新余鋼鐵廠三期板坯連鑄機(jī)系統(tǒng)分析

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1999年9月。奧鋼聯(lián)工程技術(shù)公司(vai)自動化部成功完成丹麥鋼鐵公司板坯連鑄機(jī)自動化系統(tǒng)改造工程,目標(biāo)是以更先進(jìn)的噴淋冷卻模型取代老式的噴水控制系統(tǒng),同時提高板坯質(zhì)量和鑄機(jī)產(chǎn)量以及實行更為合理的生產(chǎn)和質(zhì)量管理。整個改造工程歷時僅6個月,其中包括制定技術(shù)規(guī)范、項目實施、系統(tǒng)調(diào)試和試運(yùn)行。改造后,板坯質(zhì)量、特別是內(nèi)部裂紋和宏觀偏析方面有極大改善。

１９９９年９月，奧鋼聯(lián)工程技術(shù)公司（ｖａｉ）自動化部成功完成丹麥鋼鐵公司板坯連鑄機(jī)自動化系統(tǒng)改造工程，目標(biāo)是以更先進(jìn)的噴淋冷卻模型取代老式的噴水控制系統(tǒng)，同時提高板坯質(zhì)量和鑄機(jī)產(chǎn)量以及實行更為合理的生產(chǎn)和質(zhì)量管理。整個改造工程歷時僅６個月，其中包括制定技術(shù)規(guī)范、項目實施、系統(tǒng)調(diào)試和試運(yùn)行改造后，板坯質(zhì)量、特別是內(nèi)部裂紋和宏觀偏析方面有極大改善。

介紹了天鋼板坯連鑄機(jī)自動化控制系統(tǒng),從硬件配置、軟件編制、系統(tǒng)功能等多方面,對系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。生產(chǎn)運(yùn)行證明了該系統(tǒng)的實用性和先進(jìn)性。

介紹了邯鋼三煉鋼廠板坯連鑄機(jī)提高拉速的技術(shù)改造實踐,對改造前后連鑄機(jī)的技術(shù)性能進(jìn)行了對比,實踐表明本次連鑄機(jī)提速改造達(dá)到了提高產(chǎn)量和優(yōu)化鑄坯質(zhì)量的目的。

介紹了日照鋼廠新建3臺板坯連鑄機(jī)的澆注鋼種、輥列、主要技術(shù)參數(shù)及采用的主要技術(shù)措施和投產(chǎn)情況。

為了減少大板坯連鑄機(jī)漏鋼、提高鑄機(jī)的作業(yè)率,濟(jì)鋼第三煉鋼廠連鑄車間通過采用結(jié)晶器專家系統(tǒng)、提高鋼水質(zhì)量、提高設(shè)備精度、改進(jìn)操作工藝等措施,使漏鋼率大大降低。

瑞典鋼鐵公司tunnpla°t廠板坯連鑄機(jī)改造一期工程于2000年7月完成,內(nèi)容包括鑄機(jī)機(jī)頭的改造、在4號連鑄機(jī)上安裝奧鋼聯(lián)開發(fā)的dynaflex液壓振動裝置以及在4號和5號連鑄機(jī)上安裝hydrowam液壓調(diào)寬系統(tǒng)。這一改造的主要收益是提高設(shè)備作業(yè)率、增大操作靈活性、增加連鑄機(jī)產(chǎn)量以及改善板坯質(zhì)量。計劃于2001年實施的二期改造將包括4號連鑄機(jī)鑄坯導(dǎo)向系統(tǒng)的改造

分析了板坯連鑄機(jī)自控系統(tǒng)升級改造前的主要問題,通過采用二級動態(tài)配水、結(jié)晶器液壓振動、基于總線的profibus-dp技術(shù)等改造措施,使系統(tǒng)功能更加完善,設(shè)備運(yùn)行更加穩(wěn)定,大大提高了連鑄機(jī)自動化控制水平,提高了產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量,取得了良好的效果。

分析柳鋼3號板坯連鑄機(jī)投產(chǎn)初期因設(shè)備引起的漏鋼原因、整改措施及其效果

分析了重鋼2號板坯連鑄機(jī)在使用中出現(xiàn)鑄坯中心裂紋和偏析等質(zhì)量問題的原因,并針對現(xiàn)場的條件,提出了細(xì)輥密布、采用分段輥、實施輕壓下等改造措施,改造后取得了良好的效果。對比分析了改造前后連鑄機(jī)的參數(shù)、結(jié)構(gòu)、板坯質(zhì)量等,可為更多老連鑄機(jī)的改造提供參考。

為適應(yīng)市場需要,對3#板坯連鑄機(jī)生產(chǎn)160mm規(guī)格鑄坯進(jìn)行工藝改造,主要從結(jié)晶器錐度、振動參數(shù)、中間包澆注系統(tǒng)、一冷和二冷系統(tǒng)、輥縫設(shè)計等方面進(jìn)行了適應(yīng)性改造。改造后,生產(chǎn)運(yùn)行正常,鑄坯質(zhì)量良好。

由圖4、5可見滾壓力和牽引功率的實測值與理論計 算值比較吻合,相對誤差不超過8%,能滿足一般工 程設(shè)計的精度要求。 6　結(jié)論 表1　bgt6?16型不銹鋼鋼筋滾壓機(jī)技術(shù)參數(shù) table1　technicalparametersofbgt6?16rollingmachine 序號鋼筋直徑 db?mm 滾壓套內(nèi)徑 d?mm 滾壓套圓 弧半徑 θ?mm 滾壓套 數(shù)量 m?個 偏心距 e?mm 摩擦盤直徑 dy?mm 摩擦盤 轉(zhuǎn)速 ny?r·min-1 鋼筋移 動速度 vn?m·min-1 鋼筋轉(zhuǎn)速 n?r·min-1 1640150781961408004419213100 284015076177140800331939894 310401507514314080027

第十四屆全國煉鋼學(xué)術(shù)會議文集 419 某某鋼第二煉鋼廠常規(guī)板坯連鑄機(jī)事故 摘要：本文分析了某某鋼二煉鋼廠板坯連鑄機(jī)漏鋼事故產(chǎn)生產(chǎn)的原因及防止板坯連鑄機(jī)漏鋼的措施。采取 相應(yīng)控制措施之后，目前某某鋼二煉鋼廠常規(guī)板坯連鑄機(jī)頻繁漏鋼的勢頭得到了明顯的控制。 關(guān)鍵詞：板坯粘結(jié)漏鋼保護(hù)渣水口浸入深度 thereasonandcountermeasureofslabcasterbreakout yangxiaoqiang (thesecondsteelmakingplant,jisco，735100) abstract:inthispresentation,thebreakoutreasonofslabcaterofthesecondsteelmakingplantwasanalyzed,and correspondi

l；、弓坯，l擬，z寄主f t產(chǎn){斗i6o 三明鋼鐵廠3、4號方坯連鑄機(jī)工程設(shè)計簡介 o引言 李萬國 三明鋼鐵廠34號方坯連鑄機(jī)工程(以 下簡稱3、4號連鑄機(jī))是“八五期間實現(xiàn)年 產(chǎn)鋼70萬t規(guī)模發(fā)展規(guī)劃的工程項目之一。 新設(shè)計的3、4號連鑄機(jī)建在原3×15t 氧氣轉(zhuǎn)爐車間．該車間年產(chǎn)鋼能力為6o萬t， 原有2臺i~mag型r5．g5m3機(jī)3流方坯連 鑄機(jī)(即1、2號)，年產(chǎn)錒能力為30萬t。為實 現(xiàn)車間全連鑄，增建3、4號方坯連鑄機(jī)，年設(shè) 計生產(chǎn)能力為3o萬t。 連鑄機(jī)產(chǎn)品方案，見表1。 衰1產(chǎn)品方案 連．．機(jī)囊號生產(chǎn)銅種．．坯斷面(ram)定尺長度(m)年產(chǎn)量(萬t／m)供坯方向 寮蛄，q255等l2o×l20 l_2b(改造后生產(chǎn))30■材軋悄車問怔合壘 20m

瑞典鋼鐵公司tunnplat廠板坯連鑄機(jī)改造一期工程于2000年7月完成,內(nèi)容包括鑄機(jī)機(jī)頭的改造、在4號連鑄機(jī)上安裝奧鋼聯(lián)開發(fā)的dynaflex液壓振動裝置以及在4號和5號連鑄機(jī)上安裝hydrowam液壓調(diào)寬系統(tǒng).這一改造的主要收益是提高設(shè)備作業(yè)率、增大操作靈活性、增加連鑄機(jī)產(chǎn)量以及改善板坯質(zhì)量.計劃于2001年實施的二期改造將包括4號連鑄機(jī)鑄坯導(dǎo)向系統(tǒng)的改造.

萊鋼大型2#板坯連鑄機(jī)控制系統(tǒng)由于設(shè)計缺陷,已不能滿足生產(chǎn)的需要。通過將結(jié)晶器振動裝置由機(jī)械振動改成液壓驅(qū)動,增加結(jié)晶器調(diào)寬系統(tǒng),二冷配水模型化,現(xiàn)場操作箱改造成遠(yuǎn)程站,各控制子系統(tǒng)統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò),投用鑄坯跟蹤計數(shù)冗余系統(tǒng),使用毛刺系統(tǒng)和離線調(diào)寬系統(tǒng)等措施,提高了鑄機(jī)整體的控制能力和水平,實現(xiàn)連鑄鑄機(jī)整體的高度自動化控制,提高產(chǎn)品質(zhì)量及產(chǎn)量。

為阿拉帕斯夫斯基鋼鐵廠研制薄板坯連鑄機(jī)設(shè)備

鐮刀錘子鋼鐵廠連鑄機(jī)的投產(chǎn)經(jīng)驗

萊鋼銀山型鋼煉鋼廠原2號連鑄機(jī)存在機(jī)型落后、裝備陳舊、控制精度低等問題,造成設(shè)備故障率高、鑄機(jī)維護(hù)費用高、產(chǎn)量低。經(jīng)過全面論證后,決定對原有鑄機(jī)進(jìn)行改造。改造后的鑄機(jī)運(yùn)行良好,產(chǎn)量、質(zhì)量得到了較大提高。

為提高濟(jì)鋼煉鋼廠45t轉(zhuǎn)爐區(qū)域板坯連鑄機(jī)快臺設(shè)備的使用壽命,對板坯連鑄機(jī)快臺進(jìn)行優(yōu)化改造。通過改造快速更換臺本體傳動系統(tǒng)、中臺及支導(dǎo)段設(shè)備,在裝配過程提高精度,使快臺的壽命有了大幅度的提高,穩(wěn)定了生產(chǎn),降低了設(shè)備的維護(hù)及運(yùn)行成本。

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