太原市汾東商務(wù)區(qū)汾河大橋橋梁建筑設(shè)計實踐

沈陽渾河十二橋十二段不一樣的故事 a - a +2013年3月30日07:10新浪遼寧旅游17條評論 渾河上到底有多少座橋？ 已建成橋梁：12座 這12座過河通道自東向西，分布在渾河跨河河面上，包括東陵大橋、新立堡橋、長青 橋、富民橋、五愛隧道、渾河橋、三好橋、工農(nóng)橋、勝利大橋、長大鐵橋、渾河閘橋、南陽 湖橋。 最美的橋——三好橋 三好橋 2008年10月10日，歷時一年半施工建成的三好橋正式通車，這座橫跨渾河兩岸的現(xiàn) 代化大橋為沈城再添一座標(biāo)志性建筑。其“百合花瓣”般的巨大拱形外形是三好橋的點睛之 筆，也使其成為渾河河面上造型最美觀最特別的大橋。 最寬的橋——南陽湖橋 南陽湖橋 2012年10月剛建成通車的南陽湖橋，成為渾河河面上又一座極具特色的大橋，創(chuàng)造了 沈城建橋史上的諸多奇跡：它有43米的超寬橋面，是亞洲最寬的矮塔斜拉橋。 最忙的橋——渾河橋和工農(nóng)橋

臨汾鼓樓西汾河大橋鋼管拱肋加工監(jiān)理控制要點——做好工程監(jiān)理工作是保證工程質(zhì)量的重要措施，通過臨汾鼓樓西汾河大橋鋼管拱肋加工監(jiān)理實例，敘述了工程各階段監(jiān)理控制要素及相關(guān)引用標(biāo)準(zhǔn)，保證了該橋的施工質(zhì)量。

闡述了net-gys概預(yù)算管理系統(tǒng)的技術(shù)特色、操作方法及使用注意事項,特別適用于鐵路大、中、小橋梁、涵洞、隧道、線路、房建等十幾個工程專業(yè)的更改、大修、基建項目的概預(yù)算編制,由于其操作簡單、流程清晰,很有推廣價值。對于提高設(shè)計、施工企業(yè)的概預(yù)算編制質(zhì)量,在市場招投標(biāo)競爭中立于不敗之地,具有重要的現(xiàn)實意義。

我國是建筑業(yè)大國，每年都有大量的城市新增建筑面積。建筑業(yè)在迅速發(fā)展的同時，其對能耗的消耗也成為人們關(guān)注的焦點。在建設(shè)節(jié)約型社會、節(jié)能減排和綠色施工等節(jié)能、環(huán)保理念的指導(dǎo)下，對當(dāng)前建筑設(shè)計中的節(jié)能設(shè)計進(jìn)行分析和思考，對于建筑節(jié)能的發(fā)展具有重要的實踐指導(dǎo)意義。

我國是一個建筑業(yè)大國，每年都有大量的建筑工程開工建設(shè)。建筑行業(yè)的發(fā)展，帶動了我國經(jīng)濟(jì)實力的不斷提升，但同時也消耗了大量的社會資源能源，為我國資源緊缺的嚴(yán)峻形勢帶來了不小的影響。因此，本文將對節(jié)能建筑設(shè)計理念進(jìn)行深入分析思考，并結(jié)合實際提出節(jié)能建筑設(shè)計在建筑設(shè)計中的實踐策略，以期能夠促進(jìn)建筑行業(yè)更加環(huán)保節(jié)能地科學(xué)發(fā)展。

影響建筑物能耗的因素主要有體型系數(shù)、維護(hù)系統(tǒng)的傳熱系數(shù)、墻面與門窗的面積比以及建筑的換氣次數(shù).建筑物的圍護(hù)結(jié)構(gòu)必須能夠保證采暖熱量的流失量達(dá)到最小值,同時還要使太陽能的獲得量達(dá)到最大值.同時,還必須要提升南北朝向窗墻的保溫性能,盡可能的減小窗墻比例,最大限度的提高民用建筑的整體傳熱性能.本文就以上幾方面對建筑設(shè)計中節(jié)能建筑設(shè)計進(jìn)行了進(jìn)一步淺析.

闡述了太原市引進(jìn)橋梁管理系統(tǒng)的重要性,并對管理系統(tǒng)的功能以及在我市橋梁中的實際運(yùn)用進(jìn)行了介紹,目的是利用先進(jìn)的管理系統(tǒng)對橋梁設(shè)施進(jìn)行科學(xué)管理,從而保證橋梁設(shè)施安全運(yùn)行。

新橋河大橋橋梁施工組織設(shè)計 編制依據(jù)及原則 第一節(jié)編制說明和依據(jù) 一、編制說明 （1）根據(jù)本工程的特點和現(xiàn)場實際情況，在認(rèn)真研究招標(biāo)文件 和進(jìn)行施工方案的經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析后，制定了較為合理的施工組織措施 和技術(shù)措施，以期達(dá)到確保工期、質(zhì)量、安全和效益的目的。 （2）本工程為巴中至南充國家高速公路工程項目土建工程施工 d3合同段。計劃工期按合同工期18個月嚴(yán)格執(zhí)行。 二、編制依據(jù) （1）巴中至南充國家高速公路工程項目土建工程施工d3合同 段施工招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書。 （2）以往我公司修建高速公路施工經(jīng)驗及我項目設(shè)備、物資資 源和經(jīng)濟(jì)技術(shù)實力。 （3）本工程涉及的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)等方面的 國家標(biāo)準(zhǔn)和交通部頒發(fā)的規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)法律、法規(guī)文件。 （4）我項目對施工現(xiàn)場和周邊環(huán)境調(diào)查后所掌握的有關(guān)資料、 本地區(qū)的公路施工經(jīng)驗和擬投入本工程的生產(chǎn)資源。 三、編制范圍 本施工技術(shù)方

建筑施工組織設(shè)計方案 建筑施工方案 新橋河大橋橋梁施工組織設(shè)計 編制依據(jù)及原則 第一節(jié)編制說明和依據(jù) 一、編制說明 （1）根據(jù)本工程的特點和現(xiàn)場實際情況，在認(rèn)真研究招標(biāo)文件 和進(jìn)行施工方案的經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析后，制定了較為合理的施工組織措施 和技術(shù)措施，以期達(dá)到確保工期、質(zhì)量、安全和效益的目的。 （2）本工程為巴中至南充國家高速公路工程項目土建工程施工 d3合同段。計劃工期按合同工期18個月嚴(yán)格執(zhí)行。 二、編制依據(jù) （1）巴中至南充國家高速公路工程項目土建工程施工d3合同 段施工招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書。 （2）以往我公司修建高速公路施工經(jīng)驗及我項目設(shè)備、物資資 源和經(jīng)濟(jì)技術(shù)實力。 （3）本工程涉及的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)等方面的 國家標(biāo)準(zhǔn)和交通部頒發(fā)的規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)法律、法規(guī)文件。 （4）我項目對施工現(xiàn)場和周邊環(huán)境調(diào)查后所掌握的有關(guān)資料、 本地區(qū)的公路施工經(jīng)驗和擬投入本工程的生

1 目錄 1.編制依據(jù)..........................................................................................................3 2.工程概況..........................................................................................................3 2.1工程簡介...................................................................................................3 2.2主要工程量....................................

通揚(yáng)運(yùn)河大橋梁板試驗分析——該文通過一根25m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的靜載試驗，測試了空心板在試驗荷載作用下的工作狀態(tài)，測定了結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度，將實際測試值與理論計算值進(jìn)行了比較，并分析了空心板預(yù)加應(yīng)力時的上撓度實測值偏小的原因，從而判斷了空心板的...

該文通過一根25m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的靜載試驗,測試了空心板在試驗荷載作用下的工作狀態(tài),測定了結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度,將實際測試值與理論計算值進(jìn)行了比較,并分析了空心板預(yù)加應(yīng)力時的上撓度實測值偏小的原因,從而判斷了空心板的安全承載力和使用條件。

在哥本哈根世界氣候大會之后,低碳經(jīng)濟(jì)已成為世界經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和發(fā)展的必然選擇。中國政府已明確表態(tài),到2020年我國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%～45%,作為占我國終端能耗40%的建筑業(yè),建設(shè)低碳建筑,走低碳發(fā)展之路,已經(jīng)刻不容緩。

本文主要以江蘇泗洪汴河大橋為例，探討了照明工程方案設(shè)計的一些思路和方法，僅供與大家交流。

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隨著人類對環(huán)境要求的逐步提高,橋梁建筑除工程結(jié)構(gòu)功能外,其美學(xué)要求也引起設(shè)計者的廣泛重視。闡述橋梁美學(xué)在橋梁工程中的應(yīng)用,提出現(xiàn)代橋梁設(shè)計的要點。

太原市漪汾大廈巖土工程勘察實例——為了獲取準(zhǔn)確的第一手鉆探記錄資抖，勘察手段較多，鉆探時主要采用了單動雙重巖芯首鉆具，全斷面采芯。為突出適用性和經(jīng)濟(jì)合理性，對場地穩(wěn)定性、地基基礎(chǔ)方案進(jìn)行了多方面的舟析和論證，對場地進(jìn)行了工程抗震評價，對深基坑...

千年的運(yùn)河穿城而過,把南通城區(qū)一分為二,南面崇川區(qū),北面港閘區(qū),交通的受阻導(dǎo)致兩區(qū)發(fā)展極不平衡.交通改變生活,交通改變未來.城閘大橋的建成架起了兩岸致富之路,惠及兩岸幾十萬群眾.本文以城閘大橋照明亮化的實踐為例,闡述如何通過照明技術(shù)的綜合運(yùn)用,在保障交通安全、方便市民生活的同時,又達(dá)到了提升城閘大橋地標(biāo)建筑的形象、美化城市夜間環(huán)境的效果.

主要介紹了臨汾鼓樓西汾河大橋鋼管拱肋所采用的少支架吊裝施工的支架系統(tǒng)設(shè)計與施工。

從地基處理、支架搭設(shè)、底板鋪設(shè)、支架預(yù)壓、膠合板鋪設(shè)、側(cè)模安裝、鋼筋加工、入模、內(nèi)模安裝、混凝土澆筑等方面進(jìn)行了論述,解決了現(xiàn)澆箱梁混凝土施工過程中的質(zhì)量、安全問題。

結(jié)合魚泉河大橋先簡支后連續(xù)梁的施工實例,介紹了先簡支后連續(xù)梁的設(shè)計及連續(xù)施工工藝。