小半徑緩和曲線上預(yù)制空心板梁平面布置計(jì)算

為優(yōu)化先張預(yù)應(yīng)力空心板梁施工能降低工程成本,加快工程進(jìn)度,結(jié)合施工實(shí)際,從預(yù)制底座與模板的選擇、張拉方法的優(yōu)化等方面,提出了先張法空心板梁預(yù)制的施工技術(shù)措施。

我國(guó)早期修建的許多預(yù)制空心板梁橋,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的應(yīng)用,鉸縫部位出現(xiàn)了損壞,橋梁的整體性下降,存在單板受力的安全隱患,故改善該類橋梁的橫向聯(lián)系,是亟待解決的問(wèn)題。闡述了空心板鉸縫的構(gòu)造形式及受力特點(diǎn),并對(duì)鉸縫的破壞機(jī)理進(jìn)行了論述,提出了用組合結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行修復(fù)的設(shè)計(jì)方法,對(duì)采用組合橋面加固不同跨徑的空心板梁進(jìn)行了受力分析,分別計(jì)算分析加固前后各梁荷載組合設(shè)計(jì)值及承載力的變化,論證了在解決鉸縫開(kāi)裂、改善橋梁整體性方面,該方法的理論可行性,同時(shí)進(jìn)一步闡述組合結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)空心板梁新橋時(shí),作為橫向連接的可行性。

詔安縣“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”建設(shè)至紅星公路 預(yù)應(yīng)力空心板梁 施 工 技 術(shù) 方 案 漳州市先行交通建設(shè)有限公司 詔安縣“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”建設(shè)至紅星公路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一四年三月 空心板梁場(chǎng)施工方案 詔安縣“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”建設(shè)至紅星公路工程項(xiàng)目經(jīng)理部第1頁(yè) 預(yù)應(yīng)力空心板梁施工技術(shù)方案 一、工程概況 本合同段1996mm預(yù)應(yīng)力混凝土空心板共計(jì)126片，其中中板108 片，邊板18片，由yk3+600預(yù)制場(chǎng)統(tǒng)一集中預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)總長(zhǎng)約200米， 寬度約8.5米，占地面積約1700平方米，砼標(biāo)號(hào)全部為c50。 二、工程規(guī)模 本標(biāo)段采用了l=20m跨徑的預(yù)應(yīng)力砼空心板，預(yù)制梁高0.95m，梁寬 中板1.24，邊板1.495m（懸臂長(zhǎng)0.255m），l=20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板共 計(jì)126片，其中中板108片，邊板18片，詳細(xì)設(shè)置如下表。 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板統(tǒng)計(jì)表

1/16 江津區(qū)y337線致富橋拆除重建工程 預(yù) 制 空 心 板 梁 安 裝 專 項(xiàng) 方 案 編制： 審核： 編制單位：重慶博達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 日期：2014年7月30日 2/16 （預(yù)制空心板梁安裝專項(xiàng)方案）審批表 附表一編號(hào)： 工程名稱 江津區(qū)y337線致富橋拆除重建 工程 建設(shè)單位重慶市江津區(qū)津通有限責(zé)任公司 設(shè)計(jì)單位 商丘市豫東路勘察設(shè)計(jì)有限公司 重慶分公司 監(jiān)理單位重慶建新建設(shè)工程監(jiān)理咨詢有限公司 施工單位重慶博達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 總監(jiān)理工 程師 胡樹(shù)琴 編制人董天蘭編制日期2014年7月30日 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 審 批 審批意見(jiàn)： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 項(xiàng)目經(jīng)理： 項(xiàng)目部（蓋章）：日期：年月日 公 司 部 門 審 批 審批意見(jiàn)： 工程部： 安全保衛(wèi)部： 總工程師： 公司（蓋章）：日期：年月日 監(jiān)理 單位

三、橋梁工程 ⑴鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 本標(biāo)段橋梁為鉆孔樁基礎(chǔ)，擬采用20型正循環(huán)旋鉆機(jī)成孔，常規(guī) 泥漿護(hù)壁，循環(huán)換漿方法進(jìn)行施工。 ①鉆孔前，對(duì)旱地進(jìn)行場(chǎng)地平整，對(duì)淺水區(qū)采用筑島圍堰，對(duì)河 道部位則用搭設(shè)水上工作平臺(tái)的方法，然后進(jìn)行孔位放樣，埋設(shè)護(hù)筒。 護(hù)筒內(nèi)徑大于孔徑40㎝以上，頂端高度在旱地高出地面0.3m，在水 中高出孔外水位1.0－2.0m。護(hù)筒埋深應(yīng)滿足規(guī)范及招標(biāo)文件要求， 長(zhǎng)度適應(yīng)鉆孔地質(zhì)條件，保證孔口不坍塌，并能保證孔內(nèi)泥漿高程。 埋設(shè)時(shí)，護(hù)筒底部和周圍一定范圍內(nèi)夯填粘土，保持護(hù)筒的穩(wěn)定性和 可靠性。深水中護(hù)筒埋設(shè)通過(guò)打入導(dǎo)向架壓入護(hù)筒。埋設(shè)護(hù)筒的平面 位置偏差不得大于5㎝，傾斜度不得大于1%。 ②鉆孔（一般土質(zhì)和強(qiáng)、弱風(fēng)化巖層的鉆孔）：一般土質(zhì)鉆孔時(shí)， 用粘土、水制備泥漿，使其性能指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求。考慮到鉆孔、清 孔、灌注的連續(xù)性，施工中除接入當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)外，

以龍口三號(hào)公路中橋工程為例,針對(duì)預(yù)制空心板梁張拉專項(xiàng)方案進(jìn)行了介紹,分別闡述了施工準(zhǔn)備工作、張拉注意事項(xiàng)、張拉原則等內(nèi)容,并對(duì)理論伸長(zhǎng)量和實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值的計(jì)算作了具體說(shuō)明,為今后同類工程提供了指導(dǎo)。

汕梅高速公路汕頭至揭陽(yáng)段 工程技術(shù)交底書(shū) 承包人監(jiān)理單位 技術(shù)交底主題交底人 參加交底人員 （簽名/日期） 汕梅高速公路汕頭至揭陽(yáng)段第3合同段 編號(hào)：jsjd-01工程技術(shù)交底書(shū)第1頁(yè)共14頁(yè) 分項(xiàng)工程名稱預(yù)制空心板梁施工部位溝南特大橋工程量片施工部門工程部 一、施工計(jì)劃 空心板梁預(yù)制及架設(shè)施工計(jì)劃為：2010年7月5日開(kāi)始施工，2011年2月2日完工。 二、鉆孔工藝流程 設(shè)置臺(tái)座及承力支架清理臺(tái)面及涂隔離劑穿鋼鉸線及張拉綁扎鋼筋骨架安設(shè)預(yù)埋件、預(yù)埋筋安裝 模板澆注混凝土養(yǎng)生拆模放張切斷鋼鉸線出梁、存放、繼續(xù)養(yǎng)生。 三、施工技術(shù)交底 1、建造張拉臺(tái)座 臺(tái)座需承受預(yù)應(yīng)力筋在構(gòu)件制作時(shí)的全部張拉力，因此張拉臺(tái)座必須在受力后不傾覆、不移動(dòng)、不變形。張拉臺(tái)座主要由底板、 承力架、橫梁、定

預(yù)制空心板梁場(chǎng)施工方案 (2)

惠興高速公路第二十合同段預(yù)應(yīng)力空心板梁 施 工 技 術(shù) 方 案 中鐵三局惠興高速公路第二十合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二00一一年八月 空心板梁場(chǎng)施工方案 中鐵三局惠興高速公路第20合同段項(xiàng)目經(jīng)理部第1頁(yè) 預(yù)應(yīng)力空心板梁施工技術(shù)方案 一、工程概況 本合同段20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板共計(jì)164片，其中中板120片， 邊板44片，由zk192+970預(yù)制場(chǎng)統(tǒng)一集中預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)總長(zhǎng)為260米，寬 度為19米，占地面積為4949平方米，砼標(biāo)號(hào)全部為c50。 二、工程規(guī)模 本標(biāo)段采用了l=20m跨徑的預(yù)應(yīng)力砼空心板，預(yù)制梁高0.95m，梁寬 中板1.24，邊板4.415m（懸臂長(zhǎng)3.175m），l=20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板共 計(jì)164片，其中中板120片，邊板44片，詳細(xì)設(shè)置如下表。 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板統(tǒng)計(jì)表 中心樁號(hào)橋梁名稱 孔數(shù)孔徑 （孔-m） 梁板

施工技術(shù)交底記錄 工程名稱衡水市中湖大道項(xiàng)目交底日期 施工單位預(yù)制梁廠分項(xiàng)工程名稱預(yù)制空心板梁 一、空心板梁的預(yù)制 1、預(yù)制場(chǎng)地 場(chǎng)內(nèi)根據(jù)用途不同劃分鋼筋加工區(qū)、空心板梁預(yù)制張拉區(qū)、存梁區(qū)，地面必須進(jìn)行硬化。 臺(tái)座要求有足夠的剛度，須置于經(jīng)過(guò)碾壓密實(shí)，下沉量不超過(guò)2mm的良好地基上；臺(tái)座尺 寸為20m*1.235m*0.3m。為防止臺(tái)座兩頭因張拉應(yīng)力過(guò)大，導(dǎo)致臺(tái)座下沉或碎裂，所以臺(tái)座兩 頭采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。 2、模板 底模：臺(tái)座混凝土表面上鋪5mm厚鋼板作為空心板梁預(yù)制的底模，底模應(yīng)光滑、平整。臺(tái) 座預(yù)留用于穿設(shè)拉桿固定側(cè)模的孔道，臺(tái)座設(shè)1cm的預(yù)拱度。側(cè)模、內(nèi)模、端模采用廠家定做 鋼模板。 3、鋼絞線、錨具 根據(jù)設(shè)計(jì)要求鋼絞線選用符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（gb/t5224-2003）規(guī)定的預(yù)應(yīng)力 鋼絞線，直徑φj15.24mm，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)pk=1860mpa

精心整理 阿拉爾市塔里木大道交通橋工程 預(yù)制空心板專項(xiàng)施工方案 承包人：新疆阿拉爾南口建筑公司309項(xiàng)目部 日期：2013年7月3日 一、工程概況 預(yù)制場(chǎng)選址：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在本工程北側(cè)，具體內(nèi)容詳見(jiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)平面 布置圖；本橋梁工程上部結(jié)構(gòu)采用9—20m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板，梁長(zhǎng)為19.96m，高0.95米，全 橋共306片梁。 二、施工部署 1.施工機(jī)械準(zhǔn)備 序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)出廠廠家數(shù)量新舊程度備注 1裝載機(jī)50夏工2臺(tái)新 2挖掘機(jī)250/320神鋼/卡特2臺(tái)新 3灑水車8方東風(fēng)3新 4 空心板定型 空模板 新疆10套新 5強(qiáng)制式攪拌機(jī)1000/2000上海2個(gè)新 6配料機(jī)1200/16002個(gè) 7 張拉、注漿成 套設(shè)備 數(shù)控150t同禾2套新 8吊車25t2臺(tái)

預(yù)制空心板無(wú)論是在公路工程還是建筑工程中都比較常見(jiàn),預(yù)制空心板具有質(zhì)輕,施工組裝比較方便,工期持續(xù)時(shí)間短的優(yōu)點(diǎn),在工程中應(yīng)用比較廣泛。本文作者結(jié)合實(shí)際的工程經(jīng)驗(yàn)就預(yù)制空心板梁的吊裝工藝及質(zhì)量控制進(jìn)行敘述,以便各位同仁共同交流探討。

上猶縣上猶大橋西端至南塘（文峰新區(qū)）段 工程項(xiàng)目預(yù)應(yīng)力空心板梁 施 工 技 術(shù) 方 案 湖南株洲公路橋梁建設(shè)有限公司 上猶縣上猶大橋西端至南塘（文峰新區(qū)）段工程項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一五年四月 空心板梁場(chǎng)施工方案 上猶縣上猶大橋西端至南塘（文峰新區(qū)）段工程項(xiàng)目經(jīng)理部第1頁(yè) 預(yù)應(yīng)力空心板梁施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù) 1.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50—2011）； 2.《鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋》（gb1499.2—2007） 3.《鋼筋混凝土用熱扎光圓鋼筋》(gb1499.1—2007) 4.《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（gb/t5224-2003） 5.《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（gb/t700-2006） 6.施工圖紙 二、工程概況 本合同段預(yù)應(yīng)力混凝土空心板共計(jì)330片，其中中板274片，邊板5 6片，由k3+280預(yù)制場(chǎng)統(tǒng)一集中預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)總長(zhǎng)約

1 2020年4月19日 預(yù)制空心板梁技術(shù) 交底 文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。 2 2020年4月19日 施工技術(shù)交底記錄 工程名稱衡水市中湖大道項(xiàng)目交底日期 施工單位預(yù)制梁廠分項(xiàng)工程名稱預(yù)制空心板梁 一、空心板梁的預(yù)制 1、預(yù)制場(chǎng)地 場(chǎng)內(nèi)根據(jù)用途不同劃分鋼筋加工區(qū)、空心板梁預(yù)制張拉區(qū)、存梁區(qū)，地面必須進(jìn)行硬 化。 臺(tái)座要求有足夠的剛度，須置于經(jīng)過(guò)碾壓密實(shí)，下沉量不超過(guò)2mm的良好地基上；臺(tái)座 尺寸為20m*1.235m*0.3m。為防止臺(tái)座兩頭因張拉應(yīng)力過(guò)大，導(dǎo)致臺(tái)座下沉或碎裂，因此臺(tái)座 兩頭采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。 2、模板 底模：臺(tái)座混凝土表面上鋪5mm厚鋼板作為空心板梁預(yù)制的底模，底模應(yīng)光滑、平整。 臺(tái)座預(yù)留用于穿設(shè)拉桿固定側(cè)模的孔道，臺(tái)座設(shè)1cm的預(yù)拱度。側(cè)模、內(nèi)模、端模采用廠家定 做鋼模板。 3、鋼絞線、錨具 根據(jù)設(shè)計(jì)要求鋼絞線選用符合《預(yù)應(yīng)

.. ..下載可編輯.. 施工技術(shù)交底記錄 工程名稱市中湖大道項(xiàng)目交底日期 施工單位預(yù)制梁廠分項(xiàng)工程名稱預(yù)制空心板梁 一、空心板梁的預(yù)制 1、預(yù)制場(chǎng)地 場(chǎng)根據(jù)用途不同劃分鋼筋加工區(qū)、空心板梁預(yù)制拉區(qū)、存梁區(qū)，地面必須進(jìn)行硬化。 臺(tái)座要求有足夠的剛度，須置于經(jīng)過(guò)碾壓密實(shí)，下沉量不超過(guò)2mm的良好地基上；臺(tái)座尺 寸為20m*1.235m*0.3m。為防止臺(tái)座兩頭因拉應(yīng)力過(guò)大，導(dǎo)致臺(tái)座下沉或碎裂，所以臺(tái)座兩頭 采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。 2、模板 底模：臺(tái)座混凝土表面上鋪5mm厚鋼板作為空心板梁預(yù)制的底模，底模應(yīng)光滑、平整。臺(tái) 座預(yù)留用于穿設(shè)拉桿固定側(cè)模的孔道，臺(tái)座設(shè)1cm的預(yù)拱度。側(cè)模、模、端模采用廠家定做鋼 模板。 3、鋼絞線、錨具 根據(jù)設(shè)計(jì)要求鋼絞線選用符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（gb/t5224-2003）規(guī)定的預(yù)應(yīng)力 鋼絞線，直徑φj15.24mm，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)

西山通道建設(shè)工程項(xiàng)目 總監(jiān)辦西山通道合同號(hào)xstd-jl2 技術(shù)交底學(xué)習(xí)記錄 主講單位（部門）總監(jiān)辦主講人 學(xué)習(xí)單位（部門）總監(jiān)辦人數(shù) 學(xué)習(xí)時(shí)間： 預(yù)制空心板梁監(jiān)理技術(shù)交底 預(yù)制空心板梁現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員按預(yù)應(yīng)力張拉、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土 澆筑四個(gè)大方面進(jìn)行質(zhì)量控制。 1、預(yù)應(yīng)力張拉 ①現(xiàn)場(chǎng)檢查力筋表面是否清潔、有無(wú)油漬，直徑、根數(shù)、間距、埋設(shè)位置。 在安裝鋼絞線前，要在底模上布置塑料布，以防油漬污染。 張拉用的千斤頂與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定，配套使用。 ②張拉程序：預(yù)應(yīng)力鋼鉸線使用低松弛力筋，其張拉程序?yàn)?→初應(yīng)力 （10%σk）→20%σk應(yīng)力→σk（持荷5min錨固）。 ③張拉：補(bǔ)足或放松預(yù)應(yīng)力筋的拉力至控制應(yīng)力。測(cè)量、記錄預(yù)應(yīng)力筋的 伸長(zhǎng)量，并核對(duì)實(shí)測(cè)量與理論計(jì)算量，其誤差應(yīng)在±6%范圍內(nèi)，如不符合規(guī)定， 則應(yīng)找出原因及時(shí)處理。張拉滿足要

xxx高速公路no.1合同段 先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁 首 件 工 藝 總 結(jié) xxx局集團(tuán)有限公司 高速公路no.1標(biāo)合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一〇年八月 先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制首件工程工藝總結(jié) 為貫徹xx高速公路創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，積極推廣先進(jìn)施工方法和成熟施 工經(jīng)驗(yàn)，以科學(xué)的數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)，確保建造優(yōu)良工程，全面展開(kāi)先張 法空心板梁施工,xx高速公路no.1標(biāo)項(xiàng)目部在內(nèi)鄧項(xiàng)目公司、總監(jiān) 辦、駐地辦的正確領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督下，嚴(yán)格遵守公路交通工程施工規(guī)范和 設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。根據(jù)空心板梁施工方案，我項(xiàng)目部成功完成了首 片空心板梁施工工作。并獲得了寶貴的空心板梁施工數(shù)據(jù)。為后期空 心板梁預(yù)制施工提供了依據(jù)。 將施工首件工藝總結(jié)數(shù)據(jù)匯總?cè)缦拢?一、工程概況 xxx高速公路n0.1合同段（k0+000～k22+873）全長(zhǎng)22.873km,本 標(biāo)段共有9座橋梁的上部結(jié)構(gòu)設(shè)

小半徑、高柱墩匝道橋20米預(yù)應(yīng)力空心板梁安裝——一種在路線轉(zhuǎn)彎半徑小、墩身高、橋面窄，橋下地形復(fù)雜無(wú)法使用吊車安裝梁板的情況下，安裝20米空心板較經(jīng)濟(jì)、適用，操作簡(jiǎn)單的安裝工藝。

從平面幾何的角度分析平曲線上多孔裝配式梁板橋每孔的墩臺(tái)軸線和預(yù)制梁板與路線夾角的關(guān)系,并針對(duì)小半徑平曲線對(duì)其施工的影響提出一種修正公式,具有一定的實(shí)用價(jià)值。

本文通過(guò)某城市立交橋的設(shè)計(jì),研究了曲線梁橋不同于直線梁橋的特點(diǎn),提出一些小半徑曲線梁橋的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

小半徑梁橋與直線梁橋結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)不同,設(shè)計(jì)中采用相應(yīng)的有效措施,在結(jié)構(gòu)構(gòu)造、配筋等方面進(jìn)行優(yōu)化,設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)安全耐久,經(jīng)濟(jì)適用的曲線梁橋.

先張法預(yù)制空心梁施工方案 一、編制依制 1、施工圖設(shè)計(jì)； 2、招標(biāo)文件，相關(guān)技術(shù)規(guī)范及合同文件； 3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）； 4、《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》。 二、工程概況 xxx橋上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)制空心板梁，共52片，制梁 場(chǎng)選在xx國(guó)道路z線右側(cè)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)預(yù)制，距工地現(xiàn)場(chǎng)有 100km，是租用該梁場(chǎng)進(jìn)行制梁。先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 主要工程數(shù)量見(jiàn)下表： 項(xiàng)目名稱中梁（片）外邊梁（片）內(nèi)邊梁（片） xxx4444 三、梁廠規(guī)劃 根據(jù)該標(biāo)結(jié)構(gòu)物設(shè)置情況,在預(yù)應(yīng)力空心梁成批生產(chǎn)前， 做幾塊預(yù)制板的試驗(yàn)，檢查建立預(yù)應(yīng)力情況；預(yù)應(yīng)力空心板的 上緣、端部及其它部位是否發(fā)生裂紋；鋼絞線有無(wú)滑動(dòng)，預(yù)應(yīng) 力失效是否可靠等