外福線太大段鐵路改建工程節(jié)約投資幾點(diǎn)作法

翠景豪庭a座商住樓,16層,于1993年開始施工,1996年7月施工到五層后因故停工。2000年5月根據(jù)新業(yè)主要求,重新調(diào)整使用功能及結(jié)構(gòu)布局,并要求盡量利用原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)。修改設(shè)計(jì)后,地上為17層、

2017年12月21日，歷時(shí)2年3個(gè)月的豐沙鐵路改建工程順利完工。豐沙鐵路改建工程是為滿足長安街明延需要以及首鋼地區(qū)總體規(guī)劃要求，對豐沙鐵路進(jìn)行局部入地改造的既有鐵路改造工程。該工程位于豐沙鐵路石景山南至養(yǎng)馬場至三家店間，許行既有豐沙鐵路，以隧道方式下穿首鋼兩側(cè)廠區(qū)、石景山和京能熱電廠南側(cè)廠區(qū)，改造長度共計(jì)6．985公里。

禹亳(河南禹州—安徽亳州)鐵路改建工程禹州至郟縣段項(xiàng)目于3月6日在河南省郟縣正式開工建設(shè),該鐵路通道西起郟縣,東至安徽亳州,線路全長300km,投資估算80億元人民幣;亳州至蚌埠還要建設(shè)長220km的鐵路,整個(gè)通道建成后其運(yùn)輸里程達(dá)520km

文章重點(diǎn)介紹了內(nèi)蒙古自治區(qū)低造價(jià)油路試點(diǎn)工程商都－化德－鑲黃旗公路建設(shè)的做法和體會。

隨著鐵路施工技術(shù)的不斷發(fā)展,鐵路改建工程的投資規(guī)模日益擴(kuò)大,為了提高工程成本的經(jīng)濟(jì)管理水平,必須加強(qiáng)施工索賠工作。此文以沙鲅支線擴(kuò)能改造信號工程為例,探討鐵路改建工程索賠的重要性以及索賠的具體方法,強(qiáng)調(diào)索賠工作應(yīng)注意時(shí)效性,要準(zhǔn)確計(jì)算索賠金額。成功實(shí)施索賠,是實(shí)現(xiàn)對鐵路改建工程的高效率管理,實(shí)現(xiàn)國家和企業(yè)的宏觀、微觀效益雙贏的重要途徑之一。

8月12日，被列入上海市重大工程建設(shè)項(xiàng)目、由鐵道部和上海市共同出資建設(shè)的金山鐵路支線改建工程建設(shè)動(dòng)員大會在金山召開。金山鐵路支線改建工程從上海南站引出至金山站，全長56．4km，途經(jīng)上海市徐匯、閔行、松江、金山4個(gè)區(qū)，共設(shè)上海南、莘莊、春申、新橋、閡行西、葉榭、亭林、阮巷、金山9個(gè)車站，建成后將成為上海市中心城區(qū)連接金山區(qū)的一條快速鐵路。工程總投資48億元，建設(shè)工期2年。

公路改建過程中施工技術(shù)若使用不當(dāng),或者保護(hù)措施實(shí)施不到位,容易造成多種問題,比如水土流失、水污染及噪聲污染等,嚴(yán)重影響公路附近居民的日常生活.而公路改建過程中環(huán)保、節(jié)約意識與舉措能夠直面施工中的問題,有效改善公路改建中對資源的利用率,加強(qiáng)公路改建中對環(huán)境的保護(hù),降低工程的影響.

通過對山區(qū)公路升級改造過程中遇到的路基工程方面問題,闡述保障路基穩(wěn)定的幾點(diǎn)意見。

本文結(jié)合廣深公路松崗至黃田段的監(jiān)理工作實(shí)踐，提出了搞好公路工程監(jiān)理工作的幾點(diǎn)體會。

從工程概況、設(shè)計(jì)特點(diǎn)、工程施工特點(diǎn)及社會效益等方面,分析介紹了大同至五臺山旅游公路改建工程的建設(shè)情況和體會。

改建工程 檢表2壓實(shí)度檢驗(yàn)記錄（環(huán)刀法） 承包單位:合同號: 監(jiān)理單位:編號: 取樣樁號 距 路 槽 深 度 (cm) 最大 干密 度ρ (g/cm3) 土 樣 編 號 環(huán) 刀 號 環(huán)刀 容積 v (cm3) 環(huán)刀 質(zhì)量 m1 (g) 土十 環(huán)刀 質(zhì)量 m2 (g) 土樣濕 質(zhì)量mu mu=m2-m1 (g) 濕密度 ρu ρu=mu/v 含 水 量 ω (%) 干密度ρd ρd=ρd/ (1+0.01w) (g/cm3) 壓實(shí)度k k=ρd/ ρ (%) 壓 實(shí) 度 標(biāo) 準(zhǔn) (%) 自檢說明:監(jiān)理評語: 檢驗(yàn)人:監(jiān)理:

河南黃河2009年十大重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一、京廣鐵路詹店穿黃閘橋改建工程，已于4月30日開工。至5月5日，工程所涉永久性征地已全面完成，機(jī)械設(shè)備已經(jīng)進(jìn)場，附著物清除工作正在緊張進(jìn)行中。

京廣鐵路詹店穿黃閘橋改建工程開工

2011年2月24日,首孔重139t、長32m的t梁,平穩(wěn)地落在了金山鐵路改建工程春申特大橋預(yù)定位置上;第一根接觸網(wǎng)桿穩(wěn)穩(wěn)地豎在金山鐵路改建工程28公里處,標(biāo)志著金山鐵路改

隨著我國鐵路不斷的提速,鐵路既有線的改造工作陸續(xù)開展,本文結(jié)合既有線改建工程,對既有線改建的路基施工工藝進(jìn)行了闡述。

-1- 新平縣平掌鄉(xiāng)岔壩農(nóng)村公路路面改建工程 設(shè)計(jì)說明 一、概述 岔壩農(nóng)村公路位于平掌鄉(xiāng)西南，起點(diǎn)為曼干公路k14+400（岔河）處。經(jīng)丫口村到聯(lián)合村委會（壩塘街）止，全長17.46公里。聯(lián)合村地處哀牢 山腹地，由于自然條件差，當(dāng)?shù)厝罕娊?jīng)濟(jì)收入受限，目前還處于貧困階段；經(jīng)過多年運(yùn)營，該路段路面損壞嚴(yán)重，坑凹不平，排水設(shè)施不完善，通行 能力較差，沿線排水設(shè)施基本癱瘓；均存在抗災(zāi)能力弱，晴通雨阻，交通安全隱患突出等問題，不適應(yīng)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的順利發(fā)展，嚴(yán)重阻礙了貨物和人民 群眾出行需要，嚴(yán)重制約著沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會主義新農(nóng)村建設(shè)。為了改善經(jīng)濟(jì)狀況，為脫貧創(chuàng)造條件，根據(jù)上級部門的安排，決定對平掌鄉(xiāng)岔壩公 路（岔河至聯(lián)合村委會）農(nóng)村公路進(jìn)行路基改造和水泥砼路面的鋪筑工程。 二、主要技術(shù)指標(biāo) 1．根據(jù)線路實(shí)際情況：①、在項(xiàng)目測設(shè)中，對線路平面進(jìn)行了調(diào)整，除路面鋪筑外，增加了切彎、改直、降坡工程

迎春路改建工程3

本文扼要地介紹了貫穿我國南北的京廣線鄭州武昌段鐵路電氣化改建工程(鄭武電化工程,下同)對環(huán)境的影響。在大量的調(diào)研、現(xiàn)場監(jiān)測及統(tǒng)計(jì)分析類比的基礎(chǔ)上得出:鄭武電化工程實(shí)施后全線大氣污染物總等標(biāo)污染負(fù)荷約降低84％,將明顯改善沿線及重點(diǎn)城市鐵路地區(qū)的大氣環(huán)境質(zhì)量;全線污水中主要污染物油排放量下降約63％;同時(shí),通過適當(dāng)可行的防護(hù)措施將不會加重對噪聲電磁環(huán)境的影響。因此,鄭武電化工程具有明顯的社會效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。本工程是可行的。

10月10日，杭平申線滬昆鐵路馬王塘至海寧段改建工程特大橋開始第一根鉆孔灌注樁的施工，標(biāo)志著杭平申線航道的控制性節(jié)點(diǎn)工程——滬昆線改建工程正式全線開工建設(shè)。

改建工程 檢表2壓實(shí)度檢驗(yàn)記錄（環(huán)刀法） 承包單位:合同號: 監(jiān)理單位:編號: 取樣樁號 距 路 槽 深 度 (cm) 最大 干密 度ρ (g/cm3) 土 樣 編 號 環(huán) 刀 號 環(huán)刀 容積 v (cm3) 環(huán)刀 質(zhì)量 m1 (g) 土十 環(huán)刀 質(zhì)量 m2 (g) 土樣濕 質(zhì)量mu mu=m2-m1 (g) 濕密度 ρu ρu=mu/v 含 水 量 ω (%) 干密度ρd ρd=ρd/ (1+0.01w) (g/cm3) 壓實(shí)度k k=ρd/ ρ (%) 壓 實(shí) 度 標(biāo) 準(zhǔn) (%) 自檢說明:監(jiān)理評語: 檢驗(yàn)人:監(jiān)理:

公路改建工程,由于老路已通車多年,土基早已固結(jié),下沉量非常小;而新路是新填筑而成,沉降量較大。故存在新路與老路的路基沉降不一致,致使路面建成后在設(shè)計(jì)年限內(nèi)產(chǎn)生裂縫。尤其海拔4200米以上路段,受凍土影響嚴(yán)重,且多為山嶺重丘區(qū),水文地質(zhì)情況更加復(fù)雜,更難保證新老路工后沉降一致,致使在設(shè)計(jì)年限內(nèi)產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象更加突出。本文以g219線獅泉河至日土段公路改建工程路基施工為例,談?wù)劄榇_保新老路基渾然一體的幾點(diǎn)施工體會和作法。

近日,長吉南線(蓮花山段)改建工程在吉林省長春市開工。此路段在長吉圖區(qū)域發(fā)展以及長吉一體化中占有至關(guān)重要的位置。該項(xiàng)目總投資50多億元,將改建8條路段,建成后道路等級將由國家的一二級公路提升為一級市政道路。