行車憑證填寫(xiě)樣式

起點(diǎn)終點(diǎn)出發(fā)返回張數(shù) 金額 （元） 合計(jì)： 要求：1、車輛駕駛員每天必須按要求如實(shí)填寫(xiě)登記。2、每次（天）出車回來(lái)后，駕駛員必須將填寫(xiě)好的記錄讓乘車人或?qū)＼囶I(lǐng)導(dǎo)審核簽字。3、每月27日前駕 駛員必須將此表交與車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)審核。4、29日車隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)一將所有車輛行車記錄表交與專管人員進(jìn)行各項(xiàng)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)。5、途中加油、維修等事項(xiàng)在備注中注明 。 行車路線出車時(shí)間過(guò)路費(fèi) 出發(fā)里程 表指數(shù) 返回里程 表指數(shù) 用車單位 行駛里程 當(dāng)日加 油量 （升） 公司公務(wù)車輛行車記錄表 車牌號(hào)：駕駛員簽名：年月共頁(yè)第頁(yè) 行車?yán)锍蹋ㄇ祝?日期備注乘車人簽字

第1頁(yè)共11頁(yè) 汽機(jī)房行車梁及行車吊裝施工論文 曹宏志 摘要：行車梁及行車在電廠施工中屬于中級(jí)重量的部件，在吊裝方案上，考慮施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械 既有情況，上、下工序間的銜接、穿插及場(chǎng)地布臵的限制，即根據(jù)實(shí)地的條件，進(jìn)行實(shí)用、 靈活的施工。 關(guān)鍵詞：行車梁吊裝行車雙機(jī)抬吊 引言：在各個(gè)電廠施工現(xiàn)場(chǎng)行車梁及行車的吊裝機(jī)具可能不盡相同，需因地制宜的選擇施工 方案。 正文： 1.工程概況 xxx熱電工程#1汽機(jī)房吊車梁由xx省電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，吊車梁的工作級(jí)別為 輕級(jí)，起重機(jī)鋼軌為qu100，1#機(jī)組汽機(jī)房吊車梁包括1～7軸，各軸線之間距離分別 為10m、11m、12m，分別支撐于a、b列砼柱牛腿上，頂部標(biāo)高為：24.55m,吊車梁為焊 接h型鋼梁，高度為1.6m，每根吊車梁通過(guò)連接板與梁底間夾緊后與土建預(yù)埋件上的墊 板焊接。吊車梁頂部布設(shè)q

冬季行車安全教育 一、冬季車輛需要重點(diǎn)關(guān)注的幾個(gè)問(wèn)題 1、輪胎是重中之重 眾所周知，夏天行車時(shí)如果車輛輪胎氣壓過(guò)大，高速行 駛中由于輪胎與路面高速摩擦，加劇胎內(nèi)氣壓膨脹，易導(dǎo)致 爆胎。冬季則相反，氣溫較低以致胎內(nèi)氣壓降低，一方面降 低了離地間隙，影響通過(guò)能力；另一方面胎內(nèi)氣壓不足時(shí)， 輪胎與地面接觸面會(huì)加大，加劇胎肩兩側(cè)磨損，且極易被扎 胎，帶來(lái)不便，并對(duì)車輛轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)造成額外負(fù)荷。 建議大家如此調(diào)整：進(jìn)入冬季后，在冷車狀態(tài)下（只行 駛?cè)镆詢?nèi)），根據(jù)駕駛座車門(mén)處所標(biāo)識(shí)輪胎氣壓參數(shù)， 將前輪氣壓調(diào)整為標(biāo)準(zhǔn)氣壓+0.2個(gè)大氣壓，后輪氣壓調(diào)整為 標(biāo)準(zhǔn)氣壓+0.3個(gè)大氣壓，這是結(jié)合我們貴州的綜合路況所考 慮（優(yōu)先照顧通過(guò)性，舒適性其次）。 2、潤(rùn)滑系統(tǒng)及散熱系統(tǒng)的注意事項(xiàng) 冬天氣溫低，將直接影響引擎內(nèi)各運(yùn)轉(zhuǎn)部件摩擦阻力加 大，特別是室外停放的車輛，早上第一次啟動(dòng)時(shí)基本就是無(wú) 機(jī)油狀態(tài)

分部（分項(xiàng)）工程安全技術(shù)交底記錄表 建設(shè)單位名稱編號(hào) 單位工程名稱被交底單位 交底部位行車安裝工種 交底內(nèi)容： 1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的起重機(jī)械必須具備準(zhǔn)用證，起重機(jī)械駕駛?cè)藛T及起重掛鉤指揮 人員必須持證上崗。 2、起重吊裝行車設(shè)備必須編制專項(xiàng)的施工方案，方案必須報(bào)項(xiàng)經(jīng)部認(rèn)可后方可施 工。 3、對(duì)起重吊運(yùn)的鋼絲繩、索具、吊具、卸克等物件必須合理配置，必須取可靠的 安全系數(shù)。 4、起重吊運(yùn)作業(yè)中，組合施工時(shí)必須采取多極指揮。 5、施工現(xiàn)場(chǎng)高空作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行《jgj80－91》標(biāo)準(zhǔn)，凡是有臨邊、懸空的施 工作業(yè)點(diǎn)必須制作防護(hù)設(shè)施，并出具高空作業(yè)的保護(hù)措施。 6、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)具必須驗(yàn)收合格后方可使用，各類機(jī)械設(shè)備必須做到專 人指揮。 7、施工現(xiàn)場(chǎng)用電必須嚴(yán)格執(zhí)行《jgj46－88》標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的電箱必須符 合規(guī)范，并配備專職電工。 8、施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火必須申報(bào)兩級(jí)動(dòng)火

冬季行車安全

0 軌道車 非正常行車預(yù)案（辦法） 秦皇島西工務(wù)段 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車間 1 目錄 *************************************************** 1、目錄???????????????????????????????1 2、事故搶修、區(qū)間救援等需要軌道車快速出動(dòng)的行車任務(wù)時(shí)的行車辦法???2 非正常情況下的行車辦法 1、軌道車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)按規(guī)定及時(shí)做好以下防護(hù)和 故障處理工作????????????????????????????4 2、防止冒進(jìn)信號(hào)措施?????????????????????????5 3、自動(dòng)閉塞區(qū)段防止追尾措施?????????????????????5 4、天氣惡劣行車安全措施???????????????????????5 5、列車發(fā)生迫停時(shí)的處理?????

日時(shí) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 加油金額序號(hào)末里程 天津物流發(fā)展有限公司行車記錄表 交接人 備注：表格中的每一欄都要如實(shí)填寫(xiě)，車輛管理員抽查，月末匯總上交總經(jīng)理。 工作內(nèi)容（行駛路線）使用人 違章 次數(shù) 時(shí)間 車輛負(fù)責(zé)人： 初始里程 車牌號(hào)碼：年月 車輛檢查

車牌號(hào)碼：記錄時(shí)間：年 日時(shí)分起數(shù)止數(shù) 出車前里程 加油數(shù)量 （升） 金額 （元） 行駛里程行駛累計(jì)點(diǎn)檢狀況說(shuō)明使用人 行車記錄表 車輛名稱：車輛責(zé)任人： 時(shí)間加油使用里程表 2《行車記錄表》由車隊(duì)管理人員整理好上月的行車記錄交總經(jīng)辦審核后存檔；3、****當(dāng)天整理好前一天的行車記錄，連同生產(chǎn)日?qǐng)?bào)表一起交總經(jīng)辦審核后存檔 。 1、表格中的每一欄都要如實(shí)填寫(xiě)，數(shù)據(jù)由車輛使用者和車隊(duì)管理人員共同完成。車隊(duì)管理人員負(fù)有監(jiān)督執(zhí)行責(zé) 任； 月 司機(jī) 審核后存檔 督執(zhí)行責(zé)

信念忍耐務(wù)實(shí)奮進(jìn) 1/4 冶煉事業(yè)部鉛業(yè)分公司 行車運(yùn)行應(yīng)急預(yù)案 1成品工段安全應(yīng)急小組： 組長(zhǎng)：李文波 成員：成品工段班組長(zhǎng)以上人員及行車工 安全員：羅生奎 2安全教育 在生產(chǎn)前，對(duì)員工做好三級(jí)安全教育，并做好相關(guān)的教育記錄。 3應(yīng)急準(zhǔn)備 在現(xiàn)場(chǎng)配備兼職的消防人員，并配備足夠的消防設(shè)施和專用工具，并保持完好的備用狀態(tài)。 4行車發(fā)生危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)的緊急處置 行車發(fā)生危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)，第一響應(yīng)，按應(yīng)急報(bào)告程序?qū)⑽ｋU(xiǎn)信息傳遞出去，同時(shí)參照以下方法進(jìn) 行緊急處置。 4.1事故（隱患）現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)初期時(shí)的應(yīng)急處置 企業(yè)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際出現(xiàn)的事故（隱患）現(xiàn)象，參照各自設(shè)備維修使用說(shuō)明書(shū)中的故障排除 和緊急情況處置條款執(zhí)行，以切斷事故發(fā)展的鏈條，使突發(fā)危險(xiǎn)從事故的臨界狀態(tài)回復(fù)到正常 狀態(tài)。 應(yīng)根據(jù)事件類型立即采取相應(yīng)的處理措施，如切斷危險(xiǎn)電源、轉(zhuǎn)移或阻擋墜落的物料傷人、 受威脅人員的撤

城市軌道交通行車組織(第2版)單元4車站行車作業(yè)組織

2013-thwz-159 起重機(jī)維修合同 甲方：新疆天華礦業(yè)有限責(zé)任公司 乙方：河南省礦山起重機(jī)有限公司 簽訂時(shí)間：2013年11月03日簽訂方式：傳真 簽訂地點(diǎn)：新疆天華礦業(yè)有限責(zé)任公司松湖鐵礦 甲、乙雙方本著平等自愿、等價(jià)有償原則，根據(jù)《中國(guó)人民共和國(guó)合 同法》、gb/t1440593《通用橋式起重機(jī)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》等有關(guān)內(nèi)容，經(jīng)雙方 誠(chéng)信協(xié)商，并按下列條款簽訂合同。 １、產(chǎn)品名稱、型號(hào)、價(jià)格、安裝時(shí)間及數(shù)量： 名稱設(shè)備名稱 起重機(jī)型 號(hào) 數(shù) 量 單 位 單價(jià)合計(jì) 電力液壓制動(dòng)器ywz-300/45 32/5t 20/5t 2臺(tái)46809360 電力液壓制動(dòng)器ywz200/2532/5t4臺(tái)326013040 安裝調(diào)試費(fèi)用9976.00元 合計(jì)：32376.00元（叁萬(wàn)貳仟叁佰柒拾陸元整） 注：1）本價(jià)格為完稅后貨到甲方現(xiàn)場(chǎng)安裝及

單梁行車日點(diǎn)檢表 ysq-r-080年月 1鋼絲繩無(wú)嚴(yán)重磨損、無(wú)斷絲、無(wú)纏繞。 2吊鉤無(wú)裂紋、無(wú)變形。 3氣伐操作靈活，性能可靠。 4卷筒無(wú)破損、鋼絲繩無(wú)脫槽。 5機(jī)體各連接件無(wú)松動(dòng)。 6 滑線及移動(dòng)電纜無(wú)嚴(yán)重變形、錯(cuò)位、 脫落 7卷?yè)P(yáng)機(jī)工作正常、無(wú)異響。 8大車及小車運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)異響。 車間班組 點(diǎn)檢內(nèi)容檢查日期 設(shè)備編號(hào) 12345678910111213141516171819202122232425262728293031 設(shè)備型號(hào)班組長(zhǎng)操作者a操作者b 維修問(wèn) 題記錄 1 2 3 檢查方法 4 5 6 看試聽(tīng)檢查周期每天 重大問(wèn)題 7 8 9 本月點(diǎn)檢發(fā)現(xiàn)問(wèn)題處 本月維修解決問(wèn)題處 其他 記錄正常異常已修好 9 10

1 泰興市？？？有限公司 行車事故 應(yīng)急救援預(yù)案 二0一三年六月二十日 1 一、總則 （一）編制目的 為了規(guī)范我公司行車事故應(yīng)急預(yù)案的編制工作，提升企業(yè)應(yīng)對(duì) 行車事故的能力，及時(shí)控制和消除事故的危害，最大限度地減少事 故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)全體員工生命安全和社會(huì)穩(wěn) 定，特制定本預(yù)案。 （二）編制依據(jù) 依據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》、《中華人民共和國(guó)安 全生產(chǎn)法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于全面加強(qiáng)應(yīng)急 管理工作的意見(jiàn)》《特種設(shè)備事故報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)定》、《起重機(jī) 械安全監(jiān)察規(guī)定》和《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》等法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及有 關(guān)規(guī)定,制定本預(yù)案。 二、應(yīng)急救援組織結(jié)構(gòu)及職責(zé) （一）應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 1、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組由組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)、組員組成，其中組長(zhǎng)應(yīng)由 公司的主要責(zé)任人擔(dān)任。發(fā)生緊急事件時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)在應(yīng)急救援小組的 領(lǐng)導(dǎo)下，有序開(kāi)展應(yīng)急救援。組織機(jī)構(gòu)

行車安全教育 隨著冬季的到來(lái)，低氣溫的季節(jié)里，我們?nèi)绾伟踩{駛 我們的愛(ài)車在冬季更好工作，這里為和大家分享一下冬季開(kāi) 車一般應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)及技巧。 一、案例分析 《案例一》 司機(jī)繆某在精神極度疲勞的狀態(tài)下仍然駕駛重型貨車 通宵趕路，在由北向南行駛過(guò)程中撞到前方的自行車，且在 事故發(fā)生之后未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)已發(fā)生的交通事故，繼續(xù)駕車行 駛，后車主發(fā)現(xiàn)車輛損壞后報(bào)警。 警方提醒： 在行車過(guò)程中，駕駛員一定要及時(shí)調(diào)整自己的狀態(tài)，確 保有良好的身體以及精神狀態(tài)，如若感覺(jué)不適，馬上停車小 憩片刻。 《案例二》 秦某駕駛拖拉機(jī)沿豐張線由南往北行駛，因大霧未及時(shí) 降低車速，并與前車未保持必要的安全距離，秦某在行駛過(guò) 程中與前方何某駕駛的正三輪摩托車追尾，造成秦某受傷， 車輛損壞的交通事故。 警方提醒： 在濃霧天氣下駕駛車輛，一定要減慢速度，實(shí)在不行不 妨停車等候，等濃霧散開(kāi)繼續(xù)上路。 冰雪天氣地

1 施工安全協(xié)議書(shū) 建設(shè)單位（以下簡(jiǎn)稱甲方）：xxxxxxxxxxxxxxx公司 承包單位（以下簡(jiǎn)稱乙方）：xxxxxxxxxxxxxxx公司 工程名稱：車間行車拆卸安裝工程 為了切實(shí)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理，依照《中華人民共和國(guó)安全生 產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》、《中華人民共和國(guó)合同法》以及《建 設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》建設(shè)部《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 （jgj46-88）、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（jgj59-99），雙方本著平等、 自愿的原則，簽訂本協(xié)議書(shū)。甲方和乙方均嚴(yán)格遵守本協(xié)議書(shū)規(guī)定的權(quán)力、 責(zé)任和義務(wù)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的安全。 一、甲方的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)： 1、貫徹落實(shí)國(guó)家有關(guān)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)、文明施工的法規(guī)和管理規(guī)定，對(duì) 施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督檢查并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電進(jìn)行 安全檢查與指導(dǎo)。 2、對(duì)乙方施工區(qū)

1 一、單選題（共200題,共200分） 基礎(chǔ)知識(shí) 1.如圖bz40所示該安全標(biāo)志表示的意思是（）。（1分） a.必須戴防護(hù)手套；b.必須穿防護(hù) 服； c.禁止帶手套；d.當(dāng)心傷 手 .標(biāo)準(zhǔn)答案：a 2.如圖bz28所示該安全標(biāo)志表示的意思是（）。（1分） a.當(dāng)心中毒；b.當(dāng)心觸電；c.危險(xiǎn)；d.注 意 .標(biāo)準(zhǔn)答案：a 3.不是按結(jié)構(gòu)型式分類的超載限制器為（）。（1分） a.機(jī)械類型；b.電子類型；c.液壓類型；d.綜合類 型 .標(biāo)準(zhǔn)答案：d 4.起重機(jī)械制造許可證書(shū)有效期為（）年（1分） a.6；b.4；c.3； d.2 .標(biāo)準(zhǔn)答案：b 5.橋式起重機(jī)大車制動(dòng)行程最大不得超過(guò)（）。（1分） a.u大車/15；b.u大車 /100； c.u大車/20 .標(biāo)準(zhǔn)答案

12345678910111213141516171819202122232425262728293031 行走 裝置 1.班組每天使用行車前必須按檢查標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，檢查后如實(shí)填寫(xiě)本表。 鋼 絲 繩 各機(jī) 構(gòu)制 動(dòng)器 控制 器 4、制動(dòng)平穩(wěn)可靠 1、檢查按鈕是否完整、靈敏 2、檢查急停按鈕是否完整、靈敏 2、鋼絲表面磨損量和腐蝕量不超過(guò)40％ 3、鋼絲繩潤(rùn)滑良好 5、無(wú)接長(zhǎng)現(xiàn)象 滑 輪 1、鋼絲繩無(wú)斷絲現(xiàn)象 各機(jī) 構(gòu)限 位器 人員簽字確認(rèn)： 1、空載時(shí)檢查上升極限位置限制器是否正常 工作 2、空載時(shí)檢查下降極限位置限制器是否正常 工作 3、空載時(shí)檢查運(yùn)行極限位置限制器是否正常 工作 空載進(jìn)行大車、小車運(yùn)行，仔細(xì)聽(tīng)是否有異 常聲響 檢查 項(xiàng)目 2、試驗(yàn)升降制動(dòng)，小車制動(dòng)和大車制動(dòng)是否 靈敏 檢查內(nèi)容 吊 鉤 1、表面是否有裂紋 2

在地鐵運(yùn)行中,行車組織可以說(shuō)是非常重要的一項(xiàng)工作。在本文中,將就地鐵行車組織中的行車調(diào)整方式進(jìn)行一定的研究與分析。

****高速公路工程 鉆孔樁成孔現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單檢驗(yàn)表26 施工單位：（施工單位全稱）施工標(biāo)段：**標(biāo)（合同段） 監(jiān)理單位：（監(jiān)理單位全稱）編號(hào)： 工程名稱k*+***橋名（單位工程名稱）施工時(shí)間 ****年**月**日-**月** 日 樁號(hào)及部位**臺(tái)（墩）**號(hào)樁基檢驗(yàn)時(shí)間****年**月**日 項(xiàng) 次 檢驗(yàn)項(xiàng)目 規(guī)定值或 允許偏差 檢驗(yàn)結(jié)果 檢驗(yàn)方法和頻率 1孔的中心位置（mm） 群樁：100;單排樁： 50 20 2孔徑（mm） 不小于設(shè)計(jì)樁徑 （1200） 1250探孔器:每樁測(cè)量 3傾斜度鉆孔：小于1%；挖孔： 小于0.5％（30） 10用測(cè)壁（斜）儀或鉆桿垂 線法：每樁檢查 4孔深（mm） 摩擦樁：不小于設(shè)計(jì) 規(guī)定；支承樁：比設(shè) 計(jì)深度超深不小于 50mm（319000）

****高速公路工程 鉆孔樁成孔現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單檢驗(yàn)表26 施工單位：（施工單位全稱）施工標(biāo)段：**標(biāo)（合同段） 監(jiān)理單位：（監(jiān)理單位全稱）編號(hào)： 工程名稱k*+***橋名（單位工程名稱）施工時(shí)間****年**月**日-**月** 日 樁號(hào)及部位**臺(tái)（墩）**號(hào)樁基檢驗(yàn)時(shí)間****年**月**日 項(xiàng) 次 檢驗(yàn)項(xiàng)目 規(guī)定值或 允許偏差 檢驗(yàn)結(jié)果 檢驗(yàn)方法和頻率 1孔的中心位置（mm） 群樁：100;單排樁： 50 20 2孔徑（mm） 不小于設(shè)計(jì)樁徑 （1200） 1250探孔器:每樁測(cè)量 3傾斜度 鉆孔：小于1%；挖孔： 小于0.5％（30） 10用測(cè)壁（斜）儀或鉆桿垂 線法：每樁檢查 4孔深（mm） 摩擦樁：不小于設(shè)計(jì) 規(guī)定；支承樁：比設(shè) 計(jì)深度超深不小于 50mm（319000） 3

施工日記 日期 2011.5.1 星期 日 平均氣溫氣象 施工部位 （填主要分部工程名稱） 出勤人數(shù)操作負(fù)責(zé)人 18~24℃ 上午下午 32人晴晴 施工內(nèi)容 （應(yīng)寫(xiě)明當(dāng)日施工部位、施工內(nèi)容、施工進(jìn)度、作業(yè)動(dòng)態(tài)、隱蔽工程驗(yàn)收、材料進(jìn)出場(chǎng)、設(shè)計(jì) 變更、技術(shù)經(jīng)濟(jì)簽證、材料取樣檢驗(yàn)、勞動(dòng)力安排、機(jī)械安排等情況) 一、施工生產(chǎn)情況 1、測(cè)量（定位、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核、竣工測(cè)量） 2、y1-7~y1-8段雨水方涵基坑開(kāi)挖， 3、y1-7~y1-8段雨水方涵砼墊層施工。 4、y1-7~y1-8段雨水方涵底板模板安裝， 5、y1-7~y1-8段雨水方涵底板鋼筋綁扎。 6、y1-7~y1-8段雨水方涵底板砼施工。 7、y1-7~y1-8段雨水方涵側(cè)壁及頂板模板安裝。 8、y1-7~y1-8段雨水方涵側(cè)壁及頂板模板安裝。 9、y1-7~y1-8段雨水方涵側(cè)壁及頂板鋼筋綁扎。 10、y

道路勘察-行車視距——一、視距的意義及其種類　　1.定義　　所謂視距，是指從車道中心線上1.2m的高度，能看到該車道中心線上高為0.1m的物體頂點(diǎn)的距離，是該車道中心線量得的長(zhǎng)度，如圖3－18。　　規(guī)定視距標(biāo)準(zhǔn)是為了保證行車安全，使駕駛員能隨時(shí)看到汽...