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更新時間：2025.06.07
山區(qū)公路陡坡路段高擋墻施工研究

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路基擋土墻作為支撐路基填土或山坡土體,防止土體變形失穩(wěn),而承受側(cè)向土壓力的構(gòu)筑物,已被廣泛使用,其中重力式擋土墻因具有造價經(jīng)濟(jì)、施工方便等優(yōu)點,使用最為廣泛。《公路路基設(shè)計規(guī)范》和《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》等規(guī)范均規(guī)定重力式擋土墻高度不宜超過12m,但在實際工程中,經(jīng)常遇到支擋結(jié)構(gòu)高度大于12m的的情況。本文結(jié)合山東省某山區(qū)公路路基高擋土墻應(yīng)用實例,對高度超過規(guī)范的擋土墻進(jìn)行了研究,經(jīng)過比選確定了在擋土墻下部設(shè)置圬工基礎(chǔ)的設(shè)計方案,并研究了其設(shè)計計算方法,為陡坡路段高擋墻的設(shè)計、計算積累了經(jīng)驗。

錨桿擴(kuò)大基礎(chǔ)支擋結(jié)構(gòu)在山區(qū)公路巖質(zhì)高陡坡路段中的應(yīng)用

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以云南滇西山區(qū)某二級公路支擋結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)計項目為依托,對原設(shè)計的衡重式擋土墻和優(yōu)化后的錨桿擴(kuò)大基礎(chǔ)支擋結(jié)構(gòu)進(jìn)行了比選。結(jié)果表明:采用錨桿擴(kuò)大基礎(chǔ)支擋結(jié)構(gòu),減少了工程量,節(jié)約了投資,且形式美觀、輕盈,與周圍的景觀較為協(xié)調(diào),安全性也能滿足規(guī)范要求。

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