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壁板坡隧道為滬昆客運專線最長隧道,隧址區(qū)水文地質(zhì)條件復(fù)雜,可溶巖段占隧道總長的68.53%?;谑┕さ刭|(zhì)及長期涌水觀測認為,隧址區(qū)可溶巖中的過水通道沿垂向可分為強烈溶蝕段、全貫通式過水通道段和相對獨立過水通道段等3段。隧洞涌水與降雨關(guān)系密切,涌水滯后效應(yīng)明顯;平導(dǎo)排水效果明顯;可采用水均衡原理的降水入滲系數(shù)法來分析計算隧道洞身可溶巖段總涌水量,根據(jù)施工期間最大涌水量進行反算,宜取參數(shù)n≈2.1。