山東省高速公路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃調(diào)整

-1- 甘肅省高速公路網(wǎng)規(guī)劃 一、規(guī)劃背景、目的及意義 高速公路是20世紀(jì)30年代在西方發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始出現(xiàn)的專門(mén)為汽車交通服務(wù) 的基礎(chǔ)設(shè)施。高速公路在運(yùn)輸能力、速度和安全性方面具有突出優(yōu)勢(shì)，對(duì)實(shí)現(xiàn)國(guó) 土均衡開(kāi)發(fā)、縮小地區(qū)差別、建立統(tǒng)一的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系、提高現(xiàn)代物流及客流效 率具有重要作用。高速公路發(fā)展水平不僅成為交通現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是一個(gè) 國(guó)家或地區(qū)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。 （一）發(fā)展回顧 高速公路在甘肅的發(fā)展是一個(gè)典型的跨越式發(fā)展過(guò)程： 1994年天水至北道13公里高速公路建成通車，實(shí)現(xiàn)了甘肅省高速公路零的 突破。上世紀(jì)90年代末，全省高速公路建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期，1999年和2000 年先后開(kāi)工建設(shè)的6條高速公路均于2002年建成通車，總里程達(dá)307公里；至 2004年底，忠和至樹(shù)屏、蘭州至海石灣、蘭州至臨洮和山丹至臨澤等5條高速 公路相繼建成通車

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廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2004~2030年） 一、規(guī)劃的必要性 改革開(kāi)放以來(lái)，我省高速公路建設(shè)取得了顯著成就，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。至2004年底，全省高速公路 通車?yán)锍踢_(dá)到2520公里，占全國(guó)7.6%，居全國(guó)各省（區(qū)）的第二位。高速公路發(fā)展水平總體上處于全國(guó)領(lǐng)先地位。但與世界發(fā)達(dá)國(guó)家 相比，廣東現(xiàn)有高速公路規(guī)模仍然偏小，尚未形成網(wǎng)絡(luò)，不能適應(yīng)全面建設(shè)小康社會(huì)、率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的發(fā)展要求。高速公路網(wǎng)的 建設(shè)和完善仍然任重而道遠(yuǎn)。 高速公路屬于永久性基礎(chǔ)設(shè)施，造價(jià)高，建設(shè)周期長(zhǎng)，聯(lián)網(wǎng)要求高，社會(huì)影響大，需要有科學(xué)的規(guī)劃來(lái)指導(dǎo)建設(shè)。1989年省政府批 準(zhǔn)的《廣東省高速公路建設(shè)規(guī)劃方案》和1998年省計(jì)委批復(fù)的《廣東省公路網(wǎng)規(guī)劃》（1996~2020），對(duì)全省高速公路的建設(shè)起到了非常 重要的指導(dǎo)作用。隨著形勢(shì)的發(fā)展，原有規(guī)劃已不適應(yīng)，迫切要求系統(tǒng)編制

中國(guó)高速公路網(wǎng)規(guī)劃 一、7條放射線 1、北京-上海（1245公里，北京-天津-滄州-德州-濟(jì)南-泰安-臨沂-淮安-江陰-無(wú)錫-蘇州- 上海） 2、北京-臺(tái)北（2030公里，北京-天津-滄州-德州-濟(jì)南-泰安-曲阜-徐州-蚌埠-合肥-銅陵- 黃山-衢州-南平-福州-臺(tái)北） 3、北京-港澳（2285公里，北京-保定-石家莊-邯鄲-新鄉(xiāng)-鄭州-漯河-信陽(yáng)-武漢-長(zhǎng)沙-株 州-衡陽(yáng)-郴州-韶關(guān)-花都-廣州-中山-珠海-澳門(mén)和廣州-深圳-香港） 4、北京-昆明（2865公里，北京-保定-石家莊-太原-臨汾-西安-漢中-廣元-綿陽(yáng)-成都-雅 安-西昌-攀枝花-元謀-祿勸-昆明） 5、北京-拉薩（3710公里，北京-張家口-集寧-呼和浩特-包頭-臨

廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃

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2004年1月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過(guò)了《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，這是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的第一個(gè)行業(yè)規(guī)劃，也是截至2020年我國(guó)鐵路建設(shè)的藍(lán)圖。正是 2004年1月通過(guò)的這份綱領(lǐng)性文件，促使青藏鐵路提前一年建成通車，指導(dǎo)全國(guó)鐵路第六次大面積提速成功實(shí)施，讓大秦鐵路突破世界重載運(yùn)量極限， 更推動(dòng)京津城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，開(kāi)辟了中國(guó)高速鐵路的新紀(jì)元。2008年10月31日，經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)，中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃正式頒布實(shí)施引。新規(guī)劃將 進(jìn)一步擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模，完善布局結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)輸質(zhì)量，體現(xiàn)了原規(guī)劃快速擴(kuò)充運(yùn)輸能力、迅速提高裝備水平的要求。 規(guī)劃方案 國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》于2004年經(jīng)國(guó)務(wù)院審議通過(guò)，其發(fā)展目標(biāo)為：到2020年，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到10萬(wàn)公里，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨 分線，復(fù)線率和電化率均達(dá)到50％，運(yùn)輸能力滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水

1 關(guān)于中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整的說(shuō)明 根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，2020年我國(guó)鐵路網(wǎng)營(yíng) 業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上。按此規(guī)劃目標(biāo)，經(jīng)對(duì)國(guó)務(wù)院2004年批準(zhǔn)的《中長(zhǎng) 期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，形成了《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng) 規(guī)劃(2008年調(diào)整)》（以下簡(jiǎn)稱《調(diào)整方案》）。規(guī)劃調(diào)整的主要內(nèi)容如下： 一、發(fā)展目標(biāo) 《調(diào)整方案》將2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程規(guī)劃目標(biāo)由10萬(wàn)公里調(diào)整為12 萬(wàn)公里以上，電化率由50％調(diào)整為60%以上。進(jìn)一步擴(kuò)大鐵路網(wǎng)規(guī)模以及提高電 氣化鐵路比重，是為了發(fā)揮好鐵路技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，更好地適應(yīng)建設(shè)和諧社會(huì)以及 交通可持續(xù)發(fā)展的要求。 《調(diào)整方案》提出，到2020年基本形成布局合理、結(jié)構(gòu)清晰、功能完善、 銜接順暢的鐵路網(wǎng)絡(luò)。確立這一目標(biāo)，主要是強(qiáng)調(diào)在擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模的同時(shí)，要更 加注重提高布局合理性、科學(xué)界定層

《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》

中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整) 一、發(fā)展目標(biāo) 為適應(yīng)全面建設(shè)小康社會(huì)的目標(biāo)要求，鐵路網(wǎng)要擴(kuò)大規(guī)模，完善 結(jié)構(gòu)，提高質(zhì)量，快速擴(kuò)充運(yùn)輸能力，迅速提高裝備水平。到2020 年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12萬(wàn)公里以上，復(fù)線率和電化率分別達(dá) 到50%和60%以上，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，基本形成布局合理、 結(jié)構(gòu)清晰、功能完善、銜接順暢的鐵路網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)輸能力滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì) 和社會(huì)發(fā)展需要，主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平。 二、規(guī)劃原則 (一)貫徹國(guó)家總體發(fā)展戰(zhàn)略，統(tǒng)籌考慮經(jīng)濟(jì)布局、人口和資源分布、國(guó)土開(kāi) 發(fā)、對(duì)外開(kāi)放、國(guó)防建設(shè)、經(jīng)濟(jì)安全和社會(huì)穩(wěn)定的要求，并體現(xiàn)主體功能區(qū)規(guī)劃 明確的促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)均衡發(fā)展的方向； (二)根據(jù)國(guó)家綜合交通發(fā)展總體要求，線網(wǎng)布局、樞紐建設(shè)與其他交通運(yùn)輸 方式優(yōu)化、銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展，提高組合效率和整體優(yōu)勢(shì)； (三)增加路網(wǎng)密度，擴(kuò)大路網(wǎng)覆蓋面，

安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃 （2016年-2030年） 安徽省交通運(yùn)輸廳 二○一七年五月 目錄 前言...................................................................................................0 一、規(guī)劃基礎(chǔ).....................................................................................1 （一）發(fā)展形勢(shì).........................................................................1 （二）發(fā)展要求.....................................................

湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃草案 一、規(guī)劃背景二十世紀(jì)九十年代以來(lái)，在我國(guó)迅速發(fā)展起來(lái)的高速公路是一種道路容量大、能滿足大交通 流運(yùn)輸需要的基礎(chǔ)設(shè)施。高速公路以其本身固有的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，在現(xiàn)代運(yùn)輸中有著極為重要的地位和作用。 我省高速公路建設(shè)雖然起步較晚，但通過(guò)十來(lái)年的努力實(shí)踐，通車?yán)锍桃堰_(dá)到1218公里，實(shí)現(xiàn)了歷史性跨 越，取得了顯著成就。高速公路的快速發(fā)展，大大提高了我省公路網(wǎng)的整體技術(shù)水平，優(yōu)化了交通運(yùn)輸結(jié) 構(gòu)，對(duì)緩解交通運(yùn)輸?shù)摹捌款i”制約發(fā)揮了重要作用，有力地促進(jìn)了我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。但是，我省 人口眾多，經(jīng)濟(jì)總量和民用汽車保有量都處于快速增長(zhǎng)時(shí)期，運(yùn)輸需求還有很大的增長(zhǎng)空間，交通緊張狀 況的緩解還是相對(duì)于目前較低的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和運(yùn)輸水平而言的，是不全面的、不穩(wěn)定的。從社會(huì)經(jīng) 濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略看，我省已進(jìn)入全面建設(shè)小康社會(huì)，并逐步實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的新階段。實(shí)現(xiàn)

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安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃 （2016年-2030年） 安徽省交通運(yùn)輸廳 二○一七年五月 目錄 前言...................................................................................................1 一、規(guī)劃基礎(chǔ).....................................................................................2 （一）發(fā)展形勢(shì).........................................................................2 （二）發(fā)展要求.....................................................

1 第一章規(guī)劃背景 第1條上世紀(jì)90年代初，我省編制的《1991－2020年湖北省公路 網(wǎng)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》對(duì)10余年來(lái)全省骨架公路網(wǎng)的建設(shè)和發(fā)展起到了重要 指導(dǎo)作用。特別是從1998年開(kāi)始，我省抓住國(guó)家實(shí)施積極財(cái)政政策的機(jī) 遇，公路交通取得了跨越式發(fā)展。到2002年底，全省公路總里程達(dá)到8.6 萬(wàn)公里（不含村道，下同），其中高速公路943公里，二級(jí)以上公路1.29 萬(wàn)公里，基本形成了連接城市、通達(dá)鄉(xiāng)村、干支結(jié)合的公路網(wǎng)絡(luò)，公路交 通對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸制約得到基本緩解。 第2條從今后的發(fā)展趨勢(shì)看，我省將充分利用自身的資源優(yōu)勢(shì)和區(qū) 位優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和信息化步伐，未來(lái)經(jīng)濟(jì)總量和運(yùn)輸需 求增長(zhǎng)潛力巨大。要適應(yīng)全面建設(shè)小康社會(huì)的要求，滿足經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)和 人民生活水平日益提高的需要，公路交通必須實(shí)現(xiàn)新的跨越式發(fā)展。 第3條在2004年1

中國(guó)交通技術(shù)網(wǎng) 網(wǎng)址：http://www.***.***/techarticle/tplan/index.shtml 甘肅省高速公路網(wǎng)規(guī)劃 一、規(guī)劃背景、目的及意義 高速公路是20世紀(jì)30年代在西方發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始出現(xiàn)的專門(mén)為汽車交通服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施。高 速公路在運(yùn)輸能力、速度和安全性方面具有突出優(yōu)勢(shì)，對(duì)實(shí)現(xiàn)國(guó)土均衡開(kāi)發(fā)、縮小地區(qū)差別、 建立統(tǒng)一的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系、提高現(xiàn)代物流及客流效率具有重要作用。高速公路發(fā)展水平不僅 成為交通現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。 （一）發(fā)展回顧 高速公路在甘肅的發(fā)展是一個(gè)典型的跨越式發(fā)展過(guò)程： 1994年天水至北道13公里高速公路建成通車，實(shí)現(xiàn)了甘肅省高速公路零的突破。上世紀(jì)9 0年代末，全省高速公路建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期，1999年和2000年先后開(kāi)工建設(shè)的6條 高速公路均于2002

1 四川高速公路 一、四川高速公路 四川已經(jīng)建成的高速公路如下： 1成都至重慶的成渝高速公路（1995年9月通車，四川段214公里） 2成都至綿陽(yáng)的成綿高速公路（1997年通車，92公里） 3內(nèi)江至宜賓的內(nèi)宜高速公路內(nèi)江到自貢段（1997年10月1日通車，39公里） 4成都市區(qū)至雙流機(jī)場(chǎng)的成都機(jī)場(chǎng)高速（1999年7月通車，12公里） 5內(nèi)江至宜賓的內(nèi)宜高速公路自貢到宜賓段（1999年12月7號(hào)通車，67公里） 6成都至樂(lè)山的成樂(lè)高速公路（1999年12月28號(hào)通車，86公里） 7成都至雅安的成雅高速公路（1999年12月28號(hào)通車，141公里） 8成都至都江堰的成灌高速公路（2000年7月通車，40公里） 9內(nèi)江隆昌到瀘州納溪的隆納高速公路（2000

甘肅省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2009年調(diào)整） 一、規(guī)劃調(diào)整的背景及意義 2007年4月經(jīng)省政府審議通過(guò)并正式批復(fù)的《甘肅省高速 公路網(wǎng)規(guī)劃》（甘政辦發(fā)［2007］37號(hào)）實(shí)施以來(lái)，對(duì)我 省高速公路發(fā)展發(fā)揮了重要的指導(dǎo)作用。截止2009年9 月底，已建成1407公里(其中：國(guó)家高速公路1377公里， 地方高速公路30公里)；在建里程974公里（其中：國(guó)家 高速公路861公里，地方高速公路113公里）；已建和在建 高速公路總里程達(dá)到了2381公里。京藏國(guó)家高速公路在甘 肅境內(nèi)全部貫通，甘、青、寧三省區(qū)省會(huì)之間實(shí)現(xiàn)了高速 公路連通；連霍國(guó)家高速公路甘肅境內(nèi)建成和在建高速公 路里程超過(guò)80％，省會(huì)蘭州的六個(gè)出口公路全部實(shí)現(xiàn)了高 速化。我省高速公路建設(shè)取得了令人鼓舞的成就，實(shí)現(xiàn)了 超常規(guī)跨越式發(fā)展，對(duì)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展起到了重 要的促進(jìn)和推動(dòng)作用。 但同時(shí)，也應(yīng)

內(nèi)蒙古自治區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃 （簡(jiǎn)本） 內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳 二oo七年十二月 內(nèi)蒙古自治區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃 1 目錄 一、規(guī)劃背景...................................................................................................1 二、自治區(qū)高速公路發(fā)展現(xiàn)狀評(píng)價(jià)...................................................................1 （一）發(fā)展現(xiàn)狀...........................................................................................1 （二）發(fā)展評(píng)價(jià)...............................

內(nèi)蒙古自治區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃 （簡(jiǎn)本） 內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳 二oo七年十二月 內(nèi)蒙古自治區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃 1 目錄 一、規(guī)劃背景...................................................................................................1 二、自治區(qū)高速公路發(fā)展現(xiàn)狀評(píng)價(jià)...................................................................1 （一）發(fā)展現(xiàn)狀...........................................................................................1 （二）發(fā)展評(píng)價(jià)...............................

中國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃 ——2007年世界高速公路排名 工程總投資：2.2萬(wàn)億元以上 工程期限：1988年——2020年 2008年5月1日，貴州省晴隆至勝境關(guān)段正式通車，標(biāo)志著全長(zhǎng)194公里的貴州鎮(zhèn)（鎮(zhèn) 寧）勝（勝境關(guān)）高速公路已經(jīng)正式通車80%。貴州晴隆就是世界知名的“24拐公路”所在 地，以道路艱險(xiǎn)聞名。 交通運(yùn)輸是社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“血管”，高速公路網(wǎng)就是其中的主 動(dòng)脈。 2001年，根據(jù)國(guó)家現(xiàn)代化發(fā)展的總體戰(zhàn)略部署，交通部制定了公路交通現(xiàn)代化發(fā)展 戰(zhàn)略，提出到本世紀(jì)中葉，基本實(shí)現(xiàn)公路交通現(xiàn)代化，為國(guó)家基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)揮支撐和先 導(dǎo)作用。 2007年12月18日，中國(guó)交通部副部長(zhǎng)翁孟勇宣布，中國(guó)總規(guī)模約3.5萬(wàn)公里的“五 縱七橫”12條國(guó)道主干線基本貫通。初步構(gòu)筑了中國(guó)區(qū)域和省際間橫連東西、縱貫?zāi)媳薄?連接首都的國(guó)家公

國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃圖