印發(fā)鐵路動(dòng)態(tài)軌道衡運(yùn)用管理辦法通知

微機(jī)動(dòng)態(tài)軌道衡稱重軟件設(shè)計(jì)

對(duì)礦山lt型動(dòng)態(tài)軌道衡進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)誤差調(diào)節(jié),提高計(jì)量精度,控制了礦山原礦和成品礦虧噸,取得了明顯經(jīng)濟(jì)效果

選廠LT型動(dòng)態(tài)軌道衡的誤差調(diào)節(jié)

日前，八一鋼鐵3臺(tái)150t電子動(dòng)態(tài)軌道衡順利通過國家軌道衡檢定站的年檢。為了迎接軌道衡年檢，八鋼計(jì)控分廠提前做好了軌道衡的維護(hù)保養(yǎng)工作，并密切跟蹤軌道衡動(dòng)態(tài)。檢測(cè)結(jié)果顯示，3臺(tái)150t動(dòng)態(tài)軌道衡全部達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。

為推進(jìn)鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸發(fā)展，鐵道部組織肯4定了《鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸管理辦法》，現(xiàn)發(fā)給你們，勞認(rèn)真貫徹落實(shí)：

衡茶吉鐵路有限責(zé)任公司文件 衡茶吉工發(fā)[2010]4號(hào) 關(guān)于印發(fā)《衡茶吉鐵路隧道工程注漿 管理辦法》的通知

動(dòng)態(tài)軌道衡電子稱重儀及定量稱重控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 1 第1章緒論 1.1動(dòng)態(tài)電子軌道衡技術(shù) 動(dòng)態(tài)電子軌道衡是一種對(duì)運(yùn)行中的列車進(jìn)行自動(dòng)稱重的計(jì)量設(shè)備。其技術(shù)原 理是稱重臺(tái)面將列車重量傳遞至傳感器，傳感器將重量轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)，在經(jīng)過 a/d系統(tǒng)將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由計(jì)算機(jī)處理得到每節(jié)車重量、速度，從 而實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物列車的自動(dòng)稱重，該設(shè)備主要應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸部門，礦山、油田、 港口等大型企業(yè)專用線，整套系統(tǒng)要求測(cè)量精度高，耐惡劣工作環(huán)境。 目前，動(dòng)態(tài)軌道衡稱重系統(tǒng)由最初龐大的整體道床、復(fù)雜的稱重臺(tái)面機(jī)械結(jié) 構(gòu)演變成無基抗、無道床，簡化臺(tái)面的結(jié)構(gòu)，而單元式稱重傳感器則簡化為傳感 元件與鐵軌一體化的稱重軌傳感器。整個(gè)系統(tǒng)大大節(jié)省了現(xiàn)場(chǎng)施工、安裝時(shí)間, 使得稱重系統(tǒng)逐步向整體化、輕型化和結(jié)構(gòu)簡單化的方向發(fā)展。在測(cè)量精度方面， 從六、七十年代準(zhǔn)確度劣于1％的情況，發(fā)展到今天的精確度優(yōu)于

鐵道部關(guān)于印發(fā)鐵路消防管理辦法的通知 （鐵公安[2009]95號(hào)） 部屬各單位，鐵路公司（籌備組）： 現(xiàn)印發(fā)《鐵路消防管理辦法》，自2009年6月1日起施行，鐵道部2000年3月13 日印發(fā)的《鐵路消防管理辦法》，（鐵公安[2000]25號(hào)）同時(shí)廢止。 中華人民共和國鐵道部 二〇〇九年五月十九日 鐵路消防管理辦法 第一章總則 第一條為加強(qiáng)鐵路消防工作，預(yù)防火災(zāi)事故，減少火災(zāi)危害，保障鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)、基本 建設(shè)和人身、財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國消防法》，制定本辦法。 第二條鐵路消防工作貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，按照“鐵道部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，運(yùn)輸企 業(yè)全面負(fù)責(zé)，業(yè)務(wù)部門依法監(jiān)管，職工群眾積極參與”的原則，實(shí)行消防安全責(zé)任制。 第三條維護(hù)消防安全、保護(hù)消防設(shè)施、預(yù)防火災(zāi)、報(bào)告火警、撲救火災(zāi)是鐵路單位及職 工的責(zé)任和義務(wù)。 第四條鐵路消防工作由

—1— 蘭渝鐵路有限責(zé)任公司文件 蘭渝鐵安質(zhì),2012?131號(hào) 關(guān)于印發(fā)《蘭渝鐵路安全風(fēng)險(xiǎn) 管理辦法》的通知 各設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位項(xiàng)目部、監(jiān)理站： 現(xiàn)將?蘭渝鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理辦法?印發(fā)給你們，?蘭渝鐵路安 全風(fēng)險(xiǎn)管理辦法（試行）?(蘭渝鐵安質(zhì),2012?25號(hào)）同時(shí)廢止， 望遵照?qǐng)?zhí)行。 附件：1.?蘭渝鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理辦法? 2.?蘭渝鐵路2012年年度高風(fēng)險(xiǎn)管理工點(diǎn)匯總表? 二○一二年七月二十六日 —2— 附件： 蘭渝鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理辦法 第一章總則 第一條為進(jìn)一步加強(qiáng)蘭渝鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理，推 進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，有效規(guī)避和控制安全風(fēng)險(xiǎn)，確保蘭渝鐵 路工程建設(shè)安全，依據(jù)鐵道部?鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī) 定?鐵建設(shè),2007?200號(hào)、?關(guān)于印發(fā)?鐵路建設(shè)工程安全風(fēng) 險(xiǎn)管理暫行辦法?的通知?（鐵建

關(guān)于印發(fā)《鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》的通知 鐵建設(shè)〔2004〕143號(hào) 各鐵路局,青藏鐵路公司,高速鐵路公司籌備組,各客運(yùn)專線公司籌備組,工程、建設(shè)開發(fā)中心,經(jīng)規(guī)院,集裝箱公 司,各合資鐵路公司: 為進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理,現(xiàn)印發(fā)《鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》,請(qǐng)按照?qǐng)?zhí)行。 中華人民共和國鐵道部 二○○四年十二月十三日 鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法 第一章　總　則 第一條　為適應(yīng)鐵路改革與發(fā)展需要,加強(qiáng)和規(guī) 范鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理,根據(jù)《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn) 化法》、《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法實(shí)施條例》、《中華人 民共和國鐵路法》等法律、法規(guī),制定本辦法。 第二條　鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)分為國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。本辦法適用于鐵路工程建設(shè)行業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)(以下簡稱為鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn))。 第三條　鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)分為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和推 薦性標(biāo)準(zhǔn),除標(biāo)明

蘭渝鐵路有限責(zé)任公司文件 蘭渝鐵技〔2011〕16號(hào) 關(guān)于印發(fā)《蘭渝鐵路變更設(shè)計(jì)管理辦法》 的通知 各設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位指揮部、項(xiàng)目部、監(jiān)理站： 為進(jìn)一步加強(qiáng)蘭渝鐵路變更設(shè)計(jì)管理工作，根據(jù)《建設(shè)工程 勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例》（國務(wù)院第293號(hào)令）、鐵道部《鐵路建設(shè) 項(xiàng)目變更設(shè)計(jì)管理辦法》（鐵建設(shè)〔2005〕146號(hào)）及《關(guān)于調(diào) 整重大復(fù)雜ⅰ類變更設(shè)計(jì)審查程序的通知》（鐵建設(shè)函〔2009〕633 號(hào)文件），結(jié)合蘭渝鐵路建設(shè)的實(shí)際情況，公司對(duì)原下發(fā)的《蘭 渝鐵路變更設(shè)計(jì)管理辦法》進(jìn)行了重新修訂，現(xiàn)將修訂后的《蘭 渝鐵路變更設(shè)計(jì)管理辦法》印發(fā)給你們，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。 本辦法自發(fā)布之日起執(zhí)行，原《蘭渝鐵路變更（優(yōu)化）設(shè)計(jì) 管理辦法》（蘭渝鐵綜〔2009〕60號(hào)）及《蘭渝鐵路變更設(shè)計(jì) —2— 管理辦法補(bǔ)充規(guī)定》（蘭渝鐵計(jì)財(cái)〔2010〕70號(hào)）、《關(guān)于調(diào)整ⅱ 類變更設(shè)計(jì)

鐵道部（）發(fā)文稿紙 鐵辦[2008]190號(hào)（日期2008.10.15）緊急程度秘密等級(jí)限制級(jí)別 簽發(fā)會(huì)簽：

執(zhí)行。推薦性標(biāo)準(zhǔn)自愿采用。 第三十條　執(zhí)行或采用單項(xiàng)或局部標(biāo)準(zhǔn)并不免除 相關(guān)單位及個(gè)人對(duì)整體工程和系統(tǒng)功能質(zhì)量問題應(yīng)承 擔(dān)的法律責(zé)任。鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目各參建單位必須結(jié) 合項(xiàng)目具體情況,因地制宜,充分發(fā)揮工程技術(shù)人員的 主觀能動(dòng)性,積極開發(fā)運(yùn)用安全、可靠、先進(jìn)、成熟、經(jīng) 濟(jì)、適用的新技術(shù),對(duì)于結(jié)構(gòu)整體安全穩(wěn)定性和工程系 統(tǒng)功能,必須借鑒和參考國內(nèi)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行綜合分 析、對(duì)比計(jì)算、系統(tǒng)優(yōu)化、全面評(píng)價(jià),慎用最低標(biāo)準(zhǔn),并 得出安全可靠結(jié)論;不能以單體構(gòu)件或局部工程滿足 標(biāo)準(zhǔn)做出決擇,更不能以滿足標(biāo)準(zhǔn)的個(gè)別條款進(jìn)行評(píng) 價(jià),不能生搬硬套標(biāo)準(zhǔn)。 第三十一條　參與鐵路工程建設(shè)各方均應(yīng)及時(shí)反 饋標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過程中存在的問題。 第七章　復(fù)　審 第三十二條　標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后,應(yīng)根據(jù)科學(xué)技術(shù)發(fā)展 和鐵路工程建設(shè)需要,適時(shí)組織標(biāo)準(zhǔn)復(fù)審。 第三十三條　標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)審由管理機(jī)構(gòu)提出工作方 案

鐵路工務(wù)計(jì)量器具運(yùn)用管理辦法

熄焦車軌道衡 廣州南創(chuàng)鐘工 熄焦車軌道衡用于稱量焦化廠熄焦車。 熄焦車軌道衡型號(hào):gcu/s-300 熄焦車軌道衡最大秤量:300t 熄焦車軌道衡稱量精度:稱重臺(tái)面靜態(tài)滿足：0.1%f.s 熄焦車軌道衡板式傳感器靜態(tài)滿足：0.3%f.s 熄焦車軌道衡稱重臺(tái)面動(dòng)態(tài)滿足：0.3%f.s 熄焦車軌道衡板式傳感器動(dòng)態(tài)滿足：0.5%f.s 熄焦車簡介 熄焦車是大型焦?fàn)t的配套設(shè)備，一般運(yùn)行于焦?fàn)t焦側(cè)下面的軌道上，用來承接由導(dǎo)焦車 導(dǎo)出的1000攝氏度左右的焦碳，并將其運(yùn)輸至熄焦室進(jìn)行熄焦，并最終將熄滅的焦煤運(yùn)送 到指定地點(diǎn)。 熄焦車用途 熄焦車開始工作是在焦?fàn)t推焦的侯，在熄焦車到達(dá)指定炭室下方的時(shí)候，會(huì)發(fā)出準(zhǔn)備完 畢的信號(hào)給四車聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，在判斷其它車輛準(zhǔn)備到位時(shí)，開始推焦，這時(shí)熄焦車用來承接由 導(dǎo)焦車導(dǎo)出的1000攝氏度左右的焦碳，并由電機(jī)車牽引送

—1— 南昌鐵路局文件 南鐵安監(jiān)發(fā),2009?86號(hào) 關(guān)于重新印發(fā)《南昌鐵路局軌道車 管理辦法》的通知 各主要行車單位,各合資鐵路公司,中鐵二十四局集團(tuán)南昌鐵路工程有限 公司、新余工程有限公司、福建鐵路建設(shè)有限公司、上海電務(wù)電化有限公 司南昌分公司，中鐵電氣化局南昌維管段，南昌通達(dá)工貿(mào)公司，福州辦事 處安全監(jiān)察室，各安全監(jiān)察隊(duì)： 為強(qiáng)化軌道車專業(yè)管理，進(jìn)一步提高軌道車運(yùn)用和管理水平，根據(jù)鐵 道部《軌道車管理規(guī)則》和《接觸網(wǎng)作業(yè)車管理規(guī)則》的要求，路局重新 修訂了《南昌鐵路局軌道車管理辦法》，現(xiàn)予印發(fā)，自發(fā)文之日起施行。 —2— ncg/qt220-2009 南昌鐵路局軌道車管理辦法 第一章總則 第1條軌道車是用于鐵路建設(shè)、技術(shù)設(shè)備維修、搶險(xiǎn)和檢查等工作 的主要運(yùn)輸設(shè)備。重型軌道車（含起重軌道車、發(fā)電軌道車等）、軌道平 車（含起重軌道平車）和接觸網(wǎng)作業(yè)

各地區(qū)鐵路監(jiān)管局：現(xiàn)將《鐵路工程建設(shè)工法管理辦法》印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

成貴〔2014〕57號(hào)關(guān)于印發(fā)《成貴鐵路動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)管理辦法》(試行)的通知

中國鐵路總公司鐵路建設(shè)管理辦法 鐵總建設(shè)[2015]78號(hào) 現(xiàn)將《中國鐵路總公司鐵路建設(shè)管理辦法》印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。 中國鐵路總公司鐵路建設(shè)管理辦法 第一章總則 第一條為加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理，規(guī)范鐵路建設(shè)行為，提高鐵路建設(shè)管理水平，科 學(xué)有序推進(jìn)鐵路建設(shè)，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)和《中國鐵路總公司關(guān)于明確兩級(jí) 企業(yè)管理關(guān)系的規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。 第二條本辦法適用于中國鐵路總公司（以下簡稱總公司）管理的鐵路基本建設(shè) 項(xiàng)目管理活動(dòng)。更新改造、小型等其他鐵路建設(shè)項(xiàng)目可參照?qǐng)?zhí)行。 第三條本辦法所稱鐵路建設(shè)，是指新建、改建鐵路建設(shè)項(xiàng)目的立項(xiàng)決策、勘察 設(shè)計(jì)、工程實(shí)施、竣工驗(yàn)收等全部建設(shè)活動(dòng)。 第四條鐵路建設(shè)必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)方針政策，嚴(yán)格執(zhí)行國家法律、法規(guī)、 規(guī)章及工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)定的建設(shè)程序，全面實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安 全、工期、投資、環(huán)保和穩(wěn)定等建設(shè)目標(biāo)。

根據(jù)《潮州市人民政府關(guān)于印發(fā)的通知》（潮府規(guī)〔2022〕3號(hào)）要求

衡茶吉鐵路有限責(zé)任公司檔案管理辦法 第一章總則 第一條為規(guī)范衡茶吉鐵路工程建設(shè)檔案管理工作，根據(jù) 《中華人民共和國檔案法》、《中華人民共和國檔案法實(shí)施辦法》 以及鐵道部、路局有關(guān)檔案管理的要求，制訂本辦法。 第二條綜合部為檔案管理部門，負(fù)責(zé)公司檔案的整理、 立卷、歸檔工作，其他部門要負(fù)責(zé)本部門各類資料、合同等存檔 資料的收集整理。 第三條檔案分類：文書檔案、科技檔案、設(shè)計(jì)資料檔案、 竣工資料檔案、會(huì)議檔案、設(shè)備儀器檔案、人勞檔案、招投標(biāo)及 合同檔案、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)報(bào)表、財(cái)務(wù)報(bào)表等。 第二章檔案資料收集 第四條各部門要指定人員負(fù)責(zé)檔案的收集、保管、整理。 各部門收集的內(nèi)容為。 一、綜合部 1．股東會(huì)、董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)的會(huì)議紀(jì)要、決議，董事會(huì)的 聘書； 2．下發(fā)的各種文件、通知、簡報(bào)、紀(jì)要； 3．各種會(huì)議形成的會(huì)議紀(jì)要； 4．公司組織的重大活動(dòng)通知、報(bào)告、講話、總結(jié)、照片、 影像資料等

中國鐵路總公司關(guān)于印發(fā)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理辦法》的通知 鐵路建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理辦法 第一章總則 第一條為加強(qiáng)鐵路建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理，明確安全生產(chǎn)責(zé)任， 預(yù)防生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，依據(jù)《中華人民 共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國建筑法》《建設(shè)工程安全生產(chǎn) 管理?xiàng)l例》《鐵路安全管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律、法規(guī)，以及中國鐵路 總公司(以下簡稱總公司)相關(guān)規(guī)定，制定本辦法。 第二條本辦法適用于總公司管理的鐵路大中型建設(shè)項(xiàng)目(以下簡 稱鐵路建設(shè)項(xiàng)目)的安全生產(chǎn)管理工作。 第三條鐵路建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理，是鐵路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理 的重要組成部分，應(yīng)堅(jiān)持以人為本，貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜 合治理”的方針，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，落實(shí)總公司黨組提 出的“安全工作無小事、安全第一、影響安全問題必須立即解決”的 “三點(diǎn)共識(shí)”要求，將客車安全、加強(qiáng)