更新日期: 2025-04-24

推進(jìn)鐵路口岸建設(shè)“擴(kuò)量增效”昆蓉歐班列

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推進(jìn)鐵路口岸建設(shè)“擴(kuò)量增效”昆蓉歐班列 4.6

昆蓉歐國際貨運(yùn)班列自2015年起正式運(yùn)行,是云南省參與和融入推進(jìn)“一帶一路”倡議,打通云南與歐洲以及我國面向南亞東南亞國際鐵路運(yùn)輸大通道的重要舉措。該班列運(yùn)行以來,一直面臨貨源少、運(yùn)價(jià)高、效能不理想等突出問題,作用難以得到有效發(fā)揮。對(duì)此,云南檢驗(yàn)檢疫局組織開展了專題調(diào)研,在全面掌握昆蓉歐班列貨源、運(yùn)價(jià)、運(yùn)行時(shí)間等情況的基礎(chǔ)上,與鄭歐、渝新歐、蓉歐等國內(nèi)其他中歐班列運(yùn)行情況進(jìn)行對(duì)比,并對(duì)存在差距原因進(jìn)行分析,認(rèn)為昆蓉歐班列運(yùn)行中存在以下問題:

基于班列開行的鐵路集裝箱運(yùn)輸組織優(yōu)化研究 基于班列開行的鐵路集裝箱運(yùn)輸組織優(yōu)化研究 基于班列開行的鐵路集裝箱運(yùn)輸組織優(yōu)化研究

基于班列開行的鐵路集裝箱運(yùn)輸組織優(yōu)化研究

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新時(shí)代鐵路發(fā)展對(duì)鐵路集裝箱運(yùn)輸也提出了新的發(fā)展要求。通過構(gòu)建集裝箱運(yùn)輸體系,在既有點(diǎn)到點(diǎn)集裝箱班列開行基礎(chǔ)上,組織開行集裝箱技術(shù)直達(dá)班列和集裝箱途中作業(yè)班列。這種優(yōu)化在提高我國鐵路集裝箱班列化水平的同時(shí),能夠在一定程度上縮短集裝箱送達(dá)時(shí)間,也能滿足貨主對(duì)集裝箱運(yùn)到時(shí)限和準(zhǔn)時(shí)性的要求,提高鐵路集裝箱運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。

我國鐵路口岸站_換裝站_建設(shè)與發(fā)展的建議

我國鐵路口岸站_換裝站_建設(shè)與發(fā)展的建議

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文章編號(hào):10031421(2002)06004802中圖分類號(hào):u2919文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b 我國鐵路口岸站(換裝站)建設(shè)與發(fā)展的建議 向澤偉1,魏瑜2 (1北方交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院,北京100044;2鐵道部發(fā)展計(jì)劃司,北京100844) 摘要:目前我國現(xiàn)有口岸站普遍存在車輛在站停留時(shí)間長、邊檢時(shí)間長、一關(guān)兩檢夜間不放關(guān)、對(duì)運(yùn)量波動(dòng) 適應(yīng)性差等問題。為此,提出應(yīng)重視口岸站的發(fā)展規(guī)劃工作,并在統(tǒng)一指導(dǎo)下分步實(shí)施;加強(qiáng)口岸站運(yùn)營管理 體制的改革,簡化作業(yè)程序,提高作業(yè)效率;完善相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的制定;提高現(xiàn)代化管理水平等措施。 關(guān)鍵詞:鐵路;換裝站;發(fā)展;建議 收稿日期:20020402 近年來,隨著改革開放的深入及國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展, 我國鐵路口岸站運(yùn)量有了長足的發(fā)展,已

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重慶鐵路口岸一期整車進(jìn)口口岸項(xiàng)目旋挖樁巖芯取樣方案 重慶鐵路口岸一期整車進(jìn)口口岸項(xiàng)目旋挖樁巖芯取樣方案 重慶鐵路口岸一期整車進(jìn)口口岸項(xiàng)目旋挖樁巖芯取樣方案

重慶鐵路口岸一期整車進(jìn)口口岸項(xiàng)目旋挖樁巖芯取樣方案

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重慶鐵路口岸一期整車進(jìn)口口岸項(xiàng)目旋挖樁巖芯取樣方案 3

重慶鐵路口岸一期整車進(jìn)口口岸項(xiàng)目旋挖樁巖芯取樣方案——本資料為重慶鐵路口岸一期整車進(jìn)口口岸項(xiàng)目旋挖樁巖芯取樣方案,doc格式建筑概況該工程位于重慶沙坪壩區(qū)土主鎮(zhèn),重慶西永組團(tuán)j分區(qū)。擬建重慶鐵路口岸一期整車進(jìn)口口岸項(xiàng)目建設(shè)總用地面積約75000m2,主...

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構(gòu)筑專業(yè)信息平臺(tái) 推動(dòng)集裝箱班列運(yùn)輸發(fā)展 構(gòu)筑專業(yè)信息平臺(tái) 推動(dòng)集裝箱班列運(yùn)輸發(fā)展 構(gòu)筑專業(yè)信息平臺(tái) 推動(dòng)集裝箱班列運(yùn)輸發(fā)展

構(gòu)筑專業(yè)信息平臺(tái) 推動(dòng)集裝箱班列運(yùn)輸發(fā)展

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構(gòu)筑專業(yè)信息平臺(tái) 推動(dòng)集裝箱班列運(yùn)輸發(fā)展 4.7

伴隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和現(xiàn)代物流的發(fā)展,貨物的多式聯(lián)運(yùn)特別是海鐵聯(lián)運(yùn)迅猛發(fā)展,集裝箱鐵路運(yùn)量快速增長,集裝箱班列逐步成為港口與內(nèi)陸口岸間的主要物流通道。以大連口岸為例,每年承擔(dān)著東北地區(qū)90%以上國際集裝箱的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù),近年來海鐵聯(lián)運(yùn)量持續(xù)增加,1999年~2002年間的年均增幅高達(dá)49.8%,目前已發(fā)展成為中國海鐵聯(lián)運(yùn)量最大的口岸,集裝箱班列運(yùn)輸對(duì)物流集疏運(yùn)通道建設(shè)起到了明顯的促

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鐵路口岸建設(shè)擴(kuò)量增效昆蓉歐班列熱門文檔

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滬昆鐵路

滬昆鐵路

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滬昆鐵路 4.8

sjsx3一般施工方案(措施)報(bào)審表 一般施工方案(措施)報(bào)審表 工程名稱:220kv跨滬昆鐵路客運(yùn)專線遷改工程編號(hào):sjsx-03 致湖南華杰工程咨詢有限公司湘南線路工程監(jiān)理項(xiàng)目部: 現(xiàn)報(bào)上220kv跨滬昆鐵路客運(yùn)專線遷改工程施工方案(措施),請(qǐng)審查。 附件:220kv跨滬昆鐵路客運(yùn)專線遷改工程架線施工技術(shù)措施 施工項(xiàng)目部(章): 項(xiàng)目經(jīng)理: 日期: 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見: 專業(yè)監(jiān)理工程師: 日期: 總監(jiān)理工程師審查意見: 監(jiān)理項(xiàng)目部(章): 總監(jiān)理工程師: 日期: 注本表一式2份,由施工項(xiàng)目部填報(bào),監(jiān)理項(xiàng)目部、施工項(xiàng)目部各存1份。 sxmx18單位(分部)工程開工報(bào)審表 單位(分部)工程開工報(bào)審表 工程名稱:220kv跨滬昆鐵路客運(yùn)專線遷改工程編號(hào):sxmx18-02 致湖南華杰工程咨詢有限公司湘南線路工程監(jiān)理項(xiàng)目部: 我方完成

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芬歐匯川常熟紙業(yè)公司增效降耗節(jié)能技改項(xiàng)目完成 芬歐匯川常熟紙業(yè)公司增效降耗節(jié)能技改項(xiàng)目完成 芬歐匯川常熟紙業(yè)公司增效降耗節(jié)能技改項(xiàng)目完成

芬歐匯川常熟紙業(yè)公司增效降耗節(jié)能技改項(xiàng)目完成

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芬歐匯川常熟紙業(yè)公司增效降耗節(jié)能技改項(xiàng)目完成 4.4

6月16日,北京有關(guān)方面?zhèn)鞒鲂畔?國家環(huán)境友好企業(yè)——芬歐匯川常熟紙業(yè)公司增效降耗節(jié)能技改項(xiàng)目日前順利完工,并投入生產(chǎn)運(yùn)行。據(jù)有關(guān)方面人士介紹:芬歐匯川常熟紙業(yè)有限公司增效降耗節(jié)能技改項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括:干網(wǎng)清洗系統(tǒng)改造、造紙廢水中的剩余纖維和填料回收系統(tǒng)改造等。該技改項(xiàng)目完成投運(yùn)后,可提高芬歐匯川常熟紙業(yè)公司造紙廢水的清潔度和重要利用率。

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鐵路口岸商務(wù)商貿(mào)區(qū)項(xiàng)目土方開挖專項(xiàng)施工方案

鐵路口岸商務(wù)商貿(mào)區(qū)項(xiàng)目土方開挖專項(xiàng)施工方案

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鐵路口岸商務(wù)商貿(mào)區(qū)項(xiàng)目土方開挖專項(xiàng)施工方案 4.3

上海東海華慶工程有限公司烏魯木齊鐵路口岸商務(wù)商貿(mào)區(qū)項(xiàng)目a區(qū)展示交易中心 1編制依據(jù) 1.1編制原則 本施工方案嚴(yán)格按照施工圖紙、地勘報(bào)告、現(xiàn)場踏勘情況、設(shè)計(jì) 文件和現(xiàn)行有關(guān)工程施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)編制。 統(tǒng)籌全局,組織施工協(xié)作,合理安排施工順序,組織好平行作業(yè)、 流水作業(yè)、交叉配合;優(yōu)化資源配置,做好人力、物力的綜合平衡調(diào) 配,做到均衡施工。 優(yōu)先選用先進(jìn)施工技術(shù),科學(xué)制定施工方案;認(rèn)真編制各項(xiàng)實(shí)施 計(jì)劃,嚴(yán)格控制工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程成本、安全文明施工和環(huán) 境保護(hù)。充分利用施工機(jī)械和設(shè)備,提高施工機(jī)械化、自動(dòng)化程度, 改善勞動(dòng)條件,提高生產(chǎn)率。 堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,確保施工安全、工期及文 明施工。 1.2編制依據(jù) 本工程土方開挖專項(xiàng)施工方案編制的主要依據(jù)如下: 1、北京市建筑設(shè)計(jì)研究院提供的建筑圖紙、結(jié)構(gòu)圖紙; 2、新疆華優(yōu)建筑設(shè)計(jì)院(人防)提供的建筑圖紙

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滿洲里鐵路口岸第一季度進(jìn)口原木下降進(jìn)口板材上升 滿洲里鐵路口岸第一季度進(jìn)口原木下降進(jìn)口板材上升 滿洲里鐵路口岸第一季度進(jìn)口原木下降進(jìn)口板材上升

滿洲里鐵路口岸第一季度進(jìn)口原木下降進(jìn)口板材上升

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滿洲里鐵路口岸第一季度進(jìn)口原木下降進(jìn)口板材上升 4.3

據(jù)滿洲里檢驗(yàn)檢疫局提供數(shù)據(jù)表明,2012年第1季度,滿洲里鐵路口岸進(jìn)口木材226.93萬m3,同比下降15.76%,其中進(jìn)口原木156.37萬m3,同比減少21.98%;進(jìn)口板材70.56萬m3,同比增長2.34%;進(jìn)口木材中,原木占68.9%、板材占31.1%。

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如何在鐵路物資招標(biāo)采購中落實(shí)“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效” 如何在鐵路物資招標(biāo)采購中落實(shí)“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效” 如何在鐵路物資招標(biāo)采購中落實(shí)“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”

如何在鐵路物資招標(biāo)采購中落實(shí)“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”

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如何在鐵路物資招標(biāo)采購中落實(shí)“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效” 4.5

分析了鐵路物資招標(biāo)采購工作存在的實(shí)際問題,闡述了在鐵路物資招標(biāo)采購中全面落實(shí)"強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效"工作主題的意義。以提高物資招標(biāo)采購質(zhì)量、提升工作效益效率、促進(jìn)物資招標(biāo)采購工作滿足鐵路行業(yè)高速發(fā)展新要求為重點(diǎn),提出了進(jìn)一步強(qiáng)化物質(zhì)招標(biāo)采購基礎(chǔ)、構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)工作體系等具體措施和建議。

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鐵路口岸建設(shè)擴(kuò)量增效昆蓉歐班列精華文檔

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設(shè)備挖潛增效論文

設(shè)備挖潛增效論文

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設(shè)備挖潛增效論文 4.5

提高設(shè)備管理水平、實(shí)現(xiàn)企業(yè)高效生產(chǎn) 摘要:工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品的品種、數(shù)量、消耗、成本和利潤等指標(biāo),在一定程度上都受到設(shè)備狀 況的制約。不搞好設(shè)備管理,工業(yè)企業(yè)的全面管理工作也一定搞不好。論述設(shè)備管理在企業(yè) 管理、生產(chǎn)與技術(shù)進(jìn)步中的作用。 關(guān)鍵詞:設(shè)備管理挖潛增效全過程管理高效運(yùn)行 挖潛是企業(yè)獲取最大經(jīng)濟(jì)效益的重要管理手段。而在通常情況下,企業(yè)又常把設(shè)備挖潛 當(dāng)作挖潛增效的重心來抓,通過挖掘設(shè)備的潛在能力,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能最大化、 效益最大化。但值得關(guān)注的是,許多企業(yè)在挖潛的過程中,常常為了追求產(chǎn)能和效益的最大 化,忽視或忽略了設(shè)備自身的安全問題。他們往往一味地讓設(shè)備多出力,多干活,多創(chuàng)效, 根本不顧及設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、承受能力,有的企業(yè)為完成挖潛指標(biāo),削減設(shè)備維修費(fèi)用,延 長大修周期,讓設(shè)備“帶病”作業(yè),給安全生產(chǎn)帶來隱患。俗話說:工欲善其事,必先利

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中哈鐵路口岸貨物運(yùn)量持續(xù)大幅度增長/遂渝鐵路電氣化工程全面開工/廣大鐵路通過國家驗(yàn)收/宣杭雙線力爭2005年6月建成

中哈鐵路口岸貨物運(yùn)量持續(xù)大幅度增長/遂渝鐵路電氣化工程全面開工/廣大鐵路通過國家驗(yàn)收/宣杭雙線力爭2005年6月建成

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中哈鐵路口岸貨物運(yùn)量持續(xù)大幅度增長/遂渝鐵路電氣化工程全面開工/廣大鐵路通過國家驗(yàn)收/宣杭雙線力爭2005年6月建成 4.3

鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)railwaytransportandeconomy 動(dòng)態(tài)消息 85 第26卷第10期 鐵道部經(jīng)濟(jì)普查辦公室將根 據(jù)清查資料與國務(wù)院經(jīng)濟(jì)普查領(lǐng) 導(dǎo)小組辦公室共同確定鐵路運(yùn)輸 業(yè)經(jīng)濟(jì)普查單位并界定普查單位 中法人單位及比照法人單位和產(chǎn) 業(yè)活動(dòng)單位等問題從而形成鐵路 運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)普查基本單位名錄按 省(自治區(qū)直轄市)劃分的鐵路運(yùn) 輸業(yè)經(jīng)濟(jì)普查基本單位名錄將由 國務(wù)院經(jīng)濟(jì)普查辦公室反饋到各 省(自治區(qū)直轄市) 鐵道部經(jīng)濟(jì)普查辦公室 中哈鐵路口岸貨物運(yùn)量 持續(xù)大幅度增長 自1992年12月1日起中國 與哈薩克斯坦共和國正式開辦經(jīng) 由阿拉山口多斯特克原名德魯 日巴鐵路口岸的國際聯(lián)運(yùn)標(biāo)志 著新亞歐大陸橋開通運(yùn)營 烏魯木齊鐵路局自1996年 2001年先后籌資1.68億元對(duì)阿 拉山口鐵路口岸站場進(jìn)行了4次 較大規(guī)模的改造2

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混凝土增效劑

混凝土增效劑

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混凝土增效劑 4.7

混凝土增效劑(混凝土調(diào)節(jié)劑) 試配建議及操作要點(diǎn) 一、基準(zhǔn)樣試配 用生產(chǎn)線上的配比做基準(zhǔn)樣,保證其工作性能和強(qiáng)度達(dá)到既定要求。 1試配量:按照1m 3 砼一定比例試配,建議20l; 2試配方法:按照各試驗(yàn)室自己通常的方法試驗(yàn) 3記錄:做好坍落度、擴(kuò)展度、坍損、和易性等記錄 4養(yǎng)護(hù):將試配好的樣品進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 5數(shù)據(jù)跟蹤:分別觀察3d、7d、28d天的強(qiáng)度數(shù)據(jù) 二、在基準(zhǔn)樣達(dá)到正常的工作性能和既定強(qiáng)度要求的前提 下,加入增效劑并調(diào)整配比 1水泥:減少10%水泥量,可視強(qiáng)度富余量逐步多減 2水:在保證水膠比等同于基準(zhǔn)的前提下,減少用水量 3礦粉煤灰:一般不減 4回補(bǔ):將減下來的水與減下來的膠材的重量之和減半回補(bǔ)到骨料上 去,也可以不回補(bǔ)。 5砂石:將減下來的水和減下來的膠材的重量之和回補(bǔ)骨料時(shí),按照 將原砂率降低1%的方法具體分配砂石的回補(bǔ)量,尤以回補(bǔ)石子

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降本增效匯報(bào)材料

降本增效匯報(bào)材料

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降本增效匯報(bào)材料 4.3

山西靈石??煤業(yè)有限公司 降 本 增 效 活 動(dòng) 報(bào) 告 機(jī)電科2012年7月 山西靈石華瀛天星集廣煤業(yè)有限公司 機(jī)電科“降本增效”活動(dòng)報(bào)告 當(dāng)前,在國際和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下,今年以來,全國煤炭經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢受國內(nèi)外 經(jīng)濟(jì)形勢影響,煤炭供求關(guān)系發(fā)生變化,產(chǎn)量繼續(xù)增長,需求大幅下降。從我國主要煤炭消 費(fèi)發(fā)展情況來看,電力、冶金、建材、化工等各大行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量增幅大幅回落,煤炭需求大 幅減少。經(jīng)專家分析,在以后一段時(shí)間,煤炭市場將繼續(xù)走低??面臨嚴(yán)峻的市場競爭,企業(yè) 能否生存、發(fā)展,增強(qiáng)自身的競爭力,很大程度取決于成本費(fèi)用管理水平的高低。實(shí)現(xiàn)企業(yè) 利潤的最大化,企業(yè)成本起了關(guān)鍵性和決定性作用。在如此經(jīng)濟(jì)形勢挑戰(zhàn)之際,我礦于2012 年7月7日召開的安全例會(huì)上研究決定,為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)形勢轉(zhuǎn)變,展開企業(yè)降本增效管理活動(dòng)。 “企業(yè)興衰,人人有責(zé)”,全面強(qiáng)化全體員工樹立成本管

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降本增效活動(dòng)報(bào)告

降本增效活動(dòng)報(bào)告

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降本增效活動(dòng)報(bào)告 4.4

山西靈石,,煤業(yè)有限公司 降 本 增 效 活 動(dòng) 報(bào) 告 機(jī)電科 2012年7月 山西靈石華瀛天星集廣煤業(yè)有限公司 機(jī)電科“降本增效”活動(dòng)報(bào)告 當(dāng)前,在國際和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下,今年以來,全國煤炭經(jīng) 濟(jì)運(yùn)行形勢受國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢影響,煤炭供求關(guān)系發(fā)生變化,產(chǎn)量繼續(xù) 增長,需求大幅下降。從我國主要煤炭消費(fèi)發(fā)展情況來看,電力、冶金、 建材、化工等各大行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量增幅大幅回落,煤炭需求大幅減少。經(jīng) 專家分析,在以后一段時(shí)間,煤炭市場將繼續(xù)走低,,面臨嚴(yán)峻的市場 競爭,企業(yè)能否生存、發(fā)展,增強(qiáng)自身的競爭力,很大程度取決于成本 費(fèi)用管理水平的高低。實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤的最大化,企業(yè)成本起了關(guān)鍵性和 決定性作用。在如此經(jīng)濟(jì)形勢挑戰(zhàn)之際,我礦于2012年7月7日召開 的安全例會(huì)上研究決定,為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)形勢轉(zhuǎn)變,展開企業(yè)降本增效管理 活動(dòng)。 “企業(yè)興衰,人人有責(zé)”,

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公司降本增效實(shí)施細(xì)則

公司降本增效實(shí)施細(xì)則

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公司降本增效實(shí)施細(xì)則 4.3

公司降本增效實(shí)施細(xì)則 為提高公司全體員工的節(jié)約意識(shí)、杜絕浪費(fèi),建立資源節(jié)約的長效機(jī)制,結(jié)合我公 司的實(shí)際,特制定如下 實(shí)施細(xì)則: 一、愛護(hù)公司一切辦公設(shè)備,合理使用辦公資源 二、合理節(jié)約水電資源,杜絕浪費(fèi) 2、接待客戶時(shí)用一次性水杯,其他員工自備水杯。 3、合理調(diào)控辦公室溫度,夏季空調(diào)溫度不低于25度。 4、下班后應(yīng)關(guān)閉所有辦公設(shè)備的電源。(最后一個(gè)離開辦公區(qū)域的人要檢查室內(nèi)所 有電源是否關(guān)閉)。 6、白天工作時(shí)間,辦公室能盡量使用室外光源的就不要開燈,公共過道、衛(wèi)生間的 電燈根據(jù)需要開啟并隨手關(guān)閉。 三、提倡無紙化辦公,充分發(fā)揮內(nèi)網(wǎng)功 七、嚴(yán)格執(zhí)行雙面用紙,將頁碼較多的文件采用雙面印制的方式復(fù)印、打印。 八.嚴(yán)格執(zhí)行使用再生紙,除報(bào)送政府和客戶的重要資料不使用再生紙外,在確保信息 安全的前提下對(duì)使用過的打印紙、復(fù)印紙進(jìn)行再利用,請(qǐng)自覺將非正常情況下錯(cuò)誤打印或 多于打印紙張放置于

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價(jià)值工程與減員增效 價(jià)值工程與減員增效 價(jià)值工程與減員增效

價(jià)值工程與減員增效

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價(jià)值工程與減員增效 4.4

價(jià)值工程與減員增效

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煤頭化肥企業(yè)原料路線改造節(jié)能增效

煤頭化肥企業(yè)原料路線改造節(jié)能增效

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煤頭化肥企業(yè)原料路線改造節(jié)能增效 4.5

今年以來,山西、內(nèi)蒙古、河南、安徽、寧夏等省區(qū)無煙煤生產(chǎn)基地煤價(jià)紛紛呈上漲趨勢。無煙煤價(jià)格一直處于高位,平均到廠價(jià)在1000元/噸以上。受煤炭企業(yè)整頓、春運(yùn)期間煤炭運(yùn)力緊張等因素影響,

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增效劑在水工高性能混凝土中增效機(jī)理的研究及其應(yīng)用

增效劑在水工高性能混凝土中增效機(jī)理的研究及其應(yīng)用

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增效劑在水工高性能混凝土中增效機(jī)理的研究及其應(yīng)用 4.7

鄂北地區(qū)水資源配置工程高性能混凝土配合比優(yōu)化研究中,重點(diǎn)對(duì)不同材料比例和不同xcl增效劑摻量配合比進(jìn)行試驗(yàn),通過對(duì)不同配比混凝土拌和物水化熱、不同齡期混凝土進(jìn)行xrd圖譜和sem微觀分析,確定了適宜的增效劑摻量,并驗(yàn)證了混凝土的力學(xué)和耐久性能.

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鐵路工程增建二線建議設(shè)計(jì)概算應(yīng)增列的六項(xiàng)費(fèi)用 鐵路工程增建二線建議設(shè)計(jì)概算應(yīng)增列的六項(xiàng)費(fèi)用 鐵路工程增建二線建議設(shè)計(jì)概算應(yīng)增列的六項(xiàng)費(fèi)用

鐵路工程增建二線建議設(shè)計(jì)概算應(yīng)增列的六項(xiàng)費(fèi)用

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鐵路工程增建二線建議設(shè)計(jì)概算應(yīng)增列的六項(xiàng)費(fèi)用 4.5

根據(jù)多年參與鐵路工程增建二線施工,從維護(hù)施工企業(yè)的利益的角度出發(fā),論述并建議在設(shè)計(jì)概算中應(yīng)增列的六項(xiàng)費(fèi)用。

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鐵路口岸站通信及信息系統(tǒng)互聯(lián)互通方案研究 鐵路口岸站通信及信息系統(tǒng)互聯(lián)互通方案研究 鐵路口岸站通信及信息系統(tǒng)互聯(lián)互通方案研究

鐵路口岸站通信及信息系統(tǒng)互聯(lián)互通方案研究

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鐵路口岸站通信及信息系統(tǒng)互聯(lián)互通方案研究 4.5

隨著國際間貿(mào)易的增長,鐵路口岸站面臨巨大的運(yùn)輸壓力,在鐵路口岸站實(shí)施通信及信息系統(tǒng)建設(shè),將有助于提高口岸的作業(yè)效率,加強(qiáng)鐵路與海關(guān)、邊檢、檢驗(yàn)檢疫部門的聯(lián)系,形成面向客戶的一整套服務(wù)體系。為此研究在既有線路條件下實(shí)現(xiàn)與鄰國間通信、信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通方案。

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琿春鐵路口岸鼠類調(diào)查及病原檢測報(bào)告 琿春鐵路口岸鼠類調(diào)查及病原檢測報(bào)告 琿春鐵路口岸鼠類調(diào)查及病原檢測報(bào)告

琿春鐵路口岸鼠類調(diào)查及病原檢測報(bào)告

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琿春鐵路口岸鼠類調(diào)查及病原檢測報(bào)告 4.7

目的掌握琿春鐵路口岸地區(qū)鼠類種群構(gòu)成及體表寄生蟲種類、季節(jié)消長規(guī)律和攜帶病原情況,防止鼠傳疾病在琿春鐵路口岸的傳入和傳出,為加強(qiáng)檢驗(yàn)檢疫工作和改善預(yù)防措施提供科學(xué)依據(jù)。方法于2013年12月至2014年11月采用夾夜法在琿春鐵路口岸捕捉鼠類、采集體外寄生蟲,取鼠血、肺、肝、蜱、腎并進(jìn)行病原檢測。結(jié)果共捕獲鼠類123只,經(jīng)分類鑒定隸屬于2目3科5屬7種;黑線姬鼠為優(yōu)勢種,占64.23%,其次為褐家鼠,占26.02%。季節(jié)消長情況:鼠類年平均密度為1.14%,全年以4、5、6月較高,最高為2.89%,病原檢測情況:檢出抗?jié)h坦病毒igg抗體陽性16份,平均帶毒率為13.01%,其中褐家鼠帶毒率為28.13%,黑線姬鼠帶毒率為7.59%。鉤端螺旋體核酸陽性鼠5只。結(jié)論本次調(diào)查顯示,琿春鐵路口岸的鼠類密度已超過國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求,且抗?jié)h坦病毒和鉤端螺旋體陽性率較高。應(yīng)掌握其變化規(guī)律,采取措施有針對(duì)性地開展預(yù)防與控制工作。

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芬歐匯川常熟紙業(yè)公司增效降耗節(jié)能技改項(xiàng)目完成 芬歐匯川常熟紙業(yè)公司增效降耗節(jié)能技改項(xiàng)目完成 芬歐匯川常熟紙業(yè)公司增效降耗節(jié)能技改項(xiàng)目完成

芬歐匯川常熟紙業(yè)公司增效降耗節(jié)能技改項(xiàng)目完成

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芬歐匯川常熟紙業(yè)公司增效降耗節(jié)能技改項(xiàng)目完成 4.5

<正>6月16日,北京有關(guān)方面?zhèn)鞒鲂畔?國家環(huán)境友好企業(yè)——芬歐匯川常熟紙業(yè)公司增效降耗節(jié)能技改項(xiàng)目日前順利完工,并投入生產(chǎn)運(yùn)行。據(jù)有關(guān)方面人士介紹:芬歐匯川常熟紙業(yè)有限公司增效降耗節(jié)能技改項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括:干網(wǎng)清洗系統(tǒng)改造、造紙廢水中的剩余纖維和填料回收系統(tǒng)改造等。該技改項(xiàng)目完成投運(yùn)后,可提高芬歐匯川常熟紙業(yè)公司造紙廢水的清潔度和重要利用率。

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淺談鐵路給水設(shè)備變頻高速技術(shù)的應(yīng)用和節(jié)能增效的途徑 淺談鐵路給水設(shè)備變頻高速技術(shù)的應(yīng)用和節(jié)能增效的途徑 淺談鐵路給水設(shè)備變頻高速技術(shù)的應(yīng)用和節(jié)能增效的途徑

淺談鐵路給水設(shè)備變頻高速技術(shù)的應(yīng)用和節(jié)能增效的途徑

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淺談鐵路給水設(shè)備變頻高速技術(shù)的應(yīng)用和節(jié)能增效的途徑 4.4

淺談鐵路給水設(shè)備變頻高速技術(shù)的應(yīng)用和節(jié)能增效的途徑

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節(jié)能增效勢在必行 節(jié)能增效勢在必行 節(jié)能增效勢在必行

節(jié)能增效勢在必行

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節(jié)能增效勢在必行 4.8

美國已把增加能源利用效率定為解決能源和環(huán)境危機(jī)的良策,推廣以降低能源消耗來換取增加能源供應(yīng)形式,滿足需求的運(yùn)動(dòng),這樣有助于改變長期困擾美國的能源消費(fèi)持續(xù)增長和二氧化碳排放擴(kuò)大的勢頭,同時(shí)這還可創(chuàng)造就業(yè)和節(jié)約大量資金。

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鐵路口岸建設(shè)擴(kuò)量增效昆蓉歐班列相關(guān)

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楊軍

職位:市政公用工程

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

鐵路口岸建設(shè)擴(kuò)量增效昆蓉歐班列文輯: 是楊軍根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)鐵路口岸建設(shè)擴(kuò)量增效昆蓉歐班列資料、文獻(xiàn)、知識(shí)、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時(shí),造價(jià)通平臺(tái)還為您提供材價(jià)查詢、測算、詢價(jià)、云造價(jià)、私有云高端定制等建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問: 鐵路口岸建設(shè)擴(kuò)量增效昆蓉歐班列