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更新時(shí)間：2025.05.17
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發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲優(yōu)化 引導(dǎo)語：下面小編整理出來的關(guān)于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲優(yōu)化一些介 紹以及資料，希望針對在學(xué)習(xí)模具設(shè)計(jì)這一塊的小伙伴們，都能用得上 哦 ! 1 前言 現(xiàn)在 NVH(噪聲、振動與舒適性 )性能已經(jīng)成為評價(jià)汽車品質(zhì)的一 個重要指標(biāo)。各大整車廠都致力于通過提高汽車的 NVH 性能來提升其 品牌價(jià)值與市場競爭力。同時(shí)，隨著人們對噪聲污染的不斷重視，針對 汽車噪聲的法規(guī)也不斷嚴(yán)格 。進(jìn)氣噪聲作為汽車的一個重要噪聲源也 得到了足夠的重視。而傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)手段已不能針對市場需求，快速反 應(yīng)，設(shè)計(jì)出滿足要求的進(jìn)氣系統(tǒng)。運(yùn)用現(xiàn)代的 CAE 技術(shù)開發(fā)進(jìn)氣系統(tǒng) 勢在必行。 本文闡述了一款自吸發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲的優(yōu)化過程。在該過程 中運(yùn)用 CAE 技術(shù)，分析了整個進(jìn)氣系統(tǒng) (包括進(jìn)氣歧管在內(nèi) )的聲場特 性，發(fā)現(xiàn)原進(jìn)氣系統(tǒng)在降噪作用方面的缺陷。通過計(jì)算分析，合理設(shè) 計(jì)、布置消聲單元，禰補(bǔ)了原進(jìn)氣系統(tǒng)
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發(fā)動機(jī)噪聲控制
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