山西省公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益貨幣化

建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響的經(jīng)濟(jì)計(jì)量研究——中國提出了可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略思想，要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)增長，就必須實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展。然而，環(huán)境影響難于計(jì)量以及其非商品特性導(dǎo)致的市場失靈問題，造成在項(xiàng)目的可行性研究中忽略了對環(huán)境影響的外部性。本...

試論建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)評價(jià)——建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)評價(jià)是當(dāng)前社會(huì)各界十分關(guān)注的問題。本文闡述了環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)評價(jià)的含義,探討了環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)評價(jià)的基本程序,提出了環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)評價(jià)的主要方法。

對公路施工期和營運(yùn)期所面臨的環(huán)境污染、生態(tài)影響等問題進(jìn)行分析,預(yù)測公路建設(shè)項(xiàng)目可能帶來的環(huán)境影響,并提出相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施。

公路交通是最廣泛、最基本的交通運(yùn)輸方式,它一方面促進(jìn)了社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,另一方面也給環(huán)境帶來了不利影響,本文中主要內(nèi)容包括對環(huán)境影響因子識別、篩選和綜合評價(jià),并提出了相應(yīng)的保護(hù)措施。

公路作為重要基礎(chǔ)設(shè)施,公路建設(shè)的快速發(fā)展對提高綜合國力和人民生活水平具有重要作用。但在公路交通快速發(fā)展的同時(shí)也帶來了一定的環(huán)境問題,這里針對施工期及運(yùn)營期的水土流失、公路交通噪聲、汽車尾氣、水質(zhì)污染等環(huán)境影響評價(jià)進(jìn)行了探討。

從生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、水環(huán)境等方面,就公路建設(shè)對環(huán)境所造成的各種影響進(jìn)行分析.

環(huán)境影響評價(jià)（environmentalimpactassessment）簡稱eia，這個(gè)術(shù)語的出現(xiàn)至今只有三十多年，它是在環(huán)境科學(xué)的研究從消極的防治轉(zhuǎn)向防患于未然這個(gè)形勢下出現(xiàn)的。

文章簡要介紹了公路建設(shè)帶來的主要環(huán)境問題,詳細(xì)闡述了當(dāng)前公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)的現(xiàn)狀及存在的主要問題,最后提出了發(fā)展、完善公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)工作的對策和措施。

介紹了公路建設(shè)環(huán)境影響評價(jià)的概念、目的、評價(jià)內(nèi)容及評價(jià)方法,結(jié)合中國高速公路近20年來的發(fā)展趨勢,闡述了公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)對公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的積極作用,并提出了建立與完善公路建設(shè)項(xiàng)目評價(jià)指標(biāo)體系的重要性及其方法。

農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響后評價(jià)公眾參與的研究——本文明確了農(nóng)村公路的范疇以及在什么情況下需要對農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)境影響后評價(jià)，并從農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響后評價(jià)的概念、目的出發(fā)，給出了農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響后評價(jià)公眾參與的概念、目的、...

在論述高速公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響后評價(jià)的概念及其意義的基礎(chǔ)上,對高速公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響后評價(jià)的主要實(shí)施程序、內(nèi)容和方法進(jìn)行研究探討,并結(jié)合現(xiàn)有評價(jià)方法對高速公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響后評價(jià)工作提出幾點(diǎn)建議和設(shè)想。

為了判斷公路建設(shè)對區(qū)域環(huán)境的總體影響,按照客觀性、科學(xué)性、完整性等原則選取了公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)指標(biāo)。將公路建設(shè)對各環(huán)境因子的影響分為負(fù)面影響很大、負(fù)面影響小、基本無影響、正面影響小、正面影響大5種不同的影響程度,引入了改進(jìn)的層次分析法(iahp)確定權(quán)重,采用模糊數(shù)學(xué)方法進(jìn)行綜合評價(jià),并以安康-毛壩高速公路為例進(jìn)行評價(jià)分析。結(jié)果表明,模糊綜合評價(jià)是一種科學(xué)合理、簡單可行的公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)方法。

本文明確了農(nóng)村公路的范疇以及在什么情況下需要對農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)境影響后評價(jià),并從農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響后評價(jià)的概念、目的出發(fā),給出了農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響后評價(jià)公眾參與的概念、目的、作用以及公眾參與方式,并指出環(huán)境影響后評價(jià)公眾參與的主要方式進(jìn)行社會(huì)調(diào)查,社會(huì)調(diào)查主要采用發(fā)放社會(huì)調(diào)查表的方式。

從生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、水環(huán)境等方面,就公路建設(shè)對環(huán)境所造成的各種影響進(jìn)行分析。

公路建設(shè)項(xiàng)目在設(shè)計(jì)和實(shí)施時(shí)都要充分考慮公路施工對附近環(huán)境與生態(tài)所帶來的影響,在不破壞環(huán)境與生態(tài)平衡的情況下完成。本文綜合分析了公路建設(shè)項(xiàng)目在施工以及營運(yùn)時(shí)候可能會(huì)造成的對環(huán)境的影響,提出了相關(guān)科學(xué)可行的環(huán)境保護(hù)方法和環(huán)境保護(hù)理念。

公路建設(shè)項(xiàng)目在施工和運(yùn)營過程中對生態(tài)環(huán)境造成的影響日益受到社會(huì)各界的關(guān)注。為了更好的衡量建設(shè)項(xiàng)目對環(huán)境的影響,需要對投入環(huán)境保護(hù)的費(fèi)用進(jìn)行識別,并且對項(xiàng)目實(shí)施后所產(chǎn)生的成效進(jìn)行貨幣化。通過采用環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)中三種對于生態(tài)環(huán)境分析量化的方法:(1)直接市場評價(jià)法;(2)揭示偏好法;(3)陳述偏好法。針對不同的環(huán)境要素進(jìn)行經(jīng)濟(jì)上的量化,對于保護(hù)生態(tài)環(huán)境有非常重要的意義。

公路施工項(xiàng)目常在少有人涉足的環(huán)境敏感地區(qū),這些地方的生態(tài)環(huán)境往往容易受到破壞,從而對整個(gè)項(xiàng)目的環(huán)評造成影響.本文結(jié)合公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),分析了公路建設(shè)過程對環(huán)境的影響,探討了對生態(tài)環(huán)境的影響評價(jià),為公路工程建設(shè)提供了借鑒.

公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范（試行） (jtj005-96) 1總則 1.0.1本規(guī)范依據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》和《交通 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》的有關(guān)要求制定。 1.0.2本規(guī)范適用于汽車專用公路及其它有特殊意義公路的新建、改建項(xiàng)目的環(huán)境影響評價(jià)。 1.0.3為了加強(qiáng)公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)管理，統(tǒng)一評價(jià)范圍、評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、評價(jià)內(nèi)容 和評價(jià)方法，保證環(huán)境影響評價(jià)質(zhì)量，特制定本規(guī)范。 1.0.4公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)程序見附表1。 1.0.5公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境要素識別和評價(jià)因子篩選，宜用環(huán)境影響矩陣篩選方法，見附表2。 1.0.6高速公路、一級公路和經(jīng)過水源保護(hù)區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、文物古跡保護(hù)區(qū)、 經(jīng)濟(jì)林帶、大中城市的二級汽車專用公路，以及有特殊意義的公路，應(yīng)編制《公路建設(shè)項(xiàng)目 環(huán)境影響評價(jià)大綱》和《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境

公路項(xiàng)目的建設(shè)管理中,人們?nèi)找骊P(guān)注項(xiàng)目建設(shè)對環(huán)境影響的評價(jià),在對環(huán)境影響進(jìn)行評價(jià)之前,首要任務(wù)就是要對可能產(chǎn)生的各種環(huán)境影響,例如社會(huì)環(huán)境影響,生態(tài)環(huán)境影響等內(nèi)容進(jìn)行界定,同時(shí)還要?jiǎng)澏ōh(huán)境影響評價(jià)的范圍。

公路項(xiàng)目的建設(shè)管理中,日益關(guān)注項(xiàng)目建設(shè)對環(huán)境影響的評價(jià),在對環(huán)境影響進(jìn)行評價(jià)之前,首要任務(wù)就是要對可能產(chǎn)生的各種環(huán)境影響,例如社會(huì)環(huán)境影響,生態(tài)環(huán)境影響等內(nèi)容進(jìn)行界定,同時(shí)還要?jiǎng)澏ōh(huán)境影響評價(jià)的范圍。

環(huán)境影響后評價(jià)是環(huán)境影響評價(jià)的延伸和發(fā)展,目前其理論和方法體系尚處于發(fā)展初期的探索階段。在總結(jié)前人工作的基礎(chǔ)上,以公路建設(shè)項(xiàng)目為主,進(jìn)一步完善了環(huán)境影響后評價(jià)的基本概念、作用和評價(jià)原則,同時(shí)制訂了公路環(huán)境影響后評價(jià)的工作程序和內(nèi)容,并以深汕高速公路東段作為實(shí)例進(jìn)行了闡釋說明。

在論述了高速公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響后評價(jià)的概念及其意義的基礎(chǔ)上,對高速公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響后評價(jià)的主要實(shí)施程序進(jìn)行了研究探討,并結(jié)合現(xiàn)有評價(jià)方法對高速公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響后評價(jià)工作提出了幾點(diǎn)建議和設(shè)想。