武鋼熱軋總廠吊車車間采取措施降低吊損率

設(shè)計(jì)題目：熱軋板帶鋼車間設(shè)計(jì) q235b,3.6×1400mm 1文獻(xiàn)綜述 鋼鐵工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的巨大作用，在于它能夠提供一切工具和機(jī)器設(shè)備的原材料， 它是現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)和擴(kuò)大再生產(chǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)。從最簡(jiǎn)單的手工勞動(dòng)工具直到最復(fù)雜的航 天技術(shù)，沒(méi)有一個(gè)工業(yè)部門(mén)不和鋼鐵工業(yè)發(fā)生直接和間接的關(guān)系。為機(jī)器制造業(yè)提供數(shù) 量日益增長(zhǎng)、質(zhì)量日益提高的鋼材，從來(lái)就是鋼鐵工業(yè)的基本任務(wù)。在工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程 中，鋼鐵行業(yè)一直處于基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的地位，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所起的作用很重要，是衡量一個(gè) 國(guó)家的工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國(guó)防和科學(xué)技術(shù)的四個(gè)現(xiàn)代化水平的標(biāo)志。建國(guó)以來(lái)我國(guó)鋼鐵行業(yè) 和技術(shù)已取得舉世矚目的成就，但是在市場(chǎng)化、工業(yè)化的發(fā)展進(jìn)程中，在產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn) 品結(jié)構(gòu)、工藝技術(shù)裝經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)和管理方面與國(guó)際先進(jìn)水平相比還有很大差距。板帶 鋼的生產(chǎn)是鋼鐵行業(yè)發(fā)展的中的重要課題之

山東省張店鋼鐵廠利用原有設(shè)備，對(duì)熱軋帶鋼車間的“二火成材”工藝進(jìn)行半連續(xù)化改造，生產(chǎn)２．５～３．５ｍｍ×８０～１５０ｍｍ的熱軋窄帶鋼。實(shí)踐證明，工藝設(shè)計(jì)合理，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，且節(jié)省了工程投資。

10．汽車車輪擋圈用熱軋型鋼（yb/t39-1993） 1)尺寸規(guī)格見(jiàn)圖4_23～圖4_32及表4-104。 表4-104型鋼的尺寸規(guī)格 型號(hào)截面面積／cm2理論質(zhì)量／(kg／m)牌號(hào) 5.50f3.16502.48516mn 6.55.26104.13016mn 6.50h6.26504.91816mn 5.00s3.15922.480 q235-a12lw、15lw 6.00t4.95543.890 (7：0)2.90982.284q235-a20、16mn 7．ob3.30702.596 15、20lw 15lw、q235-a 7.00t4.98093.91016mn 8.00v5．42684.260q235-a 8.37v6．30574.950q235-a 注：1．表中理論質(zhì)量按密度為7．85g

本文以某地大型企業(yè)新建熱軋廠車間鋼柱吊裝施工為分析對(duì)象,針對(duì)車間的工程概況、吊裝機(jī)具選擇、吊裝準(zhǔn)備工作、吊裝技術(shù)、二次灌漿、支撐系統(tǒng)等六個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行了介紹和分析研究,并提出了鋼結(jié)構(gòu)廠房在安裝施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng),以期能夠?yàn)橄嗤愋偷囊苯?、有色行業(yè)工業(yè)鋼結(jié)構(gòu)廠房的安裝施工提供技術(shù)參考。

近日，蘇丹財(cái)政部長(zhǎng)賈茲宣布。蘇政府將聯(lián)手民營(yíng)企業(yè)聯(lián)合會(huì)。通過(guò)減免收費(fèi)等措施．降低不斷上漲的進(jìn)口水泥價(jià)格。參與制定此項(xiàng)措施的部門(mén)包括：財(cái)政部、外貿(mào)部、蘇丹銀行、海關(guān)總署、港口管理局、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)局和民營(yíng)企業(yè)聯(lián)合會(huì)。

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熱軋中厚板生產(chǎn)車間設(shè)計(jì) 本設(shè)計(jì)選用16mm×4500mm規(guī)格的中厚板作為典型產(chǎn)品。通過(guò)新工藝、新工藝的應(yīng)用，設(shè) 計(jì)了優(yōu)化的生產(chǎn)方案。完成了軋制參數(shù)的計(jì)算和相對(duì)強(qiáng)度校核，并計(jì)算了理論年產(chǎn)量。然后選擇 車間的主輔助設(shè)備，確定主設(shè)備之間的距離，計(jì)算出相應(yīng)的設(shè)施面積。最后，根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)，提 出了車間布局設(shè)計(jì)方案，并繪制了車間布局示意圖。 1.3我國(guó)中厚板生產(chǎn)現(xiàn)狀 1.4中厚板生產(chǎn)的新技術(shù)以及發(fā)展趨勢(shì) 1.5設(shè)計(jì)目的以及主要內(nèi)容 第2章產(chǎn)品大綱的確定和金屬平衡表的編制 2.1產(chǎn)品方案的制定 2.1.2編制產(chǎn)品方案的原則 2.2原料的種類和技術(shù)要求 2.2.1原料的類別 2.2.2原料質(zhì)量要求 2.3.1制定金屬平衡表 第3章生產(chǎn)工藝流程的制定 3.1.1制定生產(chǎn)工藝流程的主要依據(jù) 3.1.2工藝流程簡(jiǎn)述 3.2控制軋制與冷卻 3.2.1控制軋制原理 3.2.2

目前窄帶鋼在國(guó)內(nèi)仍具有市場(chǎng)，文章介紹了福建吳航熱軋不銹鋼窄帶車間興建的市場(chǎng)背景、工藝設(shè)計(jì)以及進(jìn)一步提高該廠帶鋼質(zhì)量的設(shè)想。

武鋼熱軋廠 今天到武漢鋼鐵鋼絲的熱軋廠實(shí)習(xí)參觀。穿著勞保服，勞保鞋，安全帽，我 感覺(jué)好象很別扭似的。那個(gè)鞋子真是差的可以，那么硬，那么大，走路都有點(diǎn)困 難。不過(guò)幸好全程都有專車接送。先是到一廠參觀，看著流水線上的長(zhǎng)長(zhǎng)的紅紅 的鐵被那個(gè)巨大的機(jī)器敦粗后就變的好長(zhǎng)，幾百米的傳送帶隆隆的轉(zhuǎn)著。我們?cè)?廠里走了一兩個(gè)小時(shí)才轉(zhuǎn)一圈。那么的不可思議，那廠房好大，里面的機(jī)器看了 都嚇?biāo)廊恕Ｎ覀冊(cè)谀切┬∵^(guò)道里走著、看著，一切仿佛都是那么的新奇。有時(shí)走 在那小道里都感到害怕。我們?cè)谖滗摰氖程贸燥埡缶驮趲т搹S參觀，看著四個(gè)加 熱爐的龍門(mén)開(kāi)后，加熱爐里的鐵經(jīng)步進(jìn)的加工到傳送帶后，我們?cè)谏峡瘴辶赘撸?距十米遠(yuǎn)左右都感覺(jué)臉燙燙的，然后經(jīng)t型架后，把十多米后的鋼塊給壓榨成幾 毫米后的鋼板，看著冷卻水的霧氣都感覺(jué)好宏偉，里面好大的噪聲，不過(guò)說(shuō)真的， 看著那些工人身上臟兮兮的，我心里還在想呢

武鋼熱軋廠 今天到武漢鋼鐵鋼絲的熱軋廠實(shí)習(xí)參觀。穿著勞保服，勞保鞋，安全帽，我 感覺(jué)好象很別扭似的。那個(gè)鞋子真是差的可以，那么硬，那么大，走路都有點(diǎn)困 難。不過(guò)幸好全程都有專車接送。先是到一廠參觀，看著流水線上的長(zhǎng)長(zhǎng)的紅紅 的鐵被那個(gè)巨大的機(jī)器敦粗后就變的好長(zhǎng)，幾百米的傳送帶隆隆的轉(zhuǎn)著。我們?cè)?廠里走了一兩個(gè)小時(shí)才轉(zhuǎn)一圈。那么的不可思議，那廠房好大，里面的機(jī)器看了 都嚇?biāo)廊恕Ｎ覀冊(cè)谀切┬∵^(guò)道里走著、看著，一切仿佛都是那么的新奇。有時(shí)走 在那小道里都感到害怕。我們?cè)谖滗摰氖程贸燥埡缶驮趲т搹S參觀，看著四個(gè)加 熱爐的龍門(mén)開(kāi)后，加熱爐里的鐵經(jīng)步進(jìn)的加工到傳送帶后，我們?cè)谏峡瘴辶赘撸?距十米遠(yuǎn)左右都感覺(jué)臉燙燙的，然后經(jīng)t型架后，把十多米后的鋼塊給壓榨成幾 毫米后的鋼板，看著冷卻水的霧氣都感覺(jué)好宏偉，里面好大的噪聲，不過(guò)說(shuō)真的， 看著那些工人身上臟兮兮的，我心里還在想呢

軋車間結(jié)構(gòu)吊裝協(xié)議書(shū)——軋車間結(jié)構(gòu)吊裝協(xié)議書(shū)，word格式,共1頁(yè)?！　?、主要工作內(nèi)容：　?。?）、施工內(nèi)容：鑄軋車間的預(yù)制柱、預(yù)制屋架、預(yù)制行車梁、鋼屋架、天窗架、屋面板、柱間支撐、屋架間支撐和系桿，并按施工規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求安裝及運(yùn)輸?！　。?..

據(jù)中新社報(bào)導(dǎo),面對(duì)持續(xù)升溫的家用空調(diào)器生產(chǎn)熱,輕工業(yè)部近日頒布了一系列新的節(jié)能空調(diào)器技術(shù)導(dǎo)向指標(biāo),以有效地對(duì)其生產(chǎn)實(shí)行宏觀調(diào)控,指導(dǎo)其健康有序地發(fā)展。輕工業(yè)部一位負(fù)責(zé)官員在新聞發(fā)布會(huì)上指出,目前企業(yè)生產(chǎn)的節(jié)能空調(diào)器采用的節(jié)能技術(shù),多為“小馬拉大車”,即選用高效壓縮機(jī),增大冷凝器、蒸發(fā)器換熱面積,增加蒸發(fā)溫度

考慮到國(guó)內(nèi)橡膠產(chǎn)業(yè)危機(jī),印度總理josekmani命令中部地區(qū)采取措施停止進(jìn)口橡膠?？偫韏osekmani指出,橡膠種植戶面臨的主要困境是橡膠價(jià)格大幅下跌,他認(rèn)為,由于印度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而造成橡膠大量進(jìn)口。印度90%的橡膠都產(chǎn)自喀拉拉邦,橡膠價(jià)格下降給印度國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)重創(chuàng)。但是,喀拉拉邦并不在政府財(cái)政預(yù)算案的考慮范圍內(nèi)。如果政府宣布停止進(jìn)口橡膠,那么喀拉拉邦的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)可能會(huì)好轉(zhuǎn)。

一印搬遷工程安全生產(chǎn)文明施工目標(biāo)及采取的措施 一、安全目標(biāo) 總目標(biāo)：杜絕重大傷亡事故，防止并杜絕火災(zāi)、爆炸事故；安全達(dá)標(biāo)率達(dá)到 100%，一般事故頻率控制在4‰，不出現(xiàn)因作業(yè)環(huán)境因素引起的職業(yè)病。加強(qiáng)事 故的預(yù)測(cè)、預(yù)控，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。 二、文明施工環(huán)境管理的目標(biāo) —達(dá)到河北省文明工地標(biāo)準(zhǔn)； —現(xiàn)場(chǎng)噪聲排放達(dá)標(biāo)，符合gb12523-1990標(biāo)準(zhǔn)； —現(xiàn)場(chǎng)控制揚(yáng)塵，易揚(yáng)塵的粉狀物料庫(kù)存或覆蓋； —現(xiàn)場(chǎng)道路硬化，減少運(yùn)輸污染； —防止并杜絕火災(zāi)、爆炸事故； —建筑垃圾分類管理； 目標(biāo)分解：按照項(xiàng)目部人員的職能分工，將危險(xiǎn)源按類別分解到人（見(jiàn)附表 二），把總目標(biāo)的控制分解為各種風(fēng)險(xiǎn)的控制，控制事故發(fā)生率為零。在工程施 工的過(guò)程中對(duì)目標(biāo)完成情況以月為單位對(duì)責(zé)任人進(jìn)行考核。 三、安全文明施工組織機(jī)構(gòu) 材 料 員 庫(kù) 管 員 瓦 工 班 組 電 工 班 組 架 子 工 班 組 砼 工 班 組

今年5月至6月北京市連續(xù)發(fā)生了2起因抹灰層脫落造成的傷人事故,引起了全社會(huì)的廣泛關(guān)注。最近,市建委會(huì)同市規(guī)劃委專門(mén)組織有關(guān)設(shè)計(jì)、施工單位的專家進(jìn)行了論證后,對(duì)住宅工程的外檐作法及施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)發(fā)出通知,制定了措施。一、現(xiàn)澆鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)住宅工程,其外檐(含陽(yáng)臺(tái)、欄板)的設(shè)計(jì)和施工方案應(yīng)采用清水模板工藝,取消抹灰

啦唯一 ．t-'、： 緊急采取措施確保住宅工程質(zhì)量 姚兵 遵照譚慶璉副部長(zhǎng)的指示，讓我在過(guò)次會(huì)議結(jié)束 時(shí)重點(diǎn)講一下住宅工程質(zhì)量管理問(wèn)題。 最近中央電視臺(tái)對(duì)工程建設(shè)中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn) 行了連續(xù)報(bào)遭，引起了社會(huì)各界的關(guān)注。對(duì)此，我部領(lǐng) 導(dǎo)十分重視，先后派人到事故現(xiàn)場(chǎng)請(qǐng)查了解情況，督促 地方主管部門(mén)嚴(yán)肅查處事故責(zé)任者，并處理好善后事 宜：同時(shí)部里多次召開(kāi)會(huì)議，認(rèn)真分析當(dāng)前的質(zhì)量現(xiàn) 狀，研究如何抓住時(shí)機(jī)．乘勢(shì)發(fā)動(dòng)，制訂治理對(duì)策 近年來(lái)，各級(jí)建設(shè)行政主管部門(mén)認(rèn)真貫徹執(zhí)行《國(guó) 務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量工作的決定》和去年全國(guó)建 筑業(yè)工作會(huì)議上提出的“三治一求的工作要求．在開(kāi) 展建筑市場(chǎng)執(zhí)法監(jiān)督監(jiān)察，實(shí)旌工程項(xiàng)目旒工現(xiàn)場(chǎng)綜 臺(tái)考評(píng)試點(diǎn)，強(qiáng)化工程質(zhì)量監(jiān)督檢查，引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)質(zhì) 量管理等方面都做了大量工作．取得了一定成績(jī)。河

分析了建筑施工裂縫產(chǎn)生的原因,并從工程施工和設(shè)計(jì)兩方面提出相應(yīng)的預(yù)防措施,對(duì)相關(guān)工程技術(shù)人員有一定的借鑒作用。

1 吊車常識(shí) 1．停車時(shí)穩(wěn)鉤的方法是什么?， 答：停車時(shí)鉤頭擺動(dòng)，只要再起動(dòng)一或幾次車，就可把鉤頭穩(wěn)住。鉤頭向前擺動(dòng)，就向前起車跟鉤； 鉤頭向后擺動(dòng)就向后起車跟鉤。一次起車穩(wěn)不住，就多穩(wěn)幾次。但穩(wěn)車次數(shù)越少，開(kāi)車的操作水平就越 高。 2．司機(jī)操作對(duì)起重機(jī)構(gòu)件受力有何影響? 答：(1)平穩(wěn)起動(dòng)，使構(gòu)件不受沖擊負(fù)荷。打倒勁操作。對(duì)機(jī)械構(gòu)件沖擊最大，應(yīng)堅(jiān)決制止。 (2)減少起動(dòng)次數(shù)，提高作業(yè)率，減少構(gòu)件疲勞。 (3)調(diào)好閘，用好閘，合理利用機(jī)械的運(yùn)動(dòng)慣性。 (4)搞好滿檔運(yùn)行，尤其是長(zhǎng)距離行走，減少構(gòu)件的工作時(shí)間。 (5)按電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性曲線合理操作，根據(jù)不同載 荷，用控制器的不同檔次和相當(dāng)?shù)钠饎?dòng)時(shí)間。 (6)遵守規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定，使構(gòu)件不受 破壞。 3．起重機(jī)作業(yè)“10不吊”的內(nèi)容是什么? 答：(1

時(shí)間 起重吊裝作業(yè)周圍有無(wú)障礙 物，履帶吊車所處位置必 須平坦、壓實(shí)，是否滿足吊 車作業(yè)時(shí)的地基承載力要求 。 各種操作裝置、制動(dòng)器、 液壓裝置和安全裝置等是 否正常和靈敏可靠。 空勾上下升降兩次，觀察 鋼絲繩卷筒排列情況和各 機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)有無(wú)異常情況。 在起吊較重物件時(shí)，應(yīng)將重 物調(diào)離地面10cm左右，檢查 起重機(jī)的穩(wěn)定性和制動(dòng)性是 否靈敏可靠。 在起吊之前要正確選 擇吊點(diǎn)，檢查吊物是 否被鋼絲繩卡牢固。 在六級(jí)以上大風(fēng) 是否進(jìn)行起吊。 相關(guān)人員簽字 履帶吊試吊記錄

第三節(jié)廠房?jī)?nèi)部的起重運(yùn)輸設(shè)備 一、單軌懸掛式吊車 單軌懸掛吊車是在屋頂承重結(jié)構(gòu)下部懸掛梁式鋼軌，軌 梁布置為直線或可轉(zhuǎn)彎的曲線，在軌梁上設(shè)有可移動(dòng)的滑輪 組(或稱神仙葫蘆)，沿軌梁水平移動(dòng)，利用滑輪組升降起重。 起重量一般在3噸以下，最多不超過(guò)5噸。有手動(dòng)和電動(dòng)兩 種類型。 二、梁式吊車 梁式吊車包括懸掛式與支承式兩種類型。 懸掛式是在屋頂承重結(jié)構(gòu)下懸掛鋼軌，鋼軌布置為兩行 直線，在兩行軌梁上設(shè)有可滑行的單梁。 支承式是在排架拄上設(shè)牛腿，牛腿上設(shè)吊車梁，吊車梁 上安裝鋼軌，鋼軌上設(shè)有可滑行的單梁，在滑行的單梁上裝 有可滑行的滑輪組，在單梁與滑輪組行走范圍內(nèi)均可起吊重 物。 梁式吊車起重量一般不超過(guò)5噸，有電動(dòng)和手動(dòng)兩種。 三、橋式吊車 橋式吊車通常是在廠房排架柱上設(shè)牛腿，牛腿上擱吊車 梁，吊車梁上安裝鋼軌，鋼軌上放置能滑行的雙榀鋼橋架(或 板梁)，橋架上支承小車；

吊車選取計(jì)算 一、鐵路兩側(cè)架梁吊車選取 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查，8#墩墩柱最高7m，最大活動(dòng)半徑為吊裝南側(cè)邊跨位置， 活動(dòng)半徑為16.42m， 吊車最小起吊高度： h=墩柱高度+墊石高度+支座高度+梁高+1+鋼絲繩垂直高度-吊車高度 =7+0.2+0.1+0.9+0.9+1+16.83-2=24.93m 起吊高度按照28m計(jì)算， 計(jì)算臂長(zhǎng)ml7.3283.16*83.1628*28 20m空心板梁最重32.7t, 根據(jù)上式，吊車活動(dòng)半徑16.42m，臂長(zhǎng)32.7m，起吊重量大于32.7t, 查300t吊車性能表表，起吊重量為43t， 43t＞32.7t 由此得出選用300t吊車滿足施工需要。 二、跨鐵路架梁 一）1#吊車選取 1#吊車主要從運(yùn)梁車上吊梁放在連續(xù)梁上，然后配合2#吊車進(jìn)行吊梁。 7#墩最高為8m，一個(gè)吊車吊梁時(shí)，吊車活動(dòng)半徑

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