頭部雙滾筒分別驅(qū)動(dòng)膠帶輸送機(jī)電機(jī)功率配比

我局大陸礦為實(shí)現(xiàn)井下集中運(yùn)輸,決定在—50水平至—275水平原皮帶暗井內(nèi)安設(shè)一臺(tái)880m長的膠帶輸送機(jī)。輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)備峒室設(shè)在皮帶暗井—57標(biāo)高處,長13.5m,跨度13m,高7.5m。我們根據(jù)該峒室所處的位置、峒室圍巖性質(zhì)及地質(zhì)構(gòu)造等因素,對峒室施工方法、組織措施進(jìn)行多方面的比較論證,確定了施工方案。峒室從1990年7月1日開工,至9月底主體工程全部完成,取得了較為滿意的效果。該峒室至今已近4年,基本完好。

i 摘要 電動(dòng)滾筒作為一種新型的驅(qū)動(dòng)裝置，已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于各行各業(yè)作為 輸送機(jī)械等設(shè)備的驅(qū)動(dòng)裝置。 電動(dòng)滾筒的主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、噪聲低、使用壽命長、 運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、工作可靠、密封性能好、占據(jù)空間小、安裝維修方便，適合在 各種惡劣的環(huán)境條件下工作。它將電動(dòng)機(jī)和減速器共同置于滾筒體內(nèi)部， 從而提高了滾筒傳動(dòng)的效率。 在滾筒體設(shè)計(jì)中我選用了薄形筒體的經(jīng)驗(yàn)公式，在傳動(dòng)設(shè)計(jì)中我選擇 的是ngw型行星齒輪傳動(dòng)，第一級(jí)采用內(nèi)齒圈固定，行星架輸出，第二 級(jí)采用行星架固定，內(nèi)齒圈輸出。行星齒輪傳動(dòng)中行星輪可以分擔(dān)負(fù)荷， 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)更為緊湊。為了充分發(fā)揮行星齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，采用了均載機(jī)構(gòu) 使各個(gè)行星齒輪都能夠分擔(dān)載荷，以補(bǔ)償不可避免的誤差，降低了不均勻 系數(shù)，提高承載能力。 關(guān)鍵字：電動(dòng)滾筒行星齒輪傳動(dòng)傳動(dòng)比 ii abstract asanewtypeofdri

介紹了皮帶輸送機(jī)摩擦理論,提出了雙驅(qū)動(dòng)滾筒驅(qū)動(dòng)牽引力的分配方式在特定條件下的調(diào)整方法,分析雙驅(qū)動(dòng)滾筒驅(qū)動(dòng)牽引力的分配方式在實(shí)際生產(chǎn)中的意義.

膠帶輸送機(jī)在輸送各類物料過程中,難免會(huì)有因?yàn)槲锪狭６冗^大或其他原因?qū)е碌念^部下料溜子堵塞的情況,如果發(fā)現(xiàn)不及時(shí),會(huì)導(dǎo)致膠帶輸送機(jī)頭部大量積料。為了解決此問題,我公司自制了堵料自動(dòng)跳停保護(hù)裝置。1裝置原理如圖1所示,在膠帶輸送機(jī)頭部安裝可以旋轉(zhuǎn)的搖桿,搖桿下部焊有一塊鐵板,上部也焊有一塊小一點(diǎn)的鐵板,小鐵板的附近安裝上一個(gè)接近開關(guān)的探頭,探頭信號(hào)送到dcs控制系統(tǒng)。裝置安裝在正常情

90m^2大斷面膠帶輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)峒室施工

本文通過分析綜采放綜煤工作面前，后輸送機(jī)的運(yùn)量狀況，找出了平巷輸送機(jī)運(yùn)輸量與采煤機(jī)割煤速度、放頂煤支架的放煤位置及同時(shí)放煤支架數(shù)的關(guān)系，從而保證平巷輸送機(jī)運(yùn)量基本恒定而不過載，同時(shí)前，后輸送機(jī)基本恒功率運(yùn)行。

90m^2大斷面膠帶輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)峒室施工

膠帶輸送機(jī)是煤礦生產(chǎn)中的主要運(yùn)輸設(shè)備之一,隨著生產(chǎn)技術(shù)不斷提高,采礦機(jī)組的能力和效率越來越高,膠帶輸送機(jī)逐漸向大運(yùn)量、長距離、高帶速方向發(fā)展,但是磨損問題十分突出。因此,本文基于大量文獻(xiàn)資料切實(shí)分析了高帶速膠帶輸送機(jī)膠帶磨損的原因與解決對策,提高膠帶使用壽命、維護(hù)礦井生產(chǎn)安全。

在對大型水平、上運(yùn)、下運(yùn)帶式輸送機(jī)實(shí)例計(jì)算中,進(jìn)行了輸送帶最大張力公式簡化選型比較,得出幾種驅(qū)動(dòng)功率配比與輸送帶帶強(qiáng)的相應(yīng)關(guān)系。

強(qiáng)力膠帶輸送機(jī)在啟動(dòng)時(shí)存在著啟動(dòng)力矩與啟動(dòng)加速度不可控、啟動(dòng)電流大等缺點(diǎn),有強(qiáng)烈的振動(dòng)并可能引起輸送帶與傳動(dòng)滾筒間的打滑。因此要采取軟啟動(dòng)的方法啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)。

膠帶輸送機(jī)的安裝 一、安裝膠帶輸送機(jī)的巷道條件： 1、運(yùn)輸巷道的凈高不低于2m，薄煤層巷道不低于1.8m。綜合機(jī)械化采煤工作 面運(yùn)輸巷的凈斷面不得小于12m2，高檔普采工作面運(yùn)輸巷的凈斷面不得小于 6m2。膠帶輸送機(jī)兩側(cè)要有足夠的寬度。在新掘巷道安裝膠帶輸送機(jī)時(shí)，輸送機(jī) 距支護(hù)或碹墻的距離不得小于500mm，機(jī)道行人側(cè)不得小于800mm。在生產(chǎn)礦井 已有巷道中安裝膠帶輸送機(jī)，機(jī)道行人側(cè)不得小于700mm，另一側(cè)不得小于 400mm。 2、膠帶輸送機(jī)機(jī)道中應(yīng)具備的消防設(shè)施：膠帶輸送機(jī)機(jī)道中必須安設(shè)始終有水 的消防管路，每隔50m設(shè)置一個(gè)管接頭和閥門。機(jī)頭前后兩端各20m范圍內(nèi)都必 須用不燃性材料支護(hù)。機(jī)頭部要備有不少于0.2m2的砂箱（內(nèi)裝黃砂）和2個(gè)以 上合格的滅火器，同時(shí)機(jī)頭部必須備有25m消防軟管。 3、對膠帶輸送機(jī)機(jī)道的安全生產(chǎn)環(huán)境的要求：應(yīng)保證

強(qiáng)力膠帶輸送機(jī)選型設(shè)計(jì) 摘要:煤礦井下運(yùn)輸系統(tǒng)中會(huì)用到多部運(yùn)輸機(jī),其中具備長距離, 大運(yùn)量的強(qiáng)力膠帶輸送機(jī)應(yīng)用越來越廣泛。本次選型設(shè)計(jì)介紹了強(qiáng)力 膠帶輸送機(jī)各部件的選用及結(jié)構(gòu)技術(shù)特點(diǎn)。 關(guān)鍵詞:膠帶運(yùn)輸機(jī)選型軟啟動(dòng) 帶式輸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸能力大,而工作阻力小,耗電量低,約為 刮板輸送機(jī)耗電量的1/3～1/5。由于結(jié)構(gòu)簡單,既節(jié)省設(shè)備,又節(jié)省人 力,故廣泛應(yīng)用于我國國民經(jīng)濟(jì)的許多工業(yè)部門。其中鋼絲繩芯帶式 輸送機(jī)又稱為強(qiáng)力膠帶輸送機(jī)煤礦井巷運(yùn)輸中應(yīng)用越來越廣泛。強(qiáng)力 帶式輸送機(jī)主要有電動(dòng)機(jī)、液力偶合器、減速器、機(jī)頭滾筒、傳動(dòng)滾 筒、聯(lián)動(dòng)齒輪、改向滾筒、游動(dòng)滾筒、輸送帶、機(jī)尾滾筒、機(jī)架等組 成。本次帶式輸送機(jī)的選型設(shè)計(jì)是對通用部件的選用,需要通過計(jì)算 選擇各組成部件,最后組合成適用于具體條件下的帶式輸送機(jī)。 1主要設(shè)備選型設(shè)計(jì) 1.1擬定原始數(shù)據(jù) 2主

白坪煤業(yè)公司23采區(qū)回風(fēng)下山、軌道下山、膠帶下山三條下山掘進(jìn)過程中由于同時(shí)掘進(jìn)出碴比較集中,軌道運(yùn)輸管理難度大,安全隱患大,另外軌道運(yùn)輸不能實(shí)現(xiàn)連續(xù)性,嚴(yán)重影響巷道的掘進(jìn)進(jìn)度和運(yùn)輸安全。采用膠帶運(yùn)輸機(jī)連續(xù)運(yùn)輸取得了良好的效果。

煤礦井下運(yùn)輸系統(tǒng)中會(huì)用到多部運(yùn)輸機(jī),其中具備長距離,大運(yùn)量的強(qiáng)力膠帶輸送機(jī)應(yīng)用越來越廣泛。本次選型設(shè)計(jì)介紹了強(qiáng)力膠帶輸送機(jī)各部件的選用及結(jié)構(gòu)技術(shù)特點(diǎn)。

氣墊式膠帶輸送機(jī)的安裝

井下膠帶輸送機(jī)安裝資料

分析了煤礦井下巷道使用刮板機(jī)所存在的耗電量大,維護(hù)困難,費(fèi)用高,安、拆、搬運(yùn)困難等弊病,介紹了bds-800/22防爆電動(dòng)滾筒膠帶輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)原理、性能特點(diǎn)及效果.

本文分析了機(jī)頭雙滾筒驅(qū)動(dòng)鋼繩芯膠帶機(jī),合理確定滾筒安裝圍包角,以使?jié)L筒不出現(xiàn)打滑現(xiàn)象;同時(shí)分析了傾角較大上運(yùn)輸送機(jī)的特殊情況。

湖西礦井強(qiáng)力皮帶機(jī)在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)或滿載運(yùn)行的情況下,減速機(jī)溫升超常、機(jī)體溫度最高時(shí)達(dá)到97℃。為提高設(shè)備性能、保障設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn),對強(qiáng)力皮帶減速機(jī)潤滑裝置進(jìn)行了改造。同時(shí),通過加設(shè)數(shù)字溫度計(jì)和單片機(jī)技術(shù)對油溫進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。

在皮帶輸送機(jī)運(yùn)輸中,經(jīng)常出現(xiàn)滾筒主軸不平行導(dǎo)致膠帶跑偏。為此,設(shè)計(jì)液壓推動(dòng)機(jī)構(gòu)推動(dòng)滾筒主軸進(jìn)行位置調(diào)節(jié),步進(jìn)電機(jī)控制鍥形滑塊進(jìn)行精確定位,調(diào)節(jié)主軸平行。通過各調(diào)偏裝置相互通信,遠(yuǎn)程控制,提高調(diào)偏效率。

1存在的問題我公司膠帶輸送機(jī)在使用過程中,由于原燃材料水分大、物料粒徑過大、異物多等原因,造成膠帶輸送機(jī)下料口經(jīng)常堵塞。發(fā)現(xiàn)得早,則造成輸送機(jī)膠帶上堆積大量物料,需要人工清除才能恢復(fù)正

為解決紅廟礦選煤廠裝車速度慢、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大等問題,對裝車系統(tǒng)膠帶輸送機(jī)進(jìn)行改造。將變坡點(diǎn)改成壓帶裝置,膠帶輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置由開式改為閉式,改造后裝車速度明顯加快,工作效率顯著提高,節(jié)約了生產(chǎn)成本,并創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。