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孟加拉巴順德拉集團(tuán) 15萬 t 電爐煉鋼車間工程 設(shè)計(jì)方案 文件號(hào)： 06設(shè)— 1 中國邯鄲冶金機(jī)械廠 2006年 3月 1. 概述 : 孟加拉巴順德拉集團(tuán)擬籌建電爐車間工程。設(shè)計(jì)方案為 :車間建 設(shè) 1 座 30t 超高功率電弧爐， 1 座 30tLF 鋼包精煉爐， 1 臺(tái) 2機(jī) 2 流 方坯連鑄機(jī)以及相應(yīng)公輔配套設(shè)施。主要生產(chǎn)普碳鋼、低合金鋼，主 要生產(chǎn)斷面 120×120×2800mm方坯，年產(chǎn)合格鑄坯 15×104t 。 2． 生產(chǎn)規(guī)模： 年產(chǎn)合格鑄坯 15×104t 鋼種： 普碳鋼、低合金鋼 鑄坯斷面： 120×120mm 定尺長(zhǎng)度： 2.8m 3． 車間工藝流程 30t超高功率電爐 吊車、鋼包車 40tLF 精煉爐 吊車運(yùn)輸 小方坯連鑄機(jī) 出坯、堆垛 廢鋼、鐵塊 4． 車間組成 車間車間布置詳見附圖，車間各跨組成見下表： 車間各跨參數(shù)見下表： 序號(hào) 名 稱 長(zhǎng)度 跨
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軌道車輛成本控制在概念設(shè)計(jì)階段就應(yīng)該注意并控制好,如何合理地突破成本和工藝制造的制約因素,設(shè)計(jì)出美觀而又成本合理的軌道產(chǎn)品,這在車頭造型上顯得尤為突出。本案例探討如何在孟加拉動(dòng)車組上實(shí)現(xiàn)低成本、低工藝制造下的流線型車頭設(shè)計(jì)。
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專題概述
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