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壁板坡隧道為滬昆客運專線最長隧道,隧址區(qū)水文地質(zhì)條件復(fù)雜,可溶巖段占隧道總長的68.53%?；谑┕さ刭|(zhì)及長期涌水觀測認為,隧址區(qū)可溶巖中的過水通道沿垂向可分為強烈溶蝕段、全貫通式過水通道段和相對獨立過水通道段等3段。隧洞涌水與降雨關(guān)系密切,涌水滯后效應(yīng)明顯；平導(dǎo)排水效果明顯；可采用水均衡原理的降水入滲系數(shù)法來分析計算隧道洞身可溶巖段總涌水量,根據(jù)施工期間最大涌水量進行反算,宜取參數(shù)n≈2.1。
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隧道工程建設(shè)與地下水有密切的關(guān)聯(lián),在隧道工程建設(shè)中,隧道工程開挖會對地下水環(huán)境造成一定的影響,比如地下水流失、地下水位降低等,導(dǎo)致周邊供水水源水量減少,降低供水能力。因此,對隧道工程建設(shè)對周邊水源地的影響分析評價,預(yù)測對供水水源的影響及影響程度,為采取相應(yīng)補救措施提供依據(jù)具有十分重要的現(xiàn)實意義。
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