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更新時間：2024.12.28
湖南吉首矮寨特大懸索橋1

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1 湖南吉首矮寨特大懸索橋 文本摘要： 矮寨特大懸索橋位于湖南湘西。矮寨懸索橋距吉首市區(qū)約 20km，跨 越矮寨鎮(zhèn)附近的山谷，德夯河流經(jīng)谷底，橋面設計標高與地面高差達 335m。大 橋由湖南省交通規(guī)劃勘察設計院設計，預計 2011年建成通車。 關 鍵 詞：矮寨特大懸索 大橋簡介 矮寨特大懸索橋位于湖南湘西， 為吉茶高速公路的控制性工程， 橋位距吉首 市區(qū)約 20公里，于 K14+576.30處跨越矮寨鎮(zhèn)（G209 2303公里處）附近的山谷， 德夯河流經(jīng)谷底（德夯河在橋位下游 800m匯入峒河），谷底標高約 240m，橋面 設計標高與地面高差達 335m。大橋由湖南省交通規(guī)劃勘察設計院設計， 預計 2011 年底建成通車。 矮寨大橋索塔主跨 1176m，加勁梁長 1000.5m。該橋跨越矮寨大峽谷，主跨 居世界第 14、亞洲第 8，工程計劃投入 7.2 億元。吉首岸無索區(qū)長 95m，主梁

矮寨特大懸索橋施工方案

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【五大世界難題】地形險要： 橋面到峽谷底高差達 355米，兩岸索塔位置距懸崖邊緣僅 70至 100米。 地質(zhì)復雜： 索塔處存在巖堆、巖溶、裂隙和危巖體等不良地質(zhì)現(xiàn)象。僅在吉首岸索塔基坑附近就發(fā)現(xiàn)大 小溶洞 18個，其中最大的溶洞體積近萬立方米。 氣象多變： 峽谷多霧，瞬間最大風速為 31.9米每秒，嚴重影響施工測量和主纜架設。 吊裝難： 主纜及鋼桁梁在 300至 400米高空架設，單件吊裝最大重量達 120噸。 運輸難： 土建工程運量大，僅鋼材、水泥、砂石等材料運輸總量就達 18萬噸。 五大施工難題 一 首次采用塔梁完全分離結構。一般懸索橋設計中，塔與梁相接，但矮寨大橋索塔位置距懸崖 邊緣僅 70-100米，下面即是數(shù)百米高的谷底，地形比較特殊。使用塔梁完全分離結構可以最 大限度減少對山體的開挖，縮短鋼桁梁長度，節(jié)省投資；實現(xiàn)了橋梁結構與自然景觀的完美 融合。 二 首次在懸索橋上使用大型巖

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