新疆金陽(yáng)光鐵路專(zhuān)用線(xiàn)限制坡度選擇

鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設(shè)應(yīng)遵循的基本程序 一、基本原則 鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設(shè)遵循“誰(shuí)需求、誰(shuí)投資、誰(shuí)受益、誰(shuí)承 擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)”原則。 項(xiàng)目資本金應(yīng)符合國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，原則上不低于項(xiàng)目總 投資的35%。 二、基本程序 （一）項(xiàng)目預(yù)核準(zhǔn)（立項(xiàng)）： 項(xiàng)目投資單位或主要投資者（以下簡(jiǎn)稱(chēng)投資主體）委托 有資質(zhì)的中介機(jī)構(gòu)編制項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告（項(xiàng)目建議 書(shū)），經(jīng)--鐵路局行業(yè)審查和省鐵路建設(shè)辦公室預(yù)審后，按 程序報(bào)省發(fā)改委申請(qǐng)預(yù)核準(zhǔn),省發(fā)改委根據(jù)行業(yè)審查意見(jiàn)和 預(yù)審意見(jiàn)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)核準(zhǔn)。 （二）項(xiàng)目接軌行政許可： 投資主體在項(xiàng)目預(yù)核準(zhǔn)后，委托有資質(zhì)的中介機(jī)構(gòu)編制 項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，并同步開(kāi)展規(guī)劃選址、用地預(yù)審、環(huán) 境影響評(píng)價(jià)等審批手續(xù)。投資主體在完成以下工作后，向鐵 道部申請(qǐng)接軌行政許可： 1.--鐵路局對(duì)可行性研究報(bào)告的行業(yè)審查意見(jiàn)； 2.--鐵路局同意接軌意見(jiàn)； 3.省發(fā)改委預(yù)核準(zhǔn)意見(jiàn)； 4.可行性研究報(bào)

鋁合金陽(yáng)光房的三大選擇

鐵路專(zhuān)用線(xiàn)與國(guó)鐵接軌審批實(shí)施細(xì)則 （鐵運(yùn)[2011]209號(hào)2011年12月24日） 第一章總則 第一條為做好鐵路專(zhuān)用線(xiàn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)專(zhuān)用線(xiàn)）與國(guó)鐵接 軌審批管理工作，確保鐵路運(yùn)輸安全，提高效率效益，根據(jù) 《鐵路專(zhuān)用線(xiàn)與國(guó)鐵接軌審批辦法》（鐵道部令第21號(hào)）， 制定本細(xì)則。 第二條本細(xì)則適用于新建、改擴(kuò)建專(zhuān)用線(xiàn)（鐵路段管線(xiàn) 除外）與國(guó)鐵接軌的審批管理。 第三條專(zhuān)用線(xiàn)與國(guó)鐵接軌應(yīng)當(dāng)履行專(zhuān)用線(xiàn)接軌行政許可 手續(xù)，取得“鐵路專(zhuān)用線(xiàn)與國(guó)鐵接軌許可證”（以下簡(jiǎn)稱(chēng) “接軌許可證”，格式見(jiàn)附件1）。 第四條專(zhuān)用線(xiàn)接軌審批管理工作堅(jiān)持“標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)、程序 透明、集體決策”的原則，做到公開(kāi)、公平、公正。專(zhuān)用線(xiàn) 接軌方案應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理、技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行。 第二章基本條件 第五條專(zhuān)用線(xiàn)建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，與鐵路 新線(xiàn)建設(shè)、既有線(xiàn)擴(kuò)能改造和生產(chǎn)力布局優(yōu)化調(diào)整相結(jié)合， 促進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流發(fā)

鐵路站后工程監(jiān)理細(xì)則 ××××專(zhuān)用線(xiàn)鐵路站后工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 ××××××監(jiān)理公司

***鐵路專(zhuān)用線(xiàn)工程 監(jiān)理規(guī)劃 **鐵路工程建設(shè)監(jiān)理公司

鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設(shè)基本程序 項(xiàng)目預(yù)核準(zhǔn)（立項(xiàng)） ⑴項(xiàng)目申請(qǐng) ⑵項(xiàng)目預(yù)可研 ⑶建設(shè)用地規(guī)劃許可 ⑷行業(yè)主管部門(mén)初步意見(jiàn) ⑸與鐵路接軌意見(jiàn) ⑹預(yù)核準(zhǔn)意見(jiàn) 備注：要委托有資質(zhì)的中介機(jī)構(gòu)編制項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告（項(xiàng) 目建議書(shū)），經(jīng)呼鐵局行業(yè)審查和自治區(qū)鐵路建設(shè)辦公室預(yù)審后，按 程序報(bào)自治區(qū)發(fā)改委申請(qǐng)預(yù)核準(zhǔn),自治區(qū)發(fā)改委根據(jù)行業(yè)審查意見(jiàn)和 預(yù)審意見(jiàn)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)核準(zhǔn)。 鐵路專(zhuān)用線(xiàn)接軌行政許可 ⑴行政許可申請(qǐng)書(shū)； ⑵呼鐵局對(duì)可行性研究報(bào)告的行業(yè)審查意見(jiàn)； ⑶呼鐵局同意接軌意見(jiàn)； ⑷自治區(qū)發(fā)改委預(yù)核準(zhǔn)意見(jiàn)； ⑸可行性研究報(bào)告簡(jiǎn)本； ⑹市消防、安監(jiān)、環(huán)保等行政部門(mén)審批意見(jiàn)； ⑺麻地梁礦的批（核）準(zhǔn)、審查文件； ⑻鐵道部《鐵路專(zhuān)用線(xiàn)與國(guó)家鐵路接軌審批辦法》規(guī)定 的其他材料。 備注：在項(xiàng)目預(yù)核準(zhǔn)后，委托有資質(zhì)的中介機(jī)構(gòu)編制項(xiàng)目可行性 研究報(bào)告，并同步開(kāi)展規(guī)劃選址、用地預(yù)審、環(huán)境影響評(píng)價(jià)等審批手 續(xù)。在完成上述

深圳市恒運(yùn)物流平湖倉(cāng)庫(kù)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司平湖倉(cāng)庫(kù)工程監(jiān)理部第1頁(yè)共47頁(yè) 目錄 一、工程概況......................................................................................................1 二、監(jiān)理依據(jù)......................................................................................................3 三、監(jiān)理工作范圍及目標(biāo)..................................................................................3 四、監(jiān)理工作流程

在全路推行路企直通運(yùn)輸后,專(zhuān)用線(xiàn)內(nèi)的站場(chǎng)普遍存在股道有效長(zhǎng)不足、站場(chǎng)平面條件不良、限制坡度過(guò)大等問(wèn)題。結(jié)合電廠(chǎng)站設(shè)計(jì)實(shí)例,針對(duì)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)站場(chǎng)改擴(kuò)建平縱斷面設(shè)計(jì),提出應(yīng)充分利用既有條件,在符合設(shè)計(jì)規(guī)范和保證運(yùn)營(yíng)安全的前提下,考慮與其他相關(guān)工程,靈活處理和解決遇到的各種問(wèn)題。

某礦井鐵路專(zhuān)用線(xiàn)施工合同——依照《中華人民共和國(guó)合同法》、《鐵路建設(shè)監(jiān)理暫定法規(guī)》及雙方其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)守信的原則，雙方就本建設(shè)工程施工事項(xiàng)協(xié)商一致，制定本合同?！　〉谝粭l：工程概況　　1.1工程名稱(chēng)：xxxx礦...

第七部分施工組織設(shè)計(jì) 我們經(jīng)過(guò)對(duì)招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙深入、細(xì)致的研究，根據(jù)本工程特點(diǎn)和具體情況，認(rèn)為該工程施工重點(diǎn)和主要方案如下： 1、中橋主要施工工藝及架梁方案 鉆孔樁采用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔、泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法灌注水下砼。 橋墩臺(tái)施工模板采用木模板，內(nèi)貼pvc板，模板縫間貼橡膠條，防止漏漿，以保證拆模后砼的光潔度和平整度。 梁體架設(shè)采用人工架梁在橋墩臺(tái)施工完成后，在橋墩右側(cè)搭設(shè)“八三式鐵路輕型軍用橋墩”與“貝雷梁”組合成的臨時(shí)便橋，鋪軌后，使用軌道車(chē)將裝有梁體的平板車(chē)頂送到便橋上預(yù)定位置，搭設(shè)滑道后，人工橫向移梁就位。 2、整體道床：施工時(shí)按間距5m埋設(shè)整體道床施工標(biāo)樁，精確控制軌道的軌距、方向和水平。 3、路基土方：采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。 針對(duì)黃土的濕陷性，保證路基面排水暢通，避開(kāi)雨期施工，加強(qiáng)施工用水管理，確保路基坡腳不被地表水浸滲。 4、鋪

—1— 附件2 廣東省鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目表 （一）鐵路貨運(yùn)干線(xiàn)項(xiàng)目（鐵路部門(mén)大力支持地方鐵路發(fā)展） 序號(hào)所屬路局項(xiàng)目名稱(chēng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)接軌站 里程 （公里） 投資 （億元） 建設(shè)主體 開(kāi)工 時(shí)間 完工 時(shí)間 1廣鐵集團(tuán) 廣梅汕鐵路龍湖南 至汕頭段增建二線(xiàn) 120km/h龍湖南，汕頭22.8937.6 深圳工程建設(shè)指 揮部 20152019 2廣鐵集團(tuán) 廣深iii、iv線(xiàn)廣州 東至新塘段改造 140km/h廣州東，新增35.773.63工程管理所20152019 3廣鐵集團(tuán) 廣州樞紐東北貨車(chē) 外繞線(xiàn) 120km/h江村編組站，石灘68.89148.75 廣州工程建設(shè)指 揮部 20152020 （二）鐵路專(zhuān)用線(xiàn)在建項(xiàng)目（鐵路部門(mén)大力支持地方鐵路發(fā)展） 1韶關(guān)市 華電南雄熱電聯(lián)產(chǎn) 工程鐵路專(zhuān)用線(xiàn) 廣州局贛韶線(xiàn)南雄站2.5041.07

. . 1編制投標(biāo)書(shū)的依據(jù)及原則 1.1編制依據(jù) 1.1.1鐵路專(zhuān)用線(xiàn)站前工程招議標(biāo)書(shū)。 1.1.2新建鐵路專(zhuān)用線(xiàn)工程施工設(shè)計(jì)（修改）第一、二、三冊(cè)。 1.1.3國(guó)家、鐵道部及有關(guān)部門(mén)現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、工程 質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定》（鐵道部第25號(hào) 令）。 1.1.4《提高鐵路路基工程設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量補(bǔ)充規(guī)定》（建技 [2003]97號(hào)）。 1.1.5國(guó)家、鐵道部其他強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。 1.1.6國(guó)家、鐵道部、地方政府有關(guān)安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)、 水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。 1.1.7現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查資料 1.1.8我單位擁有的科研成果、技術(shù)裝備及多年積累的施工技術(shù) 和管理經(jīng)驗(yàn)。 1.1.9遵循的鐵路工程技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如下： 1.1.9.1新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范（tb10101-99） 1.1.9.2鐵路工程土工試驗(yàn)方

鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設(shè)基本程序 項(xiàng)目預(yù)核準(zhǔn)（立項(xiàng)） ⑴項(xiàng)目申請(qǐng) ⑵項(xiàng)目預(yù)可研 ⑶建設(shè)用地規(guī)劃許可 ⑷行業(yè)主管部門(mén)初步意見(jiàn) ⑸與鐵路接軌意見(jiàn) ⑹預(yù)核準(zhǔn)意見(jiàn) 備注：要委托有資質(zhì)的中介機(jī)構(gòu)編制項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告（項(xiàng) 目建議書(shū)），經(jīng)呼鐵局行業(yè)審查和自治區(qū)鐵路建設(shè)辦公室預(yù)審后，按 程序報(bào)自治區(qū)發(fā)改委申請(qǐng)預(yù)核準(zhǔn),自治區(qū)發(fā)改委根據(jù)行業(yè)審查意見(jiàn)和 預(yù)審意見(jiàn)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)核準(zhǔn)。 鐵路專(zhuān)用線(xiàn)接軌行政許可 ⑴行政許可申請(qǐng)書(shū)； ⑵呼鐵局對(duì)可行性研究報(bào)告的行業(yè)審查意見(jiàn)； ⑶呼鐵局同意接軌意見(jiàn)； ⑷自治區(qū)發(fā)改委預(yù)核準(zhǔn)意見(jiàn)； ⑸可行性研究報(bào)告簡(jiǎn)本； ⑹市消防、安監(jiān)、環(huán)保等行政部門(mén)審批意見(jiàn)； ⑺麻地梁礦的批（核）準(zhǔn)、審查文件； ⑻鐵道部《鐵路專(zhuān)用線(xiàn)與國(guó)家鐵路接軌審批辦法》規(guī)定 的其他材料。 備注：在項(xiàng)目預(yù)核準(zhǔn)后，委托有資質(zhì)的中介機(jī)構(gòu)編制項(xiàng)目可行性 研究報(bào)告，并同步開(kāi)展規(guī)劃選址、用地預(yù)審、環(huán)境影響評(píng)價(jià)等審批手 續(xù)。在完成上述

鐵路專(zhuān)用線(xiàn)技術(shù)標(biāo)

1 第一部分專(zhuān)業(yè)工程特點(diǎn) 一、工程概況 湖南省**化工廠(chǎng)危爆物資轉(zhuǎn)運(yùn)庫(kù)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，位于**附近，設(shè)計(jì)起點(diǎn) wdk0+000（相應(yīng)**線(xiàn)dk53+265.90），終點(diǎn)為wdk1+493。專(zhuān)用線(xiàn)在**站牽出 線(xiàn)5道上出岔接軌，出岔后，以300m曲線(xiàn)半徑繞過(guò)鐵路貨場(chǎng)沿溝槽北上， 然后線(xiàn)路折向東行至危爆物資裝卸作業(yè)場(chǎng)，鋪軌長(zhǎng)度1.984公里（其中正 線(xiàn)1.493公里,裝卸線(xiàn)0.404公里,相關(guān)工程0.087公里），為工業(yè)企業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)軌距ⅲ級(jí)單線(xiàn)鐵路，建設(shè)總工期150天，計(jì)劃2007年11月開(kāi)工建設(shè)， 2008年4月建成通車(chē)。中鐵**負(fù)責(zé)線(xiàn)路鋪設(shè)和站場(chǎng)軌道施工,以及線(xiàn)路標(biāo)志 的制作與埋設(shè)。 二、軌道設(shè)計(jì)要點(diǎn) 1、有碴軌道 ⑴鋼軌 本專(zhuān)用線(xiàn)線(xiàn)路短，曲線(xiàn)半徑小，為與**線(xiàn)統(tǒng)一，鋼軌及其道岔采用 50kg/m的新軌或再用軌；專(zhuān)用線(xiàn)接軌引起

鐵路站后工程監(jiān)理細(xì)則 ××××專(zhuān)用線(xiàn)鐵路站后工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 ××××××監(jiān)理公司

鐵路專(zhuān)用線(xiàn)委托維修合同——鐵路專(zhuān)用線(xiàn)委托維修合同，項(xiàng)目全額承包責(zé)任書(shū),word格式,共3頁(yè)，可供參考。　　一、本專(zhuān)用線(xiàn)通信設(shè)備產(chǎn)權(quán)屬于甲方，信號(hào)設(shè)備產(chǎn)權(quán)屬于乙方?！　《?、甲方委托乙方維修鐵路專(zhuān)用線(xiàn)設(shè)備為：　　1、信號(hào)機(jī)2架；　　2、電動(dòng)道岔2組；　...

鐵路專(zhuān)用線(xiàn)安全直接影響鐵路的貨物發(fā)送和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,對(duì)確保鐵路運(yùn)營(yíng)安全意義重大。論述了鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的安全現(xiàn)狀,剖析了造成鐵路專(zhuān)用線(xiàn)安全問(wèn)題的原因,提出了提升鐵路專(zhuān)用線(xiàn)管控效能應(yīng)采取的措施。

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn),科技生產(chǎn)力的進(jìn)一步提高,舊的生產(chǎn)機(jī)制及生產(chǎn)技術(shù)必將被淘汰,取而代之的將是一些更加適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要的新技術(shù)、新工藝。江西撫州國(guó)家糧食儲(chǔ)備庫(kù)屬世行貸款投資興建的項(xiàng)目之一。

某礦區(qū)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)新建股道工程施工合同——本工程由發(fā)包方經(jīng)招標(biāo)選定xx鐵路工程集團(tuán)有限責(zé)任公司xx工程公司為中標(biāo)單位，按照《中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》以及《鐵路經(jīng)濟(jì)合同管理辦法》，結(jié)合本工程具體情況，雙方達(dá)成如下協(xié)議。...

最新整理鐵路專(zhuān)用線(xiàn)施工安全協(xié)議書(shū) 甲方單位名稱(chēng)（發(fā)包方）：江西大唐國(guó)際撫州發(fā)電有限責(zé)任公司乙方 單位名稱(chēng)（承包方）：為貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”方針，明確 雙方在施工過(guò)程中各自承擔(dān)的安全責(zé)任，維護(hù)雙方的共同利益，確保工程施工中 人身、設(shè)備的安全，依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建筑法》、國(guó)務(wù)院《建 設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、國(guó)家電監(jiān)會(huì)《電力生產(chǎn)事故調(diào)查暫行規(guī)定》、《電力 建設(shè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》以及中國(guó)大唐集團(tuán)公司、大唐國(guó)際發(fā)電股份有限公 司《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》、《發(fā)承包工程安全管理規(guī)定》等法律、法規(guī)、規(guī)章制度， 經(jīng)雙方協(xié)商，甲乙雙方自愿簽訂本協(xié)議。本協(xié)議經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，作為合 同附件，具有同等法律效力，雙方應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行。一、工程概況1．工程項(xiàng)目名稱(chēng)： 江西大唐國(guó)際撫州發(fā)電有限責(zé)任公司2×1000mw新建工程鐵路專(zhuān)用線(xiàn)工程2．工 程地址：

結(jié)合我國(guó)鐵路網(wǎng)坡度狀況,主要分析線(xiàn)路限制坡度對(duì)鐵路運(yùn)輸能力的影響以及統(tǒng)一牽引定數(shù)提高運(yùn)輸能力的設(shè)想。