拖拉機(jī)液壓軟管爆裂原因和預(yù)防

氣門(mén)背部形成積炭帶來(lái)直接后果是汽車(chē)拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良,怠速不穩(wěn),有時(shí)伴有進(jìn)氣歧管放炮、冷車(chē)啟動(dòng)困難等一系列問(wèn)題。為防止污染空氣,工程師們把汽車(chē)拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的

液壓軟管總成清潔度控制 摘要：元件清洗和系統(tǒng)沖洗的目的就是消除或最大限度地減少設(shè)備的早期故 障。沖洗的目標(biāo)是提高油液的清潔度，使系統(tǒng)油液的清潔度保持在系統(tǒng)內(nèi)關(guān)鍵液 壓元件的污染耐受度內(nèi)，以保證液壓系統(tǒng)的工作可靠性和元件的使用壽命。本文 針對(duì)此問(wèn)題，主要分析了在裝配前對(duì)液壓系統(tǒng)各個(gè)元件的清洗與液壓系統(tǒng)在總裝 后進(jìn)行的沖洗進(jìn)行了探討。 關(guān)鍵字：液壓軟管；總成；清潔度；控制 一、在裝配前對(duì)液壓系統(tǒng)各個(gè)元件的清洗 液壓元件在加工、裝配和維修等過(guò)程的每一個(gè)工藝環(huán)節(jié)后不可避免地殘留留 有污染物。清潔度不符合要求地元件裝入系統(tǒng)后，在系統(tǒng)油液沖刷和機(jī)械振動(dòng)等 的作用下，元件內(nèi)部固有的污染物會(huì)從粘附的表面脫落而進(jìn)入油液中，使系統(tǒng)受 到附加污染。因而在元件裝配入系統(tǒng)前必須采取清洗措施，使元件達(dá)到要求的清 潔度。 常用的清洗方法有浸漬清洗，機(jī)動(dòng)擦洗，超聲波清洗，加熱揮發(fā)物和酸處理 法等。使用時(shí)還

液壓軟管基本知識(shí)2.ppt

1．造成傳動(dòng)箱開(kāi)裂的主要原因①道路不平,傳動(dòng)箱體承受高頻率的沖擊載荷,使驅(qū)動(dòng)軸變形,箱體受力情況發(fā)生變化導(dǎo)致開(kāi)裂。②連接最終傳動(dòng)箱體與變速箱體的雙頭螺栓未及時(shí)檢查緊固,驅(qū)動(dòng)軸的軸向間隙增加,沖擊載荷增大。

橡膠液壓軟管是混凝土運(yùn)輸車(chē)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的重要部件,使用中經(jīng)常出現(xiàn)滲漏、裂紋、破裂、松脫等故障,本文對(duì)此進(jìn)行了總結(jié)分析并提出了使用中的注意事項(xiàng)。

拖拉機(jī) 拖拉機(jī) 拖拉機(jī)是與各種作業(yè)機(jī)械配套的自走式動(dòng)力機(jī)械。在農(nóng)業(yè)中， 它主要用以牽引和驅(qū)動(dòng)多種類(lèi)農(nóng)機(jī)具完成各項(xiàng)田間作業(yè)和農(nóng)業(yè)運(yùn)輸。 自古以來(lái)，有很多人試圖以機(jī)械力代替人力和畜力進(jìn)行耕作。 但直到19世紀(jì)歐洲進(jìn)入蒸汽機(jī)時(shí)代后，才使動(dòng)力型農(nóng)業(yè)機(jī)械的誕生 成為可能。19世紀(jì)30年代，已有人開(kāi)始研究用蒸汽車(chē)輛牽引農(nóng)機(jī)具 進(jìn)行田間作業(yè)。但當(dāng)時(shí)所能造出的蒸汽機(jī)牽引車(chē)輛（即蒸汽拖拉機(jī)的 前身）猶如一個(gè)小火車(chē)頭，它即使不陷在田里，也會(huì)把土壓得很實(shí)， 根本無(wú)法耕種。1851年，英國(guó)的法拉斯和史密斯首次用蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn) 了農(nóng)田機(jī)械耕作。有人把這看作是農(nóng)業(yè)機(jī)械化的開(kāi)端，但當(dāng)時(shí)他們的 辦法是把蒸汽機(jī)安放在田頭，用鋼絲繩遠(yuǎn)遠(yuǎn)地牽引在田里翻耕的犁體。 后來(lái)隨著蒸汽機(jī)制造技術(shù)的進(jìn)步，出見(jiàn)了小型化的蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)，把它 安裝在車(chē)輛底盤(pán)上驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，使它能夠從地頭開(kāi)進(jìn)田地里直接牽 引農(nóng)機(jī)具，這才誕生

手扶拖拉機(jī)水田作業(yè)事故預(yù)防

(1)調(diào)整拖拉機(jī)左右斜拉桿長(zhǎng)度,以保證農(nóng)具機(jī)架水平。(2)耕地時(shí),拖拉機(jī)右輪在犁溝里行駛,左輪在未耕地上行駛,所以右斜拉桿長(zhǎng)度應(yīng)比左斜拉桿的長(zhǎng)度短一犁溝深度的尺寸。調(diào)整上拉桿長(zhǎng)度,保證農(nóng)具前后耕深一致。

手扶拖拉機(jī)“反轉(zhuǎn)向”的判斷、預(yù)防及控制

一、液壓懸掛系統(tǒng)常見(jiàn)故障1.農(nóng)具提升緩慢或不能提升把操縱手柄扳至提升位置后,農(nóng)具不能提升或提升緩慢(提升時(shí)間超過(guò)3s);不帶農(nóng)具時(shí)可以較快提升,帶農(nóng)具后提升緩慢或不能提升。發(fā)生這一故障的原因及其排除方法如下。(1)液壓油箱中油量不足,油液粘度太大或油液太臟;(2)油管接頭松動(dòng)、油管斷裂、油路堵塞,造成漏氣、漏油或供油量不足;(3)油缸活塞的配合間隙過(guò)大,密封圈磨損;(4)柱塞和泵體嚴(yán)重磨損,導(dǎo)致供油不足;(5)柱塞頂部的鋼球密封不嚴(yán),擋銷(xiāo)折斷;(6)單向閥、安全閥密封不嚴(yán),彈簧彈力太弱,造成漏油;(7)操縱閥卡死,閥芯磨損嚴(yán)重,配合間隙太大,

在自行研制的動(dòng)力換擋變速箱試驗(yàn)臺(tái)上,以zf公司t7336變速箱為例,對(duì)半載運(yùn)輸、四分之三載運(yùn)輸、滿(mǎn)載運(yùn)輸和犁耕4種工況下液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了試驗(yàn)研究。結(jié)果發(fā)現(xiàn):在額定輸入轉(zhuǎn)速2300r.min-1下,當(dāng)變速箱受載情況下,換擋時(shí)離合器a、b、c、d、f和g協(xié)調(diào)作動(dòng),驅(qū)動(dòng)油缸壓力呈現(xiàn)跳躍性上升或下降,換擋壓力變化過(guò)程持續(xù)約7～10s。在換擋過(guò)程中,變速箱輸入轉(zhuǎn)速和液壓系統(tǒng)的流量基本不變,變速箱輸入轉(zhuǎn)矩、輸出轉(zhuǎn)矩和變速箱輸出轉(zhuǎn)速在換擋時(shí)刻有沖擊載荷出現(xiàn),且與換擋離合器驅(qū)動(dòng)油缸壓力的上升或下降對(duì)應(yīng),持續(xù)時(shí)間約7～10s。

農(nóng)用輪式拖拉機(jī)主要依靠液壓懸掛提升裝置攜帶其它農(nóng)機(jī)具來(lái)實(shí)現(xiàn)田間作業(yè),作業(yè)中液壓懸掛提升裝置發(fā)生故障率較高。耕地時(shí)犁升不起來(lái)或中立狀態(tài)停不住、液壓密封件

根據(jù)拖拉機(jī)電液懸掛系統(tǒng)的位調(diào)節(jié)工作原理,選擇合適的單片機(jī)和位移傳感器,設(shè)計(jì)控制器,并在仿真實(shí)驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,控制器能有效實(shí)現(xiàn)位調(diào)節(jié)控制模式,滿(mǎn)足實(shí)驗(yàn)要求。

拖拉機(jī)課件底盤(pán)

隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,農(nóng)村道路明顯改善,各種機(jī)動(dòng)車(chē),特別是拖拉機(jī)具有省力、省時(shí)、經(jīng)濟(jì)、容易操作的特點(diǎn),深受農(nóng)民朋友青睞,但是無(wú)證駕駛、無(wú)牌駕駛、無(wú)牌上路現(xiàn)象日益突出。就農(nóng)村地區(qū)手扶拖拉機(jī)事故發(fā)生原因等諸多因素進(jìn)行分析,結(jié)合手扶拖拉機(jī)本身存在著先天和后天的不足,建議采取一系預(yù)防措施和對(duì)策。

在煤礦的開(kāi)采過(guò)程中,總會(huì)發(fā)生立柱千斤頂導(dǎo)向套彈出、立柱缸體懷孕變形、活柱擠扁、缸體爆裂等現(xiàn)象。文章提出立柱千斤頂損壞的原因,并給出具體的解決方法,使損壞降低到最低程度,保證作業(yè)人員的人身安全和綜采工作面機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行。

很多手扶拖拉機(jī)有一個(gè)常見(jiàn)故障,即離合器軸處向外甩油。有的駕駛員不得不在離合器附近安裝一塊鐵板擋油,有的在離合器下方吊一個(gè)瓶子盛裝泄漏的齒輪油。這些都是消極的措施,并沒(méi)有防止齒輪油甩出來(lái)。這些齒輪油是由傳動(dòng)箱鏈條帶上來(lái),從離合器軸與帶爪軸承蓋、分離爪座之間泄漏出來(lái)。(1)設(shè)計(jì)上存在缺陷。目前生產(chǎn)的許多手扶拖拉機(jī),仍然沿用早年的老設(shè)計(jì),在帶爪軸承蓋上沒(méi)有設(shè)置油封,有的分離1離合器軸甩油的主要原因

液壓軟管總成系建筑機(jī)械液壓系統(tǒng)中主要的液壓元件,由于選擇與使用不當(dāng)而經(jīng)常出現(xiàn)故障,甚至造成主機(jī)的長(zhǎng)期停機(jī)。來(lái)自用戶(hù)的信息反饋,也經(jīng)常反映出這些問(wèn)題。為此,建筑機(jī)械液壓軟管總成的選擇與使用問(wèn)題,越來(lái)越引起主機(jī)廠、配套廠和用戶(hù)的重視。一、液壓軟管總成的組成與型式1.液壓軟管總成的組成液壓軟管總成由液壓膠管(或樹(shù)脂軟管)和金屬管接頭組成。液壓膠管由外膠層、增強(qiáng)層和內(nèi)膠層構(gòu)成。內(nèi)膠層直接與液壓油接觸,一般采用丁腈橡膠,在長(zhǎng)期工作狀態(tài)下不受流體腐蝕,能防漏;增強(qiáng)層是液壓膠管的骨架,主要起承受壓力的作用;外膠層粘附在增強(qiáng)層上起保護(hù)作用,一般采用

安裝液壓軟管接頭是液壓設(shè)備維修工作中經(jīng)常迂到的一個(gè)問(wèn)題。軟管與接頭的安裝必須保證不漏油,而且還能承受規(guī)定的壓力。由于橡膠軟管內(nèi)夾有帆布或鋼絲,安裝時(shí)如沒(méi)有專(zhuān)用工具,既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力,裝配質(zhì)量又差。我們利用車(chē)床巧裝液壓軟管接頭,較好地解決了這個(gè)問(wèn)題。具體方法(附圖)首先將軟管5裝入接頭外套3內(nèi),然后,把裝好的軟管及接頭外套一起放入車(chē)床主軸孔內(nèi),用三爪卡盤(pán)4把接頭外套夾緊(車(chē)床主軸轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)放在

一、控制閥和封油墊圈的修理控制閥和封油墊圈的磨損是不均勻的,磨損部位主要在慢降出油缺口處,而中間和進(jìn)油端的封油墊圈磨損較輕,且較均勻。這是由于油液中的雜質(zhì)在慢降出油缺口處聚集,以及油液高速流出時(shí)對(duì)缺口處的沖刷造成的。其修理方法可按下面兩種方法進(jìn)行:

手扶拖拉機(jī)在工作中常見(jiàn)的故障有很多。本文分析了手扶拖拉機(jī)離合器分離軸承早期損壞、拖拉機(jī)跑偏的原因及預(yù)防方法。

一、手扶拖拉機(jī)跑偏的原因及預(yù)防手扶拖拉機(jī)跑偏,是指拖拉機(jī)在作業(yè)時(shí)不能按照農(nóng)藝要求行駛。手扶拖拉機(jī)發(fā)生跑偏時(shí),不僅駕駛員操作困難,而且會(huì)加速相關(guān)機(jī)件的磨損,嚴(yán)重影響作業(yè)質(zhì)量。不同作業(yè)時(shí)跑偏的原因及預(yù)防方法如下：