數(shù)字谷值電流控制開關(guān)DC-DC變換器

開關(guān)電源dc/dc變換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)全集 給出六種基本dc/dc變換器拓?fù)?依次為buck,boost,buck-boost,cuk,zeta,sepic變換器 半橋變換器也是雙端變換器,以上是兩種拓?fù)洹?半橋開關(guān)管電壓應(yīng)力為輸入電壓.而且由于另外一個橋臂上的電容,具有抗偏 磁能力,但是對于上面一種拓?fù)?通常還會加隔直電容來提高抗偏磁能力.但是如 果采用峰值電流控制,要注意一個問題,就是有可能會導(dǎo)致電容安秒不平衡的問 題.要需要其他方法來解決。半橋變換器可以通過不對稱控制來實現(xiàn)zvs,也就 是兩個管子交替導(dǎo)通,一個占空比為d,另外一個就為1-d.就是所謂的不對稱半 橋,通常采用下面一種拓?fù)?對于不對稱半橋可以采用峰值電流控制。 正激變換器 繞組復(fù)位正激變換器 lcd復(fù)位正激變換器 rcd復(fù)位正激變換器 有源鉗位正激變換器 雙管正激 吸收雙正激 有源

傳統(tǒng)的電壓控制模式的并聯(lián)均流技術(shù)易導(dǎo)致系統(tǒng)誤報警。為了解決這個問題,采用電流控制代替電壓控制模式。文章介紹了電流模式控制的工作原理;進(jìn)行了系統(tǒng)小信號建模分析;同時設(shè)計了系統(tǒng)控制器;最后通過仿真驗證了系統(tǒng)分析和設(shè)計的合理性。

提出了隔離型dc/dc變換器的zct實現(xiàn)方案。在變壓器副邊構(gòu)造了和主功率回路并聯(lián)的輔助諧振網(wǎng)絡(luò),在主開關(guān)管關(guān)斷以前開通主開關(guān)管,通過諧振電容的高電壓封鎖副邊整流橋的輸出,使變壓器原邊電流降到零,在全負(fù)載范圍內(nèi)實現(xiàn)了主管和輔管的零電流開關(guān)。該文以推挽正激變換器為例,進(jìn)行了詳細(xì)的理論分析和關(guān)鍵參數(shù)的設(shè)計,通過原理樣機(jī)的研制證明了這種方案的優(yōu)點(diǎn)。最后給出了應(yīng)用此種思想實現(xiàn)zct的一族變換器拓?fù)洹?/p>

吸收利用制動狀態(tài)電機(jī)回饋再生電能已成為電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能的重要途徑。通過分析儲能節(jié)能系統(tǒng)結(jié)構(gòu),得出儲能系統(tǒng)等效電路;在此基礎(chǔ)上建立了用于儲能節(jié)能系統(tǒng)的雙向dc-dc變換器切換系統(tǒng)模型,構(gòu)造了系統(tǒng)的lyapunov函數(shù),通過lyapunov函數(shù)推導(dǎo)出系統(tǒng)切換控制律。在儲能和放電兩種工況下的仿真結(jié)果表明,系統(tǒng)能夠完全吸收并利用電機(jī)回饋電能,保持直流母線電壓穩(wěn)定,實現(xiàn)系統(tǒng)節(jié)能。

設(shè)計了一種升壓型恒流led驅(qū)動芯片,驅(qū)動電流可由外接電阻從15~300ma任意調(diào)整,輸入電壓為2.8~5.5v,輸出電壓最高可達(dá)38v。設(shè)計固定開關(guān)頻率為1mhz,應(yīng)用時只需很小的外接電感即可。相對于其他驅(qū)動器電路,該驅(qū)動器增加了過壓保護(hù)電路,無需外接穩(wěn)壓二極管,降低了應(yīng)用成本。采用上華0.5μmbcd工藝完成芯片的設(shè)計,傳輸效率高達(dá)94%。

電流型控制是開關(guān)變換器控制方式的主要發(fā)展方向。論述峰值電流控制和平均電流型控制的工作原理及電路的主要特點(diǎn)。針對平均電流型控制電路,給出了系統(tǒng)穩(wěn)定性的設(shè)計方法。

采用偽相移式全橋零電壓零電流(pps-fb-zvzcs)變換器完成三相功率因數(shù)校正(pfc)和輸出電壓調(diào)節(jié)雙重功能,并能有效抑制直流母線電壓。本文對其進(jìn)行了理論分析、關(guān)鍵參數(shù)計算、計算機(jī)仿真和實驗室樣機(jī)實驗驗證。實驗表明,其最大輸出功率為10kw,功率因數(shù)達(dá)到0.99,輕載時直流母線電壓小于800v。

介紹了一種應(yīng)用在單相ups系統(tǒng)中的新型單開關(guān)ac-dc/dc-dc變換電路,該電路由1個功率開關(guān)器件和6個二極管組成,能夠?qū)崿F(xiàn)ac/dc整流和dc/dc升壓2種功能。在詳細(xì)分析了該電路運(yùn)行模式及工作原理的基礎(chǔ)上,采用了單周期非線性控制理論對其進(jìn)行控制,利于2個低速pi調(diào)節(jié)器對直流母線上的2個電容器電壓進(jìn)行控制,1個高速pi調(diào)節(jié)器對輸入電流進(jìn)行控制。仿真結(jié)果表明,該電路簡單可靠,輸入功率因數(shù)高,電流諧波失真小,可以獲得穩(wěn)定的正負(fù)直流母線電壓。

介紹了一種大功率dc-dc變換器的主電路,控制系統(tǒng)的設(shè)計方法,實驗結(jié)果表明,該變換器設(shè)計合理,可靠性高,實用性強(qiáng)。

從電路耦合濾波的角度考慮,以boost變換器為例揭示了在電流模式控制開關(guān)變換器中,由于存在耦合電路引起的傳導(dǎo)和輻射干擾,使得有可能產(chǎn)生呼吸現(xiàn)象,這在功率變換電路中是一種非正常的工作狀態(tài).可以通過建立具有固定初相位的模擬干擾信號,并使其頻率與變換器的開關(guān)頻率相同,以便將呼吸現(xiàn)象(時間分叉)轉(zhuǎn)換為參數(shù)分叉,分析結(jié)果與數(shù)值仿真是完全一致的,并在電路實驗中得到了印證.

分析了傳統(tǒng)矩陣變換器空間矢量調(diào)制策略,提出一種新型的矩陣變換器電流控制策略。該控制策略在虛擬整流部分,通過適當(dāng)選取輸入電壓可實現(xiàn)高輸入功率因數(shù)控制;在虛擬逆變部分,在一個采樣周期內(nèi)通過對輸出電流進(jìn)行基于規(guī)則的滯環(huán)跟蹤控制及對虛擬逆變器的合適矢量選擇,確保輸出電流的誤差在一個小的滯環(huán)寬度內(nèi)。新型電流控制策略相比傳統(tǒng)的基本滯環(huán)控制,減少了輸入電流的諧波,改善了矩陣變換器的輸入、輸出性能。通過matlab軟件仿真分析并搭建dspace硬件實時仿真平臺對所提控制策略進(jìn)行了實驗研究,仿真及實驗結(jié)果驗證了新型電流控制策略的正確性。

本文介紹了dc-dc變換電路原理及分類;討論了三種典型dc-dc變換電路即buck電路、boost電路和buck-boost電路的原理、結(jié)構(gòu)、電壓變換關(guān)系,并在matlab軟件建立仿真模型驗證了理論分析的正確性;比較了這三種典型dc-dc變換電路的優(yōu)缺點(diǎn)。

(續(xù)上期)3.3用lt3743驅(qū)動led的典型電路3.4有關(guān)lt3743工作時的說明3.4.1電阻rs的選擇lt3743采用平均電流模式控制,控制環(huán)路有兩個獨(dú)立的基準(zhǔn)輸入,它們由模擬控制腳ctrl-h和ctrl-l決定。當(dāng)ctrl-sel腳為低電平時,控制環(huán)

詳細(xì)敘述了dc/dc降壓-升壓變換器led驅(qū)動電路的演變及工作原理,推導(dǎo)了此類電路輸出電壓與輸入電壓的關(guān)系,并以占空比d表示;介紹了兩種典型芯片及其實際使用中的有關(guān)知識。

詳細(xì)分析了dc/dc降壓變換器驅(qū)動led電路的工作原理,并推導(dǎo)了輸出電壓與輸入電壓的關(guān)系和電路參數(shù)選擇依據(jù)的公式;給出一種dc/dc降壓變換器芯片實例及其實用電路。

(續(xù)上期)2.2sp6648/sp7648芯片led的正向?qū)▔航祐f典型值為3.4v,電流為350ma。手電筒通常用2節(jié)堿性電池,其供電電壓隨使用而逐漸降低,范圍約為1.8～3.2v。為了延長電池的使用時間,必須采用電感升壓型變換器,將其電

數(shù)字控制技術(shù)的應(yīng)用是開關(guān)變換器發(fā)展的一個重要方向,但是數(shù)字控制環(huán)路的延時對瞬態(tài)響應(yīng)的影響是重要的制約因素?；跀?shù)字峰值電壓算法和所提出的克服延時算法,提出了改進(jìn)型數(shù)字峰值電壓算法。對改進(jìn)型數(shù)字峰值電壓控制開關(guān)變換器的瞬態(tài)性能進(jìn)行了研究,并與數(shù)字峰值電壓控制開關(guān)變換器的瞬態(tài)性能進(jìn)行了對比。通過實驗對分析及仿真結(jié)果進(jìn)行了更進(jìn)一步的驗證。

針對在大功率能量存儲場合適用的非隔離雙向dc-dc變換器一般存在著開關(guān)損耗大、斷續(xù)工作時寄生振蕩等問題,研究了非隔離雙向dc-dc變換器的基本原理,為了提高系統(tǒng)的功率密度減少系統(tǒng)損耗,半橋變換器的開關(guān)管互補(bǔ)導(dǎo)通,并工作在電感電流斷續(xù)過零狀態(tài)以實現(xiàn)軟開關(guān)。對采用超級電容的雙向變換器進(jìn)行了定量分析,分析并計算了主電路電感與電容參數(shù)。同時,通過對雙向變換器的控制模型的分析,對超級電容采用恒流充電、恒流恒壓放電的策略,實現(xiàn)了雙向dc-dc變換器雙向工作的穩(wěn)定。在以上理論分析的基礎(chǔ)上,搭建了實驗樣機(jī)進(jìn)行實驗驗證,仿真和實驗結(jié)果驗證了本文控制模型分析的正確性。

隨著環(huán)保問題的日益突出,電動汽車成為近年來迅速發(fā)展起來的一種趨勢。電動汽車使用動力電池代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃油作為能源,電池的續(xù)航里程成為了限制電動汽車發(fā)展的主要瓶頸。因此,在現(xiàn)有電池的技術(shù)條件下提高車載電源的效率成為了一個可以有效的提高電池續(xù)航里程的辦法。本文研究了一種電動大巴dc-dc變換器,對其中核心llc諧振部分進(jìn)行了詳細(xì)研究,整個變換器具有效率高,輸出紋波低,性能可靠等特點(diǎn)。

分析了電容輸入式濾波通信用dc/dc變換器上電時對48v直流母線的浪涌電流沖擊、電壓跌落及危害,介紹了常規(guī)解決辦法及存在的問題,提出一種實用解決方案。

非線性dc-dc開關(guān)電源的建模是設(shè)計其閉環(huán)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵,對于保持系統(tǒng)輸出電壓的穩(wěn)定和良好的動態(tài)響應(yīng)特性具有非常重要的影響。選取了狀態(tài)空間平均法作為建模方法,獲取了系統(tǒng)的狀態(tài)空間表達(dá)式及傳遞函數(shù),在此基礎(chǔ)上設(shè)計了電流內(nèi)環(huán)、電壓外環(huán)的雙閉環(huán)反饋系統(tǒng),并通過在matlab軟件中搭建系統(tǒng)的仿真電路進(jìn)行仿真,通過仿真曲線驗證了模型設(shè)計的正確性及雙閉環(huán)的作用。該方法可用于指導(dǎo)其它dc-dc型開關(guān)電源的建模及閉環(huán)控制設(shè)計。

如今led因為其高功率與高亮度的優(yōu)勢,其應(yīng)用越來越廣泛.led在使用的過程之中需要有很定的電流,隨著市場的發(fā)展,傳統(tǒng)的控制方法已經(jīng)很難滿足低成本的要求,而遲滯控制方法卻能夠滿足要求.為此,在文中介紹了dc/dc控制方法,并就如何實現(xiàn)遲滯控制進(jìn)行了探討.