歧二站至南站輸油管道線路工程設(shè)計

輸油管道

管道工程輸油管道

介紹某輸油管道遷改工程管道線路的選擇、設(shè)計、敷設(shè)以及防腐措施。

1 管道輸送工藝設(shè)計 設(shè) 計 內(nèi) 容 及 要 求 某油田計劃鋪設(shè)一條180公里、年輸量為300萬噸的熱油管道，管線經(jīng)過區(qū)域地勢平坦。 設(shè)計要求： 1）采用的輸送方式；2）管道規(guī)格；3）泵站位置； 4）選用泵機(jī)組的型號，包括泵運行的方式、原動機(jī)的種類和型號； 5）至少采用兩種設(shè)計方案，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較；6）計算最小輸量。 設(shè) 計 參 數(shù) 地溫資料： 月份123456789101112 地溫℃56789111213121087 最大運行壓力7.0mpa，末站剩余壓頭60m，局部摩阻為沿程摩阻的1.2%計，20℃相對密度0.867， 50℃粘度9.6mpa.s。 粘溫指數(shù)0.038。進(jìn)站溫度控制在39℃。土壤導(dǎo)熱系數(shù)1.2w/（m﹒℃），埋地深度1.6m。最高 輸送溫度70℃，最低輸送溫度35℃。 2 目錄

學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文） 任 務(wù) 書 二00八年二月一日 題目：z—l輸油管道初步設(shè)計 2．題目設(shè)計范疇及主要內(nèi)容： 該管道的設(shè)計輸量為2000萬噸/年，管道全長為220km，管道的縱斷面數(shù)據(jù) 見表1，輸送的原油性質(zhì)如下：20℃的密度為860kg/m3，初餾點為81℃， 反常點為28℃，凝固點為25℃。表2列出了粘溫數(shù)據(jù)。 表1沿程里程、高程數(shù)據(jù)(管道全長220km) 里程(km) 04580110150170190210220 高程(m) 286090352528465288 表2粘溫數(shù)據(jù) 溫度（℃）2830354045505560 粘度（cp）124.511183.26960534842.5 本設(shè)計主要的研究內(nèi)容如下： ①用經(jīng)濟(jì)流速確定管徑，并計算該管徑下的費用現(xiàn)值和

煙景輸油管道初步設(shè)計 摘要 煙景管線工程全長440km，年設(shè)計最大輸量為500萬噸，最小輸量為350 萬噸。 管線沿程地形較為起伏，最大高差為32m，經(jīng)校核全線無翻越點；在較 大輸量時可熱力越站，較小輸量時可壓力越站。 輸油管采用瀝青加強(qiáng)級外保護(hù)的防腐措施。全線共設(shè)熱泵站12座，管 線埋地鋪設(shè)。管材采用406.4×7.9，l245的直弧電阻焊鋼管；采用加熱密 閉式輸送流程，先爐后泵的工藝，充分利用設(shè)備，全線輸油主泵和給油泵均 采用并聯(lián)方式。加熱爐采用直接加熱的方法。管線上設(shè)有壓力保護(hù)系統(tǒng)，出 站處設(shè)有泄壓裝置，防止水擊等現(xiàn)象，壓力過大造成的危害。 首站流程包括收油、存儲、正輸、清管、站內(nèi)循環(huán)、來油計量及反輸?shù)?功能；中間站流程包括正輸、反輸、越站、收發(fā)清管球等功能。采用scada 檢測系統(tǒng)，集中檢測、管理，提高操作的安全性和效率。 由計算分析證明該管線的運行可收

學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文） 任 務(wù) 書 二00八年二月一日 題目：z—l輸油管道初步設(shè)計 2．題目設(shè)計范疇及主要內(nèi)容： 該管道的設(shè)計輸量為2000萬噸/年，管道全長為220km，管道的縱斷面數(shù)據(jù) 見表1，輸送的原油性質(zhì)如下：20℃的密度為860kg/m3，初餾點為81℃， 反常點為28℃，凝固點為25℃。表2列出了粘溫數(shù)據(jù)。 表1沿程里程、高程數(shù)據(jù)(管道全長220km) 里程(km) 04580110150170190210220 高程(m) 286090352528465288 表2粘溫數(shù)據(jù) 溫度（℃）2830354045505560 粘度（cp）124.511183.26960534842.5 本設(shè)計主要的研究內(nèi)容如下： ①用經(jīng)濟(jì)流速確定管徑，并計算該管徑下的費用現(xiàn)值和

學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文） 任 務(wù) 書 二00八年二月一日 題目：z—l輸油管道初步設(shè)計 2．題目設(shè)計范疇及主要內(nèi)容： 該管道的設(shè)計輸量為2000萬噸/年，管道全長為220km，管道的縱斷面數(shù)據(jù) 見表1，輸送的原油性質(zhì)如下：20℃的密度為860kg/m3，初餾點為81℃， 反常點為28℃，凝固點為25℃。表2列出了粘溫數(shù)據(jù)。 表1沿程里程、高程數(shù)據(jù)(管道全長220km) 里程(km) 04580110150170190210220 高程(m) 286090352528465288 表2粘溫數(shù)據(jù) 溫度（℃）2830354045505560 粘度（cp）124.511183.26960534842.5 本設(shè)計主要的研究內(nèi)容如下： ①用經(jīng)濟(jì)流速確定管徑，并計算該管徑下的費用現(xiàn)值和

西安石油大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(論文) 1 1緒論 長輸管道設(shè)計是對油氣儲運專業(yè)本科畢業(yè)生綜合素質(zhì)和能力的一次重要培養(yǎng)與鍛 煉，也是對其專業(yè)知識學(xué)習(xí)的一次綜合考驗。本設(shè)計主要內(nèi)容包括：由經(jīng)濟(jì)流速確定 經(jīng)濟(jì)管徑，確定所使用管材，由最小輸量確定其熱站數(shù)，最大輸量確定其泵站數(shù)，并 計算各個輸量下的運行參數(shù)等等，最后還有經(jīng)濟(jì)計算，各年的輸油費用等等，以及用 內(nèi)部收益率評價其項目可行性。此設(shè)計管材采用φ60×10,20號鋼管；采用加熱密閉式 輸送流程，先爐后泵的工藝，充分利用設(shè)備，全線輸油主泵和給油泵均采用并聯(lián)方式， 加熱爐采用直接加熱的方法。設(shè)計主要內(nèi)容包括：確定經(jīng)濟(jì)管徑、站址確定、調(diào)整及 工況校核、設(shè)備選型、反輸計算、站內(nèi)工藝流程設(shè)計和開爐開泵方案；繪制首站及中 間熱泵法學(xué)到的東西，使自己不但系統(tǒng)了學(xué)習(xí)了以前的知識，還有了

輸油管道設(shè)計

第三章輸油站場及閥室 第一節(jié)典型輸油站場工藝流程 一、工藝流程的設(shè)計原則及要求 （1）工藝流程設(shè)計應(yīng)符合設(shè)計任務(wù)書及批準(zhǔn)的有關(guān)文件的要求，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家及 行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)程的要求。 （2）工藝流程應(yīng)能實現(xiàn)管道必需的各種輸油操作，并且應(yīng)體現(xiàn)可靠的先進(jìn)技術(shù)，應(yīng)采 用新工藝、新設(shè)備、新材料，達(dá)到方便操作、節(jié)約能源、保障安全的目的。 （3）工藝流程設(shè)計力求簡潔、適用。盡可能減少閥門及管件的設(shè)置，管線連接盡可能 短捷。 （4）工藝流程的設(shè)計除滿足正常輸油的功能要求外，還應(yīng)滿足操作、維修、投產(chǎn)、試 運的要求。當(dāng)工程項目有分期建設(shè)需要時，還應(yīng)能夠適應(yīng)工程分期建設(shè)的銜接要求。 （5）工藝流程圖中，工藝區(qū)域編號及設(shè)備代號應(yīng)符合《油氣管道監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 通用技術(shù)規(guī)范》q/sy201的規(guī)定；所有的機(jī)泵、閥門等設(shè)備均應(yīng)有獨立的編號，重要閥門 應(yīng)有固定的編號。 二、各類站場的典型工藝流程

文章重點介紹了滄州—臨邑輸油管道在發(fā)生盜油打孔、腐蝕穿孔、更換管段時所采取的技術(shù)措施。即在停輸狀態(tài)下,管道泄漏實時監(jiān)測系統(tǒng)無法正常使用時,通過在輸油站內(nèi)增設(shè)管道增壓泵,使管內(nèi)保持一定壓力,從而保證管道泄漏實時監(jiān)測系統(tǒng)靈敏好用。后來又使增壓泵能夠變?yōu)槌橛捅?縮短了管道的泄壓時間,并能使管內(nèi)形成負(fù)壓狀態(tài),有利于回收泄漏的原油或抽取被換管段的存油,為管道的搶修贏得了時間,解決了站外管道維護(hù)搶修中存在的問題。

balrpjtrtpj平均密度 00.00241852075.2902796945.0967599849.9962485 balrpjtrtpj平均密度 9.6225834060.00241852051.0786411437.02621371855.5221515 balrpjtrtpj平均密度 13.116736210.00241852042.2869101534.09563672857.5287175 balrpjtrtpj平均密度 14.678635310.00241852038.356974232.78565807858.4256599 balrpjtrtpj平均密度 15.435744460.00241852036.4519917132.1506639858.8604404 ba

輸油管道防腐 隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，管道輸油的優(yōu)點日益突顯出來。輸油管道基本上都采用碳素鋼無 縫鋼管、直縫電阻焊鋼管和螺旋焊縫鋼管。輸油管道的敷設(shè)一般采用地上架空或埋地兩種方 式。但無論采用那種方式，當(dāng)金屬管道和周圍介質(zhì)接觸時，由于發(fā)生化學(xué)作用或電化學(xué)作用 而引起其表面銹蝕。這種現(xiàn)象是十分普遍的。金屬管道遭到腐蝕后，在外形、色澤以及機(jī)械 性能方面都將發(fā)生變化，影響所輸油品的質(zhì)量，縮短輸油管道的使用壽命，嚴(yán)重可能造成泄 漏污染環(huán)境，甚至不能使用。由于金屬腐蝕而引起的損失是很大的，因此，了解腐蝕發(fā)生 的原因，采取有效的防護(hù)措施，有著十分重大的意義。根據(jù)金屬腐蝕過程的不同點，可以 分為化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕兩種。 1.化學(xué)腐蝕 單純由化學(xué)作用而引起的腐蝕叫化學(xué)腐蝕。例如，金屬裸露在空氣中，與空氣中的o2、 h2s、so2、ci2等接觸時，在金屬表面上生

輸油管道綜合實驗 實驗教學(xué)大綱 1 輸油管道綜合實驗 一、所涉及的課程及知識點：《工程流體力學(xué)》、《輸油管道設(shè)計與管理》 二、實驗要求 (1)學(xué)習(xí)和掌握測定管路特性曲線、用圖解法求管路與泵站聯(lián)合工作時的工作點的方法； (2)熟悉“泵到泵”密閉輸送工藝運行時輸油管路各站協(xié)調(diào)工作的情況； (3)觀察管道發(fā)生異常工況或突然事故時（如某泵站突然停電等）全線運行參數(shù)的變化， 學(xué)會根據(jù)運行參數(shù)變化，分析事故原因、事故發(fā)生地點及應(yīng)采取的處理措施，在實驗中加以 驗證； (4)觀察翻越點后的流動狀態(tài)，分析影響翻越點的因素和消除翻越點的措施，在實驗中 加以驗證； (5)學(xué)習(xí)和掌握清管球的收、發(fā)操作，觀察清管球在管道中的運動狀況； (6)了解計算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的組成及運行情況。 三、實驗原理 在密閉輸送的多泵站等溫輸油管道系統(tǒng)中，泵站和管道組成一個統(tǒng)一的水力系統(tǒng)，管道所消 耗的能量

金臺鐵路下洋跨臺金高速特大橋 58#~59#墩間輸油管道保護(hù)方案 1、編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計概況 、編制依據(jù) ⑴《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》； ⑵《中華人民共和國石油天然氣管道保護(hù)法》（中華人民共和國主席令 第三十號）； ⑶下洋跨臺金高速特大橋設(shè)計圖； ⑷鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)【2010】240號 ⑸鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)【2010】241號 ⑹《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10424-2010)； ⑺實地查看及測量的情況； ⑻類似工程項目的施工經(jīng)驗。 、編制原則 工程施工全過程保護(hù)甬臺溫輸油管道不受破壞且不影響管道正常的工 作狀態(tài)。 、編制范圍 下洋跨臺金高速特大橋58#～59#墩之間dk145+546處甬臺溫輸油管道 的安全防護(hù)。 、設(shè)計概況 下洋跨臺金高速公路特大橋位于臺州市臨海市沿江鎮(zhèn)境內(nèi)，中心里程d k144+,起訖樁號

輸油管道施工方案 一、工程概況 根據(jù)xx成品油管道進(jìn)行點對點送油的需求，需在密閉輸送管線350-p-60501-a2b-n 與進(jìn)泄放罐的泄壓管線200-p-60505-a2b-n之間增加熱膨脹泄壓dn80管線。 兩條管線均為新建管線，由于密閉輸送管線350-p-60501-a2b-n的閥門hv1161左 側(cè)、閥門mov1205右側(cè)、泄壓管線200-p-60505-a2b-n的1號閥門左側(cè)管線已通油，為 確保管線的安全和有序施工，特編制本施工方案。 二、施工組織機(jī)構(gòu) 項目經(jīng)理：xxx現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：xxx hse監(jiān)督官：xxx技術(shù)員：xxx 質(zhì)檢員：xxx材料員：xxx 火焊工：1人電焊工：2人管工2人起重工：1人 電工：1人普工：10人 三、施工進(jìn)度保證 1、施工工期：1天 2、確保工期措施 1）配備強(qiáng)有力的項目管理班子，選擇

目前,輸油管道由于管線增多,管齡的增加,以及不可避免的腐蝕、磨損等自然或人為損壞等原因,輸油管道存在問題較多,安全運行受到威脅,危及到人們的生命財產(chǎn)、生存環(huán)境安全,還造成嚴(yán)重的資源浪費。因此,分析研究影響管道安全運行的各個因素,采取相應(yīng)防范措施,注意消除安全隱患或?qū)⑵淇刂圃谧畹拖薅葍?nèi),確保輸油的安全運行,具有十分重要的意義。

以節(jié)能降耗為目的,以熱力費用、動力費用之和最小為衡量指標(biāo),建立了輸油管道優(yōu)化運行的數(shù)學(xué)模型,通過計算機(jī)編程運用mdcp法對各加熱站的輸油溫度進(jìn)行了優(yōu)化計算。該計算方法速度快、準(zhǔn)確度高、在實際應(yīng)用中取得了令人十分滿意的結(jié)果

雜散電流在土壤中的強(qiáng)度和方向是變化不定的,它們來自多種多樣的雜散電流源。電氣化鐵路、以接地為回路的輸電系統(tǒng)等的客觀存在,不可避免地會產(chǎn)生雜散電流,并使埋地管道因雜散電流而產(chǎn)生腐蝕。通過對鐵秦線凌海站輸油管道電位的測量,對比了凌海站全年不同月份的電位圖,從而進(jìn)一步分析雜散電流對輸油管道的影響及在不同溫度下對雜散電流的變化情況。

介紹了惠安堡一中寧輸油管道進(jìn)行增輸改造的4種工藝方案,對各種技術(shù)方案進(jìn)行了比較。通過經(jīng)濟(jì)評價,優(yōu)選出了最經(jīng)濟(jì)的換管增輸方案,并結(jié)合設(shè)計方案,提出了該增輸改造工程主要輸油設(shè)備的選型。

介紹了惠安堡-中寧輸油管道進(jìn)行增輸改造的4種工藝方案,對各種技術(shù)方案進(jìn)行了比較.通過經(jīng)濟(jì)評價,優(yōu)選出了最經(jīng)濟(jì)的換管增輸方案,并結(jié)合設(shè)計方案,提出了該增輸改造工程主要輸油設(shè)備的選型.