更新日期: 2025-03-25

重油和柴油的區(qū)別

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重油和柴油的區(qū)別 4.5

重油和柴油的區(qū)別 重油又稱燃料油 .呈暗黑色液體 .主要是以原油加工過(guò)程中的常壓油 .減壓渣油 .裂化渣油 .裂化 柴油和催化柴油等為原料調(diào)合而成 . 按照國(guó)際公約的分類方法 .重油叫做可持久性油類 .顧名思義 .這種油就比較粘稠 .難揮發(fā) .所以 一旦上了岸 .它是很難清除的 .另外這種油它對(duì)海洋環(huán)境的影響比起非持久性油來(lái) .要嚴(yán)重得 多.比如它進(jìn)入海水以后 .因?yàn)楸容^粘稠 .如果海鳥的羽毛沾了這些油 .就影響海鳥不能夠覓食 . 不能夠飛行 .同時(shí)海鳥在梳理羽毛的時(shí)候 .就會(huì)把這個(gè)有害的油吞食到肚子里 .造成海鳥的死 亡 .還有一些魚類 .特別是幼魚和海洋浮游生物受到重油的影響是比較大的 .到了海邊的沙灘 以后 .這種油就粘在沙灘上 .非常難清理 .有關(guān)專家表示 .對(duì)付油污染可以調(diào)用圍油欄 .吸油氈和 化油劑等必要的溢油應(yīng)急設(shè)施 .由于油的粘附力強(qiáng) .養(yǎng)殖戶在油污染來(lái)時(shí)可以用稻草 .麻

負(fù)和號(hào)柴油區(qū)別及構(gòu)成

負(fù)和號(hào)柴油區(qū)別及構(gòu)成

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因國(guó)內(nèi)石油公司分別采用進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)原油,而國(guó)內(nèi)部 分油田的原油含蠟量太高,所以可能導(dǎo)致柴油添加防 凝劑的效果不佳,可加倍添加防凝劑劑量嘗試防凝效 果。建議在不清楚效果之前先做防凝實(shí)驗(yàn)。 使用方法: 1、在柴油結(jié)蠟前,將防凝劑按1:1000比例加入柴油中,并使防凝劑與 柴油充分混合(柴油結(jié)蠟后添加,防凝效果不佳);先加防凝劑后加柴油。 2、為快速體現(xiàn)防凝效果,使用前請(qǐng)搖晃幾下瓶子,將本品預(yù)熱到15℃ 以上使用。 3、超出國(guó)標(biāo)柴油安全溫度,請(qǐng)更換低標(biāo)號(hào)柴油加防凝劑或者做安全實(shí) 驗(yàn)后再選擇。 應(yīng)該按標(biāo)號(hào)加油: 同車用汽油一樣,柴油也有不同的標(biāo)號(hào),不同的是汽油標(biāo)號(hào)由辛烷值確 定,而劃分柴油標(biāo)號(hào)的依據(jù)則是柴油的凝固點(diǎn)。例如0號(hào)柴油的凝固點(diǎn) 為0℃,因而選用不同標(biāo)號(hào)的柴油應(yīng)主要根據(jù)使用時(shí)的氣溫決定。目前, 國(guó)內(nèi)應(yīng)用的柴油按凝固點(diǎn)分為5個(gè)標(biāo)號(hào):0號(hào)柴油、-10號(hào)柴油、- 20號(hào)柴油、-

負(fù)10和0號(hào)柴油區(qū)別及構(gòu)成參考資料

負(fù)10和0號(hào)柴油區(qū)別及構(gòu)成參考資料

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因國(guó)內(nèi)石油公司分別采用進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)原油,而國(guó)內(nèi)部 分油田的原油含蠟量太高,所以可能導(dǎo)致柴油添加防 凝劑的效果不佳,可加倍添加防凝劑劑量嘗試防凝效 果。建議在不清楚效果之前先做防凝實(shí)驗(yàn)。 使用方法: 1、在柴油結(jié)蠟前,將防凝劑按1:1000比例加入柴油中,并使防凝劑與 柴油充分混合(柴油結(jié)蠟后添加,防凝效果不佳);先加防凝劑后加柴油。 2、為快速體現(xiàn)防凝效果,使用前請(qǐng)搖晃幾下瓶子,將本品預(yù)熱到15℃ 以上使用。 3、超出國(guó)標(biāo)柴油安全溫度,請(qǐng)更換低標(biāo)號(hào)柴油加防凝劑或者做安全實(shí) 驗(yàn)后再選擇。 應(yīng)該按標(biāo)號(hào)加油: 同車用汽油一樣,柴油也有不同的標(biāo)號(hào),不同的是汽油標(biāo)號(hào)由辛烷值確 定,而劃分柴油標(biāo)號(hào)的依據(jù)則是柴油的凝固點(diǎn)。例如0號(hào)柴油的凝固點(diǎn) 為0℃,因而選用不同標(biāo)號(hào)的柴油應(yīng)主要根據(jù)使用時(shí)的氣溫決定。目前, 國(guó)內(nèi)應(yīng)用的柴油按凝固點(diǎn)分為5個(gè)標(biāo)號(hào):0號(hào)柴油、-10號(hào)柴油、- 20號(hào)柴油、-

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0號(hào)柴油和-10號(hào)柴油的區(qū)別

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0號(hào)柴油和-10號(hào)柴油的區(qū)別 4.4

0號(hào)柴油和-10號(hào)柴油的區(qū)別 因國(guó)內(nèi)石油公司分別采用進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)原油,而國(guó)內(nèi)部分油田的原油含蠟量太高,所以可能導(dǎo)致柴油添加防凝劑的效 果不佳,可加倍添加防凝劑劑量嘗試防凝效果。建議在不清楚效果之前先做防凝實(shí)驗(yàn)。使用方法: 1、在柴油結(jié)蠟前,將防凝劑按1:1000比例加入柴油中,并使防凝劑與柴油充分混合(柴油結(jié)蠟后添加,防凝效果 不佳);先加防凝劑后加柴油。2、為快速體現(xiàn)防凝效果,使用前請(qǐng)搖晃幾下瓶子,將本品預(yù)熱到15℃以上使用。 3、超出國(guó)標(biāo)柴油安全溫度,請(qǐng)更換低標(biāo)號(hào)柴油加防凝劑或者做安全實(shí)驗(yàn)后再選擇。 應(yīng)該按標(biāo)號(hào)加油: 同車用汽油一樣,柴油也有不同的標(biāo)號(hào),不同的是汽油標(biāo)號(hào)由辛烷值確定,而劃分柴油標(biāo)號(hào)的依據(jù)則是柴油的凝固 點(diǎn)。例如0號(hào)柴油的凝固點(diǎn)為0℃,因而選用不同標(biāo)號(hào)的柴油應(yīng)主要根據(jù)使用時(shí)的氣溫決定。目前,國(guó)內(nèi)應(yīng)用的柴 油按凝固點(diǎn)分為5個(gè)標(biāo)號(hào):0號(hào)柴油、-10號(hào)柴

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輕柴油與普通柴油的區(qū)別

輕柴油與普通柴油的區(qū)別

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輕柴油與普通柴油的區(qū)別 4.4

蘇州金翔石油化工有限公司 蘇州金翔石油化工有限公司 輕柴油與普通柴油的區(qū)別 普通輕柴油、十六烷值僅為45,硫含量要求不高于2000ppm, 因此,無(wú)法滿足普通柴油轎車的行駛要求。城市車用柴油,列如清障 車用柴油,使用的柴油必須是十六烷值在50以上,硫含量低于0.05%, 氧化安定性不高于2.5mg/100ml,這是因?yàn)榍逭宪嚥裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高, 溫度高,要求柴油的壓燃性能好,而且尾氣后處理復(fù)雜,必須使用低 硫柴油,否則,會(huì)引起尾氣后處理催化劑中毒失效。而普通輕柴油、 十六烷值公在45,硫含量要求不高于0.2%,因此,無(wú)法滿足柴油轎 車的行駛要求。 絕對(duì)不能將汽油與柴油混合使用。因?yàn)槠桶l(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 燃燒原理不同,汽油機(jī)為點(diǎn)火式,而柴油機(jī)為壓燃式。前者所用汽油, 餾份輕,易揮發(fā),自燃點(diǎn)高,辛烷值高;而車用柴油餾份重,自燃點(diǎn)低, 辛烷值低,十六烷值高,因而混合

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重油和柴油區(qū)別熱門文檔

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柴油機(jī)油質(zhì)量等級(jí)的區(qū)別

柴油機(jī)油質(zhì)量等級(jí)的區(qū)別

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柴油機(jī)油質(zhì)量等級(jí)的區(qū)別 4.8

柴油機(jī)油質(zhì)量等級(jí)的區(qū)別

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柴油國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)詳細(xì)數(shù)值表-柴油國(guó)四國(guó)五區(qū)別

柴油國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)詳細(xì)數(shù)值表-柴油國(guó)四國(guó)五區(qū)別

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柴油國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)詳細(xì)數(shù)值表-柴油國(guó)四國(guó)五區(qū)別 4.7

項(xiàng)目 國(guó)(ⅳ)國(guó)(ⅴ) 5#0#-10#-20#-35#5#0#-10#-20#-35# 標(biāo)準(zhǔn)db11/239-2007db11/239-2012 色度/號(hào)≯3.53.5 氧化安定性/(總不溶 物)(mg/100ml) ≯2.52.5 硫含量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))/%≯0.0050.001· 酸度/(mgkoh/100ml)≯—7 10%蒸余物殘?zhí)?質(zhì)量分 數(shù))/% ≯0.30.3 灰分(質(zhì)量分?jǐn)?shù))/%≯0.010.01 銅片腐蝕(50℃,3h)/級(jí)≯11 水分(體積分?jǐn)?shù))/%≯痕跡痕跡 機(jī)械雜質(zhì)無(wú)無(wú) 潤(rùn)滑性: 磨痕直徑(60℃)/μm≯460460 多環(huán)芳烴含量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))/%≯1111 運(yùn)動(dòng)粘度(20℃)/(mm2/s) 3.0~ 8.0 2.

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汽油機(jī)油與柴油機(jī)油的區(qū)別

汽油機(jī)油與柴油機(jī)油的區(qū)別

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汽油機(jī)油與柴油機(jī)油的區(qū)別 4.4

汽油機(jī)油與柴油機(jī)油的區(qū)別 為了使機(jī)油能發(fā)揮其主要的功能--潤(rùn)滑--它的粘度(用于測(cè)量它的濃度或防 流動(dòng)性)必須做到即使在發(fā)動(dòng)機(jī)處于極端溫度下仍能保持穩(wěn)定。油品加熱時(shí)變稀, 冷卻時(shí)變稠。因此根據(jù)你居住的的地理環(huán)境周圍的溫度選擇合適的油品是十分重 要的。 單級(jí)是針對(duì)那些無(wú)論溫度高低,粘度只確定在一個(gè)溫度上的油品。復(fù)級(jí)必須 同時(shí)滿足高溫和低溫不同的粘度要求。復(fù)級(jí)對(duì)于要經(jīng)歷嚴(yán)寒和酷暑的駕駛員來(lái) 說(shuō)是一個(gè)簡(jiǎn)單而方便的選擇。油品的雙重粘度很容易辨認(rèn)(例如,10w-30,10w 代表低溫,或指為冬天使用,而30代表高溫)。正是粘度調(diào)節(jié)添加劑使得油品在 高溫下變厚,而在低溫下不發(fā)揮作用。 關(guān)于油品的性能、粘度級(jí)別和保存特性的信息可以在api服務(wù)手冊(cè)內(nèi)找到, 它也被稱作"donut"。這個(gè)標(biāo)志代表了api(美國(guó)石油學(xué)會(huì))的評(píng)級(jí),由兩個(gè)字 母定義的級(jí)別,表明了機(jī)油的質(zhì)量水平和適合的

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重油使用標(biāo)準(zhǔn)

重油使用標(biāo)準(zhǔn)

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重油使用標(biāo)準(zhǔn) 4.5

重油使用標(biāo)準(zhǔn) 重油允許使用的運(yùn)動(dòng)粘度不大于380cst/50℃(相當(dāng)于雷氏3500s),推薦使用粘度不高 于180cst(相當(dāng)于雷氏1500s)的燃料油。當(dāng)粘度高于180cst時(shí),必須增加混油裝置將年度 降低后使用。參照重油的相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合g300柴油機(jī)的具體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),表2-2給出適 合g300柴油機(jī)使用的180cst重油的典型數(shù)據(jù)。 表2-2: 項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 密度(g/cm3/15℃)≤0.991 運(yùn)動(dòng)粘度(cst/50℃)≤180 閃點(diǎn)(℃)60 傾點(diǎn)(℃)≤30 殘?zhí)迹?)≤16 灰分(%)≤0.12 水分(%)≤1.0 硫分(%)≤3.0 釩(mg/kg)≤300 鋁(mg/kg)≤30 總沉淀物(%)≤0.1 用戶在使用重油時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。如遇個(gè)別指標(biāo)超過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)

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重油催化裂化裝置回?zé)挷裼蜕a(chǎn)高辛烷值汽油的工業(yè)應(yīng)用

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重油催化裂化裝置回?zé)挷裼蜕a(chǎn)高辛烷值汽油的工業(yè)應(yīng)用 4.5

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重油和柴油區(qū)別精華文檔

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柴油發(fā)電機(jī)與汽油發(fā)電機(jī)的區(qū)別

柴油發(fā)電機(jī)與汽油發(fā)電機(jī)的區(qū)別

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柴油發(fā)電機(jī)與汽油發(fā)電機(jī)的區(qū)別 4.4

首先要弄明白汽油發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)的區(qū)別和優(yōu)劣勢(shì)。 a、使用燃料不同,汽油發(fā)電機(jī)相比柴油發(fā)電機(jī)組來(lái)說(shuō),安全性能低,油耗偏高。 b、汽油發(fā)電機(jī)體積小、以風(fēng)冷型為主,一般功率較小,便于移動(dòng);柴油發(fā)電機(jī)組一般以水 冷型為主,功率,體積較大。 c、汽油發(fā)電機(jī)噪音較低,柴油發(fā)電機(jī)組噪音較大。 其次是要根據(jù)你的負(fù)荷大小。比如需要帶的電器有1臺(tái)1.5匹的空調(diào)、1臺(tái)冰箱、2臺(tái) 電腦、1臺(tái)電視,還有一些照明電源, 那么我建議買汽油的發(fā)電機(jī)組;如果你的負(fù)荷需要10kw以上的發(fā)電機(jī)組才能供電,這個(gè) 時(shí)候我建議你買柴油發(fā)電機(jī)組。 再次是從經(jīng)濟(jì)和環(huán)境方面考慮。小型汽油發(fā)電機(jī)組耗油量低、占空間較小、噪音不大,而柴 油發(fā)電機(jī)組雖然發(fā)電功率一般比較大, 但是耗油量大、體積龐大、噪音大。 綜上所述,如果你只是簡(jiǎn)單的家用,我建議你還是選擇小型汽油發(fā)電機(jī)組。它不僅可以滿足 一般的家庭電器電源

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溶劑油和柴油的性質(zhì)

溶劑油和柴油的性質(zhì)

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溶劑油和柴油的性質(zhì) 4.7

溶劑油: 按沸程分 溶劑油可分為三類:低沸點(diǎn)溶劑油,如6#抽提溶劑油,沸程為60-90℃;中沸點(diǎn)溶劑油, 如橡膠溶劑油,沸程為80-120℃;高沸點(diǎn)溶劑油,如油漆溶劑油,沸程為140-200℃,油 墨溶劑油的干點(diǎn)可高達(dá)300℃。一般情況下,60~90℃稱為抽提溶劑油,即人們常說(shuō)的6# 溶劑油;80~120℃稱為橡膠溶劑油,即人們常說(shuō)的120#溶劑油;140~200℃稱為油漆溶 劑油,即200#溶劑油。此外,還有406#油墨溶劑油、干洗溶劑油等。有時(shí),餾程的切割各 個(gè)企業(yè)也會(huì)有所不同。例如,6#溶劑油,有的廠家的餾程范圍是60~75℃,通常我們稱之 為窄6#溶劑油,以示區(qū)別。根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際,120#溶劑油的餾程往往會(huì)控制在90~120℃之 間。 按化學(xué)結(jié)構(gòu)分 溶劑油則可分為鏈烷烴、環(huán)烷烴和芳香烴三種。實(shí)際上除乙烷、甲苯和二甲苯等少數(shù)幾種純

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重油使用標(biāo)準(zhǔn) (2)

重油使用標(biāo)準(zhǔn) (2)

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重油使用標(biāo)準(zhǔn) (2) 4.5

重油使用標(biāo)準(zhǔn) 重油允許使用的運(yùn)動(dòng)粘度不大于380cst/50℃(相當(dāng)于雷氏3500s),推薦使用粘度不高 于180cst(相當(dāng)于雷氏1500s)的燃料油。當(dāng)粘度高于180cst時(shí),必須增加混油裝置將年度 降低后使用。參照重油的相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合g300柴油機(jī)的具體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),表2-2給出適 合g300柴油機(jī)使用的180cst重油的典型數(shù)據(jù)。 表2-2: 項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 密度(g/cm3/15℃)≤0.991 運(yùn)動(dòng)粘度(cst/50℃)≤180 閃點(diǎn)(℃)60 傾點(diǎn)(℃)≤30 殘?zhí)迹?)≤16 灰分(%)≤0.12 水分(%)≤1.0 硫分(%)≤3.0 釩(mg/kg)≤300 鋁(mg/kg)≤30 總沉淀物(%)≤0.1 用戶在使用重油時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。如遇個(gè)別指標(biāo)超過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)

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生物柴油和0#柴油質(zhì)量比較

生物柴油和0#柴油質(zhì)量比較

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生物柴油和0#柴油質(zhì)量比較 4.5

生物柴油與0號(hào)柴油對(duì)比表 類別生物柴油0號(hào)柴油 冷凝點(diǎn)(cfpp)-5oc+5oc 密度(g/ml)0.870.83 閃點(diǎn)(閉口)<75<65 十六烷值5250 熱值(kcal/kg)1010010200 硫含量(w,%)<0.001<0.2 粘度(csl,20oc)7.83.0-8.0 灰份(%)0.0010.0025 氧含量(v,%)100

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輕柴油和重柴油的區(qū)分方法

輕柴油和重柴油的區(qū)分方法

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輕柴油和重柴油的區(qū)分方法 4.4

蘇州金翔石油化工有限公司 蘇州金翔石油化工有限公司 輕柴油和重柴油的區(qū)分方法 重柴油用于轉(zhuǎn)速1000rpm以下的低速柴油機(jī),輕柴油與重柴油的 區(qū)別是品質(zhì)指標(biāo)差異,但這些指標(biāo)一般人無(wú)法檢測(cè),需要專業(yè)人員、 設(shè)備。所以,一般只能從外觀判斷,主要分為4方面:一看:輕柴油 為茶黃色,表面發(fā)藍(lán);重柴油呈棕褐色。二聞:輕柴油是柴油味;重 柴油稍帶柴油味,發(fā)臭。三搖:輕柴油氣泡小,消失快;重柴油氣泡 帶黃色,稍慢。四摸:用手指沾油后捻動(dòng),感覺光滑、油感。有些差 別很小,所以要兩種油進(jìn)行對(duì)比,才能感覺差異。輕柴油也沒有重柴 油的粘度大,輕柴油的粘度小。所以輕柴油使用前別忘了凈化處理輕 柴油中常常含有水分和其他雜質(zhì),這會(huì)有損動(dòng)力系統(tǒng)。使用前應(yīng)對(duì)輕 柴油進(jìn)行凈化處理。常用的土辦法就是沉淀和過(guò)濾,沉淀可以在油罐 和油桶中進(jìn)行。使用前應(yīng)用濾紙、細(xì)布或綢子進(jìn)行過(guò)濾,以確保柴油 的純凈。儲(chǔ)油和加油的工具

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柴油發(fā)電機(jī)組開式和閉式冷卻循環(huán)區(qū)別

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柴油發(fā)電機(jī)組開式和閉式冷卻循環(huán)區(qū)別 4.7

柴油發(fā)電機(jī)組開式和閉式冷卻循環(huán)區(qū)別 山東綠環(huán)動(dòng)力楊思衛(wèi) 對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組已經(jīng)再熟悉不過(guò),在各個(gè)生產(chǎn)生活場(chǎng)合中,我們都會(huì)利用柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行發(fā)電,為 用戶提供了極大的方便,目前市場(chǎng)上可對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行分類,大概可分為閉式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機(jī)組 和開式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機(jī)組兩大類。它們之間具有不同的特點(diǎn),因此在使用過(guò)程中還是有一些差別。 閉式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)、控制屏和由公共底盤、散熱器、冷卻風(fēng)扇 等構(gòu)成的配套裝置組成。 開式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機(jī)組的構(gòu)造與上述閉式機(jī)組的構(gòu)造基本相同,其主要區(qū)別是開式機(jī)組不帶散熱器 和冷卻風(fēng)扇裝置,故機(jī)組本身不能獨(dú)立完成冷卻循環(huán)過(guò)程,用戶在使用時(shí)必須自行設(shè)置冷卻水散熱裝置, 以滿足柴油機(jī)工作所需冷卻水。開式冷卻循環(huán)一般用在大功率柴油發(fā)電機(jī)組上,如:濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)組 (630kw-2200kw). 閉式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油

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水性漆和油性漆的區(qū)別

水性漆和油性漆的區(qū)別

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水性漆和油性漆的區(qū)別 4.5

“油漆”是深耕消費(fèi)者心中的一個(gè)概念,我們習(xí)慣于稱內(nèi)墻涂料為“油漆”。事實(shí)上,對(duì) 于家庭裝修而言,“油漆”(得名于“油性漆”)已經(jīng)是一種相當(dāng)落后的建材,取而代之的是“水 性漆”——一種更加環(huán)保的裝修內(nèi)墻涂料。下面小編給大家分析如何看待水性漆和油漆: ●水性漆pk油性漆 最大不同在稀釋劑: 水性漆和油性漆的最大區(qū)別在于稀釋劑,從生產(chǎn)原材料看,水性漆與油性漆的差別不大, 稀釋劑則是截然不同的。 一般我們將涂料買回家,使用前首先會(huì)稀釋。傳統(tǒng)的“油漆”以有機(jī)溶劑為稀釋劑,需要 另外購(gòu)買專門的稀釋劑,因此,這種涂料又稱為“油性漆”。而水性漆則以水為稀釋劑,也就 是涂料直接兌水,即可使用。這使得水性漆在施工上有了更大的便利性,減少了操作難度。 另外,以水為稀釋劑,還讓涂料的環(huán)保性大大增加。有機(jī)溶劑具有一定的危害性,容易釋 放有害物質(zhì),如苯系物、游離tdi等。而水本身是無(wú)毒無(wú)害的,這也使得水

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干式變壓器和油式變壓器區(qū)別

干式變壓器和油式變壓器區(qū)別

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干式變壓器和油式變壓器區(qū)別 4.5

干式變壓器和油式變壓器的區(qū)分 可以根據(jù)圖紙上的變壓器型號(hào)區(qū)分:干式變壓器型號(hào)一般開頭為sc(環(huán)氧樹脂澆注包封式)、 scr(非環(huán)氧樹脂澆注固體絕緣包封式)、sg(敞開式) 1、外觀 封裝形式不同,干式變壓器能直接看到鐵芯和線圈,而油式變壓器只能看到變壓器的外 殼; 2、引線形式不同 干式變壓器大多使用硅橡膠套管,而油式變壓器大部分使用瓷套管; 3、容量及電壓不同 干式變壓器一般適用于配電用,容量大都在1600kva以下,電壓在10kv以下,也有個(gè)別 做到35kv電壓等級(jí)的;而油式變壓器卻可以從小到大做到全部容量,電壓等級(jí)也做到了所 有電壓;我國(guó)正在建設(shè)的特高壓1000kv試驗(yàn)線路,采用的一定是油式變壓器。 4、絕緣和散熱不一樣 干式變壓器一般用樹脂絕緣,靠自然風(fēng)冷,大容量靠風(fēng)機(jī)冷卻,而油式變壓器靠絕緣油進(jìn)行 絕緣,靠絕緣油在變壓器內(nèi)部的循環(huán)將線圈產(chǎn)生的熱

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油區(qū)20#重柴油裝卸工藝改造工程施工方案解析 (2)

油區(qū)20#重柴油裝卸工藝改造工程施工方案解析 (2)

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油區(qū)20#重柴油裝卸工藝改造工程施工方案解析 (2) 4.4

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油區(qū)20#重柴油裝卸工藝改造工程施工方案解析

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油區(qū)20#重柴油裝卸工藝改造工程施工方案解析 4.7

油區(qū)20#重柴油裝卸工藝改造工程施工方案解析

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瀝青拌合設(shè)備主燃燒器柴油轉(zhuǎn)重油的改造 瀝青拌合設(shè)備主燃燒器柴油轉(zhuǎn)重油的改造 瀝青拌合設(shè)備主燃燒器柴油轉(zhuǎn)重油的改造

瀝青拌合設(shè)備主燃燒器柴油轉(zhuǎn)重油的改造

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瀝青拌合設(shè)備主燃燒器柴油轉(zhuǎn)重油的改造 4.8

重油是一種介于煤炭固體燃料和輕質(zhì)石油之間的一種粘稠燃料,是在石油提煉的最下層渣油,在使用時(shí)既損壞燃油泵又損壞噴槍頭。因此我們使用時(shí)必須對(duì)重油進(jìn)行加溫以降低粘稠度,這樣可使燃油泵的磨損程度降低同時(shí)噴槍也可充分的霧化,始終有達(dá)到最佳燃燒效果,降低對(duì)大氣的污染。

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對(duì)燃用重油柴油機(jī)發(fā)電廠建設(shè)中幾個(gè)問(wèn)題的探討

對(duì)燃用重油柴油機(jī)發(fā)電廠建設(shè)中幾個(gè)問(wèn)題的探討

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對(duì)燃用重油柴油機(jī)發(fā)電廠建設(shè)中幾個(gè)問(wèn)題的探討 4.3

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重油柴油發(fā)電機(jī)組的計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 重油柴油發(fā)電機(jī)組的計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 重油柴油發(fā)電機(jī)組的計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

重油柴油發(fā)電機(jī)組的計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

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重油柴油發(fā)電機(jī)組的計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 4.5

重油柴油發(fā)電機(jī)組的工作情況復(fù)雜、燃燒狀況多變。相對(duì)于輕油柴油發(fā)電機(jī)組來(lái)說(shuō),對(duì)重油柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行監(jiān)測(cè)要采集更多、更全面、更實(shí)時(shí)的參數(shù),特別是要額外監(jiān)測(cè)重油柴油發(fā)電機(jī)組中供油單元共有回路的粘度、流量、溫度、壓力。為克服幾種不同監(jiān)測(cè)方案存在的相關(guān)問(wèn)題,本文提出了一種新的重油柴油發(fā)電機(jī)組監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

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生物柴油與普通柴油的比較

生物柴油與普通柴油的比較

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生物柴油與普通柴油的比較 4.4

生物柴油與普通柴油的比較 能量:普通柴油的熱值為35.5mj/l,十六烷值為50(標(biāo)準(zhǔn));生物柴 油熱值為32.4~36.7mj/l,十六烷值為52~70。雖然生物柴油熱值稍低,但 其十六烷值高,而且生物柴油成分中含氧,與普通柴油混合時(shí)燃燒更為完全, 熱效率更高,所以,混合使用可獲得良好的動(dòng)力性,能達(dá)到利用柴油的最大 功率,并有良好的超負(fù)荷特性。 環(huán)境污染:與普通柴油相比,采用生物柴油的汽車尾氣中有毒有機(jī)物 排放量?jī)H為10%,顆粒物僅為20%,一氧化碳排放量(有催化劑時(shí))可減少 95%,無(wú)二氧化硫和鉛等有毒物質(zhì)的排放。 性質(zhì):生物柴油的性質(zhì)與普通柴油十分接近。如運(yùn)動(dòng)粘度普通柴油為 3~8,生物柴油為5~10,單獨(dú)使用或與柴油按任何比例摻混使用,對(duì)發(fā)動(dòng) 機(jī)和油路均無(wú)需作任何改動(dòng),除單獨(dú)使用感覺動(dòng)力稍小外,低于50%摻混使 用與普通柴油無(wú)任何區(qū)別 機(jī)械損傷:對(duì)發(fā)動(dòng)

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輕柴油與重柴油

輕柴油與重柴油

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輕柴油與重柴油 4.3

國(guó)內(nèi)的柴油分類很簡(jiǎn)單,只有輕柴油與重柴油之分。按凝點(diǎn),輕柴油中包括10#、5#、0#、 -5#、-10#、-21#、-35#;重柴油中包括10#、20#、30#。燃燒性能用十六烷值來(lái)表示,值 愈高愈好。十六烷值的高低跟原油有直接關(guān)系,我國(guó)大慶原油提煉的柴油十六烷值可達(dá)68。 高速柴油機(jī)用的輕柴油十六烷值為42-55;低速柴油機(jī)用的在35以下。你要買柴油也 不必了解得太仔細(xì),國(guó)內(nèi)的柴油品質(zhì)都是很差的。只要按凝點(diǎn)對(duì)付著用就可以了。10#、5#、 0#、-5#、、、分別表示它的凝點(diǎn)是10℃、5℃、0℃、-5℃、、、、

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SHU TAI YANG

職位:鐵路工程

擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

重油和柴油區(qū)別文輯: 是SHU TAI YANG根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)重油和柴油區(qū)別資料、文獻(xiàn)、知識(shí)、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時(shí),造價(jià)通平臺(tái)還為您提供材價(jià)查詢、測(cè)算、詢價(jià)、云造價(jià)、私有云高端定制等建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn): 重油和柴油區(qū)別