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隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,高速公路作為國家的基礎(chǔ)建設(shè)工程,得到了大力發(fā)展。施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)高速公路工程的造價(jià)管理,嚴(yán)格控制施工成本,這一工作貫穿于從工程招投標(biāo)到竣工決算的全過程。而工程投標(biāo)階段的報(bào)價(jià)水平,直接影響合同內(nèi)工作量及變更工作量的結(jié)算,是整個(gè)工程造價(jià)控制管理的基礎(chǔ)。文章對(duì)高速公路投標(biāo)階段造價(jià)控制的相關(guān)內(nèi)容作了詳細(xì)分析。
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隨著社會(huì)信息化的快速發(fā)展,高速公路收費(fèi)系統(tǒng)由人工半自動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榕cETC不停車收費(fèi)共存方式,各省聯(lián)網(wǎng)逐步走向區(qū)域乃至全國聯(lián)網(wǎng),在通車規(guī)模、科學(xué)管理、運(yùn)營服務(wù)等方面都有著突飛猛進(jìn)的發(fā)展。文章在系統(tǒng)軟件平臺(tái)的遷移、收費(fèi)軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)、目前存在的問題等方面進(jìn)行了分析,并給出相應(yīng)的解決措施。
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