全球定位系統(tǒng)城市測(cè)量技術(shù)規(guī)程

中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 全球定位系統(tǒng)城市測(cè)量技術(shù)規(guī)程 technicalspecificationforurban surveyingusingglobalpositioningsystem cjj73-97 1997北京 目次 1總則 2術(shù)語(yǔ) 3坐標(biāo)系統(tǒng)和時(shí)間 3.1坐標(biāo)系統(tǒng) 3.2時(shí)間 4gps網(wǎng)的技術(shù)設(shè)計(jì) 4.1gps的分級(jí) 4.2布網(wǎng)原則與設(shè)計(jì) 5gps網(wǎng)選點(diǎn)與標(biāo)石埋設(shè) 5.1gps選點(diǎn) 5.2標(biāo)石埋設(shè) 5.3選點(diǎn)埋石后應(yīng)提交的資料 6儀器設(shè)備的技術(shù)要求 6.1接收機(jī)的選擇 6.2接收設(shè)備檢驗(yàn) 6.3接收設(shè)備的維護(hù) 7觀測(cè) 7.1基本技術(shù)要求 7.2觀測(cè)計(jì)劃 7.3觀測(cè)準(zhǔn)備 7.4觀測(cè)作業(yè)要求 8外業(yè)觀測(cè)記錄 9數(shù)據(jù)處理 9.1基線解算 9.2基線解算的質(zhì)量檢驗(yàn) 9.3補(bǔ)測(cè)與重測(cè) 9.4gps網(wǎng)平差處理 10技術(shù)總結(jié)與成果資料提交 1總則 1.0.1為了統(tǒng)一

中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 全球定位系統(tǒng)城市測(cè)量技術(shù)規(guī)程 technicalspecificationforurban surveyingusingglobalpositioningsystem cjj73—2010x xxxx北京 目錄 1總則....................................................................................................................................1 2術(shù)語(yǔ)、符號(hào)和代號(hào)....................................................................................................................

中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 全球定位系統(tǒng)城市測(cè)量技術(shù)規(guī)程 北京 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 全球定位系統(tǒng)城市測(cè)量技術(shù)規(guī)程 主編單位北京市測(cè)繪設(shè)計(jì)研究院 批準(zhǔn)部門中華人民共和國(guó)建設(shè)部 施行日期年月日 關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)全球定位系統(tǒng)城市測(cè)量 技術(shù)規(guī)程的通知 建標(biāo)號(hào) 根據(jù)建設(shè)部建標(biāo)第號(hào)文的要求由北京市測(cè)繪 設(shè)計(jì)研究院主編的全球定位系統(tǒng)城市測(cè)量技術(shù)規(guī)程業(yè)經(jīng)審查 現(xiàn)批準(zhǔn)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)自年月日起施 行 本標(biāo)準(zhǔn)由建設(shè)部勘察與巖土工程標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位建設(shè)部綜 合勘察研究設(shè)計(jì)院歸口管理具體解釋等工作由主編單位負(fù)責(zé) 本標(biāo)準(zhǔn)由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所負(fù)責(zé)組織出版 中華人民共和國(guó)建設(shè)部 年月日 目次 總則 術(shù)語(yǔ) 坐標(biāo)系統(tǒng)和時(shí)間 坐標(biāo)系統(tǒng) 時(shí)間 網(wǎng)的技術(shù)設(shè)計(jì) 網(wǎng)的分級(jí) 布網(wǎng)原則與設(shè)計(jì) 選點(diǎn)與標(biāo)石埋設(shè) 選點(diǎn) 標(biāo)石埋設(shè) 選點(diǎn)埋石后應(yīng)提交的資料

為了滿足城市整體控制測(cè)量的要求,本文介紹了rtk系統(tǒng)的應(yīng)用以及必要的精度分析。

全球定位系統(tǒng)（?ty）測(cè)量規(guī)范 ?ü?úù?÷ù?—??ù ù范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定利用全球定位系統(tǒng)（?ty）按靜態(tài)、快速靜態(tài)定位原理，建立測(cè)量控制 網(wǎng)（簡(jiǎn)稱（?ty）控制網(wǎng)）的原則、等級(jí)劃分和作業(yè)方法。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于國(guó)家和局部?ty控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)、布測(cè)與數(shù)據(jù)處理。 ?引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版 時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn) 最新版本的可能性。 ?üù??óò—ùóóù國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范 ?üù??ó?—ùóóù國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范 ?ü?úùòó??—???國(guó)家三角測(cè)量規(guī)范 ?eù???—ùóó?測(cè)繪產(chǎn)品檢查驗(yàn)收規(guī)定 ?eù??÷—ùóó?測(cè)繪產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) ?e?úù???—ùóóó測(cè)繪技術(shù)設(shè)計(jì)規(guī)定 ?e??ù?—ùóó?全球定位系

結(jié)合工程實(shí)例,通過(guò)控制測(cè)量,對(duì)傳統(tǒng)測(cè)量與gps測(cè)量進(jìn)行比較、分析.結(jié)果表明,gps測(cè)量技術(shù)的整體作業(yè)速度較快,且最終的測(cè)量成果質(zhì)量較高,和傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)相比較,gps測(cè)量技術(shù)具備著無(wú)法比擬的優(yōu)良特性.

介紹了gps定位技術(shù)在建立工程測(cè)量控制網(wǎng)、rtk下的碎部測(cè)量與放樣、區(qū)域差分系統(tǒng)下碎部測(cè)量與放樣以及變形監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用,并分析了gps技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)。

相對(duì)于經(jīng)典測(cè)量學(xué)來(lái)說(shuō),gps測(cè)量主要有以下特點(diǎn):(1)測(cè)站之間無(wú)需通視;(2)定位精度高;(3)觀測(cè)時(shí)間短;(4)提供三維坐標(biāo);(5)操作簡(jiǎn)便;(6)全天候作業(yè);總之gps測(cè)量具有高精度、高效率的優(yōu)點(diǎn),在控制測(cè)量領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用,隨著gps接收機(jī)性能和數(shù)據(jù)處理技術(shù)逐漸完善,gps應(yīng)用領(lǐng)域也不斷拓寬,實(shí)時(shí)gps測(cè)量在公路工程中將得到更廣泛的應(yīng)用。

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） gps在工程測(cè)量中的應(yīng)用 學(xué)生姓名：陳玉立 指導(dǎo)老師：教授 專業(yè)名稱：建筑工程技術(shù) 哈爾濱工程大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 2012年4月 一、指導(dǎo)教師對(duì)學(xué)生的評(píng)語(yǔ)及答辯推薦意見(jiàn) 指導(dǎo)教師（簽名）職稱 年月日 二、評(píng)閱人評(píng)語(yǔ) 評(píng)閱人（簽名）職稱 年月日 三、畢業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)組或教研室意見(jiàn) 負(fù)責(zé)人（簽名）職稱 年月日 四、答辯委員會(huì)評(píng)語(yǔ) 答辯委員會(huì)主任（簽名）職稱 年月日 畢業(yè)設(shè)計(jì)用紙 哈爾濱工程大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 摘要 gps技術(shù)是當(dāng)今信息社會(huì)發(fā)展最快的技術(shù)之一，gps定位技術(shù)以其速度快、精 度高、全天候,不受通視條件限制、費(fèi)用省、操作簡(jiǎn)便等優(yōu)良特性被廣泛應(yīng)用于大 地控制測(cè)量中。時(shí)至今日，可以說(shuō)gps定位技術(shù)已完全取代了用常規(guī)測(cè)角、測(cè)距 手段建立大地控制網(wǎng)。我們一般將應(yīng)用gps衛(wèi)星定位技術(shù)建立的控制網(wǎng)叫g(shù)ps網(wǎng)。 歸納起來(lái)大致可以將

1總則 1.0.1為規(guī)定利用全球定位系統(tǒng)﹙globalpositioningsystem,縮寫為gps﹚建立公路工程gps 測(cè)量控制網(wǎng)的原則﹑精度和作業(yè)方法，特制定本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范是依據(jù)《公路勘測(cè)規(guī)范》﹙jtj061），并參照《全球定位系統(tǒng)（gps）測(cè)量規(guī)范》（ch 2001-92）的有關(guān)規(guī)定,在收集﹑分析﹑研究和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上制定的。 1.0.3本規(guī)范適用于新建和改建公路工程項(xiàng)目的各級(jí)gps控制網(wǎng)的布設(shè)與測(cè)量。 1.0.4采用全球定位系統(tǒng)測(cè)量技術(shù)建立公路平面控制網(wǎng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)《公路勘測(cè)規(guī)范》（jtj061） 中規(guī)定的平面控制測(cè)量的等級(jí)﹑精度等確定相應(yīng)的gps控制網(wǎng)的等級(jí)。 1.0.5gps測(cè)量采用wgs-84大地坐標(biāo)系。當(dāng)公路工程gps控制網(wǎng)根據(jù)實(shí)際情況采用1954年北京坐 標(biāo)系﹑1980

一、概述 gps全球定位系統(tǒng)（globalpositioningsystem)在大橋工程測(cè)量中的應(yīng)用，在最近的兩 年得到了迅速推廣，這主要依賴于gps系統(tǒng)可以向全球任何用戶全天候地連續(xù)提供高精度 的三維坐標(biāo)、三維速度和時(shí)間信息等技術(shù)參數(shù)。我們先了解一下gps系統(tǒng)的組成，工作原 理以及在測(cè)量領(lǐng)域的應(yīng)用特點(diǎn)。 1.1gps系統(tǒng)的組成 gps全球定位系統(tǒng)由空間衛(wèi)星群和地面監(jiān)控系統(tǒng)兩大部分組成，除此之外，測(cè)量用戶 當(dāng)然還應(yīng)有衛(wèi)星接收設(shè)備。 1.1.1空間衛(wèi)星群gps的空間衛(wèi)星群由24顆高約20萬(wàn)公里的gps衛(wèi)星群組成，并均 勻分布在6個(gè)軌道面上，各平面之間交角為60o，軌道和地球赤道的傾角為55，衛(wèi)星的軌道 運(yùn)行周期為11小時(shí)58分，這樣可以保證在任何時(shí)間和任何地點(diǎn)地平線以上可以接收4到 11顆gps衛(wèi)星發(fā)送出的信號(hào)。 1.1.2gps的地面控制

5、全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范

測(cè)量規(guī)范

GPS衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)在測(cè)量中的應(yīng)用

20世紀(jì)80年代以來(lái),隨著gps定位技術(shù)的出現(xiàn)和不斷發(fā)展完善,使測(cè)繪定位技術(shù)發(fā)生了巨大的變革,為工程測(cè)量提供了嶄新的技術(shù)手段和方法。本文簡(jiǎn)述了全球定位系統(tǒng)(gps)的基本結(jié)構(gòu)和測(cè)量原理,總結(jié)了gps用于工程測(cè)量所具有的特點(diǎn),介紹了gps在工程測(cè)量中的應(yīng)用

在洛陽(yáng)市高層次人才居住區(qū)的道路設(shè)計(jì)的控制測(cè)量中采用了全球定位系統(tǒng)(gps)測(cè)量技術(shù),按照分層布網(wǎng)、兩級(jí)控制的原則,對(duì)兩級(jí)網(wǎng)點(diǎn)分別進(jìn)行了gps靜態(tài)測(cè)量、動(dòng)態(tài)測(cè)量,用大地測(cè)量法對(duì)其中部分網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行了校驗(yàn),對(duì)gps的測(cè)量死角網(wǎng)點(diǎn)用大地測(cè)量法進(jìn)行了測(cè)量。測(cè)量實(shí)踐表明:gps測(cè)量具有精度高、成本低、選點(diǎn)靈活、時(shí)間短的優(yōu)點(diǎn)。

鑒于gps相對(duì)于全站儀等傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)具有全天候、高精度、自動(dòng)化、高效益等優(yōu)勢(shì)，本人通過(guò)對(duì)幾個(gè)工程測(cè)量實(shí)例的實(shí)施、對(duì)比及分析，就工程測(cè)量中如何對(duì)gps技術(shù)應(yīng)用與數(shù)據(jù)處理進(jìn)行了探討，對(duì)gps的基本思路、gps的系統(tǒng)組成、gps的基本原理和gps在現(xiàn)代測(cè)量中的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹。對(duì)gps的幾種相對(duì)外業(yè)測(cè)量模式也進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹。最后對(duì)gps數(shù)據(jù)處理的基本流程以及gps數(shù)據(jù)處理在工程實(shí)例中的應(yīng)用進(jìn)行了分析和探討。

1.全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范

全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范

1總則 1.0.1為了貫徹執(zhí)行中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《全球定位系統(tǒng)（gps）鐵路 測(cè)量規(guī)程》tb10054-97，針對(duì)鐵路勘測(cè)階段的特點(diǎn)和不同測(cè)繪工作的要求， 結(jié)合我院多年來(lái)勘測(cè)實(shí)踐制訂本篇細(xì)則。 1.0.2本篇細(xì)則適用于利用gps技術(shù)進(jìn)行鐵路線路控制測(cè)量（初、定測(cè)階 段）、鐵路航測(cè)外業(yè)控制測(cè)量、大型建筑物（橋梁、隧道）施工控制測(cè)量； 本細(xì)則中的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也適用于地下鐵道、輕軌交通、公路等測(cè)量工作。 1.0.3全球定位系統(tǒng)（gps）鐵路測(cè)量除應(yīng)按本篇細(xì)則的要求作業(yè)外，尚應(yīng) 符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 1 2術(shù)語(yǔ) 2.0.1基線 由同步觀測(cè)的gps載波相位數(shù)據(jù)計(jì)算的兩gps點(diǎn)間的向量。 2.0.2觀測(cè)時(shí)段 測(cè)站上開(kāi)始同步接收衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行觀測(cè)到結(jié)束觀測(cè)連續(xù)工作的時(shí)間段。 2.0.3同步觀測(cè) 兩臺(tái)或兩臺(tái)以上接收機(jī)同時(shí)對(duì)一組衛(wèi)星的觀測(cè)。

1總則 1.0.1為規(guī)定利用全球定位系統(tǒng)﹙globalpositioningsystem,縮寫為 gps﹚建立公路工程gps測(cè)量控制網(wǎng)的原則﹑精度和作業(yè)方法，特制定本規(guī) 范。 1.0.2本規(guī)范是依據(jù)《公路勘測(cè)規(guī)范》﹙jtj061），并參照《全球定位 系統(tǒng)（gps）測(cè)量規(guī)范》（ch2001-92）的有關(guān)規(guī)定,在收集﹑分析﹑研究 和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上制定的。 1.0.3本規(guī)范適用于新建和改建公路工程項(xiàng)目的各級(jí)gps控制網(wǎng)的布設(shè)與 測(cè)量。 1.0.4采用全球定位系統(tǒng)測(cè)量技術(shù)建立公路平面控制網(wǎng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)《公路 勘測(cè)規(guī)范》（jtj061）中規(guī)定的平面控制測(cè)量的等級(jí)﹑精度等確定相應(yīng)的 gps控制網(wǎng)的等級(jí)。 1.0.5gps測(cè)量采用wgs-84大地坐標(biāo)系。當(dāng)公路工程gps控制網(wǎng)根據(jù)實(shí)際 情況采用1954年北京坐標(biāo)系﹑1980

20世紀(jì)80年代以來(lái),隨著gps定位技術(shù)的出現(xiàn)和不斷發(fā)展完善,使測(cè)繪定位技術(shù)發(fā)生了巨大的變革,為工程測(cè)量提供了嶄新的技術(shù)手段和方法。本文簡(jiǎn)述了全球定位系統(tǒng)(gps)的基本結(jié)構(gòu)和測(cè)量原理,總結(jié)了gps用于工程測(cè)量所具有的特點(diǎn),介紹了gps在工程測(cè)量中的應(yīng)用。