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2. 4 換放長軌 (夜間) “連入法”換鋪超長無縫線路施工作業(yè)。 (1)軌條分為若干段 L1、L2、L3 ??L n。 (2) 利用施工封鎖將軌條 L1 進行鋪設(shè) ,根據(jù)軌溫 差 ,放散應(yīng)力 ,鎖定線路。 (3) 利用施工封鎖依次對 L2、L3 ??L n 段進行聯(lián) 焊鋪設(shè) ,放散鎖定。 ①封鎖前的慢行時間內(nèi)作業(yè) L2 首端與 L1 末端 相錯450 mm左右 ; L2 首端與 L1 末端120 m范圍隔一松 開扣件 ; L2 首端鋼軌端面處理。 ②封鎖時間內(nèi)的施工作業(yè) 松開剩余扣件 , L1 末端有孔軌頭切鋸 420 mm左右 (不拆接頭) ;軌道車帶 換軌小車進入封鎖地點的龍門頭 ;起龍門 ,新舊軌頭分 別上新舊換軌小車 ; L1 末端在保持30 m直線外 ,拔成 S 曲線 , 龍門口軌縫為零時 , 其弧差為焊縫頂鍛量 30 mm ,實際可多預(yù)留 2 mm ;換軌小車運行 10
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據(jù)中國鐵道建筑總公司提供的消息，5月15日，隨著開往南通的D5502次動車徐徐從南京站駛出，標志著由中國鐵建十四局集團參建、歷經(jīng)8個年頭的寧啟鐵路復(fù)線電氣化工程正式開通運營。
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