粉砂土在高速公路路基填料中的應(yīng)用研究
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通過對(duì)京臺(tái)高速公路(北京段)的土樣進(jìn)行分析,提出用常規(guī)的水泥改良和石灰-粉煤灰改良粉砂土的2種方案;然后針對(duì)傳統(tǒng)水泥改良方案的不足,對(duì)石灰-粉煤灰改良提出了3種方案,并經(jīng)過室內(nèi)壓縮試驗(yàn)、承載比試驗(yàn)以及現(xiàn)場試驗(yàn)段檢測,最終認(rèn)為石灰∶粉煤灰∶粉砂土=4∶8∶88時(shí),改良效果最佳。
煤矸石在平臨高速公路路基填料的應(yīng)用
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煤矸石既不同于土方,又不同于石方,而且煤矸石的礦物成分來源不同,其工程、物理力學(xué)特性必定存在差異。結(jié)合我標(biāo)的工程實(shí)踐情況,提出煤矸石作為高速公路路基填料施工控制方法、措施及應(yīng)注意的事項(xiàng)。
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