上海三條地鐵延伸線同時投入試運營?

2012年12月28日,由上海市市政工程建設(shè)發(fā)展有限公司承建的軌道交通9號線3期南延伸段工程建成投入試運營。工程自松江新城站(不含),新設(shè)松江體育中心站、醉白池站、松江南站站等3座車站。9號線南延伸工程將全部采用地下線位,由9號線一期起點站松江新城站至滬杭客運專線的松江南站

3月31日,上海首條膠輪路軌全自動無人駕駛apm線(旅客自動運輸系統(tǒng))——浦江線通車試運營,全車不配備司機(jī)和跟車人員。據(jù)悉,apm浦江線采用目前國際領(lǐng)先的全自動無人駕駛系統(tǒng)運行,由列車自動控制系統(tǒng)和監(jiān)視系統(tǒng)運行車輛并保證安全,全車不配備司機(jī)和跟車

2017年12月30日,上海地鐵9號線三期、17號線載客試運營.9號線三期工程起自二期工程終點楊高中路站,止于曹路站.線路全長13.8km,全線設(shè)芳甸路站、藍(lán)天路站、臺兒莊路站、金橋站、金吉路站、金海路站（與12號線換乘）、顧唐路站、民雷路站、曹路站共9座車站,均為地下站.

上海軌道交通2號線東延伸段一期開通試運營

施新、快、穩(wěn)的管理運營體制,力求專業(yè)化、扁平化,以有效保證政令通暢、反應(yīng)迅速、管理高效。按照上海 市關(guān)于軌道交通投資、建設(shè)、運營、監(jiān)管四分開的原則,上海現(xiàn)代軌道交通公司與上海地鐵運營公司具有同 樣的功能與職責(zé),適度競爭,共同促進(jìn)上海市軌道交通事業(yè)的發(fā)展。 雜志社社長兼主編孫章教授在會上匯報了理事會、編委會2003年的工作與2004年的辦刊思路。在 2003年,刊物擴(kuò)期為雙月刊;推進(jìn)城際軌道交通的規(guī)劃研究;進(jìn)一步明確了辦刊宗旨———為我國城軌交通 的有序發(fā)展提供更新更快更好的服務(wù);2月建立《城市軌道交通研究》網(wǎng)站,9月改版擴(kuò)容;11月19-23日 本刊參加了中國(上海)2003年傳媒業(yè)博覽會;今年增加了雜志社注冊資金,加強(qiáng)了人才培養(yǎng)與制度建設(shè)。 同時也指出了工作中的不足之處:合作伙伴水平不一,給理事單位帶來不快甚至損失,雜志社的

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本刊綜合報道上海軌道交通11號線迪士尼站已于4月26日上午10時投入載客試運營。迪士尼站的1號出口正對上海迪士尼園區(qū),步行約5min即可到達(dá)正門。乘客出站后,迪士尼的城堡、小鎮(zhèn)等景點可盡收眼底。地鐵車站內(nèi)部的設(shè)計裝飾也兼有迪士尼風(fēng)格和中國風(fēng)格:車站扶梯邊的墻上布滿了米奇、米妮、唐老鴨、高飛、布魯托等經(jīng)典的卡通形象;在車站站廳的中央,則有兩座約3m高的米奇、米妮雕塑;負(fù)責(zé)車

今年，上海將新增4條軌道交通線投入運營。屆時該市范圍內(nèi)將總共有10條軌道交通線貫穿城市．市民出行將更為便利。據(jù)悉．今年將要投入試運營的4條線路包括9號線二期、11號線北段一期、8號線二期和7號線，目前這4條線路都已經(jīng)實行了結(jié)構(gòu)貫通，機(jī)電和設(shè)備安裝工作已陸續(xù)展開．不少新技術(shù)和新設(shè)計也將確保市民出行更加方便和環(huán)保。

上海軌道交通3號線北延伸段投入試運營上海軌道交通運營里程達(dá)139km

9月26日，青藏鐵路首條延伸線正式開工建設(shè)。這條連接西藏兩個最大城市的鐵路東起青藏鐵路終點站拉薩站，蜿蜒253公里抵達(dá)藏西南重鎮(zhèn)、歷代班禪的駐錫地日喀則市。

淺談地鐵試運營基本條件評審工作

上海軌道交通4號線的一種試運營方案

截止到2009年7月17日下午，移動、聯(lián)通、電信三大移動通信運營商已經(jīng)在上海軌道交通8號線二期全部開通試運營各家的手機(jī)信號。上海軌道交通的乘客已能夠在8號線二期中使用所有三大移動通信運營商的手機(jī)。同時，軌道交通的相關(guān)技術(shù)人員將在試運營期間加強(qiáng)監(jiān)測，以便盡快解決可能出現(xiàn)的手機(jī)信號不穩(wěn)定的情況。

2018年8月30日,長春地鐵2號線一期工程正式通車試運營。長春地鐵2號線一期工程東起東方廣場,沿吉林大路、解放大路和景陽大路敷設(shè),西至雙豐,線路全長20.5km,全部為地下線路,共設(shè)置18座車站,與地鐵1號線形成打通長春東西南北的\"大十字\"骨架,與環(huán)狀的地鐵3號、4號線構(gòu)成長春市軌道交通基本線網(wǎng),線網(wǎng)總長達(dá)86.8km。地鐵2號線的通車運營,

1上海地鐵運營的現(xiàn)狀\r\n在當(dāng)今城市交通日趨擁堵的時代，地鐵以其快速、舒適、安全特點成為市民出行的首選。2010年4月10日，上海軌道交通10號線建成試運營，使上海地鐵線網(wǎng)達(dá)12條線，運營里程420km長，車站280座，車輛419列共2589節(jié)車廂。世博開園以來，日均客流量達(dá)570萬人次，5月21日突破600萬人次，7月9日達(dá)650萬人次。

近日,廣州地鐵集團(tuán)與騰訊公司簽約,正式展開智慧交通領(lǐng)域的深度合作。兩家公司聯(lián)合宣布:自2017年11月16日起,全國首個廣州軌道交通乘車碼正式上線投入試運營。自此,廣州成為了全國首個上線軌道交通乘車碼的城市。乘客只需通過微信小程序中的\"廣州地鐵乘車碼\

研究目的:上海地鐵2號線既有線和2號線東延伸在龍陽路與張江高科區(qū)間的高架梁上完成撥接,為國內(nèi)首次在高架梁上整體道床的撥移工程,具有很大的技術(shù)難度。本文結(jié)合該項目的成功實施,闡述整體道床撥移工程的設(shè)計思路及施工方案,對類似工程具有借鑒意義。研究結(jié)論:針對該工程封鎖時間短、精度要求高、首次實施等特點,比選多種設(shè)計方案。3號梁采用了在既有軌枕間澆注承軌臺方案,4～7號梁道床采用在梁場預(yù)制縱向短枕承軌臺的方案,無縫線路采用現(xiàn)場焊接方案,并成功實施撥移工程。該工程對整體道床改造、維修方法的探索,對城市軌道交通延伸線路與既有線的軌道撥接具有重要的參考意義。

結(jié)合a市地鐵3號線翡翠湖停車場的接軌站和出入場線及站場平面布置方案,對3號線延伸線3a線接入主線的平面方案進(jìn)行了分析研究,給出了合理的接軌方案,既為遠(yuǎn)景3a線的實施預(yù)留接軌條件,也對3號線翡翠湖停車場出入場線及終點站方興大道站配線設(shè)置提供依據(jù),有利于其他類似工程的參考應(yīng)用。

12月27日，經(jīng)過6年緊張施工建設(shè)，我國首條穿越長江的地鐵——武漢地鐵二號線一期工程全面建成，通車試運營，據(jù)了解，全長27．73公里的武漢地鐵二號線一期工程，設(shè)計時速為80公里，全程旅行時速約36公里，全程運行時間約50分鐘，其穿越長江江底用時僅需3分鐘。目前，全線21個車站和90多個出入口都已開通，工程質(zhì)量、消防等12項專項驗收全面完成。武漢地鐵二號線貫穿武昌、漢口兩鎮(zhèn)，開通初期平均6分鐘開行一趟，日客流量可達(dá)50萬人次。

2013年,天津市中心城區(qū)5條地鐵線路建設(shè)將全面展開,其中包括5號線、6號線、1號線東延線、2號線機(jī)場延伸線、3號線南延線。5條線路的在施工程公里數(shù)達(dá)到115km。另外,z1線的選線規(guī)劃和柳林公園設(shè)站方案、地下空間規(guī)劃以及市政交通等規(guī)劃正在完善。

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奧運會期間，北京地鐵10號線一期工程的完工運營將帶給來自世界各地的乘客一個驚喜：