天然級(jí)配砂礫作為農(nóng)村公路路面基層材料探索

隨著水泥穩(wěn)定碎石或砂礫在等級(jí)公路路面基層（底基層）的廣泛應(yīng)用，通過(guò)對(duì)天然砂礫土及其混合料的試驗(yàn)研究，結(jié)合工程實(shí)例，分析了天然砂礫土在等級(jí)公路路面底基層中的成功應(yīng)用，闡述了一種合理利用當(dāng)?shù)刈匀毁Y源的途徑。

級(jí)配砂礫路面基層范圍配合比——由于級(jí)配砂礫路面是用顆粒大小相間的材料摻配而成，經(jīng)過(guò)壓實(shí)后，能形成密實(shí)的結(jié)構(gòu)，具有一定的水穩(wěn)性和力學(xué)強(qiáng)度，因此在中等交通(50～3o0輛／晝夜)情況下，可以用作中級(jí)路面面層，同時(shí)在較干燥地段也可以作為次高級(jí)路面的基層。

1級(jí)配砂礫路面的基本特性用粒徑大小不同的粗細(xì)礫(碎)石集料和砂(或石屑)各占一定比例的混合料,當(dāng)其顆粒組成符合密實(shí)級(jí)配要求時(shí),稱級(jí)配砂礫。這二者用作面層時(shí),稱級(jí)配砂礫路面,其中都應(yīng)包括一部分塑性指數(shù)較高的土。由于級(jí)

天然砂礫作為基層雖粒徑偏粗,但經(jīng)過(guò)技術(shù)處理后基本達(dá)到規(guī)范要求的級(jí)配,一旦成形具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。在中小交通量路段、二級(jí)以下中低級(jí)路改建項(xiàng)目、天然砂礫豐富地區(qū),可以考慮設(shè)計(jì)天然砂礫基層,充分利用改建路段的行車碾壓,可大大降低工程造價(jià)并能夠取得良好的使用效果。

石灰穩(wěn)定砂礫——理想的路面基層材料

天然級(jí)配砂礫石路堤施工工藝

農(nóng)村公路級(jí)配砂礫基層廠拌法施工介紹——路面級(jí)配砂礫基層路拌法施工與級(jí)配料廠拌法施工相比，廠拌法砂礫級(jí)配料拌和均勻，可減少級(jí)配料離析現(xiàn)象，節(jié)約施工機(jī)械和人員的投入，保證路面的平整度，節(jié)省面層瀝青混合料的數(shù)量，縮短施工工期，進(jìn)一步提高農(nóng)村公路的...

路面級(jí)配砂礫基層路拌法施工與級(jí)配料廠拌法施工相比,廠拌法砂礫級(jí)配料拌和均勻,可減少級(jí)配料離析現(xiàn)象,節(jié)約施工機(jī)械和人員的投入,保證路面的平整度,節(jié)省面層瀝青混合料的數(shù)量,縮短施工工期,進(jìn)一步提高農(nóng)村公路的施工質(zhì)量。

路基是公路工程的重要組成部分,它既是路線的主體,又是路面的基礎(chǔ),路基的施工質(zhì)量直接影響到路面的使用效果。文章通過(guò)級(jí)配砂礫技術(shù)分析,闡述了其施工質(zhì)量,提出了具體措施。

級(jí)配砂礫(碎石)路面基層、砂礫(碎石)底 基層集料試驗(yàn) 公質(zhì)：1.0.4.2.(5) 委托單位名稱：試驗(yàn)單位： 委托單編號(hào)：試驗(yàn)完成日期：年月日 材料名稱及數(shù)量：試驗(yàn)規(guī)程：jtj057-85 試樣描述： 試驗(yàn)人簽字： 審核人簽字： （一）級(jí)配砂礫(碎石)基層集料試驗(yàn)記錄（jtj057-85） 通過(guò)下列篩孔(mm)的重量百分比(%)(方孔篩)液限 (%)塑性指數(shù)40302010520.50.075 （二）砂礫碎石底基層集料試驗(yàn)記錄（jtj057-85） 通過(guò)下列篩孔(mm)的重量百分比(%)(方孔篩)液限 (%)塑性指數(shù)50401050.50.075 （三）集料壓碎值試驗(yàn)記錄（jtj057-85） 風(fēng)干試樣重g 壓后試樣在3mm 篩上的篩余重g 壓后試樣通過(guò)3mm 篩的重g集料壓碎值

1 了解： ⑴水泥穩(wěn)定類混合料組成設(shè)計(jì)的一般規(guī)定、原材料試驗(yàn)； 一般規(guī)定： ①7d浸水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求； ②應(yīng)根據(jù)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)試驗(yàn)選取最宜于穩(wěn)定的材料，確定必需的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在 需要改善混合料的物理力學(xué)性質(zhì)時(shí)，還應(yīng)確定摻加料的比例。 ③綜合穩(wěn)定類材料的組成設(shè)計(jì)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)選取最宜于穩(wěn)定的材料，確定必需的水泥和石灰劑量以及混合 料的最佳含水量。 ④綜合穩(wěn)定時(shí)，當(dāng)水泥用量占結(jié)合料總量的30％以上時(shí)，按水泥穩(wěn)定進(jìn)行設(shè)計(jì)，水泥石灰比例宜選 60:40、50:50、40:60。 原材料試驗(yàn)：土的顆粒分析、液限和塑性指數(shù)、相對(duì)密度、擊實(shí)試驗(yàn)、碎石或礫石壓碎值、（有機(jī)質(zhì)含 量、硫酸鹽含量）水泥的標(biāo)號(hào)和終凝時(shí)間. ⑵石灰工業(yè)廢渣類混合料組成設(shè)計(jì)的一般規(guī)定、原材料試驗(yàn)； 一般規(guī)定： ①7d浸水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求； ②應(yīng)根據(jù)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)

半剛性路面基層材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)探討——基層是瀝青路面主要的承重層，其強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)是路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。半剛性基層材料的元側(cè)限抗壓強(qiáng)度與cbr值往往是不成正比的，cbr值反映的是基層材料在有側(cè)限情況下的承載比。目前，我國(guó)對(duì)基層材料配合比設(shè)計(jì)中只采用7d無(wú)側(cè)...

公路路面基層質(zhì)量監(jiān)理——第一節(jié)概述　　1.1公路路面基層的概念　　1.2公路路面基層和底基層質(zhì)量監(jiān)理的主要內(nèi)容　　第二節(jié)水泥穩(wěn)定土基層和底基層質(zhì)量監(jiān)理　　2.1簡(jiǎn)述　　2.2水泥穩(wěn)定土基層和底基層質(zhì)最監(jiān)理工作的主要內(nèi)容　　2.3水泥穩(wěn)定土基...

公路路面基層和墊層的施工質(zhì)量關(guān)系到公路的整體質(zhì)量?；鶎雍蛪|層具有承重和擴(kuò)散荷載的作用,其質(zhì)量會(huì)直接影響路面的質(zhì)量。鑒于公路路面基層和墊層施工質(zhì)量的重要性,對(duì)具體的施工設(shè)計(jì)流程進(jìn)行綜合分析,旨在提高路面基層和墊層的施工質(zhì)量。

針對(duì)公路路面基層的特點(diǎn),分析了公路路面基層的施工工藝及控制要點(diǎn),并從下基層準(zhǔn)備、混合料拌和運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、接縫等方面進(jìn)行了論述,以提高公路施工水平,不斷優(yōu)化施工工藝措施。

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步入了史無(wú)前例的高速發(fā)展期。對(duì)公路建設(shè)的設(shè)計(jì)要求也越來(lái)越高。本文對(duì)公路路面基層和墊層施工設(shè)計(jì)進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析。

公路路面級(jí)配砂礫底基層施工工藝及方法 1．施工工藝 路槽驗(yàn)收—準(zhǔn)備集料—攤鋪整平—灑水碾壓—質(zhì)量檢查—灑水養(yǎng)生。 2．施工方案 通過(guò)自卸汽車運(yùn)輸,機(jī)械攤鋪，2個(gè)施工作業(yè)隊(duì)交替配合裝載機(jī)粗平、平地機(jī)精平、機(jī) 械壓實(shí)。碾壓成型的底基層采用自噴式灑水車灑水養(yǎng)生的方案。 3．施工方法： （1）路槽準(zhǔn)備 在鋪筑天然砂礫墊層之前，應(yīng)從填筑好的路床上將所有浮土、雜物清除干凈，并嚴(yán)格 整形和壓實(shí)，使其達(dá)到設(shè)計(jì)所規(guī)定的要求。 路槽上的車轍、松軟部分和壓實(shí)不足的地方，以及任何不符合規(guī)定要求的表面都應(yīng)翻 松、清除或摻添同類材料，重新進(jìn)行整修，使其達(dá)到規(guī)范要求。 （2）集料準(zhǔn)備 天然砂礫面層所用砂礫在調(diào)查試驗(yàn)并進(jìn)行試配和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的基礎(chǔ)上，確認(rèn)合格后方可 進(jìn)料。各種材料均按指定料場(chǎng)用汽車運(yùn)輸?shù)焦さ?。材料設(shè)專人管理、專人驗(yàn)收，嚴(yán)把質(zhì)量 關(guān)。 （3）攤鋪、整平 攤鋪時(shí)的砂礫料含水量略高于壓實(shí)時(shí)的最佳含水量,以彌補(bǔ)

本文將詳細(xì)介紹天然級(jí)配砂礫路基規(guī)范。在建設(shè)工程領(lǐng)域，路基是承載道路荷載的重要組成部分，而天然級(jí)配砂礫作為一種常用的路基材料，其規(guī)范應(yīng)用能夠保證道路的安全和穩(wěn)定。本文將從砂礫的選擇、級(jí)配要求、壓實(shí)控制、排水設(shè)計(jì)以及質(zhì)量檢驗(yàn)等方面進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

本文將詳細(xì)介紹天然級(jí)配砂礫在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用。首先，我們將解釋什么是天然級(jí)配砂礫，并探討其優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)。接著，我們將討論其在建設(shè)工程中的具體應(yīng)用，并與其他類型的砂礫進(jìn)行對(duì)比。最后，我們將總結(jié)天然級(jí)配砂礫的重要性和價(jià)值。

本文將對(duì)比天然級(jí)配砂礫石與其他材料在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用，從成本、可持續(xù)性和質(zhì)量等方面進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。

本文將詳細(xì)解答關(guān)于天然級(jí)配砂礫石的問(wèn)題，包括其材料特性、用途以及在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用等方面。通過(guò)本文的閱讀，你將對(duì)天然級(jí)配砂礫石有更深入的了解。

本文將詳細(xì)介紹砂礫在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用，包括其定義、特點(diǎn)、分類、用途以及施工要點(diǎn)等內(nèi)容。