jì)提供了重要依據(jù).

如何計(jì)算恒溫恒濕機(jī)房內(nèi)所需的冷量 為了確定空調(diào)機(jī)的容量，以滿足機(jī)房溫度、濕度、潔凈度和送風(fēng)速度的要求(簡(jiǎn) 稱四度要求)。必須首先計(jì)算機(jī)房的熱負(fù)荷。 機(jī)房的熱負(fù)荷主要來自兩個(gè)方面： 其一是機(jī)房內(nèi)部產(chǎn)生的熱量，它包括：室內(nèi)計(jì)算機(jī)及外部設(shè)備的發(fā)熱量，機(jī)房輔 助設(shè)施和機(jī)房設(shè)備的發(fā)熱量(電熱、蒸氣水溫及其它發(fā)熱體)。這些發(fā)熱量顯熱大、 潛熱小； 照明發(fā)熱(顯熱)； 工作人員的發(fā)熱(顯熱小、潛熱大)； 由于水分蒸發(fā)、凝結(jié)產(chǎn)生的熱量(潛熱)。 其二是機(jī)房外部產(chǎn)生的熱量，它包括： 傳導(dǎo)熱。通過建筑物本體侵入的熱量，如從墻壁、屋頂、隔斷和地面?zhèn)魅霗C(jī)房的 熱量(顯熱)； 放射熱(也稱輻射熱)。由于太陽照射從玻璃窗直接進(jìn)入房間的熱量(顯熱)； 對(duì)流產(chǎn)生的熱量。從門窗等縫隙侵入的高溫室外空氣(也包含水蒸氣)所產(chǎn)生的熱 量(顯熱、潛熱)； 為了使室內(nèi)工作人員減少疲勞和有利