造價(jià)通
更新時(shí)間:2025.05.31
巴塞爾協(xié)議_的框架_內(nèi)容和影響

格式:pdf

大?。?span class="single-tag-height">35KB

頁數(shù): 3頁

24 中國金融 ?2 011年第 1期 專 題 巴 塞 爾 協(xié) 議 Ⅲ 及 其 在 中 國 的 實(shí) 施 巴塞爾協(xié)議Ⅲ及主要內(nèi)容 2010年 9月 13日,巴塞爾委員會(huì)網(wǎng)頁 上悄然出現(xiàn)了一個(gè)題為“Basel Ⅲ”的鏈 接,首次使用BaselⅢ統(tǒng)稱本輪銀行監(jiān)管新 變化,并明確了其政策界限。 2010年 12月 16日,巴塞爾委員會(huì)網(wǎng)站公布了 《巴塞爾 第三版協(xié)議:更加穩(wěn)健的銀行和銀行體系 的全球監(jiān)管框架》 和《巴塞爾第三版協(xié)議: 流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)計(jì)量、 標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)測(cè)的國際框架》 等文件。從目前公布的文件看, BaselⅢ是 在新資本協(xié)議基礎(chǔ)上提出的一攬子改革方 案(BaselⅢ包含新資本協(xié)議,為便于陳述, 下文中第三版資本協(xié)議僅指改革方案和建 議)。這些方案的目標(biāo)是提高銀行業(yè)抗擊沖 擊的能力,提高風(fēng)險(xiǎn)管理和治理能力,加 強(qiáng)銀行的透明度,內(nèi)容涵蓋擴(kuò)大資本覆蓋 風(fēng)險(xiǎn)的范圍、增強(qiáng)監(jiān)管資本工具的損失吸 收能力

武漢天河機(jī)場(chǎng)大巴時(shí)刻表全國大城市機(jī)場(chǎng)大巴

格式:pdf

大小:20KB

頁數(shù): 3頁

武漢天河機(jī)場(chǎng)大巴時(shí)刻表 全國大城市機(jī)場(chǎng)大巴 武漢天河機(jī)場(chǎng)大巴時(shí)刻表 付家坡汽車站: 06:00 07:30 -半個(gè)小時(shí)一趟 - 17:30 19:30 宏基汽車站 : 06:10 07:40 -半個(gè)小時(shí)一趟 - 17:40 19:40 航空路站 : 06:20 07:00 07:40 09:40 -半個(gè)小時(shí)一趟 - 17:40 金家墩客運(yùn)站 : 06:30 07:10 07:50 -半個(gè)小時(shí)一趟 - 17:50 漢口民航新村 : 06:40 07:10 07:20 07:40 08:00 -半個(gè)小時(shí)一趟 - 18:30 20:00 海怡大酒店 : 05:50 07:00 11:00 13:00 14:00 安星麗雅大酒店 :06:10 17:20 11:20 13:20 14:20 國賓大酒店 : 06:20 07:30 11:30 13:30 14:30 武漢天河國際機(jī)場(chǎng)

熱門知識(shí)

瑞士巴塞爾機(jī)場(chǎng)

精華知識(shí)

瑞士巴塞爾機(jī)場(chǎng)

最新知識(shí)

瑞士巴塞爾機(jī)場(chǎng)
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

瑞士巴塞爾機(jī)場(chǎng)
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
瑞士巴塞爾機(jī)場(chǎng)相關(guān)專題

分類檢索: