徐工鐵裝TJ260G雙導(dǎo)梁公路架橋機

收稿日期：2009-06-15 作者簡介：郭洪濤（1976-），男，河南南陽人，畢業(yè)于北方交通大學(xué)，工程 師，國家注冊一級建造師。 0前言 目前設(shè)計200km/h的客貨共線鐵路t梁一般采用的是“通 橋【2005】2201”大噸位梁,該種類型橋梁重量大，32m梁單片要 達到146.37t，是目前鐵路t梁中噸位最大的型號，一般采用專 用的鐵路架橋機（tj165型）按“運架法”組織施工。在特殊施工 組織情況下,如鐵路架橋機不具備工作條件，采用公路架橋機 也可以對完成大噸位鐵路t梁的運輸和架設(shè)，施工組織靈活， 可以滿足工期要求。本文結(jié)合張（家口）集（寧）鐵路前期采用公 路架橋機架設(shè)提速橋梁的實例，對架梁組織、與傳統(tǒng)架梁方式 的比較優(yōu)勢方面進行了細致的闡述，并對今后類似的鐵路工程 項目有借鑒作用。 1工程概況 新建張家口至集寧鐵路是我國鐵路

nf系列三角桁架雙導(dǎo)梁公路架橋機由機械、液壓、電氣三大工作系統(tǒng)組成,可以滿足各種橋型的簡支梁架設(shè)?，F(xiàn)有調(diào)頭方法工期消耗長,經(jīng)濟投入大,安全系數(shù)低。結(jié)合工程實例,創(chuàng)新性地提出了nf系列三角桁架雙導(dǎo)梁公路架橋機一次性調(diào)頭方案,論證了此方案的可行性并詳細介紹了操作方法,為雙導(dǎo)梁公路架橋機調(diào)頭提供很好的借鑒作用。

文章結(jié)合向莆鐵路東新贛江特大橋t梁架設(shè)的實際,如鐵路架橋機不具備工作條件等問題,提出采用公路架橋機也可以完成大噸位鐵路t梁的運輸和架設(shè),其施工組織靈活,可以滿足工期要求。此外,對架梁組織、傳統(tǒng)架梁方式的比較優(yōu)勢方面進行了闡述,以期對今后類似的鐵路工程項目起到借鑒作用。

安全教育培訓(xùn) 教育培訓(xùn)名稱 教育培訓(xùn)地點 教育培訓(xùn)時間 主持人記錄人 培訓(xùn)內(nèi)容： 1、架橋機拼裝后未進行空載試運行、重載試吊、接地線沒接好不架。 2、橫移軌道在路基上時，填土有局部下沉不架。 3、架橋機過孔時，架橋機主梁坡度超過1%時，縱坡超過3%時不架。 4、邊梁掛架千斤頂起吊邊梁時，承壓裝置必須頂在鋼軌上。 5、過孔時，架橋機主梁未達到后重前輕時不架。 6、天車卷揚機剎車時間未滿足要求時不架。 7、必須執(zhí)行起重吊裝“十不吊”。 8、安全措施未制定不架。 9、人員分工不明確不架。 10、跨公路鐵路架梁安全協(xié)議未簽訂之前不架。 存檔部門：

公路架橋機的安全管理 文/王玉星

jq160型架橋機架梁 施工方案 安徽省交通建設(shè)有限責任公司 興贛高速a3標項目經(jīng)理部 2015年6月 １ 一、架橋機主要技術(shù)性能 1、設(shè)計規(guī)范及參照標準 1.1《安裝公路橋梁用架橋機通用技術(shù)條件》-----------------q/zdf010-1999 1.2《起重機設(shè)計規(guī)范》---------------------------------gb3811-83 1.3《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》---------------------------------gbj17-88 2、主要技術(shù)性能 外型尺寸：40m×5.5m×9m 最大起重量：160t 橋梁跨徑：≤35m 適用最大縱坡:±3% 大車額定縱向運行速度:5m/min 大車額定橫向運行速度:3m/min 小車額定縱向運行速度:3m/min 小車額定升降速度：0.75m/min 最

介紹一種新型雙梁式公路架橋機架設(shè)斜交橋的機構(gòu)與工藝,該機能夠改善公路斜交橋架設(shè)技術(shù)與設(shè)備采用半人工、半機械方式的落后狀況,使斜交橋的架設(shè)施工完全機械化,從而大大提高架梁效率和施工安全度。

本文結(jié)合太中銀鐵路寧東客運站跨古黎鐵路特大橋t梁架設(shè)的實際，闡述對于鐵路t梁數(shù)量少，且自建集中預(yù)制梁場的情況下，將公路架橋機進行適當簡單的改造，用于鐵路t梁架設(shè)將會更加方便、經(jīng)濟、適用。另外，采用公路架橋機能夠滿足大噸位、大跨度和大坡度的鐵路t梁的運輸和架設(shè)要求，其進場速度快、工裝設(shè)備投入小、施工組織更加靈活，希望能夠為今后類似的鐵路項目施工起到借鑒作用。

1 安裝作業(yè)施工方案 一、概述 我公司使用的架橋機，在對架橋機安裝場地進行實地勘察的情況下，如果場地已進行 充分的平整、壓實，能滿足50t級汽車起重機的作業(yè)要求，并且場地無積水及其他病害、 障礙，上空無高壓線（至少在汽車起重機作業(yè)高度以內(nèi)）等；場地的縱橫向長度及坡度滿 足拼裝及架橋機初次過孔要求，架橋機各總成、部件已全部運抵現(xiàn)場且堆放有序；供電設(shè) 施正常，變壓器及沿線各配電箱的容量、距離等滿足架橋機正常運行的需要，各種安裝所 需的各品、材料等齊備可進行安裝作業(yè)。 二、主要作業(yè)內(nèi)容 架橋機安裝作業(yè)主要有中支腿、前支腿定位（找平、支撐、定距離等），主訪架及導(dǎo) 梁拼接，臨時支腿、尾支腿安裝，前、中、尾三過上用梁安裝，縱行情車、起重小車安裝， 起升鋼絲繩穿繞，供電系統(tǒng)及控制系統(tǒng)安裝，整機調(diào)試與空載、重載試驗，交接等內(nèi)容。 三、勞動力組織 a）現(xiàn)場指揮1人 b）電焊11人 c）電工1人

SPJ40m公路架橋機示意圖

龍湖大橋30米t梁貝雷雙導(dǎo)梁架橋機吊裝 龍湖大橋下部為雙柱式墩，上部為14孔30米t梁橋，雙導(dǎo)梁采用8桁 架，單組4桁架，局部加強：上弦桿吊跨及中支承點后3節(jié)全部加加強弦桿， 上弦桿在中支承點前后各3節(jié)加加強弦桿,導(dǎo)梁長度57m，貝雷片152片，加 強弦桿160根；吊裝上橫梁長度9m，采用4桁架，2組上橫梁需貝雷24片。 t梁體起落安裝作業(yè)靠卷楊機工作，雙導(dǎo)梁自行平車實現(xiàn)前移及橫移。 １．雙導(dǎo)梁拼裝及跨墩作業(yè) 1.1．拼裝 1.1.1．縱梁的安裝。縱梁在橋頭進行拼裝，安裝順序：先拼裝縱梁和橫 梁，縱梁拼裝好后，再完成橫向聯(lián)結(jié)。接著將橫梁系統(tǒng)用吊車起吊，安裝到 縱梁上，完成后，即可用卷揚機牽引,進入橋孔。 安裝時，應(yīng)注意雙導(dǎo)梁的中軸線平面位臵，并保持與導(dǎo)梁下的單軌位臵 保持一致，并適時安上雙導(dǎo)梁的前部支腿下的橫移平車、中部及尾部平車， 本橋雙導(dǎo)梁行走

本文結(jié)合某新建鐵路t粱架設(shè)施工，主要介紹df50／160ⅲ公路架橋機架設(shè)鐵路t梁施工技術(shù)。

介紹了公路架橋機液壓系統(tǒng)的設(shè)計、原理、特點和應(yīng)用,該架橋機適用于鋼筋混凝土梁片的架設(shè)。實踐證明系統(tǒng)設(shè)計合理,工作穩(wěn)定可靠。

摘要：公路架橋機屬于起重機范疇，主要的功能是提起梁片放到制定的位置，與一般起重機 的區(qū)別在于施工條件苛刻，常使用在架設(shè)公路橋、鐵路橋等，隨著我國高速公路的快速發(fā)展， 公路架橋機得到更加廣泛的使用，本文主要論述公路架橋機的基本結(jié)構(gòu)和應(yīng)用，希望能為相 關(guān)人員帶來一些幫助。 關(guān)鍵詞：公路架橋機；結(jié)構(gòu)；應(yīng)用； 文獻標識碼：a文章編號：1674-3520（2014）-07-00-01 目前我國公路架橋機在結(jié)構(gòu)形式上沒有太大區(qū)別，主要的不同之處在于架橋機的過孔方 式以及縱導(dǎo)梁形式，依照過孔形式進行區(qū)分，公路架橋機可以分為步履式架橋機和輪軌式架 橋機，依照縱導(dǎo)梁形式區(qū)分主要分為雙導(dǎo)式架橋機和單導(dǎo)式架橋機，本文主要研究公路架橋 機的基本結(jié)構(gòu)和應(yīng)用。 一、公路架橋機的基本結(jié)構(gòu)和工作原理 公路架橋機的基本結(jié)構(gòu)包括主梁、運梁車、中支腿、梁上小車、前置退、液壓系統(tǒng)、電 氣系統(tǒng)以及安全裝置等，

安全交底書 單位：中鐵二十三局集團渝利鐵路鋪架項目部鋪架分部 接收單位公路架橋機架梁隊編號ylpj2010-10 工程名稱瀘州港中心港區(qū)專用線日期2010.11.15 交底內(nèi)容和范圍： 公路架橋機架梁安全交底 一、嚴格遵照執(zhí)行國家及鐵道部安全生產(chǎn)法律法規(guī)、項目部和鋪架 分部《安全生產(chǎn)管理辦法》。 二、嚴格按照《公路架橋機安全操作規(guī)程》、《成都鐵路局營業(yè)線施 工管理實施細則》及項目部《公路架橋機施工方案》的規(guī)定組織架梁施 工，制定詳細可行的防汛、防火、機械架梁施工的安全措施及應(yīng)急預(yù)案， 嚴格勞動紀律，嚴禁違章指揮或強令冒險作業(yè)。 三、積極配合項目部及鋪架分部指派的安全監(jiān)控人員的安全管理工 作，并接受業(yè)主及監(jiān)理單位的現(xiàn)場檢查指導(dǎo)。 四、安全技術(shù)要求 1、堅持先培訓(xùn)后上崗制度，新工人必須進行三級安全教育，特殊工 種工人經(jīng)過專門的安全技術(shù)知識培訓(xùn)，采用新技

交底：復(fù)核：接收： 安全交底書 單位：中鐵二十三局集團渝利鐵路鋪架項目部鋪架分部 接收單位公路架橋機架梁隊編號ylpj2010-10 工程名稱瀘州港中心港區(qū)專用線日期2010.11.15 交底內(nèi)容和范圍： 公路架橋機架梁安全交底 一、嚴格遵照執(zhí)行國家及鐵道部安全生產(chǎn)法律法規(guī)、項目部和鋪架 分部《安全生產(chǎn)管理辦法》。 二、嚴格按照《公路架橋機安全操作規(guī)程》、《成都鐵路局營業(yè)線施 工管理實施細則》及項目部《公路架橋機施工方案》的規(guī)定組織架梁施 工，制定詳細可行的防汛、防火、機械架梁施工的安全措施及應(yīng)急預(yù)案， 嚴格勞動紀律，嚴禁違章指揮或強令冒險作業(yè)。 三、積極配合項目部及鋪架分部指派的安全監(jiān)控人員的安全管理工 作，并接受業(yè)主及監(jiān)理單位的現(xiàn)場檢查指導(dǎo)。 四、安全技術(shù)要求 1、堅持先培訓(xùn)后上崗制度，新工人必須進行三級安全教育，特殊工 種工人經(jīng)過專門的

中鐵七局集團武漢工程有限公司 鋪架分公司 tj165鐵路架橋機 作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵七局武漢公司鋪架分公司 2011年3月 中鐵七局集團武漢工程有限公司鋪架分公司tj165鐵路架橋機作業(yè)指導(dǎo)書 1 目錄 一編制目的?????????????????.??2 二使用范圍?????????????????.??2 三tj165架橋機組的組成???????????.??3 四架橋機組人員組織構(gòu)成??????????.???6 五架梁條件????????????????.???7 六tj165架橋機組裝及試運行作業(yè)程序????.???9 七架橋機組架梁施工流程及注意事項??..?????12 八質(zhì)量保證措施?????????????????32 九安全環(huán)保要求?????????????????3

水電站弧門吊裝的傳統(tǒng)方法水電站弧形閘門是指擋水面為圓柱體的部分弧形面的閘門,由轉(zhuǎn)動門體、埋設(shè)構(gòu)件及啟閉設(shè)備3部分組成。其支臂的支承鉸位于圓心,啟閉時閘門繞支承鉸轉(zhuǎn)動,啟閉力較小,水力學(xué)條件好,廣泛用于各種類型的水道上作為工作閘門運行。水電站弧形閘門安裝時,一般采用履帶起重機或纜索式起重機吊裝閘門構(gòu)件,采用此2種吊裝方法,具有以下缺點:履帶起重機對施

雙導(dǎo)梁架橋機橋梁PPT

京承高速公路澇洼西溝橋采用nf35m/120t雙導(dǎo)梁架橋機進行箱梁架設(shè),在施工中根據(jù)實際地形條件,配合使用拐角龍門架,最終順利完成了箱梁的吊裝作業(yè)。

本文介紹了預(yù)制梁板采用雙導(dǎo)梁無配重架橋機進行梁板安裝的一種施工方法，適用于跨徑不超過50m的梁板安裝施工。簡要介紹了施工操作工藝，并介紹了兩種特殊梁跨架設(shè)的施工方法。

本文介紹tj165架橋機在大坡度小半徑曲線線路上的架梁技術(shù),重點介紹在此特殊條件下架梁采取的措施、架梁施工方法及施工注意事項.