新建向莆鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)集成甲控物資采購(gòu)招標(biāo)

附表： 新建向莆鐵路通信、信號(hào)系統(tǒng)集成甲控招標(biāo)物資設(shè)備一覽表 序 號(hào) 包件名稱 物資設(shè)備名 稱 型號(hào)及規(guī)格單位數(shù)量 1 信號(hào)電纜 一包 xp-xh-dl-1 鐵路信號(hào) 電纜 sptywpa23型、sptywpl23型、 sptywa23型、sptywl23型 ptya23(ptyah23)型、ptyl23(ptylh23)型 hm5231.32 應(yīng)答器 電纜 室內(nèi)應(yīng)答器電纜： leu·bsypy-wdzc1*2*1.13 hm10.5 點(diǎn)式應(yīng)答器電纜： 線徑1.53mmleu-bsl23型4芯 hm433.66 信號(hào)電纜 二包 xp-xh-dl-2 鐵路信號(hào) 電纜 sptywpa23型、sptywpl23型、 sptywa23型、sptywl23型 ptya23(ptyah23)型、ptyl23(ptylh23)型 hm10131

附表： 新建向莆鐵路通信、信號(hào)系統(tǒng)集成甲控招標(biāo)物資設(shè)備一覽表 序號(hào)包件名稱物資設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格單位數(shù)量 1 信號(hào)電纜 一包 xp-xh-dl-1 鐵路信號(hào) 電纜 sptywpa23型、sptywpl23型、 sptywa23型、sptywl23型 ptya23(ptyah23)型、ptyl23(ptylh23) 型 hm 應(yīng)答器 電纜 室內(nèi)應(yīng)答器電纜： leu·bsypy-wdzc1*2* hm 點(diǎn)式應(yīng)答器電纜： 線徑leu-bsl23型4芯 hm 信號(hào)電纜 二包 xp-xh-dl-2 鐵路信號(hào) 電纜 sptywpa23型、sptywpl23型、 sptywa23型、sptywl23型 ptya23(ptyah23)型、ptyl23(ptylh23) 型 hm 應(yīng)答器電纜 點(diǎn)式應(yīng)答器電纜： 線徑leu-bsl23型4芯

鐵路站后工程普遍采用\"四電\"系統(tǒng)集成施工總承包的承發(fā)包模式,借鑒運(yùn)用iso9000質(zhì)量認(rèn)證體系、標(biāo)準(zhǔn)化管理、風(fēng)險(xiǎn)控制、信息技術(shù)等多種現(xiàn)代管理技術(shù)和方法,總結(jié)近年開通的甘青、杭長(zhǎng)等重點(diǎn)工程建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn),本文提出了適用于現(xiàn)代鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)集成施工總承包項(xiàng)目管理的有效方法。

新建德龍煙鐵路德州至大家洼段工程 甲控物資采購(gòu)招標(biāo) 招標(biāo)編號(hào)：jtjsz（10）－43 外加劑 招 標(biāo) 文 件 招標(biāo)牽頭人：中鐵十局集團(tuán)有限公司德大鐵路綜合ⅰ標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一〇年六月 1 目錄 第一卷........................................................................................................................................................................1 第一章招標(biāo)公告..............................................................................................................

一、單項(xiàng)選擇題(只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共5道小題) 1.我國(guó)鐵路使用的信號(hào)機(jī)最多的類型是 (a)固定信號(hào) (b)機(jī)車信號(hào) (c)移動(dòng)信號(hào) (d)手信號(hào) 正確答案：a 解答參考： 2.在自動(dòng)閉塞區(qū)段，閉塞分區(qū)分界處設(shè)置的信號(hào)機(jī)是 (a)出站信號(hào)機(jī) (b)通過(guò)信號(hào)機(jī) (c)進(jìn)路信號(hào)機(jī) (d) 調(diào)車信號(hào)機(jī) 你選擇的答案：b[正確] 正確答案：b 解答參考： 3.我國(guó)鐵路廣泛使用的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備是 (a)電液轉(zhuǎn)轍機(jī) (b) 電空轉(zhuǎn)轍機(jī) (c) 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) (d) 人工扳道 你選擇的答案：c[正確] 正確答案：c 解答參考： 4.調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示白燈，其意義是 (a)禁止機(jī)車或車列越過(guò)該信號(hào)機(jī) (b)禁止列車或車列越過(guò)該信號(hào)機(jī) (c)允許機(jī)車或車列越過(guò)該信號(hào)機(jī)

長(zhǎng)．為緩解高峰時(shí)段運(yùn)力不足與運(yùn)量 上升的矛盾北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司持續(xù) 提高各線運(yùn)力。(2)采取超常規(guī)措施提 高運(yùn)力應(yīng)對(duì)新線開通和新票制、票 價(jià)，實(shí)施導(dǎo)致的客流迅猛增長(zhǎng)。針對(duì) 客流大幅上升．為保障運(yùn)營(yíng)安全，我 們調(diào)整列車運(yùn)行圖．采取超常規(guī)措施 全線網(wǎng)同步縮小行車間隔。進(jìn)一步延 長(zhǎng)高峰時(shí)段時(shí)長(zhǎng)，緩解了車廂擁擠狀 況改善了乘車條件確保運(yùn)營(yíng)安全。 (3)科學(xué)挖潛，提高運(yùn)力，滿足奧運(yùn)賽 事需求。面對(duì)持續(xù)增長(zhǎng)的客流壓力， 特別是面臨奧運(yùn)會(huì)大客流沖擊我們 進(jìn)一步提高運(yùn)力作為我們的當(dāng)務(wù)之急 和重中之重的硬任務(wù)。 為應(yīng)對(duì)近幾年客流的自然增長(zhǎng)， 2007年10月7日北京地鐵低票價(jià)政策 實(shí)施后所帶來(lái)的客流迅猛增長(zhǎng)，以及 預(yù)測(cè)奧運(yùn)會(huì)期間客流增長(zhǎng)情況，北京 地鐵運(yùn)營(yíng)公司在不到一年的時(shí)間內(nèi)， 全線網(wǎng)先后11次縮小行車間隔由于 采取了以上正確的科學(xué)對(duì)策在地

附件1：新建京張鐵路站后四電系統(tǒng)集成工程集中采購(gòu)物資計(jì)劃一覽表 計(jì) 序包件物資設(shè)備名量需求

附件1：新建京張鐵路站后四電系統(tǒng)集成工程集中采購(gòu)物資計(jì)劃一覽表 序 號(hào) 包件號(hào)物資設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào) 計(jì)量 單位 需求數(shù)量交貨時(shí)間投標(biāo)人資格要求 標(biāo)書售 價(jià)（元） 備注 1 bd-02、變電 負(fù)荷開關(guān)柜 10kv負(fù)荷開關(guān)柜詳見技術(shù)規(guī)格書、圖紙面4 2019/5/10 日前 1.生產(chǎn)企業(yè)注冊(cè)資本金不少于2000萬(wàn)元人民幣； 2、投標(biāo)物資須具有通過(guò)cma和cnas標(biāo)志認(rèn)證的 檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的有效期范圍內(nèi)的產(chǎn)品型式試驗(yàn) 報(bào)告。 3.投標(biāo)物資須具有設(shè)計(jì)時(shí)速250km及以上客專供 貨業(yè)績(jī)，開通運(yùn)營(yíng)一年（含）以上，出具相應(yīng)的 購(gòu)售合同影印件及鐵路局（集團(tuán)公司）供電處（機(jī) 務(wù)處）開具的運(yùn)營(yíng)證明影印件； 4.不接受代理商和聯(lián)合體投標(biāo)。 500 1 bd-03、變電 所用變柜 27.5kv所用變柜詳見技術(shù)規(guī)格書、圖紙面5 2019/5/10 日前 1.

目錄 第一章工程概況 1 1.1編制依據(jù) 1 1.2編制原則 1 1.3施工組織設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1 1.4工程實(shí)施概況 1 1.5施工范圍 1 1.6施工條件 2 1.7工期要求 2 1.8氣象： 2 第二章施工總體部署 2 2.1施工組織人員安排 2 2.2安全施工要求及責(zé)任 3 2.3工程項(xiàng)目分工 3 2.4工程項(xiàng)目實(shí)施 3 2.5關(guān)鍵工序的施工組織措施 4 2.6材料采購(gòu)措施 4 2.7臨時(shí)工程安排 4 2.8工期 5 2.9安全目標(biāo) 5 2.10質(zhì)量目標(biāo) 5 第三章主要項(xiàng)目施工方法和措施 5 3.1總體施工方案 5 3.2施工順序 5 3.3光電纜線路施工方法 6 3.3.1光纜施工工藝 6 3.3.2電纜施工工藝圖 7 3.4信號(hào)機(jī)施工

目錄 第一章工程概況....................................................1 1.1編制依據(jù)............................................................1 1.2編制原則............................................................1 1.3施工組織設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)....................................................1 1.4工程實(shí)施概況........................................................1 1.5施工范圍....................................

2005年10月17～20日“鐵路通信信號(hào)設(shè)計(jì)年會(huì)”在哈爾濱召開。北京電鐵通信信號(hào)勘測(cè)設(shè)計(jì)院主辦，鐵道第一、第二、第三、第四設(shè)計(jì)院等單位代表參加了會(huì)議。這些設(shè)計(jì)單位具有強(qiáng)大的設(shè)計(jì)力量和豐富的經(jīng)驗(yàn)，是多年來(lái)城軌交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主力軍。本次會(huì)議征集了50多篇學(xué)術(shù)論文，涉及了軌道交通及其通信、信號(hào)專業(yè)的相關(guān)內(nèi)容，充分反映了通信、信號(hào)、信息化等專業(yè)的變化日新月異，其系統(tǒng)功能不斷增加和完善。在鐵路跨越式發(fā)展中占有重要的地位，會(huì)議充分結(jié)合鐵道部在客運(yùn)專線建設(shè)中提出的“先集中，后整合，逐步優(yōu)化”思路。對(duì)于提高設(shè)計(jì)水平，嚴(yán)格審核，保證質(zhì)量等議題，進(jìn)行了熱烈討論。

1 實(shí)習(xí)報(bào)告 年級(jí)： 專業(yè)：鐵路通信信號(hào) 層次： 姓名： 遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院 2 一、實(shí)習(xí)的意義 電務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的一個(gè)重要機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)管理和維護(hù)列車在運(yùn)行途中的地 面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)及道岔正常工作的一個(gè)單位，通俗點(diǎn)講，就是負(fù)責(zé)那個(gè)“交 通紅綠燈”的單位。電務(wù)段的職責(zé)是維護(hù)信號(hào)設(shè)備使信號(hào)正常顯示，維護(hù)轉(zhuǎn)轍 機(jī)及道岔使道岔搬動(dòng)正常，確保列車正常運(yùn)行。平?？此坪?jiǎn)單的一次乘車旅行， 其實(shí)承載了千千萬(wàn)萬(wàn)鐵路工作人員辛勤的工作，搭乘了千千萬(wàn)萬(wàn)鐵路工作人員 對(duì)工作謹(jǐn)慎的態(tài)度和精密的檢查。保障人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，確保行車鐵路安 全是全體鐵路工作人員的義務(wù)、指責(zé)和使命，是共建和諧鐵路的核心和宗旨， 也是我們共同努力的方向。 3 二、實(shí)習(xí)的基本要求 xx年xx月xx日，我們?cè)谥笇?dǎo)老

0 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 中文題目：鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖效系統(tǒng) 學(xué)習(xí)中心： 專業(yè)：鐵路通信信號(hào) 姓名： 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)教師： xx年xx月xx日 遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院 1 北京交通大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)承諾書 本人聲明：本人所提交的畢業(yè)論文《鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖效系統(tǒng)》是本人在指 導(dǎo)教師指導(dǎo)下獨(dú)立研究、寫作的成果。論文中所引用的他人無(wú)論以何種方式發(fā)布的文字、 研究成果，均在論文中明確標(biāo)注；有關(guān)教師、同學(xué)及其他人員對(duì)本論文的寫作、修訂提 出過(guò)且為本人在論文中采納的意見、建議均已在本人致謝辭中加以說(shuō)明并深致謝意。本 人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。 本畢業(yè)論文《鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖效系統(tǒng)》是本人在讀期間所完成的學(xué)業(yè)的組 成部分，同意學(xué)校將本論文的部分或全部?jī)?nèi)容編入有關(guān)書籍、數(shù)據(jù)庫(kù)保存，并向有關(guān)學(xué) 術(shù)部門和國(guó)家相關(guān)教育主管部門呈交復(fù)印件、電子文檔，允許采用復(fù)制、印

信號(hào)機(jī)維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 通則 1、信號(hào)機(jī)（含信號(hào)表示器，下同）的設(shè)置位置和顯示方向，應(yīng)使接近的列或車列容易 辨認(rèn)信號(hào)顯示，并不致被誤認(rèn)為鄰線的信號(hào)機(jī)。信號(hào)機(jī)的顯示，均應(yīng)使其達(dá)到最遠(yuǎn)。曲線上 的信號(hào)機(jī)，應(yīng)使接近的列車盡量不間斷地看到顯示（因地形地物限制的除外）。 2、各種信號(hào)機(jī)及表示器，在列車規(guī)定分級(jí)制動(dòng)距離小于800m時(shí)的顯示距離： a)進(jìn)站、通過(guò)、遮斷信號(hào)機(jī)，不得小于1000m。 b)高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)不得小于800m。 c)預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)，不得小于400m d)調(diào)車、矮柱出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器， 不得小于200m。 在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過(guò)、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離， 在最壞條件下，不得小于200m。 色燈信號(hào)機(jī) 1、信號(hào)機(jī)的安設(shè)應(yīng)符合下列要求： a)水泥信號(hào)機(jī)柱不得有裂

鐵路工程 施工用表匯編 二〇〇七年十一月

為了提高鐵路站場(chǎng)通信信號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)行可靠度,整個(gè)站場(chǎng)的雷電防護(hù)系統(tǒng)要有良好的避雷針、下引線和統(tǒng)一的接地網(wǎng)等完善的、多層次的綜合防護(hù)措施。文章主要針對(duì)各種防雷措施進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

鐵路站場(chǎng)通信信號(hào)系統(tǒng)防雷設(shè)計(jì) 加入時(shí)間：2006-9-6瀏覽次數(shù)：39次 鐵路站場(chǎng)通信信號(hào)系統(tǒng)防雷設(shè)計(jì)系統(tǒng)簡(jiǎn)介 隨著現(xiàn)代化的進(jìn)展，鐵路站內(nèi)設(shè)備越來(lái)越先進(jìn)。雷擊發(fā)生時(shí)，雷擊放電誘發(fā)雷擊電磁脈沖 過(guò)電壓和過(guò)電流，經(jīng)站場(chǎng)電源系統(tǒng)、通信信號(hào)傳輸通道、接地系統(tǒng)及建筑物直擊雷防護(hù)系 統(tǒng)，通過(guò)傳導(dǎo)、感應(yīng)的方式損壞站內(nèi)通信信號(hào)設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備，造成損失巨大，直接 威脅鐵路正常的安全運(yùn)輸生產(chǎn)。 鐵路站場(chǎng)雷電防護(hù)的分析 鐵路站場(chǎng)設(shè)備遭受過(guò)電壓和過(guò)電流攻擊的途徑可分為直擊雷、感應(yīng)雷、操作過(guò)電壓三種。 結(jié)合站場(chǎng)設(shè)備的分布特點(diǎn)及雷電攻擊的途徑類型，鐵路站場(chǎng)雷電防護(hù)存在以下特點(diǎn)。 a、鐵路站場(chǎng)占地面積較大，站場(chǎng)主要設(shè)備(如數(shù)字微波通信、車站數(shù)字通信分系統(tǒng)、站場(chǎng) 廣播機(jī)、無(wú)線列調(diào)通信、平面調(diào)車通信、信號(hào)微機(jī)聯(lián)鎖等設(shè)備)集中在信號(hào)樓、通信樓。信 號(hào)樓、通信樓的避雷針應(yīng)能滿足對(duì)整個(gè)信號(hào)樓、通信樓區(qū)域的保護(hù)，有效

中鐵某局三公司某鐵路指揮部制梁物資采購(gòu)招標(biāo)文件——2．招標(biāo)項(xiàng)目概況：我公司承建的***鐵路共有正線鋪軌315公里，制架染1983梁孔，總造價(jià)8.87億元，工程開工時(shí)間為2005年10月8日，竣工時(shí)間為2008年11月20日?！　?．招標(biāo)文件從2007年04月20日-4月23日在中...

通過(guò)對(duì)鐵路\"四電\"集成項(xiàng)目物資采購(gòu)及現(xiàn)場(chǎng)管理存在問(wèn)題的研究與分析,提出了相應(yīng)的建議與對(duì)策,期望能對(duì)以后相關(guān)工作的開展有所幫助。

物資采購(gòu)招標(biāo)評(píng)審會(huì)簽表——物資采購(gòu)招標(biāo)評(píng)審會(huì)簽表，可供參考。　　……　　1頁(yè)，編制于2014年。

第1頁(yè)共4頁(yè) 合同編號(hào)： 物資采購(gòu)招標(biāo)代理授權(quán)委托書 甲方（委托方）： 乙方（代理方）： 本合同于年月日在簽訂 第2頁(yè)共4頁(yè) 物資采購(gòu)招標(biāo)代理授權(quán)委托書 合同編號(hào)： 甲方(委托方)：簽訂地點(diǎn)： 乙方(代理方)：簽訂時(shí)間：年月日 _______________（委托方）法定代表人____，現(xiàn)委托_______________（代理方） 為_________________的代理人，授權(quán)其以招標(biāo)人的名義辦理以下事項(xiàng)：（有委 托的在□內(nèi)打√；無(wú)委托的╳）： □擬定發(fā)包方案 □發(fā)布招標(biāo)公告/發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)書 □編制資格預(yù)審文件 □組織接收投標(biāo)申請(qǐng)人報(bào)名 □審查潛在投標(biāo)人資格，確定潛在投標(biāo)人 □編制招標(biāo)文件 □編制標(biāo)底 □組織現(xiàn)場(chǎng)踏勘和答疑 □組織開標(biāo) □組織評(píng)標(biāo) □草擬采購(gòu)合同 □編制招投標(biāo)情況書

在現(xiàn)代化社會(huì)中，物資采購(gòu)招標(biāo)作為商品交易的具體方式，地位越來(lái)越重要。雖然企業(yè)實(shí)行招標(biāo)管理后取得很大進(jìn)步，但在物資采購(gòu)招標(biāo)管理中任然存在缺陷，大部分企業(yè)不重視對(duì)物資采購(gòu)管理，相關(guān)物資采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)不完善，采購(gòu)中不注重監(jiān)督，影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。因此，明確物資采購(gòu)管理重要性，加強(qiáng)企業(yè)物資采購(gòu)招標(biāo)管理。