偏心支承對45度圓心角雙跨彎箱梁橋影響

支承形式對曲線梁橋的受力影響分析 作者：肖兵，方詩圣，肖龍 作者單位：肖兵,方詩圣(合肥工業(yè)大學(xué)土木與水利工程學(xué)院,合肥,230009)，肖龍(中國建筑工程第八局,天津,300000) 刊名：湖南工程學(xué)院學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版 英文刊名：journalofhunaninstituteofengineering(naturalscienceedition) 年，卷(期)：2011(3) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_hngcxyxb-zr201103020.aspx

介紹了梁格法的理論以及縱梁和虛擬橫梁截面剛度的計(jì)算,建立了空間斜交橫梁的剛度矩陣方程。利用梁格法求解恒載和移動荷載作用下不同斜交角度下橫梁的內(nèi)力,并與正交橋橫梁內(nèi)力進(jìn)行對比,分析了斜交角對橫梁內(nèi)力的影響。結(jié)果表明,對于斜交橋邊橫梁,斜交角度對其彎矩值和剪力值的影響比較顯著,且橫梁左右兩側(cè)內(nèi)力值存在較大差異,在設(shè)計(jì)中可以采用非對稱形式布置橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束和抗剪鋼筋。對于斜交橋的中橫梁,斜交角度對其彎矩值和剪力值的影響不明顯,橫梁左右兩側(cè)內(nèi)力值差異較小。在設(shè)計(jì)中可按同等條件下正交橋中橫梁的布筋對稱布置預(yù)應(yīng)力鋼束和抗剪鋼筋。

大跨徑連續(xù)剛構(gòu)彎箱梁橋的施工監(jiān)控

梁格法在彎箱梁橋結(jié)構(gòu)分析中的應(yīng)用

簡支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋從支承形式上來看,主要包括單支座和雙支座兩種主要的結(jié)構(gòu)形式.為了更好地發(fā)揮簡支轉(zhuǎn)連續(xù)粱橋的特點(diǎn),兩等跨該類型橋梁不同支承形式的受力性能為今后同類橋型設(shè)計(jì)提供參考。

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上海中環(huán)線跨共和新路立交(44+79+44+37)m連續(xù)鋼箱梁橋跨徑長、規(guī)模大,橋面變寬度30.8~44.1m。為維持既有共和新路高架和地面道路的交通,采用少支架大節(jié)段拼裝法施工,在施工過程中調(diào)整線形和內(nèi)力,體系轉(zhuǎn)換后箱梁應(yīng)力和線形取得滿意的結(jié)果。介紹該橋的主要設(shè)計(jì)與施工特點(diǎn)。

針對廣州東沙至新聯(lián)高速公路新聯(lián)互通d匝道橋的設(shè)計(jì),結(jié)合預(yù)應(yīng)力連續(xù)彎箱梁橋的受力特點(diǎn),分析了彎梁橋設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意的問題,提出了解決方法,并通過梁格法計(jì)算驗(yàn)證了這些解決方案在彎箱梁橋設(shè)計(jì)應(yīng)用中的有效性。

采用midas建立某波紋鋼腹板三跨連續(xù)梁橋有限元模型,分析不同橋跨比對該新型結(jié)構(gòu)的動力特性的影響,從分析結(jié)果中提取振型模態(tài)及振動頻率并進(jìn)行數(shù)據(jù)對比,提出了合理的橋跨比范圍,為實(shí)際設(shè)計(jì)波紋鋼腹板箱梁橋提供參考。

獨(dú)柱支承連續(xù)箱梁橋墩頂橫梁簡化計(jì)算——通過對實(shí)際工程中常見的獨(dú)柱支承連續(xù)箱梁墩頂橫梁內(nèi)力的大量計(jì)算，運(yùn)用多元線性回歸的方法，得到了在恒載、活載及預(yù)應(yīng)力荷載作用下墩頂橫梁的內(nèi)力計(jì)算簡化公式，為工程實(shí)際提供了一種快速準(zhǔn)確而又簡單易行的設(shè)計(jì)計(jì)算方法...

小半徑彎橋的彎扭耦合效應(yīng)比較明顯,特別是寬跨比較大的橋梁,其恒載偏載產(chǎn)生的翹曲現(xiàn)象更突出。本文通過工程實(shí)例,結(jié)合空間計(jì)算軟件midascivil對單梁模型和粱格模型進(jìn)行分析對比,得出剪力柔性粱格法是計(jì)算此類橋梁的相對比較精確和方便快捷的方法。通過設(shè)置支座偏心距對結(jié)構(gòu)受力影響的的研究,總結(jié)出設(shè)置支座預(yù)偏心能夠有效的解決彎橋的"支座脫空"現(xiàn)象。

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利用ansys有限元軟件分別建立了兩端支承邊斜度不等的異形斜交箱梁橋模型,在一期恒載作用下,分析了邊支座和中支座的支點(diǎn)反力,得出異形橋的邊支座反力均大于斜交橋的邊支座反力,且隨著斜交角度的增大,兩者的比值呈增長的趨勢,中支座反力隨著斜交角度的增大而增大,最大支反力總是出現(xiàn)在靠近鈍角一側(cè)的中支座處。

我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定沖擊系數(shù)是基頻的函數(shù),由于斜角角度的存在,斜橋振動基頻必然與正橋有很大差別。使用midas軟件通過梁格法建立斜橋模型,分析基頻隨斜交角度的變化,總結(jié)斜交角度對斜橋基沖擊系數(shù)的影響。

借助ansys結(jié)構(gòu)有限元分析程序,研究了在各種基面參數(shù)下鋼箱梁頂板頂面的橫向彎拉應(yīng)變、縱向彎拉應(yīng)變和豎向位移,給出了各種基面參數(shù)對正交異性板鋼箱梁頂板頂面的影響規(guī)律,并對結(jié)構(gòu)基面進(jìn)行了優(yōu)化,為鋼箱梁橋面鋪裝結(jié)構(gòu)體系的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了技術(shù)支撐。

扭矩是小半徑曲線梁橋受力中不可忽略的因素。本文結(jié)合滁馬路和縣互通b匝道橋工程實(shí)例,從曲線箱梁橋產(chǎn)生扭矩的原因出發(fā),介紹了偏心加載法在曲線箱梁橋扭矩分析中的運(yùn)用,并與傳統(tǒng)的均布扭矩加載法的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對比。

扭矩是小半徑曲線梁橋受力中不可忽略的因素。本文結(jié)合滁馬路和縣互通b匝道橋工程實(shí)例，從曲線箱梁橋產(chǎn)生扭矩的原因出發(fā)，介紹了偏心加載法在曲線箱梁橋扭矩分析中的運(yùn)用，并與傳統(tǒng)的均布扭矩加載法的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對比。

為分析參數(shù)變化對prc彎梁橋動力性能的影響,推導(dǎo)了考慮預(yù)應(yīng)力效應(yīng)的彎梁橋單元剛度矩陣,并建立了考慮預(yù)應(yīng)力效應(yīng)的prc連續(xù)箱形彎梁橋模型。采用數(shù)值仿真方法,研究了預(yù)應(yīng)力、曲率半徑、彎扭剛度比、約束情況、截面翹曲及車速等對prc箱形彎梁橋自振特性的影響,研究了預(yù)應(yīng)力和曲率半徑對prc箱形彎梁橋動力響應(yīng)的影響。結(jié)果表明:各種參數(shù)的變化對prc彎梁橋的動力性能均有影響,且具有一定的規(guī)律性,給出了各設(shè)計(jì)參數(shù)的合理取值范圍,對prc彎梁橋的設(shè)計(jì)具有一定的參考價(jià)值。

本文重點(diǎn)介紹對溫度荷載作用下曲線連續(xù)箱梁的受力和變形情況分析,以便對橋梁造成的危害已經(jīng)引起工程界的高度重視。

彎箱梁橋橫梁計(jì)算方法的分析 張志鋒林力成張心斌 (深圳市公路局深圳518020)(長安大學(xué)西安710064)(中冶集團(tuán)建筑研究總院北京100088) 摘要:平面曲線橋,由于彎扭耦合作用,橫梁對于增強(qiáng)橋梁的結(jié)構(gòu)整體性,加強(qiáng)主梁之間的橫向聯(lián)系,改 善荷載橫向分配等起到重要作用,因此應(yīng)把橫梁作為主要受力構(gòu)件加以考慮。本文對計(jì)算方法進(jìn)行了分析和 探討,認(rèn)為用梁格法進(jìn)行有限元建模值得推薦,并通過算例進(jìn)行分析,提供一些參考。 關(guān)鍵詞:彎箱梁橋橫梁梁格法有限元分析 analysisoncalculationmethodofcrossbeamincurvedboxgirder zhangzhifenglinlicheng (shenzhenhigiwaybeayoushenzhen518020)(depart

以浮山縣丞相河特大橋?yàn)楣こ瘫尘?采用tdvrmv8i有限元軟件對該橋橫向結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元建模,通過橫向分析來研究其在自重、預(yù)應(yīng)力、活載（汽車＋人群）以及溫度作用下的結(jié)構(gòu)受力性能。

大跨度連續(xù)箱梁橋拓寬梁體與原梁體的連接