纖維單元鋼筋混凝土橋墩地震損傷評(píng)價(jià)

不銹鋼鋼筋混凝土橋墩沖擊損傷性能研究

研究探討research344 等截面鋼筋混凝土橋墩撞擊損傷試驗(yàn)研究 趙凱黃斐周洋洋張潤(rùn)成高御審 （佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院土木工程系，廣東佛山528000） 中圖分類(lèi)號(hào)：g322文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：b文章編號(hào)1007-6344（2018）03-0344-01 摘要：采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的超高落錘沖擊試驗(yàn)系統(tǒng)，在水平碰撞沖擊荷載作用下模擬船橋碰撞。依據(jù)相似性原理，以1:5的比例 分別制作了縱筋為不銹鋼及普通鋼筋的兩個(gè)鋼筋混凝土橋墩試件，在縱筋截面面積相同的條件下，比較多次沖擊后試件損傷性能的 變化。結(jié)果表明：鋼筋混凝土橋墩試件以相同能量多次沖擊后，縱筋為不銹鋼的試件主裂縫寬度與聲速減小量明顯低于縱筋為普通 鋼筋的試件，說(shuō)明不銹鋼鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)具有更好的抗沖擊性能。 關(guān)鍵詞：鋼筋混凝土；橋墩；水平碰撞；不銹鋼筋；損傷性能 近年來(lái)，隨著航運(yùn)交通量的

industrialconstructionvol.45，no.3，2015工業(yè)建筑2015年第45卷第3期95 鋼筋混凝土橋墩塑性損傷試驗(yàn)研究 孔令俊趙斌華李森李曉文 （西安建筑科技大學(xué)土木工程學(xué)院，西安710055） 摘要：對(duì)4種不同配筋率和配箍形式的大尺寸鋼筋混凝土橋墩進(jìn)行低周反復(fù)試驗(yàn)。結(jié)果顯示：不同損 傷階段對(duì)滯回曲線、耗能能力以及承載力的影響不同。混凝土保護(hù)層剝落、縱向鋼筋的壓屈可以作為各橋墩 承載力下降和耗能能力下降的特征現(xiàn)象。對(duì)比構(gòu)件的保護(hù)層混凝土剝落范圍以及塑性曲率分布范圍，提出 等效塑性鉸長(zhǎng)度的建議式。 關(guān)鍵詞：塑性損傷；鋼筋混凝土橋墩；滯回曲線；耗能曲線；塑性鉸 doi：10.13204/j．gyjz201503020 expeｒimentalstudyofplasticdamageofｒc

研究探討research344 等截面鋼筋混凝土橋墩撞擊損傷試驗(yàn)研究 趙凱黃斐周洋洋張潤(rùn)成高御審 （佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院土木工程系，廣東佛山528000） 中圖分類(lèi)號(hào)：g322文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：b文章編號(hào)1007-6344（2018）03-0344-01 摘要：采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的超高落錘沖擊試驗(yàn)系統(tǒng)，在水平碰撞沖擊荷載作用下模擬船橋碰撞。依據(jù)相似性原理，以1:5的比例 分別制作了縱筋為不銹鋼及普通鋼筋的兩個(gè)鋼筋混凝土橋墩試件，在縱筋截面面積相同的條件下，比較多次沖擊后試件損傷性能的 變化。結(jié)果表明：鋼筋混凝土橋墩試件以相同能量多次沖擊后，縱筋為不銹鋼的試件主裂縫寬度與聲速減小量明顯低于縱筋為普通 鋼筋的試件，說(shuō)明不銹鋼鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)具有更好的抗沖擊性能。 關(guān)鍵詞：鋼筋混凝土；橋墩；水平碰撞；不銹鋼筋；損傷性能 近年來(lái)，隨著航運(yùn)交通量的

地震作用下鋼筋混凝土橋墩有效截面抗彎剛度

鋼筋混凝土橋墩彈塑性地震反應(yīng)分析

鋼筋混凝土橋墩地震抗剪強(qiáng)度初步研究 作者：王東升，司炳君，艾慶華，陳寶魁 作者單位：王東升,陳寶魁(大連海事大學(xué)道路與橋梁工程研究所,遼寧,大連,116026)，司炳君,艾慶華 (大連理工大學(xué)土木水利學(xué)院,遼寧,大連,116024) 相似文獻(xiàn)(10條) 1.會(huì)議論文夏修身.陳興沖鋼筋混凝土橋墩的彈塑性地震反應(yīng)分析2006 本文用自編有限元程序采用安評(píng)地震波對(duì)青藏鐵路九度地震區(qū)典型的重力式鋼筋混凝土橋墩進(jìn)行了彈塑性研究,的結(jié)論可供抗震設(shè)計(jì)參考. 2.學(xué)位論文王東升鋼筋混凝土梁式橋地震破損研究2002 深入研究橋梁結(jié)構(gòu)地震損傷和破壞過(guò)程,建立定量化的損傷分析模型,對(duì)加深震害理解和發(fā)展橋梁抗震設(shè)計(jì)方法具有重要理論意義和實(shí)際價(jià)值.本文詳 細(xì)總結(jié)和分析該領(lǐng)域的主要文獻(xiàn),并對(duì)鋼盤(pán)混凝土橋墩地震損傷模型、鄰梁碰撞問(wèn)題建模和整體橋梁地震破損進(jìn)行

鋼筋混凝土橋墩地震破壞振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)研究

通過(guò)中度人工地震試驗(yàn),對(duì)試樣的三個(gè)參數(shù):橫向約束、縱向鋼筋互搭接頭和加纖維增強(qiáng)聚合材料進(jìn)行測(cè)試,并采用測(cè)量位移,彎曲和吸收能量的辦法,對(duì)中度地震后的鋼筋混凝土橋墩的抗震性能作出的評(píng)估。

鋼筋混凝土橋墩地震破壞振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)研究 作者：艾慶華，王東升，李宏男，孟慶利，aiqing-hua，wangdong-sheng，lihong-nan ，mengqing-li 作者單位：艾慶華,李宏男,aiqing-hua,lihong-nan(大連理工大學(xué),海岸和近海工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 ,遼寧,大連,116024)，王東升,wangdong-sheng(大連海事大學(xué)道路與橋梁工程研究所,遼 寧大連,116026)，孟慶利,mengqing-li(中國(guó)地震局,工程力學(xué)研究所,黑龍江,哈爾濱 ,150080) 刊名：大連理工大學(xué)學(xué)報(bào) 英文刊名：journalofdalianuniversityoftechnology 年，卷(期)：2008,48(5) 參考文獻(xiàn)(16條) 1.普瑞斯特雷mjn.塞勃勒f(shuō).

鋼筋混凝土橋墩的彈塑性地震反應(yīng)分析

鋼筋混凝土橋墩地震破壞振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)研究 作者：艾慶華，王東升，李宏男，孟慶利，aiqing-hua，wangdong-sheng，lihong-nan ，mengqing-li 作者單位：艾慶華,李宏男,aiqing-hua,lihong-nan(大連理工大學(xué),海岸和近海工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 ,遼寧,大連,116024)，王東升,wangdong-sheng(大連海事大學(xué)道路與橋梁工程研究所,遼 寧大連,116026)，孟慶利,mengqing-li(中國(guó)地震局,工程力學(xué)研究所,黑龍江,哈爾濱 ,150080) 刊名：大連理工大學(xué)學(xué)報(bào) 英文刊名：journalofdalianuniversityoftechnology 年，卷(期)：2008,48(5) 參考文獻(xiàn)(16條) 1.普瑞斯特雷mjn.塞勃勒f(shuō).

小型鋼筋混凝土橋板設(shè)計(jì) 河北興源監(jiān)理有限公司許榮生 某水渠與公路相交，需建橋。橋凈跨0l=4米。所有材料為：混凝土強(qiáng)度等級(jí)c20，其 彎曲抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為cmf=11 2/mmn；鋼筋種類(lèi)hrb335，其抗拉強(qiáng)度的設(shè)計(jì)值 yf=300 2 /mmn。此橋需通過(guò)總重為10噸的汽車(chē)（其后輪承重7噸）試設(shè)計(jì)鋼筋混凝土橋 板的厚度及鋼筋用量。 （一）橋板承受的荷載設(shè)計(jì)值 (1)假設(shè)橋板的厚度h=250mm,橋板的寬度b=1000mm,保護(hù)層厚度a=40mm。則鋼筋軸 心線與橋板的上表面垂直距離h0=250-40=210mm。計(jì)算跨度l=0l+h=4+0.25=4.25米 =4250mm。 （2）根據(jù)實(shí)際情況，當(dāng)汽車(chē)后輪位于橋板中點(diǎn)時(shí)（此時(shí)前輪已通過(guò)橋板），橋板所受彎 矩最嚴(yán)重，故按此情況進(jìn)行計(jì)算。因每塊橋板寬1米，只能承受

土木工程學(xué)報(bào) ｃｈｉｎａｃｉｖｉｌｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｊｏｕｒｎａｌ 第３９卷第１０期 ２００６年１０月 ｖｏｌ．３９ｎｏ．１０ ｏｃｔ．２００６ 鋼筋混凝土橋墩基于位移的抗震設(shè)計(jì)方法 王東升１李宏男２趙穎華１王國(guó)新２ （１．大連海事大學(xué)，遼寧大連１１６０２６；２．大連理工大學(xué)，遼寧大連１１６０２４） 摘要：通過(guò)改進(jìn)能力譜法，給出了一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)“小震不壞、中震可修和大震不倒”多級(jí)性能目標(biāo)的鋼筋混凝土 橋墩直接基于位移的抗震設(shè)計(jì)方法。首先以鋼筋和混凝土的應(yīng)變幅值建立了鋼筋混凝土橋墩不同破損極限狀態(tài)的 量化準(zhǔn)則，并基于曲率延性系數(shù)和位移延性系數(shù)關(guān)系轉(zhuǎn)化為墩頂位移的表述形式。再以屈服位移和位移延性系數(shù) 作為設(shè)計(jì)參考變量，采用屈服譜加速度和屈服位移（ａｙ－ｄｙ）格式的地震需求譜求解系統(tǒng)在不同風(fēng)險(xiǎn)水平地震作 用下的反應(yīng)。最后以能力設(shè)計(jì)原理保證橋墩截面的抗剪

鋼筋混凝土橋墩性能指標(biāo)量化研究

鋼筋混凝土橋墩抗剪性能的試驗(yàn)研究

　介紹了用破碎劑脹裂法拆除鋼筋混凝土鐵路橋墩的方案設(shè)計(jì)、施工方法及破碎效果。

模態(tài)分析中鋼筋混凝土橋墩的簡(jiǎn)化模型——利用ansys有限元程序，對(duì)鋼筋混凝土橋墩在墩底固結(jié)情況下進(jìn)行模態(tài)分析，提出了用等效均質(zhì)結(jié)構(gòu)代替原結(jié)構(gòu)以及采用抗彎剛度為控制參數(shù)的模型簡(jiǎn)化方法，并對(duì)其合理性進(jìn)行了驗(yàn)證，為橋梁的抗震分析提供了一種合理、有效的模...

公路鋼筋混凝土橋墩設(shè)計(jì) 姓名： 班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)老師： 目錄 一、設(shè)計(jì)資料...............................................................................................................................-1- 二、設(shè)計(jì)內(nèi)容...............................................................................................................................-2- 橋墩尺寸擬定..............................................................................

鋼筋混凝土橋墩抗震耗能能力的試驗(yàn)研究

第29卷第5期 2009年10月　 　　　　 地　震　工　程　與　工　程　振　動(dòng) journalofearthquakeengineeringandengineeringvibration vol.29no.5 　oct.2009 　　收稿日期:2008-03-31;　修訂日期:2008-06-30 　　基金項(xiàng)目:國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(50878033;50978042);地震行業(yè)科技專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目(200808021) 　　作者簡(jiǎn)介:孫治國(guó)(1980-),男,博士研究生,主要從事橋梁抗震研究.e2mail:szg_1999_1999@163.com 文章編號(hào):1000-1301(2009)05-0128-05 鋼筋混凝土橋墩震后修復(fù)技術(shù)研究綜述 孫治

鋼筋混凝土橋墩模型抗剪計(jì)算對(duì)比和分析 作者：汪日光，葉獻(xiàn)國(guó)，wangri-guang，yexian-guo 作者單位：汪日光,wangri-guang(安徽建筑工業(yè)學(xué)院機(jī)械與電氣工程系,合肥,230601)，葉獻(xiàn)國(guó),ye xian-guo(合肥工業(yè)大學(xué)土木建筑工程學(xué)院,合肥,230009) 刊名： 安徽建筑工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版） 英文刊名：journalofanhuiinstituteofarchitecture&industry（naturalscience） 年，卷(期)：2008,16(1) 參考文獻(xiàn)(4條) 1.趙冠遠(yuǎn);閻貴平對(duì)美國(guó)橋梁抗震規(guī)范中橋墩抗剪強(qiáng)度計(jì)算公式的評(píng)價(jià)[期刊論文]-世界地震工程2002(04) 2.priestleym.j.n;vermar;xiaoyseismicshearstrengt