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更新時間：2025.04.26
熱浸鍍鋅

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哈 爾 濱 理 工 大 學 表面工程技術論文 （綜述） 題 目： 院 、 系： 姓 名： 學 號： 年 月 日 熱鍍鋅 一、 引言 近年來 ,隨著世界經濟的發(fā)展 ,尤其是汽車、家電及建筑業(yè)的發(fā)展 ,對鍍鋅帶 鋼的需求量大大增加 ,市場需求非?？捎^。 在美、日等鋼材生產大國 ,熱鍍鋅鋼板 在鋼材中所占比例高達 13% ~15%,而用于汽車行業(yè)的熱鍍鋅板已占其總產量的 40%以上。目前 ,日系轎車基本上全部采用熱鍍鋅板作外板 ,而熱鍍鋅帶鋼在我國 市場一直是緊缺產品。正是這種需求大大促進了連續(xù)熱鍍鋅技術的發(fā)展。 熱鍍鋅也稱熱浸鍍鋅， 是在高溫下把鋅錠融化， 在放入一些輔助材料， 然后 把金屬結構件浸入鍍鋅槽中， 使金屬構件上附著一層鋅層。 熱鍍鋅的優(yōu)點在于他 的防腐能力強， 鍍鋅層的附著力和硬度較好。 缺點在于價格較高， 需要大量的設 備和場地，鋼結構件過大不易放入鍍鋅槽中， 鋼結構件過于單薄

壽命周期費用最小的熱浸鍍鋅鋼橋:附“熱浸鍍鋅鋼橋的設計施工指針”

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日本目前已有大量的公路橋梁,今后還要增多。在日本正式進入高齡化社會后,為了維持這些巨大的社會財富的服務水平,怎樣能大幅度地壓縮維修管理費用,也就需要對壽命周期費用怎樣能減到最小進行技術開發(fā),建設省土木研究所進行了這方面的研究。為了實現最小的維修管理費用,考慮采用熱浸鍍鋅鋼材及耐候性鋼材等無涂裝的橋梁。本文對熱浸鍍鋅鋼橋的效果用壽命周期費用的概念來進行評價,同時還介紹了日本鋼結構協會刊印的“熱浸鋼橋

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