天然氣和成品油管道工程個(gè)人工作總結(jié)

1997年2月21日撫順石化南輸成品油管道工程通過(guò)驗(yàn)收。至此,這項(xiàng)國(guó)家“八五”期間重點(diǎn)工程宣告正式投入運(yùn)營(yíng)。這條成品油地下管道,全長(zhǎng)246km,于1995年10月31日全線通油。經(jīng)過(guò)一年的試運(yùn)行,各項(xiàng)指標(biāo)全部達(dá)到設(shè)計(jì)要求。這是我國(guó)第一條大口徑、長(zhǎng)距離、密閉順序輸送成品油商用輸油管道。全線實(shí)行光纜數(shù)字微波通訊聯(lián)絡(luò)和三級(jí)控制管理程序,每年可輸送240×10~4t成品油裝船出海。到目前為止,首末兩站總庫(kù)容為38×10~4m~3,為全國(guó)最大的成品油油庫(kù)。

甬臺(tái)溫天然氣/成品油管道工程 c標(biāo)段 線路工程施工招標(biāo) 投標(biāo)文件 （技術(shù)部分） 投標(biāo)人：濮陽(yáng)市中原油建工程有限公司（蓋單位章） 法定代表人或其委托代理人：（簽字） 年月日 1 施工組織設(shè)計(jì)目錄 一、技術(shù)偏差表..................................................................3 二、施工組織設(shè)計(jì)................................................................4 第一章編制依據(jù)及原則.........................................................4 第二章工程概況...........................................................

介紹了西部原油成品油管道工程基本情況及項(xiàng)目區(qū)水土流失特點(diǎn)。針對(duì)管道工程建設(shè)施工及其引發(fā)的水土流失的特點(diǎn),采用全面普查和重點(diǎn)監(jiān)測(cè)相結(jié)合的方法,選擇技術(shù)上可操作性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)上可行的監(jiān)測(cè)方式,對(duì)不同地貌類(lèi)型區(qū)、不同擾動(dòng)類(lèi)型區(qū)實(shí)施全面到位的監(jiān)測(cè),準(zhǔn)確地反映了該工程建設(shè)過(guò)程中引發(fā)的水土流失狀況、水土保持措施的實(shí)施情況及其防治效果。

中國(guó)石油西部原油管道是目前國(guó)內(nèi)運(yùn)輸距離最長(zhǎng)、設(shè)計(jì)壓力最高、國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)輸量最大、自動(dòng)化程度最高、參建隊(duì)伍最多的輸油管道之一.管道鋪設(shè)過(guò)程中,大量采用機(jī)械施工,路塹開(kāi)挖、路堤填筑、取土采石、架橋砌涵等,破壞了公路沿線原地貌及植被,擾動(dòng)了表土結(jié)構(gòu),致使土體抗蝕能力降低.分析了"西油東送"工程建設(shè)(甘肅段)水土流失問(wèn)題,總結(jié)了工程區(qū)自然情況.研究了管道工程建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響,探討了管道工程防護(hù)類(lèi)型選擇的原則,針對(duì)不同情況采取相應(yīng)的防治措施.

西部原油成品油管道工程屬于輸送多品種介質(zhì)、變輸量、多支線分輸和注入的復(fù)雜長(zhǎng)距離管輸工程,是我國(guó)第一條雙油品、雙工況、雙管同溝敷設(shè)的管道輸送工程。文章從干線雙管同溝敷設(shè),雙管聯(lián)合陰極保護(hù),工藝系統(tǒng)設(shè)計(jì),成品油、原油順序輸送工藝,采用的新技術(shù)、新設(shè)備、新材料,站場(chǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì),獨(dú)創(chuàng)的建設(shè)思路等方面論述了該工程的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

本文針對(duì)成品油管道工程來(lái)油輸送管道進(jìn)行了混油切換控制系統(tǒng)的分析和設(shè)計(jì),分析了采用plc合理性,實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制功能。其中plc程序的編制實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制功能。該系統(tǒng)具有一定的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

成品油管道作為一種低成本、高效率、高安全性的成熟成品油運(yùn)輸方式,是目前國(guó)內(nèi)外石化行業(yè)成品油的主要運(yùn)輸方式。隨著國(guó)家中長(zhǎng)期油氣管網(wǎng)規(guī)劃的實(shí)施,成品油管網(wǎng)布局將成倍增長(zhǎng),將對(duì)成品油管道工程設(shè)備管理提出更高的要求。本文從成品油管道工程設(shè)備全壽命周期的含義、特點(diǎn)及成品油管道工程設(shè)備各階段的管理措施及評(píng)價(jià)目標(biāo)進(jìn)行論述和分析。

成品油管道作為一種低成本、高效率、高安全性的成熟成品油運(yùn)輸方式,是目前國(guó)內(nèi)外石化行業(yè)成品油的主要運(yùn)輸方式。隨著國(guó)家中長(zhǎng)期油氣管網(wǎng)規(guī)劃的實(shí)施,成品油管網(wǎng)布局將成倍增長(zhǎng),將對(duì)成品油管道工程設(shè)備管理提出更高的要求。本文從成品油管道工程設(shè)備全壽命周期的含義、特點(diǎn)及成品油管道工程設(shè)備各階段的管理措施及評(píng)價(jià)目標(biāo)進(jìn)行論述和分析。

西南成品油輸油管道穿越龍江段工程采取沿河床沉管淺埋敷設(shè)方式。穿江處河道水下地形復(fù)雜,水下礁石、河底暗河、溶洞發(fā)育,現(xiàn)場(chǎng)施工難度大。沉管施工中,采用水下爆破方法開(kāi)挖溝槽,并選擇現(xiàn)場(chǎng)拼裝、分段焊接、水上連接、分段充水及整體翻轉(zhuǎn)沉放管道的方案。沉管安裝完成后,及時(shí)進(jìn)行壓重塊安裝及溝槽回填。工程完工一年后利用水下攝影和人工水下探摸,管道工程運(yùn)行情況良好,河床形態(tài)未發(fā)生大的變化。

格爾木—拉薩管道地處青藏高原,是我國(guó)第一條采用順序輸送的成品油管道。文章論述了該管道設(shè)計(jì)前在實(shí)驗(yàn)環(huán)道成品油順序輸送中,混油段內(nèi)部混油濃度變化規(guī)律的混油特性。介紹了格-拉管道改造采用的技術(shù)。對(duì)今后該管道如何進(jìn)一步整改,提出了建議。

本文介紹gps技術(shù)在管道工程測(cè)量中的初測(cè)、定測(cè)的作業(yè)過(guò)程、方法及精度，并根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)得出一些結(jié)論及建議。

以價(jià)值衡量為標(biāo)準(zhǔn),將成品油管道工程的環(huán)境影響分為三類(lèi),即可以準(zhǔn)確計(jì)量其帶來(lái)的價(jià)值損失的環(huán)境影響、不易準(zhǔn)確計(jì)量其引起的價(jià)值損失的環(huán)境影響和目前難以計(jì)量其造成的巨大價(jià)值損失的環(huán)境影響。這種對(duì)環(huán)境影響的價(jià)值分類(lèi),便于分類(lèi)比較環(huán)保投資與效益,有利于促進(jìn)施工單位更加主動(dòng)、更加科學(xué)地采取污染防治措施。

錦州至大興成品油管道工程首站工藝設(shè)計(jì) 摘要： 隨著工業(yè)的發(fā)展，京津地區(qū)的能源產(chǎn)量已經(jīng)不能滿足自身發(fā)展的 需要，而東北地區(qū)的成品油產(chǎn)量在解決自身需求之外還有大量剩余， 隨著錦鄭成品油管道的興建，油品向京津地區(qū)的供應(yīng)也變得刻不容緩。 因此，錦州到大興成品油管道的建立在解決這些問(wèn)題上有著極其重要 的意義。本設(shè)計(jì)主要解決首站的設(shè)置問(wèn)題。 錦州至大興長(zhǎng)距離成品油管道輸送首站位于遼寧省錦州市，占地 15公頃，主要用來(lái)接受，儲(chǔ)存，輸送來(lái)自煉廠的成品油。輸油泵房 的設(shè)計(jì)事本設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，它的主要設(shè)備是4臺(tái)ksy350—m4型輸油泵， 以提供足夠的揚(yáng)程，保證生產(chǎn)正常進(jìn)行。 本設(shè)計(jì)由說(shuō)明部分，計(jì)算部分，和繪圖部分組成。 說(shuō)明部分包括工程概況，技術(shù)方案的選擇與論證，主要工藝設(shè)備 的選擇，工藝計(jì)算結(jié)果的分析，先進(jìn)技術(shù)的采用及改進(jìn)意見(jiàn)等做了詳 細(xì)的說(shuō)明。計(jì)算部分主要包括水力計(jì)算，管徑的選擇，泵站數(shù)的確定 和

西南成品油管道所穿越的西南三省,地形起伏劇烈,地質(zhì)條件復(fù)雜,災(zāi)害性地質(zhì)發(fā)育,線路的綜合設(shè)計(jì)施工難度極大。文章針對(duì)伴行公路、山間溝谷、梯田、隧道、河流、山梁、林地等情況,介紹了管道選址的要點(diǎn)、管道壁厚和防腐層的設(shè)計(jì)選用以及轉(zhuǎn)角、災(zāi)害性地質(zhì)段的處理方式,論述了水工保護(hù)的重要性和設(shè)計(jì)內(nèi)容。

針對(duì)管道工程設(shè)計(jì)及施工,在滿足輸送成品油要求的前提下,應(yīng)用水土保持技術(shù),可以充分發(fā)揮水土保持措施的生態(tài)環(huán)境效益。管道工程線路長(zhǎng),規(guī)模大,涉及地貌類(lèi)型多,施工方式多,造成的水土流失形式多,局部水土流失量不大但總量較大。水土保持措施體系包括工程措施、植物措施、臨時(shí)措施三方面,其中臨時(shí)攔擋保護(hù)是治理措施的重點(diǎn)。

通過(guò)西部原油成品油管道工程土壤環(huán)境中對(duì)照樣點(diǎn)與擾動(dòng)點(diǎn)的ph值、有機(jī)質(zhì)(toc)、全氮(tn)、全磷(tp)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和土壤監(jiān)測(cè),結(jié)果表明:對(duì)照樣點(diǎn)與擾動(dòng)點(diǎn)表、底層土壤的各項(xiàng)指標(biāo)均存在顯著相關(guān)性(n=25,p0.01),有機(jī)質(zhì)差異顯著.底層土壤:ph值、全磷都沒(méi)有顯著差異(自由度df=24,p>0.01),有機(jī)質(zhì)和全氮差異顯著;各樣點(diǎn)之間土壤屬性的差別很大,但同一個(gè)點(diǎn)受干擾前后各土壤屬性值差別不大,說(shuō)明工程建設(shè)對(duì)土壤的影響在可接受的范圍內(nèi).

成品油管道工程穿越大、中型江河采用水平定向鉆穿越技術(shù),根據(jù)《中華人民共和國(guó)防洪法》、原國(guó)家計(jì)委、水利部《河道范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目管理的有關(guān)規(guī)定》(水政[1992]7號(hào))等相關(guān)法律、法規(guī)和文件規(guī)定,對(duì)河道管理范圍內(nèi)的項(xiàng)目,應(yīng)進(jìn)行防洪評(píng)價(jià)。防洪評(píng)價(jià)分析主要從對(duì)河勢(shì)、淤積、雍水以及對(duì)現(xiàn)有水利設(shè)施等的影響進(jìn)行分析,本論文重點(diǎn)論述管道穿越工程對(duì)現(xiàn)有堤防的滲流穩(wěn)定安全影響。

消防防安安全全 $$%%&&’’%%&&(())%%&& 成品油管道泵站的消防安全 ———中國(guó)石化股份銷(xiāo)售公司西南成品油管道工程黎塘分輸泵站消防的設(shè)計(jì) !南寧市消防支隊(duì)李永軍 西南地區(qū)運(yùn)力結(jié)構(gòu)，緩解西南地區(qū)鐵可揮發(fā)出大量油蒸汽，點(diǎn)火能量極小 一、項(xiàng)目概況

本文結(jié)合西南成品油管道工程測(cè)量（南寧-宜州段）采用的新技術(shù)和科學(xué)管理，提出了新技術(shù)是確保按時(shí)完成任務(wù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵，科學(xué)管理是確保生產(chǎn)任務(wù)按期保質(zhì)完成的必要條件，總結(jié)出測(cè)繪技術(shù)動(dòng)態(tài)管理的一整套模式。

2005.344 constructionenterprisemanagement 重點(diǎn)工程建設(shè) 接，施工難度可想而知。經(jīng)過(guò)對(duì)施工 方案反復(fù)對(duì)比論證后，項(xiàng)目部采取 了“人工抬布管，加寬陡坡管溝，從 溝內(nèi)用絞車(chē)拖管至山頂，以垂直式 三角支撐架完成對(duì)口”的施工工藝， 最終一舉突破難關(guān)。同樣，他們依靠 人抬肩扛，將全部管線抬上了道道 山嶺，成功跨越了標(biāo)段內(nèi)68處超過(guò) 30度以上的陡坡險(xiǎn)工地段。2004年 8月初在稻花河穿越施工中，他們又 遇到了新的挑戰(zhàn)。湍急的河流被交 錯(cuò)的山體多次攔截，河道迂回曲折， 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，管線必須要在狹窄 的范圍內(nèi)連續(xù)7次完成河流穿越，程 序復(fù)雜，工程量巨大。項(xiàng)目部借鑒在 西氣東輸江南水網(wǎng)段建設(shè)中積累的 經(jīng)驗(yàn)，利用氣囊頂升、雙頭牽引、順 水而行，并且搭設(shè)木橋連續(xù)作業(yè)帶 的方法組織施工。當(dāng)時(shí)恰逢雨季，山 區(qū)滂沱的大雨將施工木橋全部沖毀， 機(jī)組人員被困

闡述了西部成品油管道概況,不同油品順序輸送形成混油的機(jī)理及混油濃度的分布規(guī)律,分析了導(dǎo)致西部成品油管道混油量增加的主要因素,包括初始混油和過(guò)站混油、流速變化、粘度差異、停輸和地形起伏大等。管道不滿流與流速陡增造成的混油不同于平原地帶的管道滿流時(shí)的混油情況。針對(duì)西部成品油管道大落差地形的特點(diǎn),提出了減壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、采用變徑管、提高管內(nèi)油品流速、合理安排順序輸送次序等減少混油的措施。

個(gè)人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 x大煉油配套成品油管道工程 第ⅴ標(biāo)段） 施工組織設(shè)計(jì) xxx建筑安裝工程公司 二〇〇六年十一月十二日 個(gè)人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 目錄 摘 要······························································· ···························4vat1ejrky6 對(duì)業(yè)主特別關(guān)注的問(wèn)題的說(shuō) 明····························································6vat1ejrky6 第一章編制依 據(jù)····························································