人工神經(jīng)網(wǎng)絡技術(shù)估測鍍鋅鋼板點焊性能

研究了低頻超聲探頭的諧振特性,并將這種諧振特性用于鍍鋅薄板的點焊檢測中。采用接觸式低頻探頭對點焊進行檢測時,檢測探頭能夠接收到未焊薄基板產(chǎn)生的半波諧振高頻信號,這些半波諧振信號的高頻部分處于探頭頻帶外的奇數(shù)次諧振頻率附近。通過小波包變換的方法可以將這些高頻信號從檢測信號中分離出來并用于點焊的質(zhì)量評價。分析小波包變換中各尺度信號,獲取了能夠評價焊核質(zhì)量的超聲波特征值并將這些特征值與點焊力學性能聯(lián)系起來,提供了一種能夠定量評價點焊質(zhì)量的超聲無損評價方法。此外,采用低頻探頭對點焊進行檢測較之普通檢測方法將大大降低檢測成本。

運用bp神經(jīng)網(wǎng)絡,建立了熱鍍鋅各工藝參數(shù)對熱鍍鋅鋼板力學性能影響的數(shù)學模型,并與線性回歸模型進行了比較。結(jié)果表明:bp神經(jīng)網(wǎng)絡預測均方根偏差明顯比線性回歸預測均方根偏差小,表明該bp神經(jīng)網(wǎng)絡模型用于熱鍍鋅板力學性能預測是可行的,并具有一定的實用性。

鍍鋅鋼板點焊的質(zhì)量存在一定的不足之處,筆者為了解決這一問題,對鍍鋅鋼板點焊工藝技術(shù)進行分析,最后找出焊接電流、焊接時間和電極壓力等參數(shù)的最佳使用范圍,使鍍鋅鋼板點焊技術(shù)能夠得到推廣使用。

鍍鋅鋼板的電阻點焊可焊性較差,導致其點焊電極過早失效,因此,點焊電極的強化引起了廣泛的重視。主要強化方法分為基體強化和表面強化。點焊電極通常是zr、cr等強化并經(jīng)冷作硬化的cu合金,通過al2o3、tib2、zro2等對基體進行彌散強化,或?qū)w深冷處理,或通過滲金屬ti、電刷鍍co、離子注入w、電火花沉積tic、tib2、tin等對電極進行表面強化,可有效地提高電極的使用壽命。其中,電火花沉積tic、tib2涂層電極是一種新的電極表面強化技術(shù),經(jīng)過廣泛工業(yè)應用效果顯著。

鍍鋅鋼板點焊工藝參數(shù)的優(yōu)化

鍍鋅鋼板點焊飛濺的控制_肖方明

通過對點焊噴濺形成機理的分析,結(jié)合鍍鋅鋼板電阻點焊的特殊性,對白車身制造過程中產(chǎn)生點焊噴濺的影響因素進行了詳細的分析。并結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場的實際情況,對降低點焊噴濺的發(fā)生提出了相應的解決措施。對于提高車身表面質(zhì)量、減低工人的勞動強度具有一定的實踐意義。

由于熱鍍鋅鋼板鍍層厚、耐蝕性強以及成本低，因此汽車車身在鍍鋅板中以熱鍍鋅為主。為了解決其焊接工藝參數(shù)范圍狹窄的問題。我們采用doei具對焊接熱鍍鋅鋼板的中頻點焊工藝參數(shù)進行了研究。

鍍鋅鋼板白車身的點焊噴濺問題 上海通用汽車有限公司(201206)　　包　曄　朱振友 摘要　通過對點焊噴濺形成機理的分析,結(jié)合鍍鋅鋼板電阻點焊的特殊性,對白車身制造過程中產(chǎn)生點焊噴 濺的影響因素進行了詳細的分析。并結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場的實際情況,對降低點焊噴濺的發(fā)生提出了相應的解決措施。 對于提高車身表面質(zhì)量、減低工人的勞動強度具有一定的實踐意義。 關(guān)鍵詞:　鍍鋅鋼板　白車身　點焊　噴濺 researchonthespotweldingsplashinbiwwith galvanizedsteelsheet shanghaigeneralmotorscorporationlimited　　baoye,zhuzhenyou abstract　byanalysingthemechanismofth

通過比較板厚為1+1mm的鍍鋅鋼板與等厚度的普通鋼板的點焊形核過程,針對表面鍍鋅層對點焊形核的影響,研究了鍍鋅鋼板在單脈沖和雙脈沖點焊時的形核機理.分析表明:表面鍍鋅層會延緩熔核的形成;采用合理的鍍鋅鋼板雙脈沖點焊規(guī)范,能夠有效地減少鋅在熔核中的殘余量,提高了點焊質(zhì)量的穩(wěn)定性.

隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展,普通鋼板的性能已經(jīng)逐漸不能滿足工業(yè)上的要求,于是鍍鋅鋼板應運而生。由于鍍鋅鋼板具有較好的防腐性能,因此在汽車制造業(yè)上得到了很大的推廣。但是,由于鍍鋅鋼板表面的鋅鍍層熔點較低會減小電流密度、接觸電阻以及會對接頭造成一定影響,會造成焊接時間增加或者焊接電流加大的后

分別在現(xiàn)場和試驗條件下對試驗用鍍鋅鋼板進行了連續(xù)點焊工藝試驗,并對電極不同狀態(tài)下焊接接頭進行了組織性能對比分析。結(jié)果表明:電極狀態(tài)的變化會引起焊接過程動態(tài)電阻的突變,在動態(tài)電阻突變前,點焊接頭均為合格,而在動態(tài)電阻突變后,點焊接頭均為不合格,因此動態(tài)電阻的突變可作為判定焊接接頭質(zhì)量的主要依據(jù)。

在單因素輪換法的基礎(chǔ)上,采用正交試驗設(shè)計方法,研究了電阻點焊dx51d+z冷軋熱鍍鋅鋼板時,焊接電流、預壓時間、電極壓力、焊接時間、維持時間的優(yōu)化匹配對焊點質(zhì)量的影響權(quán)重。通過對焊點拉伸和剝離試驗分析表明,5個焊接工藝參數(shù)對焊點質(zhì)量影響最大的是點焊電流,其次分別是電極壓力、點焊時間、預壓時間,而維持時間是相對最弱的影響因子。合理的焊接工藝參數(shù)為:點焊電流11180a、預壓時間40周、電極壓力0.25mpa、點焊時間17周及維持時間9周,此時能夠獲得外觀成形良好、強度較高的焊點。

鍍鋅鋼板風管制作： a、風管制作 （a）風管的鍍鋅鋼板規(guī)格，（表面無銹蝕，凸凹等現(xiàn)象，合格證等齊全）。 （b）矩形風管的長邊與短邊之比不大于4：1，風管尺寸為外徑或外邊長。 （c）矩形風管的彎管，采用內(nèi)外弧形彎管，當邊長≥500mm時，設(shè)置導流 葉片。 （d）矩形的三通與四通，采用分叉式。 （e）矩形風管或配件的四角組合采用聯(lián)合角咬口。 （f）風管各管段間的連接采用可拆卸的形式，長度宜為1.8～4米。 （g）風管外邊長允許偏差：當≤300mm時為-1～0mm。當＞300mm時為-2～ 0mm。 （h）風管的轉(zhuǎn)角接縫，要敲打嚴密，以免漏風。 b、風管與法蘭 （a）風管與法蘭的連接采用翻邊鉚接，翻邊平整，寬度一致，且不小于6mm， 并無開裂與孔洞現(xiàn)象，咬口縫的重疊部分去除。 （b）矩形風管的四角翻邊無豁口及孔洞。 （c）風管的加固一是管段長度超過1200mm，二是大邊寬

鍍鋅鋼板的分類 轉(zhuǎn)貼自ccw-icax(cad/cam/cae)論壇，僅供參考。 鍍鋅鋼板的分類？ 電鍍鋅鋼板；鍍鋁鋅鋼板；熱鍍鋅鋼板有什么區(qū)別？還有叫什么所謂的“大花”“小花”之分？ 我知道的： 電鍍鋅鋼板：均勻灰色，主要進口 熱鍍鋅鋼板：浸鍍，亮白色，好象是分大花/小花？ 鍍鋁鋅鋼板？ 用途：因為他們都有良好的耐腐性和外觀，可節(jié)省電鍍或再噴涂可爭強耐腐性，但要避免劃傷，盡量別 焊接 這個我知道啊， 電鍍鋅鋼板(secc)：耐指紋，具有很優(yōu)越的耐蝕性，而且保持了冷軋板的加工性。 用途：家電產(chǎn)品，電腦機殼以及一些門板與面板，上海寶鋼可以生產(chǎn)，但鋅層質(zhì)量較國外差很多。 熱浸鋅鋼板(sgcc)：國內(nèi)尚無鋼廠能生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的材料，主要從國外進口的，臺灣有chinasteel,shengyu steel corporation兩家能生產(chǎn)。主要的特性：1>耐蝕性；2>上

1 鍍鋅鋼板的標準 鍍鋅鋼板是為防止鋼板表面遭受腐蝕，延長其使用壽命，在鋼板表面涂以一層金屬鋅，這 種涂鋅的薄鋼板稱為鍍鋅板。鍍鋅是一種經(jīng)常采用的經(jīng)濟而有效的防腐方法。全世界鋅產(chǎn) 量的一半左右均用于此工藝 [分類和用途] 按生產(chǎn)及加工方法可分為以下幾類： a)熱浸鍍鋅鋼板。將薄鋼板浸入熔解的鋅槽中，使其表面粘附一層鋅的薄鋼板。目 前主要采用連續(xù)鍍鋅工藝生產(chǎn)，即把成卷的鋼板連續(xù)浸在熔解有鋅的鍍槽中制成鍍鋅鋼 板； b)合金化鍍鋅鋼板。這種鋼板也是用熱浸法制造，但在出槽后，立即把它加熱到50 0℃左右，使其生成鋅和鐵的合金被膜。這種鍍鋅板具有良好的涂料的密著性和焊接性。 c)電鍍鋅鋼板。用電鍍法制造這種鍍鋅鋼板具有良好的加工性。但鍍層較薄，耐腐 蝕性不如熱浸法鍍鋅板； d)單面鍍和雙面差鍍鋅鋼板。單面鍍鋅鋼板，即只在一面鍍鋅的產(chǎn)品。在焊接、涂 裝、防銹處理、加工等方

金屬材料英文表示spcc、secc、sgcc的差異性 默認分類2009-10-2212:58閱讀181評論0 字號：大中小 金屬材料英文表示(五金沖壓知識) 不銹鋼：sus200系列（包括201、202等） sus300系列（包括301、304、310s、321、316l等）和 sus400系列（包括409、410、420j1、420j2、430、436l、444等） 熱鍍鋅板：sgcc,sgcd,sgce系列 電鍍鋅板：secc,secd,sece系列 冷軋板:spcc,spcd,spce 熱軋酸洗板:sphc,sphd,sphe 鋁板:al spte馬口鐵 brass黃銅copper紅銅pbs磷青銅 sk碳素鋼 spcc、secc、sgcc的差異性 我們通常所說的板材，是

鍍鋅鋼板焊接工藝研究 1．鍍鋅鋼電弧焊 鋅層的存在給鍍鋅鋼的焊接帶來了一定困難，主要的問題有：焊接裂紋及氣孔的敏感性 增大、鋅的蒸發(fā)及煙塵、氧化物夾渣及鍍鋅層熔化及破壞。其中焊接裂紋、氣孔和夾渣是最 主要的問題。 1．1焊接性 （1）裂紋 在焊接過程中，熔化的鋅浮在熔池的表面或位于焊縫根部。由于鋅的熔點遠遠低于鐵， 熔池中的鐵首先結(jié)晶，液態(tài)鋅會沿著鋼的晶界滲入其中，導致晶間結(jié)合變?nèi)?。而且鋅與鐵之 間易形成金屬間脆性化合物fe3zn10和fezn10，進一步降低了焊縫金屬的塑性。因此在焊接 殘余應力的作用下易沿晶界裂開，形成裂紋。 1)影響裂紋敏感性的因素 ①鋅層的厚度鍍鋅鋼的鋅層較薄，裂紋敏感性小，而熱鍍鋅鋼的鋅層較厚，裂紋敏 感性較大。 ②工件厚度厚度越大，焊接拘束應力越大，裂紋敏感性越大。 ③坡口間隙間隙越大，裂紋敏感性越大。 ④焊接方法用手工電弧

鍍鋅鋼板性能介紹

使用pcl(patrancommandlanguage)實現(xiàn)了patran環(huán)境下的機翼參數(shù)化模型。其優(yōu)化模型包含兩類設(shè)計變量:幾何位置變量和幾何尺寸變量。在采用nastran軟件實現(xiàn)幾何尺寸優(yōu)化的基礎(chǔ)上,結(jié)合均勻試驗設(shè)計方法,利用神經(jīng)網(wǎng)絡的高度非線性映射功能,建立了目標函數(shù)與位置設(shè)計變量的映射關(guān)系。在matlab環(huán)境下,編寫了使用改進的可行方向法的優(yōu)化程序,并對翼梁位置完成優(yōu)化,最終完成了整個機翼的布局優(yōu)化設(shè)計?？梢钥闯?將參數(shù)化建模與神經(jīng)網(wǎng)絡功能結(jié)合進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化,能更好地發(fā)揮神經(jīng)網(wǎng)絡的映射功能,使優(yōu)化結(jié)果更加精確、高效。所提方法可以解決在patran環(huán)境下的復雜結(jié)構(gòu)位置變量優(yōu)化問題,彌補了該軟件的不足之處,具有很好的應用推廣價值。

本文分析了引起光電檢測系統(tǒng)非線性誤差的因素。在基于光電二極管的光照度檢測實驗中,應用rbf人工神經(jīng)網(wǎng)絡對光信號和電信號進行非線性誤差補償,實現(xiàn)了在不同環(huán)境溫度下,光信號與電信號的線性轉(zhuǎn)換,有效地提高光照度檢測的檢測精度。

為分析crzrcu電阻點焊電極焊接鍍鋅鋼板失效快的原因,文章通過統(tǒng)計電極端部直徑的變化趨勢,利用掃描電鏡、x衍射儀、顯微硬度計對焊點及失效電極端面物相和橫截面硬度進行了分析。結(jié)果發(fā)現(xiàn)在焊接鍍鋅鋼板時,導致crzrcu電極失效的原因表現(xiàn)為,電極的粘連使得電極材料磨損加快,以及電極端部的合金化使得焊接接觸區(qū)的電阻發(fā)生較大的變化,同時也因為合金化導致硬度變低,進而加快了電極的塑性變形使得電極失效較快。