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更新時(shí)間:2025.05.17
摩擦擺減隔震支座在市政橋梁中的應(yīng)用

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簡(jiǎn)介紹了目前常用的幾種減隔震支座,并闡述了摩擦擺減隔震支座的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)及工作原理。通過對(duì)某座市政橋梁的的抗震分析計(jì)算,對(duì)摩擦擺減隔震支座的減隔震性能進(jìn)行探討分析。

淺談摩擦擺減隔震支座施工技術(shù)

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淺談摩擦擺減隔震支座施工技術(shù) 來源:建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì) 2015 年 3 期 摘要:復(fù)合曲面的摩擦擺減隔震支座, 能控制支座的隔震周期。 本文結(jié)合京 津塘高速公路北部新區(qū)段高架工程支座施工, 淺談復(fù)合曲面摩擦擺減隔震施工技 術(shù) 關(guān)鍵詞:摩擦擺 減隔震 支座 施工 技術(shù) 1、工程概述 京津塘高速公路北部新區(qū)段高架工程位于天津市北辰區(qū), 工程抗震設(shè)防烈度 7度;地震動(dòng)峰值加速度系數(shù) A=0.15,所屬設(shè)計(jì)地震分組為第二組, 在現(xiàn)澆箱梁 大跨度墩柱處(跨度大于 50米)采用了摩擦擺減隔震支座,墩柱為單墩,每個(gè) 墩柱上 2個(gè)摩擦擺支座。 本工程現(xiàn)澆段無下墊石, 標(biāo)高由上墊石找齊。 采用的摩 擦擺具體有: 摩擦擺 QZ-15000-DX:4塊 摩擦擺 QZ-15000-GD:2塊 摩擦擺 QZ-15000-SX:2塊。 2、施工準(zhǔn)備 2.1、開工前,組織技術(shù)人員及施工人員熟悉和弄清有關(guān)技術(shù)問題、熟悉

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