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以合銅黃鐵路大橋跨高速公路連續(xù)梁兩端非常規(guī)架梁方式,系統(tǒng)地闡述了不同工況下架梁所需臨時支墩的設(shè)計、計算及架梁步驟與方法,以及由此所需的其他配合工作,為今后類似工程提供借鑒。
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為解決貨車收費站點交通擁堵的問題,根據(jù)國家及管理部門對貨車動態(tài)稱重精度的要求,應(yīng)用系統(tǒng)方法,研發(fā)了貨車不停車計重收費系統(tǒng)(EWTC),該系統(tǒng)結(jié)合各子系統(tǒng)的特點,集高精度動態(tài)稱重系統(tǒng)、監(jiān)控與收費為一體,經(jīng)過實際工程應(yīng)用驗證效果良好.為我國貨車不停車計重收費的實現(xiàn)及公路通行能力的提高提供了科學方案.
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